欧蓝德混动在售吗

说到合资7座SUV，相信很人最先想到的会是丰田汉兰达 ，或者是大众途昂，抑或是福特的锐界。但事实上
，除了这三款车之外，还有一款合资7座SUV其实也混得相当不错 ，那就是号称最便宜合资7座SUV的?三菱欧蓝德
，该车凭借着低廉的售价，在今年的合资7座SUV市场中销量仅次于汉兰达 、途昂 。

尽管成绩还不错 ，但实际上
，欧蓝德已经有8年没有换过代了，这对于一款汽车来说 ，妥妥的到了生命末期
，竞争力已经不如以往。三菱也深知落后就要挨打，欧蓝德这样熬下去迟早要完 ，所以在近段时间官宣了欧蓝德车型即将换代
，并发布了预告图，新车将在2021年2月正式亮相
。

全新一代三菱欧蓝德预告图

值得一提的是 ，在预告图发布的相近时间里，网上也流出了全新欧蓝德新车的无伪谍照。

作为一款历时8年才完成换代的产品
，新一代欧蓝德的外观变化还是相当大的，以车头为例 ，新车大部分设计采用了三菱e-Yi概念车的设计语言
，较大尺寸的分体式前灯组和X形前脸造型都被保留了下来，而这些元素也组成了三菱最新的家族式设计语言 。虽然新车的颜值看着不算高 ，但是和现款比起来
，它还是明显硬朗、年轻了不少
。

车身侧面来看，新车看上去紧凑干练了不少 ，大尺寸密辐式轮圈造型进一步增加了该车的运动格调
，配合上悬浮式车顶和双腰线设计后，整体力量感也加强了不少。只从侧面来看的话 ，相信不少人会觉得硬朗的新款和圆润现款对比起来
，完全就是两台车 。

车尾方面，新车除有保留了现款的大尺寸尾翼之外 ，其它基本都有进行调整，尾灯用上了扁平的倒梯形设计
，排气管则是舍弃了之前的隐藏设计，用上了显眼的双边共双出设计 ，再搭配上那些轮廓明显的线条之后
，看着还是相当干练的
。值得一提的是，从尾部来看 ，新欧蓝德好像还比现款宽了不少
，看来三菱也知道大家一直在吐槽现款欧蓝德看起来太“窄 ”。

内饰部分，虽然网上没有流出对应谍照 ，但是考虑到新车大量使用了e-Yi概念车设计
，疆哥推测新欧蓝德的内饰应该也会大量套用概念车的元素，比如平台式中控台
、大尺寸悬浮式中控屏、贯穿式出风口等等 。如果最终内饰能高度还原的话 ，相信很多准备购买现款欧蓝德的消费者
，会愿意等待新款的到来
。

由于雷诺-日产-三菱的结盟，外媒透露新一代欧蓝德将基于来自新奇骏的CMF平台打造 ，新车将有望搭载一套插电混动系统，纯电续航里程或在70公里左右。而在燃油发动机部分
，则暂无官方消息流出，但从传言的几个版本来看 ，新一代欧蓝德或继续搭载现有2.0L和2.4L发动机
，至于为什不是用日产奇骏的2.0L和2.5L，应该因为三菱觉得自己的自吸发动机比日产的强 。反而变速箱 ，有可能换装日产的CVT
。

外观不再老气
，内饰有望调整，在7座合资SUV领域里本就不弱的欧蓝德 ，这次换代能带三菱起飞
，成为日系第四雄呢？在疆哥看来，全新一代欧蓝德产品力确实不俗 ，如果能保持如今的性价比
，销量上涨应该是板上钉钉的事。

不过，纵观三菱在国内市场今年的表现 ，前10个月总共才卖出了5.6万辆，和日系三雄的动辄百万的销量比起来
，完全就是一个天一个地 。就算是处境艰难一些的日系马自达，也卖出了17万辆。看来想单靠欧蓝德一款车型 ，三菱确实难以回天！

其实早在今年6月份
，网上还流出了三菱要退出中国市场的消息，尽管后面三菱官方及时站出来给予否认 ，并表示：关于中国
，三菱会和现有的合作伙伴继续开展今后的事业
。但很多人对此并没有感到太“意外”，而这恰恰说明 ，三菱品牌本身在国内市场确实是出现了问题。

疆哥觉得
，销量下滑不可怕，可怕的是三菱的存在感也在慢慢变弱 ，而背后主要还是因为它的产品线太过于单一
，不算上套传祺标的祺智PHEV/EV，三菱目前在售只有欧蓝德 、劲炫
、奕歌三款国产车型 ，而且还都是SUV，这家族阵容实在有点“寒酸
” 。而进口方面
，三菱目前有帕杰罗和帕杰罗劲畅两款车撑着，前者已经12年没有换代了 ，后者今年刚引进
，但和帕杰罗一样都仍是只满足国五的排放标准
。

对于全新一代欧蓝德，疆哥觉得还是值得期待的 ，在中国市场
，这是目前唯一一款尚有存在感的三菱新车了。不过回顾三菱在国内的发展历程，可以发现：不跟上时代发展 ，不迎合国人的消费需求
，最终也会被消费者所抛弃，想靠着啃老本、情怀收割“韭菜”的套路 ，在未来的日子里都不会再有了 。毕竟可怜之人
，必有可恨之处，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

在很多人的印象中，三菱是一个比较传统的日系品牌
，与本田 、本田等品牌有着本质上的区别，自从三菱进入国内市场以来 ，可以说很少进行换代
，因此说到三菱旗下车型要换代了，很多人都不相信 ，而随着汽车市场的年轻化
，传统的车型的发展空间在压缩，而为了跟随时代的发展 ，三菱将会在近2年内进行一次大范围的换代
，其中就包括国人比较关注的两款车帕杰罗和欧蓝德。

比起帕杰罗，欧蓝德更受消费者的青睐 ，作为当前三菱家族的支柱
，欧蓝德在国内有着非常好的口碑，但销量上的表现与一些主流车型还有一定的差距 ，这可以说与其没换代有直接关系，从2012年至今
，8年时间欧蓝德都没有换代，确实相比同级竞品车型有些老气 ，风格气息上跟不上时代的发展
，而此次新一代欧蓝德（第四代）的发布将会在很多方面进行升级，采用了全新的奇骏平台打造 ，新增了一台1.5T动力
，预计将会在下半年正式在国内上市 。

作为此次换代的重点，新一代欧蓝德的外观确实是年轻动感了很多 ，从这里能够看出这款的定位是年轻消费群体
，前脸采用了家族最新的设计语言，大量镀铬饰条的装饰显得很年轻 ，两侧灯组采用了时下流行的分体式设计
，内部均采用了LED光源，并通过镀铬饰条进行了包围 ，使得整个前脸更加犀利，呈现张力十足的一面
，车身的打造延续了现款硬朗的造型，贯穿式的腰线从A柱颜延伸至尾灯处 ，拉伸了横向视觉效果
，悬浮式车顶的营造以及黑色的车顶行李架都很个性，营造出了几分硬派越野的既视感
。

内饰方面 ，可以说是此次换代最成功的一点
，完全摒弃了之前那种传统单调的设计，采用了更具时代气息的布局 ，营造处了不错的科技感和档次感
，T字形中控布局非常的简约，取消了很多实体按键的配置 ，取而代之的是一块悬浮式液晶触摸屏
，集成了一系列的功能和系统，全液晶仪表也是很前卫 ，进一步提升了内饰的科技感，同时像电子档杆
、旋钮按键、四幅式多功能方向盘 、全景天窗
、真皮座椅等均有配备
，展现出了良心的一面。

动力方面，全新欧蓝德搭载的是一台全新的1.5T引擎 ，170马力的输出功率以及250Nm的峰值扭矩
，表现还算不错，与之匹配的是CVT无级变速箱 ，同时还配备了一套混动系统
，由2.4L发动机+电动机组成，这套混动系统最大的亮点在于高效的燃油效率 ，百公里油耗不足5L
，可以说非常的省油 。另外新车还有四驱系统可选
。

小结：全新欧蓝德的发布对于三菱家族在SUV市场的布局起到了关键作用，更加年轻化的设计语言顺应了当下汽车发展的潮流 ，满足了年轻消费群体的需求
，同时延续了现款车型一些优良表现，竞争力可以说非常的强劲 ，为其上市的大卖奠定了基础。那么问题来了，全新三菱欧蓝德售价多少
，你才满意呢？

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