新能源纯电动汽车

随着新能源车的理念逐渐深入人心，越来越多的车企纷纷推出了新能源车型 ，而对于传统的豪华品牌而言
，新能源既是机遇，更是挑战。在今天的新能源车市场上 ，虽然特斯拉似乎占据了半壁江山
，但对于做工用料以及高级感有追求的消费者而言，还有着更好的选择 ，今天这几台车
，看看是不是更加合适呢？

奔驰EQC

官方指导价：49.98-62.28万元

奔驰EQC的外观方面还是比较有辨识度的，比起奔驰家族的其他车型来看 ，?EQC要圆润不少 。不过虽然作为纯电动车
，EQC还是保留了类似中网的设计，看上去整个前脸还是比较传统保守的
。

奔驰EQC的侧面看起来同样也比较圆润 ，在车身两侧下方，还采用了黑色的装饰
，显得整个车身更加扁平，不会过于臃肿。但EQC并没有像很多张扬的SUV一样使用黑色的塑料轮眉 。在车身尺寸上 ，EQC为4774/1890/1622mm
，轴距为2873mm
。

EQC的车尾使用了非常流行的贯穿式尾灯，不过这样的设计在今天看起来可能会有些略显俗气。在车尾下方 ，同样也是和车侧一样有着大面积的黑色装饰
，增强了车尾的层次感，同时还有着镀铬饰条贯穿 ，显得不会沉闷 。

内饰方面
，EQC基本上延续了奔驰家族式的内饰设计，同样使用了大面积的真皮材质 ，豪华感和高级感在这台新时代的产物上并没有掉队
。

配置上
，EQC全系配备了10.25英寸的双联屏
、带换挡拨片的真皮方向盘和电动调节等，但HUD抬显则需要选装 ，前排座椅按摩和后排座椅加热也需要选装，而在顶配车型上
，甚至不支持选装，但配备了柏林之声音响 ，中低配车型则需要选装。

动力上
，奔驰EQC?350搭载了总功率210千瓦的前后双电机，在EQC?400车型上则搭载了300千瓦的前后双电机 ，因此全系车型为四驱版本 。在续航方面
，EQC?350和EQC?400车型均为415km，而顶配的EQC?400创世代?1886限量版则为408km
。

小结：奔驰EQC在做工用料上还是有着豪华品牌的水准 ，四驱在安全性和动力性上也有着更好的保障
，但400km出头的续航里程是最大短板。

奥迪e-tron

官方指导价：69.28-82.86万元

奥迪e-tron在外观方面还是有着浓厚的奥迪风格 。前脸部分，奥迪家族式的多边形“大嘴式”进气中网依然得以保留 ，但做了封闭式处理
，银色的中网还是能够看得出明显的新能源血统。同时作为灯厂，奥迪e-tron全系标配LED矩阵式大灯
。

从车身侧面看 ，e-tron在接近车尾的部分线条上和奥迪Q7还是有着非常高程度的相似的，比起奔驰EQC
，奥迪e-tron要更加硬朗，也显得更加运动。在车身尺寸上 ，e-tron为4901/1935/1628mm
，轴距为2928mm 。

在车尾的部分，奥迪e-tron同样使用了贯穿式尾灯的设计 ，比起奥迪其他SUV还是有着比较高的辨识度的
。不过一眼看上去
，还是容易让人联想到Q7。

内饰部分，奥迪e-tron和很多的奥迪车型一样主打科技感与豪华感 。方向盘的造型比较时尚 ，同时中控台采用了向驾驶一侧倾斜的设计
，运动感更加足
。

配置上，奥迪e-tron全系标配手动调节方向盘 ，电动调节和记忆则需要选装
，但顶配车型不支持选装。同时换挡拨片也需要选装，顶配车型同样不支持选装 。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调控制屏幕则是全系标配 ，尽管空调控制使用屏幕并不会更加方便，反而还会成为指纹收集器
。前排座椅通风和按摩以及后排座椅加热都需要选装。

动力上
，奥迪e-tron全系搭载了总功率为300千瓦的前后双电机，同时值得一提的是 ，e-tron还有着一台2AT变速箱
，这是很多纯电动车都没有的 。在续航里程方面，e-tron为470km
。

小结：奥迪e-tron在豪华品牌纯电动SUV中最大的优势在于空间方面 ，毕竟是一台中大型SUV
，但价格也高出了不少。同时在配置方面相对不足，需要选装的比较多 。

宝马iX3

官方预售价：47.00-51.00万元

宝马iX3在外观方面比较多地继承了宝马X3的设计 ，前脸部分双肾型的封闭式中网非常具有家族辨识度
，“电动化 ”之后黑色“鼻孔
”显得更加运动，并且还有着一圈蓝色装饰 ，更加能够突出新能源的身份。同时两侧LED大灯支持自动大灯、自适应远近光以及转向头灯
，更加实用
。

车身侧面，宝马iX3的车身线条比较平直。同时在前翼子板的位置上同样有着表明新能源身份的标识 。在车身尺寸上 ，宝马iX3为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm
。同时宝马iX3车身侧面最瞩目的无疑是轮毂的造型设计
，黑色和银色搭配，非常有科技感和未来感 ，符合新能源的身份。

车尾部分
，宝马iX3和X3还是比较相似的，但在最下方的黑色饰板上增加了蓝色装饰 ，更加能够凸显新能源纯电动车的身份 。同时在车尾的“华晨宝马”四个汉字也表明了iX3的国产身份
，这是一台“中国制造供全球 ”的车型，全世界的宝马iX3都将由华晨宝马生产制造
。

内饰方面 ，宝马iX3并没有大力宣扬纯电动的新能源身份
，而是非常低调地仅仅在一些细节处使用蓝色装饰来凸显身份。同时中控台微微向驾驶侧倾斜，依旧还有着宝马的运动感 。

配置上 ，宝马iX3全系标配12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕
，同时值得注意的是，宝马iX3并没有舍弃实体按键 ，对于习惯在驾车时盲操作的用户来说，这样的设计无疑是更加方便且人性化的
。同时在高配车型上还有着16扬声器的哈曼卡顿音响。

动力上
，宝马iX3采用了后置后驱的结构，搭载210千瓦的后电动机 ，果然还是延续了宝马家族的后驱传统 。在续航里程方面
，宝马iX3有着490km和500km两个版本，比起奔驰EQC和奥迪e-tron都要更加长
。

小结：宝马iX3虽然来得要晚一些 ，但比起前面两台豪华品牌纯电动SUV来看
，还是有着不小的优势。对于纯电动车来说，宝马iX3最大的优势就在于续航里程 ，同时在价格上也有着非常大的优势
，即便是和同为中型SUV的奔驰EQC比，宝马iX3的性价比也要更高 。

总结：在今天中国市场上的纯电动SUV各有千秋 ，但对于追求豪华质感的用户来说
，今天这几台车还是更加合适的。同时在今天这3台车之中，奥迪e-tron虽然体型空间最大 ，但价格也非常高；奔驰EQC的续航里程则有些不够
。因此综合来看，还是宝马iX3最值得选。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

新能源汽车使用注意事项大全！

纯电动汽车的优点是不需要消耗燃油，没有尾气排放 ，运行时车内安静性更好
。缺点是充电速度慢
，电池更换成本高，续航里程低。

在国家政策的鼓励下 ，很多消费者都买了纯电动汽车 。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动
，所以纯电动汽车的安静性更好
。

纯电动汽车电机的动力输出方式与内燃机不同。一般的内燃机需要达到一定的转速才能输出最大的扭矩，而电机则不需要 。当纯电动汽车停在原地时 ，将油门踏板踩到底
，电机可以立即输出最大扭矩
。这种动力输出模式非常适合在城市道路上使用。

纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，所以车主在行驶数年后需要为电动汽车更换电池 。一般电动车更换电池的成本很高 ，这也是很多车主不愿意购买纯电动车的原因
。

纯电动汽车在冬季和夏季需要空时续航里程会有所下降
，但纯电动汽车充电速度较慢，因此纯电动汽车电量耗尽时正常使用会有所延迟。如果纯电动汽车解决了续航里程和充电速度的问题 ，那么纯电动汽车一定会普及 。

百万购车补贴

近年来在国家政策的支持下，纯电动汽车行业得到了迅猛的发展
，用户也由原来的传统燃油车用户变成了新能源汽车用户，产品技术更新的同时 ，用户个人的使用意识操作习惯也该随之升级
，毕竟纯电动汽车对于普通用户来说，还是个新产物。随着生活中使用电动汽车人们逐渐增多 ，随之出现的问题也不断增多
，那么，电动汽车到底应该怎样使用呢？纯电动汽车相对传统燃油车而言 ，最大的区别就是驱动系统
。想要保养好纯电动汽车
，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好 ，尤其是动力电池部分。

本文由专业新能源汽车工程师整理了目前最全面的新能源汽车使用注意事项
，供行业相关从业者及新能源汽车用户参考使用 。

（请勿私自转载，转载本文加微信zyml2010）

1.锂电池使用注意事项

1.1?电池组充电

（1）充电时 ，必须保持车体干燥，拉起驻车制动
，挂空挡或P档
。

（2）无需将车辆12V低压电源开关及钥匙开关打开。

（3）将充电枪插头于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固后打开充电机电源 。

（4）充电机自检无误后点击充电按钮 ，充电时
，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束
。

（5）充电时 ，必须在充电车辆旁放置警示牌。

（6）当有单体电压达到4.15V或总压达到充电上限时充电停止
，关闭充电机电源，此时需注意 ，必须先关闭充电机及充电机电源后才能拔出充电枪 。

（7）充电过程中
，如发现任何异常现象，请立即切断电源 ，并联系售后专业人员
。

（8）使用家用电进行充电时需注意以下几点：

②充电插排线铜线线径不小于2.5平方毫米 ，铝线线径不小于4平方毫米，比如60V30A充电机交流电流11A。电动知家建议最好单独布置电动车充电线路且满足上述要求
，我司从客户利益及安全角度考虑是非常有必要的 。

③进入家庭的主电线中应安装32A漏电保护开关；充电插排选用优质的16A 、3C认证的插排
。

④充电插头
、插座和充电枪、充电座属于易损器件，要定期检查有无损坏或老化 ，如有问题应及时更换。

1.2?电池组放电

（1）车辆运行前打开12V电源开关
，打开钥匙开关上电后，整车自检 ，通过自检后READY灯点亮
，可以启动 。

（2）车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于3.3V时 ，应避免急加速和高速行驶
，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压3.0V时，应立即靠边停车 ，并拨打报修电话
，否则将严重损坏电池组
。

（3）车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃ ，应立即靠边停车,并拨打保修电话。

（4）车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速 、急刹车 。

（5）车辆运行时
，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开
。

（6）为延长电池组的使用寿命，每次放电SOC不要放的太低 ，不要低于10%。

（7）为延迟电池组的使用寿命
，电池一个月最少进行一次充放电循环 。

1.3?高压电注意事项

（1）未接受高压意识培训的员工，仅限于对车辆简单操作（例如 ，修改参数
、检查低压电路等)
。

（2）经过高压意识培训后的员工
，方可进行高压盒、电池包等高压电路检修测试。

（3）检修高压线路时，关掉辅助电源 、拔掉维修开关 。

（4）测量高压时 ，带好绝缘手套或棉质手套
，手
、面部与高压线路保持合适距离
。

（5）高压危害：触电（流经人体的安全电流30mA）可能造成的危害有肌肉痉挛、肌肉收缩 、神经性休克
、血压升高、心跳停止甚至死亡。电弧可能造成的危害有灼伤 、电光性眼炎、吸入金属蒸汽
、听力损伤 。

1.4?停放注意事项

（1）动力电?

①推荐室温存储，避免阳光直射
。

②停驶前应确保电池系统SOC状态＞50% ，同时应每隔3个月打开仪表
，检查仪表上显示最低单串电压是否低于3.6V（长时间存放后SOC状态可能不准确，以单串电压为依据） ，如低于3.6V应对电池系统充电至SOC状态50%以上，避免引起不可逆转的损失。

③一段时间内
，要将电池完全充满一次 。

（2）蓄电?

车辆停放5天以上不行驶，请将蓄电池负极“-
”断开 ，避免蓄电池长期亏**响寿命。

2.空调使用注意事项

2.1?空调正确使用方法

（1）空调使用时
，应先启动发动机后开空调，为防止车辆下次启动时带着空调的负荷启动 ，每次停车前应先关闭空调再熄火
。

（2）炎热夏季
，若汽车在阳光时停留时间过长，车厢内温度很高。应将车门窗打开 ，开启空调鼓风机
，等车内热空气向外排一下再开空调 。

（3）夏季空调制冷时，应使用吹面出风模式
。冬天空调制热时 ，可选择使用吹面、吹面吹脚和吹脚出风模式。

（4）当需要快速将车内温度调整到理想状态时
，可选择打开内循环开关 。当感到驾驶舱内空气不良或相隔一段时间，应将内外循环开关置于外循环位置 ，使室内与室外空气实现交换
。注意：切不可长时间地将空调置于内循环状态，以防止舱内空气恶化。

（5）汽车在尘土飞扬的道路上行驶时
，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入 。

（6）汽车正常行驶中 ，为防止蒸发器过度结霜
，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置
。但是当车速低于25km/小时 ，应将风速开关置于低速档位
，避免发电量不足和冷气不足。

（7）空调使用时，在压缩机关闭后应使鼓风机继续通风吹1～2分钟 ，以使蒸发器芯表面残余水分排出
，同时消除室内外温差，避免空调系统因潮湿而产生霉菌 。

（8）空调除雾时 ，出风口模式选择为除霜模式
，同时应将压缩机打开，这样可获得较好的除雾效果
。

2.2?空调维护方法

（1）空调进风滤清器应定期清洗或更换。通常滤清器的更换间隔是12个月或20,000?公里 。空调滤清器的脏堵将使空调出风量变小 ，影响空调制冷 、制热性能。

（2）蒸发器风扇以及开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘
，以保持进气畅通
。

（3）在不使用空调季节，每隔1～2周使空调工作10分钟左右 ，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂
，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用。此可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象 。同时也可以防止空调长时间不使用，造成空调内部异味
。

（4）为防止空调系统长时间不使用而使内部产生异味 ，在不使用空调的季节应不定期地将鼓风机开1～2分钟。当空调内部有异味时
，可使用专用的清洗剂从外进风口喷入以清除内部异味 。

（5）空调在使用过程中,如遇空调故障,可到当地特约维修站检查系统制冷剂，必要时需适当补充制冷剂
。该系统使用的制冷剂为R-134a ，切不可使用其它型号或劣质的制冷剂。在更换系统部件(压缩机除外)时
，应适当补充空调系统润滑油 。特别注意必须使用规定牌号的润滑油，不同牌号的润滑油混用将缩短压缩机寿命
。

3.车辆使用注意事项

3.1?拖车注意事项

a.?常规拖车方式需要对传动轴进行拆卸后进行拖车。

b.?如果有条件 ，建议后轮架起后进行拖车 。

c.?如果盲目拖车
，很可能会对车辆电机造成不可恢复性的损伤
。

3.2?日常注意事项

a.?如车辆长时间停运
、停运期间电池电量务必保持SOC大于50%。

b.?电池使用环境温度应保持在-20~65℃，相对湿度25%~60%；电池组最佳运行环境温度在15~40℃ 。

c.?车辆存放地应尽量选择地势高 ，远离腐蚀性液体及易产生火源隐患的地方放置。谨防水、油等液体进入电池箱体内导致电池腐蚀，造成电池短路
。

d.?依据锂电池的特性
，贮存期间车辆电池需每月进行循环充放电一次，车辆长时间停放容易导致电池损坏 ，从而影响车辆的正常运行。注：如因使用不当造成非质量问题
，不属于三包范围，从而失去继续保修的权利 。

e.?严禁深度放电 ，无需等到仪表报警时再充电
，充电条件允许的情况下可随充随用，保持电池的活性 ，请勿私自改动 、改装车辆上的原始组件
。

f.?纯电动车在行驶过程中应尽量避免猛加速或急刹车
，否则会造成电能损耗，其次会造成车辆续航里程变短等其他不利因素。

g.?在正常使用过程中 ，如果电动车的续航里程在短时间内突然大幅度下降 。此时到本公司授权的服务站进行检查
，或者致电咨询我司售后技术服务人员，最大程度地节省您的开销
。

h.?我司会不定期的对您的车辆电池管理系统（BMS）进行维护升级 ，有利于保护车辆电池组的使用寿命，请予以配合。

i.?按照国家相关规定要求
，纯电动车的最高车速不得超过您使用该车的最高车速 。

3.3?特殊天气纯电动车车辆使用指南

（1）夏季使用注意事项：

①电池组严禁长时间在烈日下暴晒
。

②建议不要在高温下给车辆充电，充电时车辆和充电桩应保持通风
、干燥。车辆充满电后应及时断开充电枪 。

③充电时先连接充电枪与底座 ，再接通电源
，充满电后，反顺序操作（快充除外 ，请按充电桩上液晶屏提示操作）
。

④建议不要在高温行驶后立即充电（电池组充电最高温度应小于55℃）。

⑤长时间开启空调会消耗电池电量
，降低车辆行驶里程 。

⑥当车辆部件温度过高时（电池组最高温度不得大于60℃），动力电池的寿命、行驶里程都会下降 ，请及时降低车速或休息
，待温度降低于50℃后再正常行驶。

⑦严禁关闭点火锁后车辆滑行
。

（2）雨天使用注意事项:

①当路面积水超过200mm时，车辆必须缓慢行驶；（车速不得超过10km/h）。

②当路面积水超过300mm时车辆必须选择地势较高的停放位置 ，停止使用 。

③雨天行车
，请将车速控制在30km/h以内，注意行车安全
。

④保持充电接口的防水 、防尘 ，避免任何液体及杂物进入(盖好充电接口防护盖)，禁止有金属物件进入充电接口
，若有以上问题出现可能导致车辆无法充电，请在充电前检查及清理尘土
、擦干水、油迹等物。

⑤请严格按照电动车安全操作手册使用驾驶 ，以免给您造成不必要的损失及伤害 。

（3）冬季使用注意事项：

①车辆使用过程中应及时充电
，避免因电量过低导致车辆搁浅
。冬季使用电动车时，尽量做到随用随充。在每次用车之后 ，随时对车辆充电
，可以在电池温度未降低的情况下，获得更好的充电性能 。

②充电前 ，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯
，确保充电安全，冬季充电 ，应确保使用环境通风 、干燥
。

③当车辆的电池温度低于0度时
，充电桩会先通过加热板给电池加热，当电池温度高于设定值?(通常为10~15℃)后 ，充电桩停止对电池加热，转为对电池正常充电。

④冬季低温环境下
，冷车行驶初期做到车速不应太快，不急加速和急刹车 ，应做到平稳驾驶
，保持续航里程，增加电池
、电机、电控等电器件的使用寿命 。

⑤合理存放车辆 ，保持电池活性：新能源车辆冬季超过半个月未使用时
，应保证动力电池先充满电再放电到50%以上，冬季每月应定期启动车辆 ，检查车辆动力电池电量
，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的车库，以增加电池活性 ，有效提高电池容量
。

⑥当经过有雨雪的地方
，晚上停车前请检查车辆高压部分接插头外围是否有积雪 、积水的现象、及时清理，方可保证车辆的正常使用。

⑦请严格按照上述要求对电器产品进行维护
、保养、正常使用 ，以免为您带来不必要的损失 。

⑧长时间开启整车上的大功率电气设备会消耗电池电量，导致车辆行驶。

3.4?VIN码区域除锈与防锈指南

（1）清理：用抹布和硬质毛刷（不可用铁质或能刷伤漆面的刷子）将VIN码字符表面和字符内的赃污适当清理；

（2）除锈：用毛刷蘸取华阳恩赛221除锈剂
，均匀刷涂在已经生锈的区域，字符处要多涂一些 ，让除锈剂与浮锈充分反应
，约15分钟，然后用毛刷反复刷磨字符区域 ，直至将字符表面及内部浮锈清除；

（3）擦拭：用干抹布将VIN码表面擦拭干净
，观察是否将浮锈完全去除，如果字符内仍有少许浮锈 ，重复步骤2的操作直至将浮锈清除干净
。当浮锈除净
，仍需用干抹布继续擦拭，将残余除锈剂擦干净为止 ，擦净后晾干2分钟；

（4）涂黄甘油：在VIN码区域涂抹黄甘油（推荐使用美孚牌）
，要求均匀覆盖到每一个字符，特别是字符内部 ，涂抹区域如下图所示，距离字符1cm范围内均需涂抹。如果VIN码区域漆面已被脱漆剂脱掉
，则需要扩大黄甘油的涂抹区域，将其全部覆盖 。

（5）保养：每个季度使用者需查看VIN码区域黄甘油的覆盖情况 ，如有缺失
，会影响到VIN码的防锈效果时则补充涂抹黄甘油；每年检车后均需按照步骤4要求重新涂抹黄甘油
。

（6）附图：

①VIN码除锈前后对比图（暴露环境约1年锈）

②自制试板除锈前后对比图

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