玛莎拉蒂最便宜的一款

玛莎拉蒂最便宜的一款是：Ghibli
。

玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂（Maserati）推出的车型，第一代于1967年面世 ，2013年4月于上海车展全球首次亮相的为Ghibli第三代车型
，并与2013年11月的广州车展上市推出三款车型：Ghibli
、Ghibli S和Ghibli S Q4。

Ghibli搭载3.0L V6汽油发动机，其中动力最强的车型为Ghibli S Q4 ，拥有301kW（410hp）的最大功率
，0至100km/h加速时间仅为4.8秒，最高车速可达284km/h 。

全新玛莎拉蒂Ghibli将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾乘体验融于一身 ，能更好地满足日益差异化的消费者需求
。

外观设计：

玛莎拉蒂Ghibli（中文名：吉博力）是风格 、性能
、运动操控性和舒适性的优秀组合
，让鼓舞人心的驾驶乐趣成为一种日常体验，可供选装的高端环绕立体声音响系统是专为Ghibli车型而设计的。

Ghibli造型引人注目 ，意大利风格鲜明
，宽敞空间令人赞叹，在轿车领域掀起个性化配置革命 。

车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅 ，上面饰有内凹式垂直薄片，灵感来自GranTurismo跑车和经典的A6?GCS?Berlinetta跑车设计
。前格栅采用传统的椭圆形设计
，顶部收窄，与气势非凡的前照灯衔接在一起。

前照灯巧妙地运用了LED日间行车灯 ，强调了富有力量感的车身造型 。

两条曲线贯穿车身侧面
，在硬朗的车尾前部融合在一起，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的车身线条自然延伸至尾部的造型彰显了整车线条一体感
。三角形C柱和无框车窗设计使Ghibli 透露出豪华双门轿跑的动感身姿 ，其车身长度和轴距在同级轿车中名列前茅。

车身尾部设计独特
，车身下沉式腰线与上扬的尾部线条配合，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的挡泥板线条呼应彰显了车身尾部线条一体感 。

双排气管设计和18英寸（标配）至21英寸的多种车轮选择彰显了Ghibli十足的运动风范 ，车轮中心的三叉戟标志也尽情表达出纯粹的玛莎拉蒂风格
。

玛莎拉蒂为什么被称为假豪车

对于车子的需求
，千人千面，有的买车是为了代步 ，平时出勤或者上下班使用；有的买车是为了跑长途
，经常出差，有个车子随身跑着比较方便；更多的人买车为面子 ，特别是年轻人，他们喜欢买价格昂贵的车型
，市面上一些火热的SUV或者硬汉越野车他们看不上，这些人更喜欢跑车 ，今天咱们要说的是一款限量版的跑车
，它就是玛莎拉蒂Levante限量版。和普通品牌相比，玛莎拉蒂等级高出很多 ，产品知名度广
，影响力很大，当年普通版Levante刚亮相18分钟 ，就被人给抢购一空
，这就是品牌魅力的所在，现如今限量版来了 ，估计很多人有钱也买不到
，这款车的大火也说明了一个原因，只要实力在 ，就不愁销量，那么限量版既然是普通版本升级而来
，它们具体的区别又是什么呢？我们一起来看下 。外观方面，新车设计相当运动 ，从引擎盖开始就展现了车子的肌肉感
，上面有四条隆起的筋线，看起来相当硬朗 ，大灯造型也很犀利
，而且带有透镜功能，内部是复古的圆形设计 ，看起来很有神
，不过灯组的位置稍微低了一些，格栅造型和鲨鱼嘴很相似 ，内部是竖直的饰条修饰
，中间是三叉戟车标，整车辨识度很高 ，雾灯和大嘴都是黑色修饰，视觉上体现出运动的一面。虽然车身很长
，但侧面看起来并不突兀，主要因为加入了运动套件 ，底部有着大尺寸合金轮毂
，双五辐式设计动力十足，腰线较为流畅 ，上扬的趋势也体现出其低趴的身姿
，有一种俯冲感；尾部设计和前脸一样夸张，下面的四出尾排相当张扬 ，尾灯造型就比较常见了
，为了突出个性化一面，这款车采用了古铜金车漆
。内饰部分 ，新车内部采用了较为经典的暖色调
，而且使用了黑色杰尼亚PELLETESSUTA编织皮、PienoFiore奢华全粒面皮革，B柱上有ZegnaEdition专属徽标 ，提升了辨识度，中控台采用了T型设计
，内嵌式的液晶屏以及双炮筒仪表盘稍显复古，和现在的高科技相比落后一些 ，不过中控屏上面配备了石英表
，这是高端车型的标志，其它方面没有太大的改动 ，和普通车型保持一致。动力方面
，目前新车还没有给出具体的参数，但新车也会在普通版本配置中选择一款 ，目前有3.0TV6和3.8TV8两种选择
，这款车定价为120.58万，那么大概率会选择3.0T这款动力 ，因为这个动力分高低功率
，那么新车具体参数表现就不得而知了 。总得来说，这样的车型上市都是热门车 ，就算有钱也不一定能买到，所以大众无需多想
，现实中能见到就不错了
。

玛莎拉蒂被称为假豪车的原因：

首先是品牌知名度不够，在十年前玛莎拉蒂的竞争力是特别大的 ，许多年轻富豪们购车优选一定是这个“三叉戟
”。

殊不知就是由于品牌知名度大
，玛莎拉蒂便慢慢沦落了微商代理们的最喜欢，一部分汽车4S店乃至搞主题活动热烈欢迎团队前去付钱照相 ，以致于品牌印像在顾客心里受到非常大影响 。

除此之外
，那时候玛莎拉蒂集团旗下车系的产品品质并不太好，小问题多基本上变成了这一品牌的代称 ，许多客户乃至吐槽仅有在修汽车的过程中才可以感受到自身开的是一辆豪车
。

而在这期间
，玛莎拉蒂的竞争者们又在不断地破旧立新，愈来愈多更为出色的商品发生在顾客的视线中 ，玛莎拉蒂品牌变从此迈向了衰落。

次之是市场价难题
，很多网友都拿玛莎拉蒂在海外的市场价而言事，表明这新款车在海外卖得很便宜 ，到中国却开价很高，并且玛莎拉蒂的车内饰设计方案也根本没有豪车范
，大家觉得这一品牌压根配不上叫豪车 。

最终就是生产制造服务平台的现象了，玛莎拉蒂集团旗下的“Ghibli”车系使用的是菲亚特300C车系的生产制造服务平台
。

而菲亚特在中国早已被称作伪豪车了 ，那么伪豪车服务平台生产制造下来的车肯定也是伪豪车
，因此这一系列实际操作出来，互联网上便产生了选车的人不容易买玛莎拉蒂的宣传口号 ，玛莎拉蒂便取得成功具有了“伪豪车 ”的头衔。

玛莎拉蒂的品牌创立：

“玛莎拉蒂
”这个名字来源于意大利王国时期的铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂 、卡罗莱纳·罗西和他们的七个孩子 。鲁道夫是个具有创新天赋与能力的人：对速度的执着与热爱在玛莎拉蒂兄弟之间一脉相承
。

新世纪的黎明破晓时
，最小的儿子埃托于1894年出生，让这个家庭完整了。而生于1881年的大儿子卡罗已经开启了自己的一番事业 ，而他们的七个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展 。

在玛莎拉蒂家族中
，长子卡罗率先介入机械设计领域。17岁时，他设计了自己的第一台单汽缸发动机 ，并装在自行车上
，因此赢得了1900年的拉力赛
。

在都灵，他利用业余时间设计了一款全新的单汽缸发动机 ，装在木制的汽车底盘上。在某种意义上，这可以视为第一辆玛莎拉蒂的诞生
，从那时，它就是时代的领跑者 。