月薪多少 才能养得起一台JEEP大指挥官

以越野车起家的JEEP品牌在这么多年的竞争中，一直都是以一款牧马人扬名 ，但是一款车型是撑不起来一个企业的销量
，所以越来越城市化的SUV成了JEEP的重点，?大指挥官这台车从名字上就能看出它的气魄 ，想一想
，如果你们全家来一次自驾游，你作为头车 ，开着这台大指挥官行驶在路上，指引着身后的家人
，想想就有一种莫名的荣耀感，如今 ，这台车也有着很诱惑的优惠力度
，有没有想过来上一台呢？

但是买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后 ，还需要投入相当多的费用
，可千万别想当然，认为车都买了 ，还差保养等等的费用
，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算 ，养一台JEEP大指挥官要多少钱 。

保养费用解析

首先
，JEEP大指挥官的官方保修期为三年或10万公里，首保里程为5000公里 ，首次保养免费，接下来每5000公里进行一次保养
，保养周期比较均匀，保养的间隔里程较短 ，可能需要经常长途驾驶的朋友要多跑几次4S店
，从每次保养的项目来看，其实大保养并不多 ，基本就是机油机滤的小保养居多
。

据4S店销售人员介绍
，JEEP大指挥官的一次普通保养价格大概为569元，虽然看似较低 ，但是间隔公里数也比较短
，核算下来大指挥官的两次小保养相当于一些德系车型的一次保养，所以这样对比下来 ，小保养的价格略高200元左右
，下图为保养周期：

买车还必须买保险，下图中为车辆全险 ，如果觉得没有必要的话可以自己减去一些相应的费用，但是如果是新手的话
，有时候全险还是很有必要的，保险经过了改革 ，每个人不同时间算的价格都有所不同
，还要以自身实际为准。

因为大指挥官有7座车型，所以交强险为1100元 ，近期政策发生了变革
，7座车型省去了6年内两年一检的麻烦，也省去了一笔检车费用 ，那么交强险1100元加上商业保险9945元
，总体来看第一年的保险费用就是11045元，如果没有出险 ，那么保险公司会进行价格下浮
，同样，保险经过了改革之后 ，如果交强险的价格也会进行下调 。

油耗方面，大指挥官燃油版搭载GME-T4?2.0T发动机
，提供两种不同动力调校，需要注意的是 ，大指挥官全系均需要加注95号汽油
，这一点对比竞争对手来说是一个缺憾，在油价上会高于一些日系对手 ，编辑以目前最为畅销的2.0T四驱车型为例
，第三方油耗平台的百公里综合油耗为10.38L，以当日的95号汽油油价5.82元/L为例 ，以一年行驶2万公里来计算
，大指挥官一年油费在12082.32元
。

如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用 ，就是换冬季胎
，比较厚道的是，大指挥官全系标配235/55?R19尺寸的轮胎 ，正因为尺寸较大，所以花费也更大
，如果换装米其林品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为1350元/条 ，四条轮胎的价格为5400元。

最后
，将油费与第一年保养费用（按行驶2万公里需要保养的次数计算）和第一年的保险费用加在一起，一年的总费用就是25380.32元 ，四舍五入为25380元
，平均每月的费用为2115元，需要注意的是 ，文章中的保险费用均为全险
，所以保险费用偏高，买车事大 ，但后期的附加费用也不少
，JEEP大指挥官的一年使用费用就是如此 。

外观内饰回顾：

从这台车的名字上你就能看出，这是一个相当有气势的车型 ，外观部分，车头是JEEP家族化的7孔式进气格栅
，有意思的是转向灯单独设计在了中间一层，与上下的大灯和雾灯形成了三个层次 ，看起来车头部分相对比较厚重。

车身侧面是规规矩矩的SUV
，梯形的轮拱是JEEP家族的传统，因为最初这样的设计能够兼顾更大尺寸的轮胎 ，日后改装更加便利
，车窗底部的镀铬饰条到了D柱进行了上扬，提升了后部的视觉高度 ，侧面其实最需要改变的就是A柱的倾斜角度
，这样一个偏硬派的外观如果要是换用更加直立的A柱，或许才更有气势
。

尺寸方面 ，大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm
，轴距2800mm。定位是一台中性SUV 。

尾部则是以一条环绕尾灯的镀铬饰条占据了视觉重心，尾灯采用了白底设计 ，看起来有一丝丝的现代感，下方的双边双出排气货真价实
，你可能没注意一点，就是尾门的拉手 ，现如今的拉手都是隐藏式的
，这样的设计着实太过复古
。

内饰的设计规规矩矩，区域划分非常明显 ，8.4英寸中控屏幕为全系标配
，提供CarPlay/CarLife互联、Jeep车联网系统 、车载Wi-Fi等功能。

作为JEEP的车型，四驱系统上必然会比同级别车型更加强大一些 ，大指挥官的四驱系统为“Active?Drive?I ”适时四驱
，提供自动
、运动、雪地和沙泥地四种模式可选 。这套四驱系统前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，该系统可实现电动自动控制 ，由电脑侦测打滑自动控制扭矩分配
。

座椅方面
，依然提供5座/7座可选，近期政策发生了变革 ，7座车型省去了6年内两年一检的麻烦，也省去了一笔检车费用。

动力方面
，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4?2.0T发动机，提供两种不同动力调校 ，最大功率分别为234马力和265马力
，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米 。传动方面，匹配采埃孚9速自动变速箱
。大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统 ，其中发动机最大功率230马力
，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

Jeep指挥官怎么样？值得买吗？

说起来JEEP
，大部分人的第一印象都是霸气高级。的确，它不光拥有完美的造型 ，而且在内饰方面几乎也做到了无懈可击的地步 。很多人说
，从JEEP之后，人们才开始重新定义SUV。的确拥有70余年发展历程的JEEP ，已经成为了人们最受欢迎的汽车品牌之一，而且还开创了四驱车的鼻祖
，更是让不少人认为它就是SUV的代名词
。

JEEP旗下的不少车辆，都被人们当作是神级一样的存在 ，而本期小编要说的则是在JEEP当中
，被称为是永不落幕的经典的吉普指挥官，该车从上市以来就根本没有任何市场被削弱的态势 ，更是常年直接对标加价的汉兰达
，那么它的实力究竟如何？是否值得入手呢？下文为您解答。

外观：猛男气质十足

这款JEEP指挥官的前脸，看起来稳重且大气 ，给人十足的安全感 。整个进气格栅采用了规规矩矩的方式进行打造
，加上中间的镀铬装饰条，更是能营造出明显的视觉立体感
。从车辆的前脸看来 ，整个车子更像是一个进击的猛男
，让人望而却步。

而车身侧面的线条也非常具有立体气质，同时更有效拉伸了整个车身的长度 ，就其车身尺寸来说，4873/1892/1738mm
，轴距2800mm的尺寸表现，其实在整个市场当中都算是非常具有竞争力的 ，外加它还拥有大5座的空间布局
，超大的后备箱容积，备受消费者喜爱 ，所以一直以来
，在市场的表现都很不错 。

整个车辆借鉴了云图概念车的设计元素，整体看上去和大切诺基似乎有一些类似 ，方正的车身看起来比较平整
，再加上车顶也采用了平直的线条来打造，这都为车内的空间打下了很好的基础
。车身侧面的细长线条与进气隔扇完美相连 ，这是时下非常流行的设计手法。

而车尾的造型则相对来说比较平直
，这也刚好保证了车辆内部能够拥有很好的储物空间 。指挥官全系采用的是大灯与转向灯分体设计的模式，并采用了开眼角的设计 ，在光源使用方面，远观和近光一体式大灯
，以及雾灯全部采用了led的光源，转向灯则选用卤素光源
。

内饰：用料相当厚道

看一辆车 ，更重要的则是要看它的内饰做的是否有新意。这款指挥官的内饰可以说是相当精致了
，而且用料方面也充分体现出了诚意 。它告别了以往粗犷的造型，内里全部采用了真皮和大量的软性材料进行包裹 ，触摸之处都能感觉到如履云端的感觉
，时尚 、温馨，这样的词来一打 ，放在这辆车上都丝毫不会过分
。

粗壮的方向盘全部选用了真皮材质进行包裹
，握感非常出色，两侧的多功能按键也相当丰富 ，操控起来比较方便
，只需要动动大拇指就能实现轻松的操作。仪表盘选用的是传统机械和液晶显示屏搭配组合，中间的液晶显示屏可以完好显示车辆的状态 ，信息量还是非常强大的 。

整个中控屏幕选用的是8.4英寸的，显示效果比较出色
，内部还专门搭载了JEEP专有的Uconnect操作系统，并和时下流行的carplay等众多系统相关联 ，实用性还是非常高的。除此之外
，前/后排均配备两个USB接口和两个Type?C接口，数量颇多 ，大幅度提高了日常使用的便利性
。

全景天窗对于任何一个车辆来说都是必不可少的
，对于指挥官来说更是丝毫不会缺席，这里就不对全景天窗做过多介绍了 ，我们着重来说一说它和其他车辆相比更为出色的地方
，那就是这台车子在中控屏幕上搭载了电子指南者功能。这是什么概念呢？也就是说，无论你身在多么崎岖的道路中 ，无论是在戈壁沙滩
，还是在荒郊野岭，它都能够为你指明回家的方向 。

特别设置在B柱上的把手 ，乘客还不仅能够在颠簸的非铺装道路当中牢牢把住，而且还能够为行动不方便的老人和小孩儿提供辅助力量
，这样的设计也很是人性化了
。此外，像是一些基础的方向盘加热座椅加热等等功能 ，这辆车子也从不缺席
，在冬天你也不会感觉到寒冷，而且经过实地测试 ，这辆车子的加热速度还是非常快的
，温度相比于其他车辆来说要稍微高一些。

动力：性能出众驾驶轻快

在动力方面，这也是JEEP向来最为引人注意的一个大板块 ，这台车子在动力方面
，也是浑身都散发着亮点，全系标配2.0T直喷涡轮增压发动机 ，两种高低功率调校
，其中最大马力分别为234PS/265PS，峰值扭矩最大350牛米/400牛米 ，与发动机匹配的为采埃孚的9AT变速箱 。该变速器拥有4个超速挡，9挡时可维持在1600rpm
，提高了燃油经济性
。值得注意的是，该发动机采用的是目前世界最主流的先进发动机技术 ，不管是在加速还是功率参数等众多方面
，都丝毫不会比同级别的汉兰达等有任何的逊色。

不过，很多人吐槽这个9AT变速箱 ，不过在技术上毋庸置疑
，但是在实用性的意义上并不大，因为很多反馈说这个9AT变速箱与发动机的默契匹配不上 ，导致实际体验中挂上9挡的几率很小
，所以9AT的优势只沦为了理论上的优势，因此我觉得它们的吐槽相对来说是有道理的 。不过并不影响日常正常驾驶 ，轻点油门
，响应还是很不错的，而且百公里加速只需7.65秒 ，它的性能也的确是毋庸置疑
。指挥官的悬架采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，顶配车型配备适时四驱系统。

写在后面

JEEP向来给人的感觉就是稳重大气
，这一点从指挥官看来，也能够全部领略的到 ，虽然这台指挥官已经上市有很长一段时间了
，但是从其市场表现看来，它始终都处于领先的位置 ，人们把它称作是不会落幕的经典
，大概理由也在于这里 。

在外观方面，它拥有男人都想要拥有的霸气和洒脱 ，在内饰方面
，厚道的它，处处体现出来的 ，都是对于细节的用心
，特别是在安全性能方面，像是基础的ESP车身稳定控制
、上坡辅助、ABS制动防抱死系统 ，这些功能都一应俱全，在动力方面
，它又能够在崎岖山路让你如履平地，很难找出在SUV行列当中 ，能够和这台经典车型相互媲美的汽车了
，特别是其25.98-31.58万元的价格，也着实厚道
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

全新指挥官搭载的JEEP家族专业的四驱系统
，JEEP Active Drive智能四驱系统在大雨雪等恶劣天气和陡坡烂路情况下会自动切换为四驱以确保更好的抓地力和通行能力，平时则维持两驱状态以降低油耗 ，智能性和实用性非常高 。Selec-Terrain路况模式自选系统具备自动 、雪地、运动和泥地四种模式切换。

同时
，全新指挥官还有强大的动力系统，2.0T涡轮增压发动机的最大功率195KW ，峰值扭矩400Nm
，ZF 9AT变速箱在发动机强大扭矩输出的保障下，时速100Km/h时就能升到9挡 ，有效提升燃油经济性
。

在如此强大的动力系统和专业的四驱系统加持下，全新指挥官的拥有强大的全路况通过能力
，能够轻松应对各种非铺装路面以及烂路，即使是涉水路面
、泥泞路面甚至是布满碎石的路面 ，全新指挥官可以想走平底一样轻松通过。

另一方面
，全新指挥官再省去第三排两个座椅后，后备箱的容积翻倍增加 ，升级至1000L
，如果将第二排座椅也放倒，能够进一步拓展到1954L 。于此同时 ，后备箱盖板下方还有100L的私密空间
。全家出行时
，再多的行李都能装得下，所有玩具装备统统可以搞定。

坦白说已经成功的被全新指挥圈分 ，更可怕的是产品力如此强大的全新指挥官还附带一大堆豪华的配置 。全系标配12向电动调节座椅、实时胎压监测 、环绕式7气囊
、1.23平方米全景大天窗等
。