【交通管制】川藏线317与318最新实时路况总览

2020川藏线317与318最新实时路况总览

历史上的茶马古道，现代的川藏公路 、

318国道是中国公认的最美景观大道 ，

线上的美景堪称绝壁
，此生必去一次318川藏线

川藏线全长2140公里，

是中国最崎岖
、最险峻、通行难度最大的公路 。

对于自驾去川藏线的游客 ，请时刻关注川藏线最新路况！

一 、波墨公路实行交通管制进行全封闭施工
。

29日
，记者从墨脱县交通运输局了解到，因G559线波墨公路整治改建工程嘎隆拉隧道口（墨脱方向）3处棚洞（K26+365-K27+262）需进行水泥混凝土路面施工 ，为保障施工质量
、进度和安全，经墨脱县人民政府同意
，将于2020年5月16日起至2020年5月31日（共计16天）对波墨公路实行交通管制，进行全封闭施工。

二、国道350线双桥沟至小金县城段共50公里实行临时交通管制

2020年4月25日起至2020年6月30日止 ，每天管制时间为上午9:00至12:00
，下午14:00至19:00 。车辆放行时间为：中午12:00至14:00，下午19:00至第二天上午9:00
。交通管制期间严禁任何车辆（包括区间车辆 、摩托车和电动车）通行。

三、拉萨至林芝段米拉山隧道

2020年4月24日起 ，G4218拉林高速拉萨至林芝段米拉山隧道将进行封闭式施工
，开放时间另行通知，请广大交通参与者提前规划出行路线 ，相互告知；绕行路线如下：

1
、由拉萨前往林芝方向的车辆
，请从日多服务区绕行318国道至松多匝道口上高速 。

2、由林芝前往拉萨的方向的车辆，请从松多服务区下高速后绕行318国道至墨竹工卡匝道口上高速。

四 、317线德格县城至岗托段

国道317线德格县雀儿山商砼站至更庆镇普西村段 ，国道215线更庆镇普西村到岗托隧道口段交通管制点远端设置：起点317线德格县雀儿山商砼站
。止点岗托隧道口段
，近端管制点设置在施工区域两端，距施工区域3km处。从2020年5月20日至2020年7月20日期间每日上午8:00至11:00全封闭式交通管制；11:00至13:00为放行时间；下午13:00至18:00为全封闭式交通管制；其余时间为放行时间 。

五
、国道317线理县境内公路病害整治交通管制
。

温馨提示：进入西藏后限速非常多 ，现在都为区间测速，请进藏的朋友一定要谨记！

限速情况请参照每段路程后方的?限速信息

川藏南线路况

一

成都至新都桥段

成都至雅安段为全程高速
，道路极好

雅安至康定段现在为全程高速，如果需要观看二郎山风光 ，可以走318国道老路
，现老路正在维修中，货车较多 ，路况比较复杂
，一般轿车与商务车不建议前往。

康定至新都桥段需要翻越折多山，春冬季节路面有结冰 ，路面基本平坦
，为柏油路路面，车辆及弯道特多 。

限速信息

康定至新都桥：全线流动测速限速60公里

二

新都桥至邦达段

如果朋友们想去稻城亚丁风景区 ，请从理塘前往
，途中经过兔儿山，海子山（兴伊措）到达稻城 ，经波瓦山到达日瓦（香格里拉镇）去亚丁景区只能乘坐观光车
。

新都桥至理塘段全线柏油路，以前的高尔寺山
，剪子弯山，脱洛拉卡山全部走隧道 ，卡子拉山柏油路通行不成问题理塘至巴塘段途中需要翻越海子山
，路况不错，但是途中有些路面坑坑洼洼 ，隧道与弯道较多
，行驶中雨季要注意山体落石，冬季需要注意暗冰。巴塘至左贡段为砂石路面 ，过金沙江为土石路面
，（巴塘至芒康段全线修路）弯多路面窄，三江汇流处 ，道路狭窄
，错车困难

限速信息

金沙江大桥到芒康：70公里，区间限时2.5小时

芒康到竹卡：45公里、区间限时1小时

竹卡到左贡：110公里 、区间限时3.5小时左贡至邦达路面狭窄 ，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶

三

邦达至林芝段

邦达至然乌段为柏油与水泥路面
，上下坡请注意行人和牛羊然乌至波密段全程为柏油与水泥路面，其间33公里维修路段 ，米堆冰川现在路面也为柏油路
，但路面较窄 。波密至林芝段全程为柏油与水泥路面，此路宽要经过;通麦;排龙以前天险不复存在（现在隧道较多） ，弯道较多千万不要超车
。

限速信息

邦达到八宿：90公里
、区间限时2.5小时

八宿到然乌湖：90公里、区间限时2.5小时

然乌湖到波密：126公里 、区间限时4小时

鲁朗兵站到八一：100公里
、区间限时3小时

四

林芝至拉萨段

现在全程高速已通车

也可以走老318风景路
，此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好 ，弯道也相对较少
，但是路面较窄。上下坡较多，一定要注意行人和牛羊 。

温馨提示：除路况之外 ，还需要了解川藏线最危险的几段路和川藏线雨季最易滑坡的路段
。并且要随时关注天气情况
，沿途的交通信息要打听清楚。

如果你没有驾驶经验以及没有适当的车辆，建议你选择我们提供的服务或者参加我们提供的服务 ，在我们的陪同下一起走川藏 。

川藏北线路况

北线经道孚、甘孜 、德格，进入西藏境内的昌都
、邦达与南线汇合
，进入西藏拉萨。

一

成都到至马尔康段

成都到马尔康段为高速，但没有彻底全通 ，部分地区需要下道走一部分317国道

米亚罗至马尔康定点测速、隧道限速40km其他限速60km（一定要注意）

二

马尔康至德格

马尔康至观音桥路面较窄
，从观音桥到庐霍中间只有老折山隧道在修路，有时会有临时交通管制 ，也可以走色达游玩后直奔金马草原到甘孜
。甘孜至德格路段全程柏油路 、玛尼干戈段强制减速带非常多、一定注意（遇强制减速带20km以下通过
，不然车况稍微差一点，车辆会失控） ，其中以前的雀儿山险路也已经被隧道取代
，但隧道限速40KM/H

三

德格至昌都段

德格至江达路段总体来说很不错，但是矮拉山翻山很老火 ，很多时候必须用四驱江达到昌都段为柏油路
，但路况弯道较多，路面较窄

四

昌都到类乌齐

两地路程虽然不远 ，但是中间要翻越一座海拔4688米的朱角拉山（隧道未通），较为陡峭
，建议最好是白天行车。

五

类乌齐到巴青

路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山西耶拉山 ，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区 。出了丁青县城往类乌齐不远
，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重 ，路过时需要注意安全
。

六

巴青到那曲

大部分路段已通柏油路的行车安全度很高

七

那曲至拉萨

国道109与317重合
，路况较好，但沿途限速点多 ，此线为运输生命线
，大货车多。

温馨提示：因川藏北线进入西藏境内后无太多有观赏价值的景观，很多都是在四川境内 。因此建议你选择川藏南线
。我们可为走川藏南线的游客提供
、以及等服务。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。