如果买雅阁是选2.0还是2.4呢？

雅阁选2.0L还是2.4L？纠结在于动力。如果预算足够，当然选择2.4L，它可以确保在城市里轻松驾驶，避免在交通堵塞时频繁超车。但这个问题并不是那么简单，大概主体必须考虑价格问题，问题被细化为选择2.0L高配还是2.4L低配，那2.0L豪华版和2.4L对比舒适版，价格差2万。除了高功率发动机，还有胎压监测、自适应巡航、腰部支撑调节、主副驾驶电动调节、后视镜加热等功能。其他基本相同。就这些充分配置而言，2万元对老司机来说不是很实用。如果预算短缺2.0L豪华版就够了。

2.4L碳积累严重吗？这个问题与排量无关。首先，这两台发动机都是自吸的。涡轮增压可能容易积碳，但自吸水平相同，无明显差异。至于碳积累，主要与个人驾驶习惯和频繁驾驶路况有关。网上说油也有关系，但对雅阁来说，2.0L和2.4L都是92号汽油，没什么大问题。积碳小有两种方法，一种是偶尔超车地板油，另一种是不断拉高速跑120km/h的时速。后期维护省心？就本田整个车系来说，车迷朋友都有一句“一天本田，一生本田”这可以证明本田的质量相对稳定。其次，雅阁已经有16款了。过去两年没有大规模召回或严重问题。以后可以正常保养。总之，雅阁的特点是本田的看家B动力好，空间大，耐久性高，与丰田凯美瑞基本平等，

雅阁发动机舱后会发现上面写着i-vtec字样。很多日粉都能看到。vtec几个字后瞬间高潮。但i-vtec真的是vtec他们有什么区别？其实i-VTEC是VTEC的进化版，i在现有的基础上，添加了一个“可变正时控制系统 ”，通过ECU控制程序调整进气门的开关，使气门的重叠时间更加准确，达到最佳的进排气时间，进一步提高发动机效率。但本田将i-VTEC它变得更加家庭化，技术更加先进，油耗更低，排放更加环保，但动力却不那么暴躁。配了2.0L自吸i-vtec发动机雅阁开启的感觉，在动力方面，只能说足够了。起动油门调整得很轻，稍微跑一下。然而，只要你踩得更深一点，你就会发现动力上升得很慢，跑步时没有激情，但超车仍然没有问题。

毕竟，只有155马力。但因为它匹配cvt发动机，让整体驾驶感觉非常平稳，即使你忽略了发动机的声音，也类似于电动汽车的平稳感。在油耗方面，9到10种油不是很经济，高速节油至少可以达到6点以上。但雅阁车有一辆bug，隔音太差了。虽然动力不强，但发动机的声音可以清楚地传输到汽车上，每组道路噪音也很明显。此外，底盘也有偏差，这会让你感觉一般。关于2.4L实际上，和2.0L没有太大区别。起步还是有点轻快感。中后加速比2.0更有力量。如果你跑得更高，更关心动力，你可以考虑2.4是的。但是雅阁是一辆舒适的车，加上CVT变速箱，很难有运动感。

雅阁，在中国是一个神话，于1999年在广州本田投产以来，以同步世界的技术开启在中国辉煌的里程。如果没有记错，广州本田是国内第一家建立4S店的生产厂家，本田在中国的步伐犹如本田在全球的精神一样，每一次都走在革新的前面。有时我们在思考一个问题：为什么本田在中国的动作都会引起业界特别是竞争对手的重视？原因很简单，那就是世界同步的技术，这一点国内消费者是看在眼中的。记得不久前东京车展，本田在自己的展台发布两款新车，一辆为新的FIT ，另一辆就是日本版雅阁，但此版本为3.5L版本(日本本土叫：Inspire)，询问之下才知道本田要将2.0L与2.4L版本放在广州车展发布，由此可见本田对中国市场，特别是华南市场的重视。

锐志2.5分两种：2.5S和2.5V，北京这里价格大概是21-24万不等，再加上现在过年，价格可能还会有些浮动。

参数：尺寸4735/1775/1450 、轴距2850、V6 2.5L 145KW 242Nm、前后独立悬挂、16英寸车胎、6档手自一体变速箱、后轮驱动、达到欧3排放标准、厂家油耗数据是9.5L

配置方面因为牵扯到选装件，所以可自由选择，基本上一些主要配置都有，但是2.5级别的没有牵引力控制系统、车身动态稳定系统和侧气帘

后驱车更具加速性，且如果技术过硬，后驱车更易做出过弯飘移的完美动作，它会带来很多的驾驶乐趣。