评东风雪铁龙C3L：听说你喜欢轿车和SUV？

文｜MAX

2019年 ，雪铁龙在全球市场卖共出98.99万辆新车，跌幅5% 。这样的成绩已经很难得
，毕竟东风雪铁龙在中国市场只达成51475辆的累计销量，不仅较2018年大跌54.9% ，也让曾被视为保守的10万年销售目标成为梦想——神龙汽车在2014 、2015年连续达成年销量70万的巅峰成绩
，而随后却几乎是每年销量腰斩，去年总销量只有113579辆。

其实神龙汽车也在试图通过改革重回赛道
。通过新的组织架构提升工作效率的同时 ，关闭武汉一工厂、出售武汉二工厂
，员工从8000人裁员到5500人，也是神龙汽车降低成本的举措。

更为重要的是 ，神龙汽车在去年9月发布了“元”计划
，希望在3年推出14款全新车型，从而在2020-2021年恢复到年销25万辆的水平 ，长远目标是在2025年前稳定在年销量40万辆 。

作为曾经的雪铁龙车主
，如果神龙汽车持续引入新一代标致508L
、2008这样有竞争力的产品，并且在配置和定价上少一些套路 ，也许随着时间推移，还是会有更多消费者愿意了解和接受法系车
。不过6月8日上市的雪铁龙C3L把我打回了现实——大家熟悉的法国车又回来了。

沃尔沃早在2015年就推出过S60 Cross Country
，其实瑞典人的Cross Sedan理念风格和雪铁龙C3L颇为相近——沃尔沃是为北欧地区用户长时间冰雪路况行驶，提供了四驱高离地间隙版本S60；而雪铁龙则认为C3L的175mm离地间隙和黑色塑料包围件 ，适宜三四线城市的年轻人放心奔走在不够平整的乡镇道路上 。

不过法国人是对咱们的三四线城市、乡镇道路和年轻人有什么误解？

C3L的设计就很不年轻人啊！虽然十几年前东风标致的魔改307三厢版确实卖得不错
，但那会儿也没人说它好看吧
。这回雪铁龙起码把C3L的车尾整理得像是这台车本身就有的部分，而不是当年307三厢版随意嫁接的款式 ，不过在高离地间隙的SUV姿态下
，高耸入云的尾部还是让视觉效果有些怪诞，唯一的好处是你可以轻易在道路上认出前面有一辆C3L。

另外 ，其实普通轿车已经能够应付国内大多数乡镇道路
，甚至在推动基建的情况下，一些偏远地区也铺设了良好的路面 ，所以我更愿意把C3L的塑料包围件和高离地间隙看作不走寻常路的态度在另辟蹊径
，而不是某种务实的工程设计理念 。

倒是雪铁龙新车的细节保留了很多精巧的地方，比如连接前大灯组的双人型镀铬装饰条 、竖立的LED日行灯
、粗壮的C柱和四点式尾灯组
。从这些细微之处来看 ，雪铁龙C3L还是在C3-XR的基础上有些调整，使得它多了点个性。

不过在车内部分
，C3L就基本套用了C3-XR改款后的新设计，仅从上看还是符合10万级别合资车型的定位 ，空调出风口造型是比较点睛的地方
，高配车型的9英寸大屏幕有点后期加装的汽配城风格，好在提供导航、在线音乐 、CarLife和语音控制 ，功能上还不错 。

此外
，C3L对后排乘客不算友好，后座的中央扶手
、出风口、中间头枕都欠奉 ，地台中央隆起较高
，加之头部空间也有些寒酸，所以更适宜作为四座车型使用
。当然三厢造型增加了载物能力 ，即便不放倒后排座椅也有627L容积
，应付日常生活绰绰有余。

雪铁龙为C3L只准备了1.2T三缸动力，NH11发动机有85kW最大功率和190Nm峰值扭矩 ，应付不足1.2吨的整备质量来说还是较为轻松，尤其能耗数据应该会有惊喜
，特别是6速湿式双离合车型会比手动版本更节能 。

考虑到手动挡和双离合版本只差1万元，我会更愿意推荐选择C3L的190THP自动挡车型。

这次东风雪铁龙没有让消费者患上选择困难综合症 ，C3L的四款车型就是手动最低配 、自动最高配和手动
、自动中配
。入门级的悦升版比中配少了前排侧气囊、倒车影像 、多功能方向盘
、9英寸触控中控屏、4喇叭扬声器 、大灯延时关闭和后排座椅比例放倒
，省这5000块钱确实没啥必要。而顶配版增加的是LED日行灯、电动天窗
、铝合金轮毂、后驻车雷达和皮革/织物座椅，比中配添6000元也比较合理 。

所以如果有人舍不得加钱买C3-XR 、又觉得爱丽舍太平庸 ，大可以安利给他顶配的雪铁龙C3L 190THP耀升版
。当然如果现在就劝他入手应该会很快友尽
，参考东风雪铁龙相近车型的价格，等优惠2万元再入手才是稳妥的时机。

驾仕总结：

以“站着说话不腰疼 ”的立场来看 ，我当然可以说C3L不是东风雪铁龙诚意满满的新车
，这种基于现有平台产品“魔改”的产物，更像是在浑沌当中的应试之作——毕竟中国消费者既喜欢轿车又喜欢SUV ，这下齐活了 。

从另方面讲
，神龙汽车也确实需要多一些不同的思路去尝试，即便外界不一定看好 ，但与其抱着C3-XR坐以待毙，不如开辟一块新市场
。就算这里细分到拿显微镜才能看到
，但放在2000万量级的中国车市里，怎么都会为困境中的东风雪铁龙在不额外增加成本的情况下 ，带来一点确定的增量。

所以大家尽可以吐槽雪铁龙C3L是被网红PS时强行拉高的轿车
，但也应该看清它是神龙汽车在现阶段必须迈出的一步，不管走出去是踩坑还是跳海 ，起码证明雪铁龙还能活着 。而且作为神龙汽车重点出口土耳其
、以色列、智利等海外市场的产品
，C3L如果奔赴印度等地说不定还能打造成东南亚爆款车型——你还记得被三厢雨燕支配的恐惧吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

雪铁龙C3L正式上市 ，兼顾轿车舒适性与SUV通过性
，还看卡罗拉吗

前言：

近日，根据官方消息 ，雪铁龙C3L正式上市
，新车共推出4款车型，售价在8.49-10.59万元之间。新车在外观方面的设计十分独特 。动力方面 ，新车全系搭载了1.2T三缸发动机
。

外观方面，新车的大灯组由两条镀铬条相连
，并且镀铬条融入到了车标里面，其造型非常个性 ，精致。此外
，新车中网面积不大，造型非常规整 ，内部采用了网格状装饰
，整个前脸造型看起来颇为时尚 。

侧面部分，粗壮的腰线 ，较高的离地间隙
，以及车身底部采用了塑料件包裹等，整车看上去非常魁梧。有种SUV车型加了一个后尾箱的感觉
。

尾部方面 ，尾部的设计较为简洁 、圆润。底部采用了宽大的塑料饰板搭配单边的双出排气 。

尺寸方面
，新车的长/宽/高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm ，行李厢容积达到了627L
。

内饰方面，新车内饰的设计较为一般
，与现在很多较为科技的风格不同。多功能方向盘，中控屏都有体现 。

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开车上路
，安全第一，所以我们要爱护车辆 ，勤检查
，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴 。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习
。

向不良驾驶说不。

在这里 ，谢谢大家观看
，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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根据雪铁龙官方最新消息：东风雪铁龙C3L正式上市，新车指导售价8.49-10.59万元
。新车最大亮点在于离地间隙
，147mm的最小离地间隙让新车兼具轿车舒适性和SUV的通过性。

外观方面：新车采用家族最新设计语言，新车前脸与C3-XR相类似 ，人字形LOGO搭配LED日间行车灯
，以及椭圆形前格栅，更加年轻时尚 。新车侧面采用三厢轿车样式的车身 ，搭配黑色塑料包围的轮眉和侧裙。看起来更加运动霸气
。

尾部方面：新车车尾整体与车头呼应
，圆润造型更加时尚动感。搭配单边双出的排气管布局，新车更加运动时尚 。

尺寸方面：新车尺寸为4505mm1748mm1513mm ，轴距：2655mm
，此外，147mm的最小离地间隙 ，进一步提高了通过性
。

配置方面：多功能方向盘
、9英寸触控屏、ESP电子稳定系统 、大尺寸天窗
、四安全气囊、一键打开后备箱盖等一应俱全。此外
，高配车型还配有LED日行灯 、双拼座椅（TEP+织物）
、倒车影像大灯延时关闭、电子空调等 。

动力方面：全新雪铁龙C3L将会搭载代号HN11的1.2T发动机，最大输出功率为85kW ，峰值扭矩190N·m，传动方面匹配6速双离合变速箱
。遗憾的是这款发动机为三缸发动机！大家觉得新车怎么样呢？这个价格还看卡罗拉吗？

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