汽车有哪些种类

1、汽车车型有：小型车 、微型车
、紧凑车型、中等车型 、高级车型
、豪华车型、三厢车型 、CDV车型、MPV车型
、SUV等车型。对于汽车的产品型号来说 ，主要是由几个方面代号组成
，主要有企业名称代号、车辆类别代号 、主要参数代号
、产品序号 。对于附加企业自定代号来说，由于专用汽车和专用半挂车必须要增加相应的专用汽车分类代码
。企业名称代码主要是位于产品型号中的第一个部分 ，是用企业名称的两个字母进行表示
，是企业名称的两个汉语拼音。2、我国汽车分类标准：我国汽车的分类主要有载货汽车 、越野汽车
、自卸汽车、牵引车 、专用汽车
、客车、轿车 、半挂车等几种类型 。货车主要是：微型货车
、轻型货车、中型货车 、重型货车
。越野汽车来：轻型越野车，中型越野车 ，重型越野车，超重型越野车。自卸汽车：轻型自卸车
，中型自卸车，重型自卸车 ，矿用自卸车 。牵引车：半挂牵引车
，全挂牵引车。专用汽车：箱式汽车、罐式汽车
、起重举升车、仓栅式车 、特种结构车
、专用自卸车
。客车：微型客车、轻型客车 、中型客车
、大型客车、特大型客车。轿车：微型轿车 、普通级轿车
、中级轿车、中高级轿车 、高级轿车 。半挂车：轻型半挂车
、中型半挂车、重型半挂车
。超重半挂车。

汽车有几种车型?

汽车车型类型有轿车类，跑车类 ，面包车类
，越野车类，专用汽车类 。在中国 ，汽车是指动力驱动
，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物 ，牵引载运人员或货物的车辆
，特殊用途等
。轿车类：轿车具体分为微型车 、小型车、紧凑型车
、中型车、中大型车 、豪华车，随着级别和价钱的不同 ，舒适度和宽敞度也不同。跑车类：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘
、线条流畅、动力突出的汽车类型
，最大特点是不断追求速度极限 。跑车的分类有许多种，按车身结构可分为轿跑 、敞篷跑车
、双门跑车 ，按价值可分为平民跑车、超级跑车
。面包车类：面包车是指前后没有突出的发动机舱和行李舱。面包车价格低廉
，种类较多，且经济实用 ，在很多行业中都能广泛应用 。面包车的分类方法较多
，通常以功能和座位数分类
。越野车类：主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的具有高通过性的汽车。适于坏路或无路地区行驶，多用于国防 、林区和矿山 。专用汽车类：装置有专用设备
、具备专用功能 ，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。用于完成特殊任务
，如消防车、救护车 、油罐车
、防弹车、工程车等
。需要注意全挂车和半挂车并无自带动力装置，与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

根据车身结构 ，汽车可分为箱型汽车 、甲壳虫型汽车、船型汽车
、鱼型汽车、楔形汽车五类 。

1 、箱型汽车

美国福特汽车公司在1915年生产出一种不同于马车型的汽车
，其外形特点很像一只大箱子，并装有门和窗 ，人们称这类车为“箱型汽车”
。因这类车的造型酷似于欧洲贵妇人们用于结伴出游和其他一些场合的人抬“轿子 ”式轻便座椅，所以它在商品目录中被命名为“轿车
”。

2
、甲壳虫型汽车

1934年
，流体力学研究中心的雷依教授，采用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力 ，这是具有历史意义的试验 。

1934年
，美国的克莱斯勒公司首先采用了流线型的车身外形设计
。1937年，德国设计天才费尔南德·保时捷开始设计类似甲壳虫外形的汽车。甲壳虫不但能在地上爬行 ，也能在空中飞行
，其形体阻力很小 。保时捷博士最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处

3、船型汽车

1945年，福特汽车公司重点进行新车型的开发 ，经过几年的努力
，终于在1949年推出了具有历史意义的新型V8型福特汽车
。

这种汽车改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩 ，后翼子板和行李舱罩溶于一体
，大灯和散热器罩也形成整体，车身两侧形成一个平滑的面 ，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船
，所以人们把这类车称为“船型汽车”。

4 、鱼型汽车

为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出，在汽车高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷 ，人们又开发出像鱼的脊背的鱼型汽车 。

1952年
，美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代
。鱼型汽车的背部和地面所成的角度比较小，尾部较长 ，围绕车身的气流也就较为平顺些
，所以涡流阻力也相对较小。

5
、楔形汽车

这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直 ，这种造型能有效地克服升力 。第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克·阿本提
，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。

1968年，通用公司的奥兹莫比尔·托罗纳多改进和发展了楔形汽车 ，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用
。楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。

因为赛车首先考虑流体力学(空气动力学)等问题对汽车的影响
，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑 。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车 ，就是典型的楔形造型
。