悍马的历史？

悍马的根源可追溯到1903年美国的Standard Wheel公司
，一家自行车制造商。当时该公司决定在将初成气候的汽车贸易中新建一个“陆地汽车分部
”（Overland Automotive Division），于是研制出了“陆地牌小型单座敞篷车”作为自产的第一款发动机车型 。

“陆地品牌 ”于1908年被John North Willys购买 ，新东家注意到陆地牌汽车的价值潜力
，遂于1912年成立了Willys-Overland公司
。新公司开始生产著名的“Willys Knight
”车型系列，后来推出了“轻型战车”。

40年代 ，美国受二战的影响
，Willys-Overland公司设计出了最初的吉普车，这对以后的美国乃至全球越野车的发展起了非常重大的影响 。Willys-Overland公司传奇般地生产了35万多辆“4X4 ”车型 ，“Willys
”这一举世闻明的全球越野车之父从此诞生了
。以后的几十年里
，随着盟军解放全世界“Willys”也在世界各地安家落户。

1953年，Willys-Overland公司被Henry J. Kaiser公司购买 ，将公司更名为Willys发动机有限公司
，名字后来又被改成Kaiser-Jeep公司 。不久，该公司从倒闭了的Studebaker公司手中接过了生产美国军事卡车的合同定单
。1970年 ，Kaiser-Jeep被美国发动机公司（AM）购买，更名为吉普公司
，该公司分成两个相对独立的部分：商业生产部和综合生产部。1971年，综合生产部被运作成为完全附属于美国发动机公司并有一定自主独立性的公司 ，并以AM综合公司（AM General）出现 。

1979年
，这是悍马的历史真正开始的一年，悍马通过与“高灵活性多功能汽车（HMMWV简称悍威） ”竞争的胜出而受到美国军队的高度评价
。1980年7月 ，AM综合公司的悍马原型车在内华达州的沙漠进行了全面测试
，它自设计出来到向公众发布前后不到一年的时间。

1981年，美国军方“要求AM综合公司为其开发多用途全地形原型车
”的协议进入实质性阶段 。1982年 ，AM综合公司为美国政府提供了11款原型车。1983年3月
，AM综合公司得到了5.5万美元的第一个生产军车的合同
。该年底，AM综合公司被美国发动机公司卖给了LTV公司。

1984年 ，第一批悍马车型出厂；1985年
，悍马正式批量生产；1986年，AM综合公司开始在内华达州
、密执根州设立工程分部；1989年 ，AM综合公司又获得33331辆军车生产合同；1990年，开始民用悍马车型的设计工作；1991年
，AM综合公司向公众宣布将正式投产民用悍马 。

1992年，第10万辆军用悍马出产 ，同时也是第一辆民用悍马出厂
，标志着进入了民用悍马的量产期
。为配合销售，在美国展开了大规模的悍马宣传攻势 ，随着美国影视红星施瓦辛格接受美国陆军赠予的第一辆悍马开始
，许多美国“硬汉”也越来越喜欢悍马，掀起的悍马狂潮直热到今天。

由于AM综合公司生产的车型少 ，1992-1999年共7年间
，每年非军用车型的销售量仅在800-1000辆，而且悍马作为民用车并不能充分发挥其性能 ，渐渐成为了专业运动员和狂热的运动越野车爱好者或一些影星哗众取宠的乘驾 。

1999年10月
，AM综合公司终于将悍马这一品牌卖给了通用汽车，希望悍马能获得新生
。

悍马是否停产

悍马车的标志就是悍马英文的大写 ，即HUMMER。悍马是美国GM公司生产的一个汽车品牌，主要生产军用车和越野车 。该品牌以生产悍马而扬名世界
。1953年
，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司购买了凯赛－吉普公司 ，又改为吉普公司
，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成 。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司
。

在1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。在1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司 。1992年 ，AMG又转入了Renco集团。同年
，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世
。

扩展资料：

悍马的前身AGM公司的创始人乌特是一位自行车制造商 ，1903年成立越野汽车部。在1908年
，约翰·威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野汽车公司 ，生产威利－骑士汽车 。而立威利斯越野汽车
，是二战中最常见的军用越野汽车

在1991年2月28日，世界瞩目的“海湾战争 ”正式结束后 ，因为HMMWV在战场上英勇的形象，广受美国民众的喜爱
。自此
，各界喜好者的询问电话不断向AMGeneral涌入，也让AMGeneral开始让考虑推出民用型HMMWV的可能性。1992年 ，民用型HMMWV开始销售
，正式定名为HUMMER 。1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权
。

百度百科——悍马

国内的名人里 ，不乏有悍马的爱好者
，比如京东创始人刘强东，他就有过几款悍马 ，媒体拍到的有悍马H1
，悍马H2，在众多的越野车中 ，刘强东唯一没有放弃的就是悍马H2
，为什么悍马系列能得他欢心呢？我觉得是因为悍马所展现的男人霸气侧漏风度，极具冒险性 ，符合大多数人越野所追求的刺激感。可是，哪怕是这样
，悍马依旧没能熬过08年的金融危机，以停产多年 ，这里边有啥特别的原因呢？一起来探讨下 。

外在因素：金融风暴

悍马曾是通用公司旗下越野车的一个系列
，优越的机动性和越野性使得车友们都称之为“越野之王
”，可是 ，它的性能再高也没有通用公司的决策高
，在2008年的金融危机影响下，悍马难逃被抛弃的命运
。据悉 ，当时的通用公司受到严重的财政危机
，为寻求政府的援助，不得不把悍马品牌取消掉 ，后来虽然有为悍马另寻出路找接手企业
，但都是以失败告终，悍马的一生就此停留在了09年。

内在因素：止步不前

要说悍马停产的官方说法是因为金融危机 ，那还有一个不可避免的原因就是它自身的内在因素，即没有在与时俱进的环境下进行自我创新
，以最原始的技术难敌人们日益增长的高需求 。悍马当年能风靡一时，就是靠它的优越车身机能 ，在外观绝对是拉风得很
，用现在的话就是能百分百帮助你耍帅装酷，分分钟迷倒大批妹子 ，可是
，就算这样中看中用，它还是不能适应大众的要求
。

大众对它都有哪些要求呢？应该说对它有哪些不满 ，主要有耗油严重
，你无法想象开个百公里就要三四十个油，加油站不是你家开的话你还真不敢畅快得开上一段路 ，价格还偏贵
，一般来说它是可以打入中高端市场的，但事实上并没有 ，在同样性能的其他选择下，我想大家都是谁便宜买谁的心理。

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