一汽丰田威驰缺点是什么-

一汽丰田威驰的缺点就是发动机噪音和路噪隔绝欠佳，全系未配备倒车影像 ，其他配置还不错：

1 、首先
，威驰FS的确是一部经济
、实用的通勤座驾，但相比路上大多数买菜车 ，威驰FS的造型更张扬年轻
，更容易吸引年轻人的回眸；

2、尤其是蜂窝状的下格栅与镀铬上格栅，呈现出车头低趴的视觉效果 ，另外，垂直型的LED日间行车灯与抛物线状的卤素前照灯简雅富有张力
，进一步渲染出勇往直前 、向往青春的活力与朝气感 。而前灯上带有的VIOS品牌标识的U型镀铬扩展翼，环绕着LED示廓灯和投射灯 ，在打造出独特的视觉焦点同时
，让人情不自禁的心生喜欢；

3
、威驰FS的侧面身线也很协调，车身曲线由前灯处延伸至整个车身 ，与尾灯之间相互勾连使整车具有了跃动洒逸的个性
。车尾的C柱采用隐藏式设计
，已为营造出动感的悬浮式车顶，不过这样的设计相信大家也是见怪不怪 ，至少目前大部分汽车厂商都是如此
，以来迎合当前的审美潮流。

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长途旅行丰田威驰FS也行，0故障率还省油 ，全系配车身稳定系统

优点和缺点分别如下：

优点：

1、车型小
，所以好操控 、 省油 。

2、两厢没PP
。所以好倒车。

3
、空间大，虽然是小型车 ，可是空间比较大，同级中也就比飞度差点 。（飞度是因为空间比较灵活
，所以比威驰FS好，单论坐下的话其实差不多）

4、硬件配置合理 ，1.5L+CVT
，无论是经济性还是稳定性，都是很合理的。

5 、良心配置好 ，全系车身稳定+上坡辅助+自启停
。

6
、省油而且维护极其低。

缺点：

1、用料廉价
，反正触手可及都是塑料 。

2 、多媒体配置低
。

3
、没有水温表。

4、空调手动 。

5 、避震不怎么样，尤其后排
。

6
、胎噪大。

很多车友在闲暇之余开车自驾游 ，自驾游一般都是长途旅行
，那么大多数车友都会选择SUV车型，其实 ，威驰FS也行
，为什么这么肯定呢？因为身边一位朋友开的就是这款车，现在已经跑了10万+公里了 ，除了加玻璃水、补胎 、保养之外，几乎能达到0故障率
，并且还省油 。我们就来看看这款车其它方面表现得怎么样？

丰田威驰FS是2017年开始国产的，目前在售车型是2019款 ，这款红色车型是1.5L自动挡锋驰版
，也是自动挡最低配车型，车头方面比较惹人注目的地方是巨大黑色装饰格栅 ，与红色车身搭配看着还挺动感的
。

两侧大灯采用卤素光源
，大灯的形状犹如柳叶一般，车头两侧还配备了日间行车灯的预留安装口 ，日间行车灯只有顶配车型才有
，其它车型没有这项配置，但行车灯预留安装口更像目前流行的进风扰流口 ，还为车头增加了运动感。

车身侧面的整体设计比较耐看
，B柱和C柱以及尾窗的边柱都采用黑色涂装，形成了悬浮式车顶的效果 。车身上下各有两条筋线装饰 ，勾勒出侧面的灵动感
。身为一款小型两厢轿车，它的长宽高以及轴距分别是4140毫米
、1700毫米、1495毫米
，轴距2550毫米。

车轮采用了185/60R15这样的车轮规格，也比较符合它的市场定位 。全系一共六款车型 ，前三款的轮毂是钢制的
，轮毂外面安装了银色塑料轮毂装饰罩，所以看着不会显得廉价。后三款配置稍微高一些的车型 ，轮毂是铝合金的
。对于丰田入门级车型来讲
，全系没有标配铝合金轮毂也是正常的，出于成本上的考虑。

车身尾部的设计采用上窄下宽的风格 ，本来车身就不够宽
，这样的设计就更显得车身狭窄了，设计师这样设计 ，也是考虑到车身各项的比例协调性 。两侧尾灯的造型没有采用与大灯相似的形状
，而是采用了不规则的C型设计，看着非常动感时尚
。

中控内饰整体的色彩以深色系为主 ，布局方面也是比较规整的，中控区域用银色饰条包围了收音机部分
，下面空调按键以及挡把区域也由银色饰条进行区域上的划分。这个级别的合资车，中控台使用硬质塑料也是预料之中 ，但在视觉上是看不出来的
，因中控台使用了仿缝线装饰，感官上还是挺有档次的 。

方向盘的款式较为普通 ，上面也没有多功能按键
，也没有真皮包裹，但握感不错
。功能方面 ，支持手动上下调节。另外
，威驰FS方向盘还有一个优点，鸣笛按键在银色徽标的下面 ，但在丰田徽标左右两侧都可以触控鸣笛
，这样的设计是比较便捷的 。

透过方向盘能够看到三个炮筒式仪表盘，在设计上有些过时 ，但读取信息比较方便，仪表数字的外围采用醒目的蓝色作为刻度尺
，在同级别车型中，也较为常见
。行车电脑显示屏这款车没有配备 ，全系只有顶配车型才有这项功能。不过
，在日常驾驶中，没有行车电脑显示屏 ，也没有觉得少些什么 。

车内的座椅为双色织布面料
，乘坐舒适性要比仿皮座椅还舒服，前排主驾驶座椅支持前后移动 、靠背角度调节、座椅高低调节 ，副驾驶则少了一个高低调节
。后排座椅舒适性与前排一样
，坐垫软硬适中，空间方面只看轴距是不行的 ，身高1.73米的乘客
，坐进后排，腿部距离前排靠背的间隙将近两拳 ，头部距离顶棚也有一拳左右的距离。车身虽然小，但内部空间比较宽裕 。

后备厢的容积可以满足日常家用
，后排座椅支持比例放倒放平，两厢车与三厢车最大的区别在于后备厢与车厢是贯通的 ，而三厢轿车不能装长型和大件物品
，两厢车就能够做到。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架
，悬架舒适性不错，走坑洼里面没有不舒服的感觉 ，不过车身还是有明显的晃动
，这也是非独立悬架的缺点，很多比威驰FS高一个级别的合资轿车 ，也是采用后扭力梁式非独立悬架
，非独立悬架能让后排空间更大，承载能力也更强一些
。

动力方面 ，在售的2019款全系取消了1.3L动力，目前有两款手动挡和四款手动挡车型
，均搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出110马力 ，峰值扭矩138牛米
，变速箱有五速手动挡和模拟8速CVT自动变速箱。发动机满足国六排放标准，百公里综合路况油耗是5.2/5.3升 。动力方面 ，自动挡车型适合慢起步正常驾驶
，这样比较省油，如果想要低扭带来的推背感 ，想要超车
，挂手动模式，深踩油门也有推背感
。

价格方面 ，全系有六款车型
，价格区间是7.58万-10.78万。配置方面，全系标配了车身稳定系统 ，前三款车型有主副驾驶位双气囊，后三款车型有四个气囊
、全系还标配了发动机启停、上坡辅助 、后排座椅比例放倒
、后视镜电动调节 。选车方面
，1.5LCVT锋驰版比较划算，实用的配置都有 ，8.58万的指导价也比较适中
。

总结：丰田威驰FS这款车可能给不了您豪华的外观和内饰
，它也没有高科技炫酷的配置，它只是一款省油省心家用代步车 ，开几年几乎没有故障率
，对于家用来说，如果没有更高的要求 ，威驰FS还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。