上海纯电动汽车牌照政策

法律分析：个人用户名下没有使用本市专用牌照额度注册登记新能源汽车的 ，可以继续免费申领新能源专用牌照额度。但若消费者购买的是插电式混合动力（含增程式）汽车
，申领专用牌照额度，还需满足在上海市有充电设施 ，且名下没有本市非营业性客车额度证明
，以及没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）等条件 。

法律依据：《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》

第二条 本实施办法所适用的新能源汽车，是指已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或其他相关车型目录 ，在本市销售和使用
，符合本市管理规定的纯电动汽车 、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车
。

本市公交汽车
、巡游出租车领域使用新能源汽车，不适用本实施办法。

本市支持燃料电池汽车示范应用 ，相关财政补贴政策另行制订 。

第五条 本实施办法所称消费者,包括单位用户和个人用户
。

单位用户是指本市党政机关、信用状况良好的企业事业单位 、人民团体和社会组织。

个人用户是指信用状况良好
、持有有效的机动车驾驶证，且自申请之日前1年内（含申请日）不存在道路交通安全违法相关情形的下列人员：

（一）本市户籍居民；

（二）现役军人和现役武警；

（三）持有《上海市居住证》
，且申请之日前24个月内已在本市累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月的来沪人员；

（四）持有《上海市居住证》，积分达到标准分值 ，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的来沪人员；

（五）持有有效身份证件
，且申请之日前6个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税的港澳台居民、华侨及外籍人员 。

本条所称道路交通安全违法相关情形包括：驾驶机动车发生5次及以上道路交通安全违法行为；被处以暂扣或者吊销机动车驾驶证 、拘留的行政处罚
。

新能源汽车三包政策

法律分析：补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助 。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车
。

法律依据：《新能源汽车补贴标准》

第九条 补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车 ，按3000元/千瓦时给予补助 。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆
。

第十条 财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)
，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准 。

第十一条 中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助
。采用电池租赁方式的企业 ，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。

新能源汽车法律法规和指导政策

法律分析：针对新能源汽车
，汽车“新三包”规定中，要求生产者将家用纯电动
、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上 。

同时 ，新规将动力蓄电池 、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件
，纳入免费更换总成的规定范围
。自销售者开具购车发票(或者交付产品)之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因发动机
、变速器、动力蓄电池 、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的 ，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机
、变速器、动力蓄电池 、行驶驱动电机。修理者应当免费更换 。

此外，新规将动力蓄电池
、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款
。自三包有效期起算之日起7日内
，因质量问题需要更换发动机、变速器 、动力蓄电池
、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货 。

法律依据：《家用汽车产品修理更换退货责任规定》

第十七条 家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60 ，000公里
，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里 ，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算
。

第十八条 在家用汽车产品包修期内
，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准） ，发动机 、变速器的主要零件出现产品质量问题的
，消费者可以选择免费更换发动机
、变速器 。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定 ，具体要求由国家质检总局另行规定
。

家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的
，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上 。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定
。

第十九条 在家用汽车产品包修期内 ，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车
，或者给予合理的交通费用补偿。

修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止 。一次修理占用时间不足24小时的 ，以1日计
。

法律分析：创新驱动
，产学研用结合。新能源汽车生产企业和充电设施生产建设运营企业要着力突破关键核心技术，加强商业模式创新和品牌建设 ，不断提高产品质量
，降低生产成本，保障产品安全和性能 ，为消费者提供优质服务 。政府引导
，市场竞争拉动
。地方政府要相应制定新能源汽车推广应用规划，促进形成统一 、竞争、有序的市场环境。建立和规范市场准入标准 ，鼓励社会资本参与新能源汽车生产和充电运营服务 。双管齐下
，公共服务带动。把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共机构采购新能源汽车的规模 ，通过示范使用增强社会信心，降低购买使用成本
，引导个人消费，形成良性循环
。因地制宜 ，明确责任主体。地方政府承担新能源汽车推广应用主体责任
，要结合地方经济社会发展实际，制定具体实施方案和工作计划 ，明确工作要求和时间进度
，确保完成各项目标任务 。

法律依据：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 第五条 申请新能源汽车生产企业准入的，应当符合以下条件：

（一）符合国家有关法律
、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求
。

（二）申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业 ，或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。

汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的
，也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续 。

（三）具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力 、生产能力
、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力，符合《新能源汽车生产企业准入审查要求》
。

具备工业和信息化部规定条件的大型汽车企业集团 ，在企业集团统一规划 、统一管理
、承担相应监管责任的前提下
，其下属企业（包括下属子公司及分公司）的准入条件予以简化，适用《企业集团下属企业的准入审查要求》。

（四）符合相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则 。