新能源高端MPV对比：岚梦想家VS荣威iMAX8 EV

在过去的2022年，中国品牌MPV车型迎来了大爆发，许多品牌都推出了各自旗下的旗舰级MPV，其中便包括我们今天的两位主角，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV。

2022款岚图梦想家于2022年5月份上市，该车共推出8款纯电版车型，售价区间36.99~68.99万元。2022款荣威iMAX8 EV于2022年8月份上市，该车共推出5款配置，售价区间25.98~35.98万元。下面让我们选取岚图梦想家入门级车型与荣威iMAX8 EV顶配版本进行对比，两者的价格差距为1.01万元，那么在此前提下，哪一车型的表现会更加突出呢？

外观设计

岚图梦想家主攻有商用需求的用户，同时兼顾家用，整车在外形设计方面更偏气场的营造，不过以家用的角度来看，这样的造型设计确实有些过于严肃了。其中新车前脸部分匹配面积可观的镀铬直瀑式中网，作为纯电版，中网内部为封闭样式。两侧头灯组造型比较中规中矩，为了配合宽大的车头以及巨大的中网，灯组的面积同样可观，同时灯光方面具备自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等功能。

荣威iMAX8 EV的外观设计与燃油版本车型区别不大，整套设计足够耐看，尺寸巨大的进气格栅让整车具备了较强的气场，而且该车并未一味追求商务范儿，细节刻画也足够精致，给人的感觉相当协调。其中该车的车头造型方正，中网采用多边形立体设计，搭配三角面的光影反射，视觉效果美轮美奂。大灯组为贯穿式设计，灯光方面应用全LED光源，并且具备自适应远近光等功能，看起来很有设计感。

车身尺寸方面，岚图梦想家长宽高分别为5315×1985×1820 mm，轴距3200mm。该款车型的车侧线条四平八稳，主要以营造体量感为主，底部设置20英寸的大尺寸轮圈，视觉方面比较协调，但是对于一台MPV车型而言，轮圈尺寸有些过大。

荣威iMAX8 EV长宽高则为5016×1909×1796 mm，轴距3000mm 。该款车型在车身数据方面比较克制，厂商更多地是为了照顾家庭用车的便利性。此外该车底部轮圈尺寸为18英寸，同时搭载米其林e·聆悦轮胎，主打耐用和静音。

岚图梦想家车尾部分使用大量平直线条勾勒，看上去比较稳重，尾灯组相比头灯更有设计感，内置碎钻式的灯组模块，虽说气场很足，但是对于家用而言，整体的观感过于浮夸。

荣威iMAX8 EV后两排均采用隐私玻璃，整体设计十分人性化，同时滑轨为隐藏式设计，视觉方面的一体性会更好。其尾部造型同样方正，尾灯组中间通过银色饰板衔接，内部使用LED光源，视觉效果精致。

内饰设计

岚图梦想家的内饰造型延续了家族式的多屏设计风格，相比传统MPV产品，整车的科技感要更为浓郁，其中该车取消了此前的屏幕升降功能，不过由于车内较宽，所以各屏幕之间的黑框也更加明显。中控显示屏幕以及副驾驶娱乐屏的操作逻辑以及功能配置与FREE相同，除了娱乐系统之外，副驾驶屏幕还集成了中控屏的绝大部分功能设置。此外新车中控台底部提供前排双区自动空调的独立控制面板，不过触控按键并无震动以及声音反馈，操作体验不佳。

荣威iMAX8 EV的内饰部分采用环抱式设计，控制区域偏向于驾驶员一侧，浅色的车内配色方案整体看上去很显档次。该车的方向盘换装了全新样式，盘幅尺寸适中，表面使用打孔真皮包裹，两侧功能按键为触控式，操作体验不错。中控显示屏幕尺寸为12.3英寸，显示清晰度以及反应速度都能达到目前的主流水准，并且内置斑马智行Venus系统，功能覆盖较为全面，此外中控区域匹配诸多实体按键，操作十分便捷。

岚图梦想家车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。可能是考虑到长途行车的支撑性表现，因此该车前排座椅的填充物并不算柔软，舒适性一般。

荣威iMAX8 EV在用料方面更有诚意，车内座椅运用真皮面料包裹，不过功能方面缺少老板键。该车前排座椅造型宽大，内部填充物厚实，同时两侧护翼明显突出，舒适性和包裹性优异。

岚图梦想家采用2+2+3的7座布局，第2排设置两张独立座椅，功能方面支持座椅加热/通风/按摩。此外座椅内侧还各设置了一个充电接口，细节处理足够到位。

荣威iMAX8 EV同样采用2+2+3的7座布局。第2排两张独立的航空座椅采用德国品牌Bader打孔头层小牛皮进行包裹，质地十分柔软，而且触感细腻，豪华氛围营造足够到位。

动力系统

岚图梦想家采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率320千瓦，峰值扭矩620牛米，官方百公里加速成绩5.8秒。同时该车匹配容量为82千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程475km。

荣威iMAX8 EV采用前置单电机驱动，电动机输出功率180千瓦，峰值扭矩350牛米。同时该车搭载容量为90千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程550km。

车叔总结

作为国产豪华新能源中大型MPV领域的代表车型，岚图梦想家和荣威iMAX8 EV都有着较高的关注度。通过以上两车的多方面对比可以看出，两车之间还是有着一定的差距，其中售价更为亲民化的荣威iMAX8 EV相比岚图梦想家拥有更有诚意的车内用料，内外设计细节更加精致，同时乘坐舒适性以及续航能力也更加出色。而岚图梦想家的商务气息比较浓郁，对于家庭用户来说并不是一个好选择。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是荣威iMAX8 EV。

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自主品牌商务MPV 荣威iMAX8和传祺M8要怎么选？

近日，上汽荣威MPV车型iMAX8正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价18.88万-25.38万元，目标瞄准MPV中高端市场。

新车的外观继续沿用了“数字律动”的设计语言，并高度还原了?荣威iM8?Concept概念车的设计元素，未来感较强。采用“荣麟纹 ”造型的进气格栅不仅尺寸非常夸张，内部结构也很特别，无论是走在路上还是停在路边都极具辨识度。

荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1788mm，轴距3000mm 。该车两侧均配有电动侧滑门，上下车非常方便。另外，其第二排离地高度仅为385mm，只需轻轻抬脚即可完成上下车的动作，对于小朋友以及老年人非常地友好。

值得一提的是，全车所有座椅位置都能通过语音控制进行功能调节，比如可通过连通前中后三排座椅的通道而游移在三排座椅之间的“智能移动魔吧”：魔吧里面还集成了一个冷/暖冰箱和升降式尊享吧台（可选装茶具和咖啡套件）。此外，第二排VPI座椅采用了10层复合结构，座椅可实现前后滑动，且配有腿托和按摩功能。

配置方面，iMAX8全系标配18吋轮毂、8安全气囊、胎压显示、前后雷达、定速巡航、倒车影像、分段式天窗、电动侧滑门、无钥匙进入/启动、皮质座椅、第二排座椅电动腿托、前后双层隔音玻璃、自动空调等功能，即便最低配车型，也拥有丰富的实用和舒适性配置。

动力部分，iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率234Ps ，峰值扭矩360N·m，与之匹配8AT变速箱。

结语：

在MPV市场，上汽荣威算是自主品牌中的“后来者”。在此之前，包括比亚迪宋MAX、吉利嘉际、广汽传祺M6 、M8等品牌车型在MPV市场就已有布局，且取得了不俗的成绩。iMAX8尽管展现出来了优秀的品质，但是论品牌度相比上述对手还是显得弱势了一些，更何况还有别克GL8这种尖子生占据市场高地，新车想要分蛋糕不是一件容易的事，还需要在营销层面多下功夫。

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9月26日，上汽荣威发布了旗下重磅科技豪华MPV?荣威iMAX8，同时开启预售。新车共有三款车型，预售价格区间为20.88-25.88万元。作为一款定位中高端的商务型MPV ，荣威iMAX8的竞争对手就是广汽传祺M8，两款车都有怎样的亮点，谁将成为自主品牌MPV的标杆呢？

外形设计上，荣威iMAX8采用了全新的家族化设计语言，前脸搭载硕大的进气格栅，采用独特的参数化立体黑色网格进行装饰，与两侧的前大灯连为一体，左右雾灯处也做了特别的运动化设计，气势十足。

从侧面看去，车身的线条阳刚动感，充满力量，整体轮廓方正大气，后车门采用了侧滑门的设计，开度够大，方便后排乘客上下车，保持了MPV的标准风格。尾部的设计比较简洁，尾灯造型修长，内部灯带动感流畅，成为尾部的点睛之笔。

传祺M8提供了两种外观版本，其中大师版的前脸借鉴了丰田埃尔法的风格，硕大的进气格栅占据了大部分前脸，采用直瀑式镀铬装饰条，与两侧凌厉的前大灯相连，形成一体式“震天翼 ”前脸，气势逼人，极具冲击力。领秀系列的前格栅则采用粗犷的横幅式镀铬条进行装饰，气质更偏俊朗。

（荣威iMAX8）

在车身尺寸上，两款车相差不大，荣威iMAX8的车长为5016mm ，轴距为3000mm，传祺M8的车长为5089mm，轴距同样为3000mm ，这使得两车的车内空间表现相近，同时都提供了三排7座的座椅布局，第二排设计为独立座椅，舒适性更有保障。

（荣威iMAX8）

在配置上，荣威iMAX8的第二排搭载了“魔力沙发”，拥有同级最宽大的椅背和侧向支撑，头枕也可六向调节，第二排和第三排的可移动距离分别达到360mm和200mm，空间灵活性很高。

（荣威iMAX8魔吧和中控屏）

此外车内还配备了荣威独创的智能移动魔吧，可通过语音或按键控制其在前后排穿梭，中控台也提供了12.3英寸的高清悬浮式中控屏，搭载互联网汽车智能系统，智能化打造很有特色。

（传祺M8）

传祺M8的座舱配置也很豪华，第二排配备头等舱座椅，带有电动调节、加热/通风、按摩等功能，还配有睡眠头枕，舒适感照顾到位。此外，传祺M8提供了10.1英寸中控大屏，搭载AdiGO智能捂脸系统，智能化表现也可圈可点，但特色不足。

动力方面，两款车都搭载2.0T涡轮增压发动机，荣威iMAX8最大功率172kW，峰值扭矩360Nm，匹配8速手自一体变速箱，未公布油耗信息；传祺M8的最大功率185kW ，最大扭矩390Nm，匹配8速手自一体变速箱，百公里油耗8.3L。从数据上来看，传祺M8略占优势。

写在最后：在传祺GM8和GM6（现款改名为M8和M6）上市之前，国内中高端MPV市场基本被GL8和奥德赛等车型把持，特别是GL8长期占据销量榜榜首，并与后面的车型拉开了很大的距离。而在广汽传祺推出了两款中高端MPV之后，迅速在这个细分市场占据了一席之地，两款车型在8月的销量合计超过了7000辆，表现不错。如今荣威也加入了这个市场的竞争，并带来一款实力强劲的iMAX8，相信凭借良好的品牌口碑和车型魅力也能获得不错的销量，具体表现如何，让我们拭目以待。

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