奥迪a62.0T低汽油位高速行驶有什么影响-

理论上讲低油位不会对车造成重大影响
，但事实上因为油箱内存油过少有可能供油时的油压不够，这样会影响燃烧室内的燃烧效果 ，外部表现就是动力不好而且发动机噪音加大。

至于你说的第二天会有异响
，应该不是因为油位低直接造成的 。我暂时无法确定你所说的金属摩擦声是个什么样的效果，建议你去查一查
。奥迪的涡轮发动机烧机油超级严重 ，是不是因为恰好机油不够了造成的异响呢。至于转速指针不稳
，甚至怠速时车身会抖动对于奥迪来说都正常 。奥迪就是这个质量，清清节气门就好了 ，再不行就把空滤换掉
。买了这个车就是买了个闹心的机器
，面子货而已。

新款奥迪a6烧机油吗

2.4的加速快；2.0T的跑长途比2.4省油 。但是2.0T的发动机寿命相对比2.4的短一些
。

2.0T和BDW的2.4两款，其中BPJ是奥迪大众公司第一款自喷式发动机 ，可谓大众奥迪旗下直喷发动机的鼻祖
，也是EA888发动机的前辈。虽然这款发动机是当时很先进的自喷发动机，但是平台依旧是EA113的平台 ，是这个老平台上最后的收官之作 。

而很多自喷发动机特有的名词例如：烧机油
、挖煤、高压泵喷油嘴击穿都是从这款发动机开始变得普遍
。

平心而论，这款发动机作为拉开自喷时代序幕的开山之作
，可谓功不可没，但是因为毕竟是第一个吃螃蟹的人 ，以前没有经验可以惨遭
，所以这款发动机当时问题也很多，投诉的主要问题就是烧机油。

当时厂家给的售后方案就是基于消耗大于每1000公里一升的 ，换发动机总成 。不到1000公里一升的
，先换废气阀，如果换了废气阀没用 ，由服务站向厂家打索赔报告
，申请更换发动机。反正到最后，肯定是更换发动机
。

扩展资料

注意事项：

1 、发动机转速不要太高 ，最好不要超过3000转。

2
、冷车启动后最好做一段热车的过程
，待水温有变化后再开始行驶，一般在5分钟左右就可以了 。

3、必须按车型的载重规定载重 ，最好不要超过规定载重量的70%为好
。

4 、在发动机工作的时候，一定不要拆发动机电池的电源
，接插线件和连接导，否则容易发生危险。

百度百科-奥迪a6

百度百科-大众EA888发动机

奥迪A6L2.0T标准耗油比宝马520LI哪个高 ，质量哪个好
，小毛病哪些哪个多啊

全新奥迪a62.0t车型搭载大众第三代ea888发动机 。该系列发动机烧油的概率很低
。3.0t车型烧机油的概率也比较低。但随着使用时间的增加，或多或少还是会出现一些烧油现象 。

9款奥迪a6l的低功率2.0升涡轮增压发动机 ，最大功率140kw
，最大扭矩320Nm，最大功率转速4200~6000rpm ，最大扭矩转速1450~4200rpm
。该发动机采用混合喷射技术
，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大功率165kw，最大扭矩350Nm ，最大功率转速5000至6,000rpm
，最大扭矩转速1600至4,500rpm 。该发动机采用混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体
。

3.0升v6涡轮增压发动机最大功率250kw ，最大扭矩500Nm，最大功率转速5400~6400rpm
，最大扭矩转速1370~4500rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。三款发动机均匹配7速双离合变速箱。奥迪a6l前悬架采用五连杆独立悬架 ，后悬架采用五连杆独立悬架
。(以上数据来自奥迪汽车数据官网)。

百万购车补贴

油耗不知

但A6烧机油是真的很严重
，1楼说的对，国产的奥迪基本都烧机油 ，2.0T尤为严重

质量其实这两个都不好的
，A6除了烧机油，其它小毛病也不少 ，而烧机油我想就是大毛病了
，五六十年代的拖拉机也不烧 。
。。做机修的朋友都知道，发动机烧机油意味着什么

有个朋友的进口的530 ，质量很好
，但宝马真的被华晨做坏了，华晨宝马的质量问题很多的 ，大小毛病都有，只有想不到没有做不到

这个级别
，小毛病少点可以考虑皇冠，质量真的是很好 ，而且舒适性比5
、A6都好
，但是皇冠在国内也做的不顺，看看那内饰就知道了 ，除非是买顶级的沙龙版
，否则内饰的材料完全不是这个级别的 。
。。

可以考虑下ES350，虽说是凯美瑞平台 ，但豪华程度绝对一流
，正常驾驶应该问题也不大，不会觉得差 ，坐坐也蛮舒服
，而且质量相当的好，不过价格比较贵 。
。。

还有就是等奔驰的新E了 ，国产后会有E260L，装备的发动机就是现在的M272系列的2.5V6
，动力够用，而且北京奔驰的质量控制的还是不错的 ，没有什么问题
，小毛病也很少 。但价格可能会要50万，比A6

2.0T和520贵10万有余 ，但车子真的很好
，新E开起来很有S的感觉，非常强大