如何识别奔驰和宝马的底盘类型-

原型车：第七代改款的E-Class

原型车故事：E级轿车的起源可以追溯到60年以前，作为E级的鼻祖 ，170型是当时奔驰最受欢迎的车型
，但由于二战的爆发使得车型的生产中断，直到战后的1946年才得以复产 。随后奔驰推出了170型的代替车款180和190型 ，从此奔驰了E级正式走上了的发展之路
。

第一代E级

1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型
，该车型就是奔驰170车型的继承者，也就是第一代的奔驰E级 ，从此奔驰中大型车的历史正式拉开了序幕。1953年奔驰生产的E级轿车底盘编号为W120 。该车采用了创新内嵌大梁式的设计
，另外车辆的悬挂则采用了摇臂式悬挂
。对于第一代的奔驰E级轿车来说，最大的特点就要算是其内部宽敞的空间。当时定位在家庭用车的E级轿车为乘客提供了最大的空间舒适性 。1955年奔驰又推出了190车型 ，底盘升级为W121
。该车装备了双化油器1.9L 120马力的发动机。到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多 。

第二代E级

1961年
，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级轿车，新车最大的变化就是采用了鱼鳍状的车尾设计。之所以采用这样的造型 ，是因为当时E级轿车的制造借鉴了凯迪拉克的部分车型设计造型
。 1965年奔驰推出了第一款装备6缸发动机的E级轿车
，2.3L的排量和105马力的动力让该车成为第二代E级轿车的旗舰。同第一代车型一样，第二代E级轿车同样受到市场的认可 ，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上 。到1968年
，奔驰累计生产了62万辆的第二代E级车型
。

第三代E级

1968年1月，奔驰正式推出了底盘编号为W114的第三代E级车型（包括W115的车型）。放弃“鱼尾”设计的第三代E级轿车 ，运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯 。在空间方面新车继续加大
，更加突出了E级轿车豪华的主题
。 从这一代车型开始，E级轿车的车型开始丰富 ，共有15种不同的车型可供消费者选择。到1976年停产为止
，这一代E级总共生产了183万辆，占到了同时代奔驰轿车总产量的77％ 。

第四代E级

1976年 ，底盘代号W123的第四代E级轿车正式登场
。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化。1986年
，第四代E级轿车停产，这一代的车型总共生产了237万辆 ，其中有将近20万辆是辆是旅行版车型 。

第五代E级

1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class
，第五代的E级轿车也就此诞生
。第五代可以说是一个全新的车型，不仅外观进行了较大的改变 ，而且内饰和发动机也与前几代大不相同。虽然E-Class的历史一直可以追述到W120甚至更加久远的170系列
，但确切的说，W124才是官方的第一代E-Class ，该车行E-Class总共生产了超过221万辆 。

　第五代E级

1986年梅赛德斯-奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class
，第五代的E级轿车也就此诞生。第五代梅赛德斯-奔驰E比起上一代的车型，车身经过了重新的设计 ，车身尺寸比W123稍小
，但是轴距却稍长，重量也比上一代轻了200磅
。W124创造了梅赛德斯-奔驰历史上很多的第一 ，如第一次在轿车上使用了全时4轮驱动装置4MATIC，第一次把V8发动机引入了E级车
，第一次采用了5速自动变速器等等。可以说，W124是整个E-Class历史上改朝换代最为彻底的一款车型 。这一代E-Class总共生产了约221万辆
。

第六代E级

1995年 ，闪烁着4只圆灯的第六代E级车W210问世
，它在造型、舒适性 、安全性方面都远远领先于当时的同类车型。它的车身造型虽然厚重，但这种厚重使这一代的梅赛德斯-奔驰E级轿车拥有自己独特的魅力 。从1995年至2002年 ，W210E-Class共获得了超过70个国际奖项
，在各项碰撞测试中名列前茅，W210以重视安全
、质量可靠、豪华和大量使用新技术而广泛受到赞誉
。而W210一直生产到2002年 ，这一代E-Class一共生产了超过130万辆。

第七代E级

2002年1月15日第七代的梅赛德斯-奔驰E级轿车在布鲁塞尔车展上首次亮相 。全新的梅赛德斯-奔驰E级车延续了第六代的椭圆大灯的设计
，车身曲线方面则一改原来的稳重，变得流线动感 ，车身线条整体连贯匀称
，且拥有更合理的空气动力性
。在底盘方面，W211将前悬挂结构由上一代的双A臂改良为四连杆结构 ，而后轮也采用全新设计的多连杆结构。新款E级最初上市时提供三款汽油机和两款柴油发动机，分别是E220CDI 、E270CDI
、E240、E320和搭载V8发动机的E500 。

第七代E级轿车在投产4年
，销售约100万辆之后，于2005年12月22日开始在北京奔驰-戴克公司实现国产
。2006年北京车展前 ，中国投产了第七代改款的E-Class
，与世界同步。直到今天，第七代梅赛德斯-奔驰E级轿车仍在继续生产 。出色的市场表现 ，让E级轿车在梅赛德斯-奔驰的产品中
，一直占据着核心的地位。

进口C级奔驰尾部右上角的英文是什么意思

北京奔驰-戴克
。

曾经是解体前的戴姆勒克莱斯勒在全球唯一一家同时生产Mercedes-Benz品牌以及Chrysler品牌的生产基地。

2009年正式结束Chrysler产品 。

你提到的是Chrysler300C
。咱们国内引入并国产的应该是Chrysler300，因为只有搭载V8 HEMI发动机的车型才是真正意义上的300C。从外形上看 ，这款车型很想宾利 。

Chrysler的双飞翼标确实很好看
，可惜与Daimler合并后，由于两家企业的价值观 、制造理念相差太大 ，所以经过1998到2008年这十年的失败经历后
，Daimler还是决定放弃Chrysler
。

目前你在路上看到的Mercedes-Benz C-Class和E-Class的尾部标识都是“北京奔驰 ”了。

奔驰C55 AMG sedan

奔驰 C240 sedan

奔驰C320

奔驰C200 Kompressor sedan

说英文名Sedan的来历 。早在汽车发明之前就有Sedan一词，它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车 ，不仅装饰讲究，而且是封闭式的
，可防风
、雨和灰尘，并提高了安全度
。18世纪传到美国后 ，也只有纽约、费城等少大城市中的富人才有资格享用。

1908年美国汽车大王福特推出T型车时
，车由原来的敞开式变为封闭式，其舒适性 、安全性都有很大提高 ，在当时是个了不起的进步 。福特在推销时很想突出他的伟大改进
，于是就灵机一动，将他的“封闭式汽车
”（Closed car）称为Sedan ，让购车人有一种心理上的满足
。从此
，供谱通百姓代步的普通汽车都被称为Sedan。

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KOMPRESSOR是机械增压的意思，简写“K” ，该标志代表该车的发动机是机械增压的 。

T（TURBO）表示废气涡轮增压。