新能源汽车时代轿车为何逐渐卖不动了

困扰了很多人5年的一个问题，如今终于有了实锤答案。

整个地球上 ，除了欧洲之外
，中国 、美国的汽车消费趋势都在短时间内变成了，轿车越卖越差 ，其他车型越卖越火 。

哈弗H6?(?参数?|?询价?)?在中国还是卖出了3.3万台
，更是在12月时卖出了很多品牌的年销量，8.04万台
。SUV越卖越火 ，消费者和汽车行业的疑问都是，SUV会超过轿车吗？买轿车是非主流吗？

眼前
，答案已充分落地。2019年时的中国，SUV份额44.17% ，轿车份额48.55%二者之间无限接近 。一年之后
，SUV份额上升至47.91%，销量946.06万辆 ，轿车则为927.5万辆
，首次完成反超
。2021年，SUV继续以1003万辆的成绩 ，赢过了轿车的990.8万辆
，取得二连冠。

“同一个品牌里，价格
、设计、空间都差不多的SUV和轿车 ，现在在北京几乎8成的人都不考虑轿车
，你比如特斯拉的3和Y就是典型例子，Y一出来 ，3立刻就不好卖了 。”刘哥从业了汽车销售15年，如今是一家4S店的总经理。

而这
，不仅是中国的专有现象，在轿车快速陨落这件事上 ，我们的速度明显不如美国
。2013年时
，轿车与轻型货车（包含SUV 、皮卡
、货车）销量份额平分秋色，而2018年时 ，轿车的份额已经跌至三分之一
，下滑了超过16%。

强硬了130多年，但好端端的就落寞了

“别怪消费者 ，喜新厌旧是人类本性 。 ”这是当年在通读各大汽车品牌历史时
，很多书籍在前言就会出现的一句话
。有太多案例能够验证喜新厌旧，比如通用仅仅靠着“车身除了黑色还可以是别的彩色
” ，就干翻了福特T型车的销量
，再比如欧洲的年轻人一度以来脑海里关于汽车出现频率最高的问题是“不想买大众高尔夫，不想买但问题是没得选” ，然后福特抓住了这个风口，之后福克斯推出立刻大卖。

从汽车诞生至今
，很长一段时间里，汽车的造型都是以轿车为模型的 ，直到SUV和MPV的推出 。从近几年的数据来看
，轿车和MPV的市场份额都在不断下滑，本质上只有SUV份额在持续增长
。

MPV ，销量份额在不断走低（2016年-2020年）
，中国市场年销量从240万辆降至99.89万辆，2021年时整体仍没有太大起色 ，只有细分市场中高端MPV有一定量的增长。

轿车的市场份额
，则是从2015年左右开始不断下滑，直至2020年时被SUV超越 。

实际上 ，“轿车Vs SUV谁更好
，车企该造谁 ”这种话题在传统燃油车时代已经由来已久，初期因为城市SUV的发展思路均参考日系丰田、本田的思路 ，即用轿车底盘进行一定的适应性调整，使其能够装载更大的车壳 、有更大的空间、更好的通过性等
。

不过
，因为轿车与SUV的研发目的不同，这种半路出家的模式 ，也直接早就了初期的城市SUV除了空间更大
、底盘更高之外
，面对轿车有着一系列的缺点：

1.相同底盘下，SUV溢价更高 ，价格更贵。如
，第十代思域的2016款国五1.5T版本（220TURBO）价格区间在12.99-16.99万元，而同平台且配置很大程度上接近的2017款本田CR-V国五1.5T版本（240TURBO）手动挡版本的起售价格即已来到了16.98万元 。

即 ，同等销量下
，SUV显然是比同平台轿车更好的利润来源，这也是促成了中国品牌多年间疯狂加码SUV的一个核心原因；

2.基于轿车底盘而来的初期城市SUV ，噪音、舒适性 、驾驶感受上相比轿车都有比较明显的劣势
。早期
，不论是哈弗H6
、长安CS75 PLUS、传祺GS4，其留给消费者的印象主要是个儿大 、能走烂路
、配置高 ，加速、驾控 、舒适性等方面很少被用户作为利好点来提及；

3.相对轿车而言，早期城市SUV的使用成本也是明显更高
，因为车重更大
、风阻更大、动力技术主要沿用于轿车，最终油耗10L/100km以上比比皆是；

但是在后期 ，越来越多的车企开始将SUV和轿车的研发进行综合考虑
，或者专门为SUV使用特定平台。譬如，丰田TNGA 、吉利CMA/BMA
、大众MQB、日产CM-F平台 ，在2015年之后都是兼容轿车 、SUV进行开发的 。而且
，越来越多的企业也开始将动力新技术赋能给城市SUV，如丰田、本田的混动 ，比亚迪等中国车企最新一轮的PHEV技术等
，实现油耗的降低和动力的提升。

简言之，经过近几年的技术迭代之后 ，SUV原本的短板（动力
、设计、舒适性 、油耗）等都在不断被补强
，其原本的高通过性
、大空间等也在稳步升级，形成了一种局面
。

“轿车能做到的 ，很多SUV都能做到，但很多SUV能做到的
，轿车却做不到。
”

MPV面对SUV时，近几年其实也在不断的出现轿车身上的问题 ，即SUV越做越好
，也有了MPV的座椅布局，功能性上更全能 。最终 ，相对低端的MPV
，就根本没法发展
。只有价格上扬的高端MPV，能无限发挥其空间、舒适性的优势 ，对SUV形成打击。

而来到新能源时代后
，轿车愈发不敌SUV

而随着传统燃油车向新能源车开始不断切换，轿车还在面临更尴尬的局面 ，也就是进一步萎缩 。进入新能源时代
，轿车更不好卖了，甚至于很多企业更不想造了
。

“还是SUV更好卖 ，要是尺寸差不多大 、配置价格差不多，就算是那些之前在网上看好了要买轿车的人
，进了展厅眼睛也会不由自主的往SUV那看。基本上就是，想买轿车的人 ，来了100%会看看店里的SUV
，买SUV的未必会看轿车 。”这是蔚来汽车服务顾问给到路咖汽车的反馈
。

仔细回顾一下新势力
、传统车企在2021-2022年发布的重磅新车，能很明显的发现一个趋势 ，如今的热度不在轿车身上
，而在SUV和MPV身上。

1.攻入市场的突破口，都是SUV 。理想、蔚来 、小鹏
、大众、哪吒 ，这几家都是优先保证其产品在市场里能够吸引到消费者购买
，对消费需求和用户数据进行分析之后，判定SUV比轿车更具吸引力；

2.比亚迪 、特斯拉 ，这种积淀已久或是具备声威的企业
，其产品经过市场考验后，SUV的相对竞争力也要比轿车明显更强 ，譬如Model Y上市后很快超过Model 3承担起主销量，以及比亚迪宋能够成为中国最畅销的SUV；

3.部分企业在市场初步站稳脚跟之后
，开始逐步实现两条腿走路，如小鹏
、蔚来 ，在轿车初步受到消费者认可后
，很多消费者给予企业的反馈是，希望尽快推出基于此的SUV车型
。

如 ，随着蔚来ET7、蔚来ET5陆续登场
，但NT1.0技术的蔚来866车型热度仍然不低，销量背后反映的竞争力仍在 ，这比较明显的违背了电子相关产品“买新不买旧 ”的相关规律。

所以
，有车企敢用轿车做自己的新能源转型排头兵吗？答案是没有 。率先攻入市场或者试水的产品，当下的主流车企全部选择了SUV ，凯迪拉克是锐歌 、日产在试水轩逸纯电无果之后是Ariya、本田丰田的排头兵是SUV
、福特的排头兵是Mach-E、奔驰的排头兵是EQC 、宝马是iX3
、奥迪则是e-tron。

一定程度上
，当今这个新能源愈发成熟的年代，已经没有哪家车企敢于用轿车去试水了 ，而SUV则是相应的信心保障，背后还是因为消费者需求
。

甚至
，有一种错觉，车企也不愿意造轿车了

另外 ，我们还可以从另外一个视角看
，眼前虽然成都车展被按下了取消键，但在车展前后发布的一系列重磅新车里 ，见到轿车的概率是越来越低的。

稍微梳理一下成都车展前后的重磅新能源车
，基本上和轿车无关 。比亚迪的成都车展重磅新能源车，分别是比亚迪唐DM-p、护卫舰07 、腾势概念SUV
。长城是哈弗H6 HEV/PHEV ，坦克500 PHEV。关注度相对较高的轿车
，只有一台，就是蔚来ET5 。

因为消费者更喜欢SUV ，所以车企在新能源转型过程中不愿意造轿车了？可是我明明看到
，Model 3在我们当地还是得排队提车，蔚来ET5这种新车 ，蔚来的创始人还立下了1年要超宝马3系的Flag，以及比亚迪汉这种车还能月销超过2万台
。

这是个好的思考
，但现实情况是，车企在造轿车这条路上 ，玩不出什么新花样了。智能电动车时代
，新车拼的是什么？性能上拼的是续航
、智能，而且原本燃油车的舒适度、驾控也不能丢 。

那么问题来了 ，站在汽车工业制造的学科角度看
，轿车相对SUV有几个短时间内根本无法逾越的劣势:

1.拼续航，各家车企的三电技术差异在逐步缩小 ，电池能力除了比亚迪 、特斯拉这种自研选手外
，命脉都把握在头部电池供应商手里
。所以逻辑很简单，想要更大更好的电池 ，车企就得多给供应商钱。然后
，对于新能源车来说，想做更高的续航 ，就得放进容量更大的电池，但轿车的尺寸相对偏紧凑
，对比SUV来说，更不好进行排布；

2.拼智能 ，还是吃了身材的亏 。如果你对智能汽车比较感兴趣
，那今年一定不会错过一个话题“激光雷达到底摆在哪”，参与者有李想
、夏一平、何小鹏和众多网友
。话题的核心是激光雷达放几个 ，激光雷达放在哪
，各家的解决方案不同 、技术路径不同，所以放在哪都对。但 ，所有参与者都同意一件事
，激光雷达的感知覆盖度肯定是越高越好，所谓雷达的位置和数量 ，都是为解决这一问题 。

蔚来没有参与这个网络话题
，但是已经实打实的把车造出来了，还是放在车顶效果会更好。

激光雷达放置在车顶 ，设计难度更低，感知能力更高
，但相应美观度下降；激光雷达不放在车顶，就得增加激光雷达数量 ，如小鹏P5
、华为的解决方案等
，或是匹配更多其他传感器减少整体盲区
。

很显然，车身尺寸更高的SUV ，面对轿车时
，这种先天的优势也是很明显的；

3.原本的汽车属性也不能丢，就比如舒适度 ，操控这种东西。谈及舒适度
，就还要再串回第一个话题，放入电池包之后对原有乘坐空间的侵占等等 ，要么是车企改良自己的设计
，要么是使用更先进提及更小的电池包，要么是技术突破 。

反正总而言之 ，问题出在“SUV能多挣钱，SUV的下限更高
”
，而想把轿车做到像轿车那么挣钱，或者是相同的技术上限 ，车企就得自己筹钱来继续搞研发
，搞解决方案
。

产业&政策

疫情期4S店流动性风险激增?汽车流通协会紧急呼吁给予金融政策支持

国家统计局2月3日消息显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元 ，比去年下降3.3%。在41个工业大类行业中
，28个行业利润总额比去年增加，13个行业减少 ，其中汽车制造业下降15.9% 。

2019年汽车制造业利润总额同比减少15.9%

国家统计局2月3日消息显示
，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%
。在41个工业大类行业中 ，28个行业利润总额比去年增加
，13个行业减少，其中汽车制造业下降15.9%。

北京2020年小客车指标配额10万个?新能源购车要等9年后

北上广深这些国内一些城市 ，除了房价高之外，车辆的号牌资源也弥足珍贵 。为了控制市区内的机动车增长数量
，当地市政往往采取摇号来获取购车指标的政策，但是随着买车消费者的越来越多 ，摇号中签也变得越来越难
。

15城暂停限号政策?减少民众公共交通出行

2月3日
，有媒体汇总了国内暂停机动车限号的城市名单，统计显示 ，为防止疫情传播
，减少民众公共交通出行，目前共有15座城市暂停了限号政策。

英国将从2035年起禁售燃油车 ，比原计划提前5年

据路透社报道
，英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，包括混合动力车和插电式混合动力车 ，这比之前的计划提前了5年 。英国首相鲍里斯?约翰逊将宣布这一计划
。这是英国为实现2050年零碳排放目标而采取的一系列措施的一部分。

企?业

长城汽车宣布进军印度市场
，2021年实现哈弗、长城EV双品牌布局

2月5日，长城汽车在第十五届印度德里国际车展上 ，正式宣布进军印度市场 。印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔表示：“印度市场将成为长城汽车战略布局中最重要的组成部分，未来长城汽车将扎根印度
，建立涵盖研 、产、供
、销的全业务生态链。”哈迪普表示，长城汽车将在2021年为印度消费者带来旗下两个品牌：一是包含目前全系SUV车型产品的哈弗品牌；另一个是长城EV品牌
。

FCA集团2019年净利润30亿美元 ，下滑19%

2月6日
，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布了2019年第四季度及全年财报。财报数据显示，2019全年 ，FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元）
，同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（约合人民币209亿元） 。

通用汽车2019年净利润67亿美元：在华收益下降四成

美国当地时间2月5日上午，通用汽车发布了2019年第四季度和全年财务报告
。数据显示 ，通用汽车全年净收入为1372亿美元
，同比下降6.7%；净利润为67亿美元，同比下降17.4%。此外 ，财报显示
，2019年通用汽车在中国合资公司中的股权收益为11.32亿美元，同比下降了42.8% 。2019年全年 ，通用汽车在中国的新车销量下降了15%，共计309万辆
。

本田汽车第三季度经营利润1666.5亿日元

本田汽车第三季度经营利润1666.5亿日元
，市场预估1466.2亿日元；预计全年经营利润7300亿日元，此前预测6900亿日元。

沃尔沃汽车2019年营业收入2741亿瑞典克朗?同比增8.5%

沃尔沃汽车公布2019年财报 ，2019年营业收入达到2741亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.7251人民币）
，相较于2018年的2527亿瑞典克朗，同比增长8.5% 。2019年营业利润为143亿瑞典克朗 ，较2018年的142亿瑞典克朗同比增长0.8%
。现金流量相较于2018年增长超过一倍
，达116亿瑞典克朗。2019全年营业利润率为5.2%，2018年为5.6% 。

因安全气囊存隐患?奥迪在美国召回10.7万台

据底特律汽车新闻网报道 ，大众汽车正在美国召回旗下豪华品牌奥迪销售的近10.7万辆汽车
，原因是搭载的高田安全气囊可能无法正常工作，或者在碰撞中导致碎片飞出 ，伤及车内人员
，存在安全隐患
。

特斯拉上海工厂2月10日复工生产，临港将全力协调实际困难?

2月8日上午 ，上海市举行市政府专题新闻发布会，市政府新闻发言人徐威表示
，位于上海自贸试验区临港新片区的特斯拉上海工厂，定于2月10号复工生产。临港新片区管委会表示 ，针对特斯拉等重点生产企业的特点和复工中碰到的实际困难
，将全力协调，帮助企业尽快投入生产 ，能够正常生产 。

特斯拉因疫情暂时关闭中国所有门店?

据外媒报道
，根据特斯拉公司一名销售人员在2月2日发布的一则网上帖子，特斯拉已经暂时关闭了在中国大陆的全部门店。截至本周四 ，特斯拉中国联络处还没有回应媒体的置评请求
。

现代汽车回应零部件短缺将暂停在韩生产：暂不知情?

日前
，据韩联社报道，由于中国零部件短缺 ，现代汽车将在韩国暂停生产。在此之前
，据路透社报道，1月31日 ，现代汽车发言人曾表示，该公司计划在韩国暂停生产PALISADE车型
，以应对因中国新型冠状病毒感染的肺炎疫情造成的零部件供应中断 。对此，现代汽车中国相关负责人表示：“暂时未收到相关消息
。 ”

丰田、现代再次推迟中国工厂复工时间至2月17日

1月30日 ，特斯拉高管在与投资者的电话会议上表示
，由于担心感染冠状病毒，中国已要求暂时关闭特斯拉在上海的新工厂 ，这将推迟国产特斯拉Model?3的生产。

戴姆勒预计2019年利润减半
，奔驰销售回报率降至4%

丰田汽车与现代汽车纷纷宣布推迟中国工厂复工时间至2月17日 。其中，丰田汽车明确表示 ，考虑到国务院和地方政府的指导方针 、以及疫情对零部件和物流带来的影响
，丰田汽车决定延长停产时间
。据了解，丰田汽车目前在中国有12个整车及零部件工厂 ，原本计划停产至2月9日。

日产推迟中国工厂复工时间

日产汽车2月4日宣布了推迟位于中国的6个生产基地复工时间的方针 。位于广东省等地的4处基地推迟至10日以后
，湖北省的2处基地推迟至14日以后由于新型肺炎的影响，在日系车厂商中 ，丰田和本田等已决定推迟中国工厂的复工时间
。

理想汽车原预计2月和3月交付的新车将延期交付

理想汽车发布春节后交付安排通知：受全国及各地疫情防控影响，针对于原预计交付时间为2月份
、3月份的用户
，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。对于具体延后时间，理想汽车表示 ，将在2月15日前根据供应商复工后的供应情况与用户沟通 。少部分已经在春节前生产完成还未交付的车辆
，将从2月10号起根据各地复工安排为用户陆续开启交付
。

福特取消2月经销商销售目标/增加返利补贴

近日，福特汽车官方宣布为了缓解经销商压力 ，福特全国销售服务机构制定了销售政策
，资金支持，服务三类共八项政策 ，包含减免销量考核、降低返利门槛以及库存减息等多项措施
，力求和经销商伙伴共克难关。

一汽马自达推多项措施助经销商减负

一汽马自达官方获悉，为减少新冠肺炎病毒疫情对经销商合作伙伴的影响和经营压力 ，一汽马自达推出了多项措施
，来减轻经销商压力的同时，也更好地服务用户和消费者 。

一汽奔腾全国200余家经销商线上开业?24小时在线服务

2月8日 ，从一汽奔腾官方获悉，该品牌全国200余家经销商已经在线上开业
，可24小时在线提供车辆的服务，包括足不出户一键买车的线上营销等。

疫情影响波及全球零部件供应?菲亚特克莱斯勒考虑关闭一欧洲工厂

据路透社报道 ，新型冠状病毒疫情加剧正在威胁周全球汽车产业
。菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)警告称
，如果中国零部件供应商无法恢复生产，其在欧洲的一家工厂可能在两到四周内关闭停产。

长城欧拉为经销商提供六大支持举措

长城欧拉为旗下经销商提供了考核减负 、财务减负
、金融减负、赋能经销商多维度服务 、赋能一线销售团队和人员
、赋能湖北疫区经销商六大支持举措 。

主动调整月度目标、政策?东风雪铁龙多措并举助经销商渡难关

东风雪铁龙为保障经销商运营水平 ，主动对月度目标 、政策
、商务行动进行了调整
，从降低目标门槛、增加金融免息支持 、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施
。

产?品

特斯拉Model?3领跑美国电动汽车排行榜?成去年销量唯一增长车型?

据外媒报道，2019年第四季度美国十大电动和混合动力汽车排行榜上挤满了可持续交通领域最著名的品牌。然而 ，榜单上只有一款电动汽车车型的销量同比出现了积极的变化
，即特斯拉Model?3 。知名数据专家凯文·鲁克(Kevin?Rooke)统计的数据表明，在2018年至2019年之间 ，Model?3在美国的销量增长了14%
。

特斯拉Model?Y最新续航里程达315英里

据外媒报道
，特斯拉Model?Y获得了美国环境保护署的官方评级，确认了一次充电的最新续航里程为315英里。上周 ，特斯拉宣布开始生产Model?Y，并确认将于3月开始交付时 。新的续航里程适用于目前可供订购的两种型号的Model?Y：Model?Y远程双电机版和Model?Y性能版
。

NIO?OS/NIO?Pal滑板车?蔚来斩获两项iF设计大奖

蔚来ES8/ES6所搭载的NIO?OS信息娱乐系统凭借业内首创的“快速控制
”功能和高效美观的人机界面交互设计
，与蔚来原创生活方式品牌NIO?Life概念滑步车‘NIO?Pal’，一同在被誉为“设计界奥斯卡”的德国iF设计奖评选中斩获两项iF设计大奖。

人?物

马斯克今年净资产增135亿美元 ，全球富豪排名第一

特斯拉股价在今年的暴涨
，让马斯克的个人净资产增加了135亿美元，在全球富豪中排名第一 。根据彭博亿万富豪指数提供的数据 ，马斯克年初时在全球富豪中排名第35位；至周一收盘
，他的净资产已达到410亿美元，超过戴尔创始人迈克尔·戴尔（Michael?Dell）和耐克联合创始人菲尔·奈特（Phil?Knight）等人 ，排名升至第22位
。

小鹏汽车创始人何小鹏：没有看到特斯拉高估值的逻辑

小鹏汽车的创始人何小鹏在微博发文评价特斯拉股票大涨
，他认为，十年内 ，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司
，Tesla、苹果都是非常有力的选手。汽车和手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利 ，因此暂时没有看到当前如此高估值的逻辑 。

福特管理层调整：吉姆·法利任COO?韩瑞麒将退休

2月8日，福特汽车公司宣布
，吉姆·法利（Jim?Farley）被任命为福特汽车公司首席运营官（COO），将于今年3月1日正式生效。在此职位上 ，吉姆·法利将带领福特汽车继续执行“共创明天 ”（Creating?Tomorrow?Together）的战略计划
，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特（Jim?Hackett）汇报
。同时，现任汽车业务总裁韩瑞麒（Joe?Hinrichs）在为福特汽车服务19年之后正式退休。

科?技

特斯拉拟在实现全自动驾驶前推出拼车应用

据外媒报道 ，特斯拉计划在实现全自动驾驶之前
，先推出自己的拼车应用“特斯拉网络
”（Tesla?Network），而司机将享受特斯拉自己的司机保险服务 。特斯拉网络在推出时计划使用人类驾驶员 ，而不是全自动驾驶系统
。去年
，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）表示，在实现全自动驾驶之前 ，他对发布这款应用持开放态度。

通用将使超级巡航半自动驾驶拓展至22种车型

通用汽车周三宣布
，计划到2023年将其超级巡航半自动高速公路驾驶员辅助系统扩大到22种车型，其中包括明年的10种 。该系统使用大量的传感器
、雷达和摄像头来自动控制、加速和刹车
。通用汽车上月表示 ，将升级下一代超级巡航汽车，使其具备类似特斯拉自动驾驶仪的换道功能。通用汽车目前只提供超级巡航的凯迪拉克CT6
，上个月结束生产 。

吉利投3.7亿研发“健康汽车”?内部人士回应：项目处启动阶段

2月4日，浙江吉利控股集团发布消息称 ，其决定将由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币
，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车 ”的研发工作
。对此，吉利集团内部人士表示 ，目前项目处于初始启动阶段
，具体时间表有待确认。

雷克萨斯准备推出搭载L2级别自动驾驶技术车型

雷克萨斯今年将推出其首款配备自动驾驶功能的汽车，但在发布升级版之前 ，消费者将无法使用这一功能 。早在2017年的东京车展中
，雷克萨斯就已经预告过这个项目
。雷克萨斯总裁佐藤浩二在丰田汽车新闻发布会上表示，L2级别技术将采用人机协作模式 ，遵守“以人为本
”的服务体验原则
，并且牢记驾驶本身对于豪车用户的价值与意义。

Uber获加州批准，将重启无人驾驶测试

Uber获得批准 ，允许在加州重启无人驾驶测试项目，汽车将会配备备用司机 。周三时
，加州车辆管理局向Uber旗下无人驾驶部门Uber?Advanced?Technologies发放许可证。Uber称，暂时没有计划在加州测试无人驾驶汽车 ，如果真准备这样做
，会通知相关监管机构
。

投融资

蔚来汽车宣布完成1亿美元可转债融资

蔚来汽车公告称，近期已完成累计1亿美元的可转债融资 ，投资方为两家亚洲投资基金
，数额分别为7000万美元和约3000万美元。

丰田与松下宣布组建电动汽车电池合资公司

日本丰田汽车公司与松下公司周一宣布，双方已同意组建一家合资公司 ，专门生产电动汽车所使用的棱柱式电池 。新公司将开发可用于任何电动汽车的电池
，而不是仅限于丰田的汽车
。该公司将于4月1日投入运营，丰田持股51% ，松下持有剩余股份。

理想汽车新增四位股东
，注册资本增幅达6.21%

2月3日，北京车和家信息技术有限公司发生工商变更 ，新增四位股东，包括中金资本的投资实体之一厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙） 、北京王科科技有限公司
、北京兴锐未来科技发展有限公司以及龙珠资本旗下的车美（上海）企业管理咨询合伙企业（有限合伙） 。此外
，林阿珍退出公司董事，其注册资本也从约6.83亿增至约7.25亿 ，增幅为6.21%
。

富达基金减持特斯拉?持股比例不足3%?

根据富达基金和特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示
，富达基金持有特斯拉的股份减持至538.1万股，持股比例降低至2.983% ，下降幅度高达40.82%。富达基金一直是特斯拉的外部大股东
，不过近年一直在减持特斯拉的持股数量 。2019年2月富达基金递交SEC的文件显示，其拥有特斯拉909.3万股 ，当时持股比例达5.291%
，较前一年下降约46%
。

抗击疫情?车企在行动

（排名不分先后，名单更新中）

1、上汽通用五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩 ，按照生产设备 、人工等资源的配置情况
，口罩的日生产量预计可以达到170万个。

2
、广汽集团正主动研究打造用于加工生产口罩的设备和生产线的方案，以及积极探讨生产口罩 ，为防控疫情出力 。

3、吉利控股集团针对疫情捐赠的物资50辆MPV车型吉利嘉际已经于2月3日抵达武汉，并正式交付给武汉经济技术开发区新型冠状病毒疫情防控指挥部
。

4 、大众汽车集团（中国）联合旗下大众汽车品牌
、奥迪、斯柯达 、保时捷和宾利等品牌
，及合资企业一汽-大众
、上汽大众共同捐资1.2亿元人民币驰援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

5、比亚迪称，口罩和消毒液预计将在2月17日前后量产出货 。口罩产能本月底可达500万只/天 ，消毒液产能5万瓶/天
，直至疫情缓解和消除。

6 、2月9日至3月8日，全国的小鹏G3车主可在小鹏汽车超级充电站免费充电

7、东风公司启动第三批捐赠行动 ，再次向湖北捐赠2000万元款物支援抗击疫情工作
。?

8
、广汽集团通过广州市慈善会向市卫健委捐赠500万元现金、价值300万的20辆广汽传祺汽车以及2000件手术衣 、1万个N95口罩等防护用品
，总价值约835万元，将由卫健委统筹分配到各个医院。?

9
、2月5日下午 ，奇瑞控股集团旗下奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司车间内
，经过十余天加班赶产的20辆负压救护车全部完工并顺利交付 。据悉这批负压救护车将发往防疫形势严重地区，用于重大传染病人的安全隔离与转运
。?

10、2月5日 ，武汉雷神山医院建成当天
，30辆上汽大通负压救护车赶到现场严阵以待；与此同时，另外25辆正在上汽大通无锡工厂进行最后的安装调试 ，将星夜兼程最迟2月6日抵达武汉。?

11 、为了守护广大奋战在出行保障一线的工作人员，在北汽集团的统一安排部署下
，BEIJING?品牌在出租车
、网约车、驾校培训领域与逆行英雄共筑防疫的三道“钢铁长城” 。?

12 、爱驰汽车将捐赠价值100万元的医疗物资及其他形式的支援给上饶市经开区，统一用于抗击新型冠状病毒肺炎疫情工作
。

13
、考虑到目前国内医疗及防控物资紧缺 ，比亚迪海外分公司发挥其驻地的便利优势
，在国外采购了价值100万元的疫情防控物资N95口罩，为奋战在抗击疫情第一线的工作者提供必要的帮助和支持。

14、长安新能源联合T3出行和车来出行免费提供15辆车 ，包括11辆逸动EV460和4辆奔奔EV
，目前，车辆已交付重庆两江新区的医疗机构 ，为冲在疫情第一线的医护人员免费使用 。

15 、2月3日
，长城汽车决定将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作 ，为防疫保障做好“爱心接力棒 ”
。

16
、吉利集团携手李书福公益基金会设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金
，用于支援湖北、广东 、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模 。

17
、上汽荣威协同上汽乘用车郑州生产基地 ，克服假期人手不足、车辆短缺等诸多困难，在6小时内完成首批荣威RX5?eMAX防疫车调配并交付郑州市疾病预防控制中心
。此前
，上汽集团携下属企业捐赠2200万现金和医疗物资，积极履行社会责任 ，为抗击新型冠状病毒疫情贡献力量。?

18 、广汽集团将追加捐赠900万元现金及物资
，用于新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中广汽集团总部800万元 ，广汽三菱100万元 。连同1月26日捐赠
，广汽集团迄今已累计捐赠1400万元现金及物资。?

19
、沃尔沃（亚太）宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金 ，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究 、疫苗研发以及关联药物的研制
。

20
、丰田汽车公司与丰田汽车（中国）投资有限公司携手一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司
，通过中国红十字基金会等机构捐助资金1000万元，用于购买医疗用品 ，支援武汉等地区抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

21、抗击疫情尽所能
，东风风行推出五大关爱服务，助力东风风行车主 ，以及东风风行车型将获得更好的防疫服务 。

22 、本田技研工业株式会社与本田技研工业（中国）投资有限公司宣布向湖北省红十字会捐赠1000万元
。

23
、江淮汽车宣布通过武汉市红十字会捐赠1000万元现金，驰援武汉市防控新型冠状病毒感染的肺炎疫情。并派出9辆格尔发重卡、1辆瑞风M6商务车
，与其他物流公司的3辆重卡组成应急车队，满载8个品种 、300吨新鲜蔬菜 ，由合肥周谷堆大兴农产品国际物流园出发驶向武汉 。

24
、长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币
，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作
。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元 ，长安马自达捐赠200万元
，长安跨越捐赠100万元。?

25、福特中国联手福特总部Ford?Fund共同捐助价值100万的医疗物资 。福特汽车在华合资公司江铃福特定向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车
。负压监护型救护车目前属于疫区应急保障不可或缺的短缺物资。江铃汽车在江铃集团和福特汽车的大力支持下，紧急召回员工 ，调动各方资源
，加班加点生产福特全顺负压救护车，驰援疫区 。

26 、长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元 ，支援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控
。?

27、上汽大众汽车有限公司通过上海慈善机构向全国疫情严重地区捐赠800万元人民币
，用于支持疫情防控工作。

28
、梅赛德斯-奔驰管理层、中国青少年发展基金会 、经销商合作伙伴代表组成的星愿基金管委会迅速启动重大疫情应对机制，在三天时间内已完成了第一批资助项目的800万元善款的拨付 。?

29
、江淮大众汽车有限公司决定捐款200万元人民币 ，用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。

30、日产汽车公司 、日产（中国）投资有限公司及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司捐赠500万元人民币和10万副口罩，用以支援湖北省针对新型冠状病毒肺炎患者的救治工作
。?

31
、蔚来用户信托理事会决定
，筹集500万元专项资金用于抗击新型肺炎，具体使用方向包括成立300万元的抗肺炎用户关怀专项基金以及200万元的蔚来用户抗肺炎公益基金。

32、为了助力早日遏制住疫情 ，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元
，驰援疫情防控 。?奇瑞发挥全球渠道优势，从以色列 、巴西
、俄罗斯、阿根廷等10余个国家全力筹措国内紧缺医疗防护物资 ，现已陆续抵达国内！

33 、比亚迪股份有限公司决定：通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元
，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情
。

34
、现代汽车集团捐赠1500万元驰援武汉，（包括500万元从韩国紧急采购的口罩 ，护目镜等急需物品）。?

35、哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元
，用于当前疫情防控支援 。

36 、捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐款800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防
。

37、通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元 ，驰援抗击新型冠状病毒疫情
，并向全体奋战在防控前线的医护人员致以最崇高的敬意！

38
、一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪 、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币 ，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。

39
、东风小康捐赠500万元车辆驰援湖北省，抗击新型冠状病毒肺炎疫情 。

40、东风本田发布消息
，决定向武汉捐赠300万元现金，并紧急调集可用物资 ，筹集标准型白色有帽防护服400套 、乳胶手套1000双
、医用口罩1200个
，捐赠给疫情应急车队使用
。

41、特斯拉将捐助500万元人民币专项资金用于协助中国政府支持疾控中心以及其他机构应对本次疫情。同时，中国区划拨预算500万元人民币 ，以补贴疫情期间车主免费使用超级充电站的能源费用 。

42 、小鹏汽车决定向武汉等地医疗机构捐赠人民币?300?万元医疗物资
、车辆与服务
，支援一线防疫工作
。

43、威马汽车宣布捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品 ，防疫工作用车以及现金款项等
，全力驰援当地防疫工作。

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