奥迪a5有双门版吗

对于经常开车的朋友来说，可以说车出问题是不可避免的 ，比如这款。奥迪a5有双门版吗？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到
，所以今天边肖就给大家讲讲， 。奥迪a5有双门车型 ，a5有四门车型
，双门车型，双门敞篷车型
。奥迪a5的轿跑车型是双门版。奥迪a5是一款中型车 ，与奥迪a4l、宝马3系 、奔驰c级同级别 。全新奥迪a5共采用两款发动机
，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本
。两款发动机均匹配7速双离合变速箱。奥迪a5有四驱车型 。四驱车型采用的是全时四驱系统 ，采用的是冠齿轮中央差速器
。奥迪a5的外观设计很帅，尤其是轿跑版
，从侧面看更好看。四门车型的车尾采用了滑背设计，四门车型的侧面也很好看 。奥迪a5在中国受到了众多男女消费者的欢迎。奥迪a5前悬架采用五连杆独立悬架 ，后悬架采用五连杆独立悬架
。这辆车有很好的操控性和性能。如果你对奥迪a5感兴趣
，可以去当地的奥迪4s店试驾这款车 。这款车的内饰设计也是科技感十足，奥迪的内饰做工非常不错
。

这是一名身着西装的“浪子” ，新款奥迪A5凭什么俘获众人目光？

A5是奥迪旗下一款定位于年轻运动的轿跑车
，这一代车型已经上市多年，即将进入产品的末期。网上车市从奥迪经销商获得全新一代奥迪A5的配置信息 。从曝光的配置表来看 ，新车的预计售价将在40万元起
。根据此前的消息
，全新奥迪A5会在今年4月开幕的上海车展期间首发。

奥迪全新一代A5 Coupe和S5 Coupe于不久前正式发布 。而全新A5家族中其他版本的换代车型也将有望在随后推出
。网通社获得了一组新一代A5Sportback车型谍照，新车在外观方面整体延续了轿跑车型设计风格。动力方面将搭载不同调教的2.0T发动机 ，S5版车型搭载3.0T发动机 。此外A5系列其他换代车型也将陆续推出
。

从曝光的来看
，新车虽然为四门掀背版车型，但整体依旧保持了Coupe车型风格 ，从车顶过渡到车尾的线条十分流畅，同时还将采用双边双出式排气。此外全新A5系列车型将基于MLB Evo平台打造
，借助于此平台的优势，使铝质和高强度钢等轻量化材料的使用比例增加 ，车辆的整备质量也将得到大幅降低 。

全新一代A5系列车型有望采用相同的动力系统
，根据已发布A5 Coupe和S5 Coupe两款车型来看，未来Sportback车型将有望采用两款不同调校的2.0升直列四缸涡轮增压发动机 ，其中2.0T低功版车型的最大功率为140千瓦
，高功版车型达到210千瓦；而S5 Sportback车型则搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为260千瓦。

奥迪A5即将进行换代 ，随着新一代A5 Coupe和S5 Coupe两款车型率先发布
，随后A5和S5的Sportback（四门掀背）和Cabriolet（敞篷）版的新车也有望在年内完成换代
。全新一代A5继续保持Coupe
、Sportback和Cabriolet三种车型不变，而S5则将新增一款Shooting Brake的跨界版车型。

内饰的变化才是此次换代的核心 。全新奥迪A5的内饰使用了与全新A4相同的设计风格 ，让人看上去科技感爆棚
。最新造型的三幅式多功能方向盘、电子换挡杆 、12.3英寸全液晶仪表盘
、悬浮式中控屏幕、副驾驶贯穿式空调出风口等设计和配置都为全新奥迪A5注入了新鲜的“血液 ”。

11月13日
，中期改款的?奥迪A5正式上市，共推出9款车型 ，分为Sportback 、Coupe以及Cabriolet三个系列，全系车型售价区间为37.18万-55.18万元 。

对于奥迪A5这款车
，产品设计师将其称为“职业生涯中设计过的最美车型
”
。诚然，在车型定位上 ，奥迪A5处于奥迪A4L和奥迪A6L之间
，如果从知名度和销量上来看，可能会稍显小众。但不可否认的是 ，奥迪A5的气质是整个奥迪轿车产品中最为独特的
，它没有奥迪A7那般张扬，同时它也比A4L个性得多 ，并且也没有A6L的“正经”
，它就是一名“浪子 ” 。就在上市当天，我与这名“浪子
”有了一次短暂的亲密接触 ，说实话
，我要是女生，它一定是我的理想型
。

我本次试驾的车型是2021款?Sportback?45?TFSI?quattro版本。从外观上看 ，本次中期改款的奥迪A5设计思路与奥迪A4L有点相像，并且提供了两套外观方案
，其中S?line车型主打运动，熏黑的蜂窝状进气格栅
、雾灯区域夸张的不规则轮廓以及凌厉的前大灯组造型 ，都让这款新车看起来气场十足 。甚至单看前脸
，我更愿意相信这是一台S5，哪怕中网上没有“S5”标识
。

值得一说的是 ，新款奥迪A5的大灯组有所升级
，全系车型都配备有矩阵式LED光源，并且在顶配车型上还搭载激光大灯（远光灯源） ，这在50万级豪华品牌车型中也较为少见。当然
，除了顶配车型之外，其他车型也可以选装 ，选装价为5500元
，先别急着说贵，宝马家的激光大灯选装得花12000元 。

来到侧面 ，新款奥迪A5的亮点才真正显现，车顶从B柱开始向下倾斜
，配合19寸轮圈以及扁平比较小的普利司通?搏天族?S001?高性能夏季胎，都透露出满满的性能范。此外 ，奥迪A5的腰线永远是“一枝独秀 ”
，因为像奥迪A4L或者A6L，它们的腰线都走硬朗路线 ，但是奥迪A5的腰线会在前翼子板处上扬
，随后下沉，直到后翼子板处再次上扬 ，而这也是我认为奥迪A5最具辨识度的设计
。

相比于车头以及车侧
，奥迪A5车尾的设计就显得较为“普通
”了，尾灯组还是沿用了老款车型的设计 ，但是内部灯组结构有所调整
，矩阵式布局较为明显。此外，奥迪A5的后雾灯区域经过了全新设计 ，配合双边方形的排气尾嘴，以及尾门处优雅的“小鸭尾”
，都让奥迪A5在兼具运动性的同时，也展现出了一丝优雅 。

来到车内 ，新款奥迪A5的内饰设计还是那熟悉的味道
，毕竟是中期改款车型，也没有对内饰进行大刀阔斧调整的必要
。但是在细节上 ，新款奥迪A5还是有所不同
，比如其取消了MMI控件，中控支持触屏操作 ，并且中控屏幕有扩大
，变成了10.1英寸。虽然看起来没有多少升级，但从实际体验来看 ，触屏操作要比此前的控件操作人性太多了
，并且触控手感十分顺滑，响应速度和功能布局都非常好 。

此外 ，新款奥迪A5搭载了第三代MIB智能车机系统，除了常规的智能交互功能之外
，还标配了移动热点功能，导航也可以根据之前走过的路线来提供更优的路线建议 ，同时还配备了一些智慧城市配套功能
，而且还支持应用下载拓展功能
。

奥迪A5除了科技方面有所升级之外，整体内饰风格以及用料还是延续了老款车型的品质 ，毕竟到这个价位了
，奥迪是不会让人失望的。

当然，奥迪A5?Sportback作为一台4门车型 ，还是要按照常规来说说后排空间 。我的身高是178cm
，在前排座椅调整至合适位置之后，我的腿部空间只有一拳不到的距离 ，而车顶受限于溜背造型
，所以头部空间并不能用富余来形容
。此外，由于四驱系统传动轴的存在 ，所以新款奥迪A5的后排中央地台还是有一定的隆起，如果是后排乘坐三个人的情况下
，舒适性会受到影响。不过，我相信如果你更追求实用性 ，那么你大概率不会选择奥迪A5
，毕竟这位“浪子 ”可不会甘心当一名“家庭煮夫” 。

将新款奥迪A5?Sportback开起来之后，你就会发现什么叫静若处子 ，动若脱兔
。先来说说这台车的动力参数
，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米 ，并且发动机在1600转时
，便能够进入最大扭矩输出平台。从实际体验来看，这台车的动力响应出奇的好 ，哪怕是想要轻轻试探
，它都能够捕捉到你的动作，并且给你相应的反馈 。有意思的是 ，这台7挡双离合变速箱非常乐于降档，哪怕是在过弯时
，转速下降到1200转，其都会再次进行降挡。这样一来 ，你每次对于动力的调用都能够随叫随到
，十分跟脚
。

并且这种快速的动力响应，并不局限于运动模式 ，在普通模式
，甚至是经济模式下，其动力响应都值得称道。而顺滑的加速感受又能够在极大程度上给驾驶者更好的驾驶愉悦度 ，此时开着这台奥迪A5
，只想时间过得慢些，好让我能够与这台车相处的时间再长一些 。

当然了 ，积极的动力响应和平顺的加速质感都是加分项
，大家还是更加关心这款车快不快，从账面数据来看 ，252匹马力对于一台1.8吨左右的车来说，算不上亮眼
。但当我的右脚狠踩油门踏板
，动力随之而来，2.0T高功率发动机的魅力正在源源不断的散发出来 ，从1600转开始
，一直持续到4500转，宽广的扭矩平台都让整个动力爆发过程非常持久 ，配合手动拨片
，驾驶的快感油然而生。最终，6秒出头的百公里加速成绩也能够证明一切 ，对于大多数人来说
，这样的动力表现对于日常用车而言已经绰绰有余 。

当然，有一说一 ，虽然这台奥迪A5搭载了quattro四驱系统
，并且悬架结构也采用了前/后五连杆独立悬架的设定，在应对日常路况或者是中低速过弯时 ，都能够给驾驶者极大的信心以及不错的舒适性
。但是当你真的想试探其极限时，前重后轻的车身配重比可能让这台车无法达到你的心理预期
，简单来说就是会出现推头的迹象。但是，话说回来 ，这毕竟不是一台真正的性能车
，如果以一台轿跑的标准来看的话，确实不错了 。

最后总结一下 ，这台奥迪A5?Sportback?45?TFSI?quattro车型
，其凭借着高颜值和品牌影响力，可以说已经成功了一半
。但剩下的一半分数 ，我并不会因为积极的动力响应以及给驾驶员带来的操控快感而轻松给到它
，因为在这方面它还是有能够提升的空间，真正让我为其加分的是其对于轿跑车型的理解 ，因为它不是最快的
，也不是最好开的，但是它能够在个性和务实之间找到平衡 ，并且很容易让你驾驭，这一点对于该级别车型而言
，尤为重要。

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