丰田亚洲龙耐撞吗

很多人都关注这辆丰田亚洲龙的内部用料 ，到底与凯美瑞、雷克萨斯ES有什么区别 。今天我们就把这辆车拆开
，从防撞梁开始一探究竟
。

前防撞梁?铝合金

拆掉这辆丰田亚洲龙的前保险杠，能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁 ，厚度为2.1毫米
，但不是日字型封闭截面，而是与我们拆过的丰田卡罗拉 、雷克萨斯ES一样 ，是开口结构，截面呈“C ”字形。这根防撞梁较宽
，能覆盖车头的82.22% 。如果与之前拆过的丰田凯美瑞和雷克萨斯ES相比，就会发现亚洲龙的前防撞梁比单层钢板的凯美瑞高出一个级别 ，与雷克萨斯ES属于同一水平
。无论是材质
、厚度、宽度
，甚至是结构都极为相似。

和凯美瑞 、ES相同，亚洲龙的前防撞梁两端同样装有“护翼
” ，主要是为了应对25%碰撞测试
，能让车辆进行小角度偏移，减少对A柱的撞击 。

这辆亚洲龙不仅有行人保护泡沫 ，而且还是两层
，比较令人意外，而凯美瑞
、雷克萨斯ES只有一层。

ACC雷达固定在前保险杠的车标后方 ，低速碰撞中
，由于有一定的缓冲空间，所以不会轻易损坏
。

为了应对40%碰撞测试 ，凯美瑞、雷克萨斯ES，亚洲龙都在防撞梁下方设计了两个独立吸能盒。

这辆亚洲龙的前吸能盒虽然有打孔和溃缩褶皱
，但和凯美瑞 、ES一样，吸能盒是不可拆卸结构 ，与纵梁焊接在一起 。如果发生低速碰撞
，不仅维修费用高，而且很难恢复到原厂状态 ，直接影响二手残值
。哪怕修车有保险
，但保险公司也不会赔偿车辆贬值的损失。

后防撞梁?铝合金

这辆亚洲龙的后防撞梁与凯美瑞、ES一样，都有缓冲保护泡沫 。

亚洲龙的后防撞是铝合金材质 ，厚度为3.56毫米
，与前防撞梁不同，截面是闭口的“日”字形结构 ，能覆盖61.11%的范围
。在材质和结构方面
，亚洲龙同样与雷克萨斯ES相似，要比双层辊压钢板的凯美瑞高出一个档次。

亚洲龙的后吸能盒与凯美瑞
、ES一样 ，只是一个金属焊接的凸起，不能拆卸 。因此
，我们不将其称为“吸能盒 ”，因为一旦发生低速碰撞变形 ，无法更换
，很可能要对后尾板进行切割焊接修整，影响车身结构和二手残值
。

很明显 ，后防撞梁要比后备箱盖更凸出一些
，能起到一定的保护作用。

碰撞测试?不错

亚洲龙在美国IIHS进行过碰撞测试，取得了不错的成绩 ，只是在灯光部分成绩稍差 。当然
，这是美版亚洲龙的测试数据，碰撞成绩仅供参考
。?总结?有种“赚到了
”的小确幸?这辆丰田亚洲龙的前后防撞梁要比同门同售价的凯美瑞 ，高出不止一个级别
，同雷克萨斯ES同级，甚至在行人保护泡沫、后防撞梁厚度上要高于ES。这样的结果 ，不得不让已经购买亚洲龙的车主，有种“赚到了”的小确幸 。就目前情况来看
，十分令人怀疑，这辆亚洲龙并不是凯美瑞的姊妹车 ，而是丰田版的雷克萨斯ES。?不过凯美瑞和ES上的问题
，在亚洲龙身上也没有得到解决
。例如，前后吸能盒不能独立拆卸 ，哪怕是发生了小碰撞
，都有可能会切割焊接，影响二手残值。?那么关于亚洲龙的底盘用料和结构如何呢？还请继续关注后续的拆车内容 。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责 ，测量数据对公示的实验方法负责
。）?2019款丰田亚洲龙防撞梁评分

#选车理由 安全性!毕竟现在带老婆孩子也是经常开车出去玩儿
，安全性真的是第一位的，这个价位这种安全性的车也是不太多 ，而且这款车外观看起来也比较大气漂亮
，所以就自然选择了亚洲龙。

#最满意 这款车最让我满意的一点就是它所配备的安全配置，即使低配版本也有十个安全气囊 ，包括一些半自动驾驶技术，真的可以很好的避免一些不必要的道路事故
，亚洲龙这方面真的是很棒的 。

#最不满意 这款车内饰感觉比较一般，没有给人一种特别豪华的感觉 ，虽说前排手摸到的位置基本也都是软包裹
，但是看起来总觉得差了一点感觉，中控屏幕挺大的 ，就是分辨率感觉不是特别高
，不过也是可以接受的
。

#空间 亚洲龙的空间那绝对是没毛病，这个车轴距2870 ，我身高大概一米八
，驾驶位比较靠后，家人朋友坐后排腿部空间还是特别大的 ，而且后排坐三个人不会觉得特别挤
，后备箱空间也是很深的，平时放一些大的行李箱或者孩子的玩具什么的东西都丝毫没啥压力 ，空间绝对够用。

#外观 亚洲龙的外观看起来还是挺大气的，尤其前脸的“大嘴 ”进气隔栅设计的感觉很霸气
，大灯也比较好看，侧面线条看起来也比较流畅 ，整体看起来大气漂亮
，个人比较喜欢 。

#内饰 内饰感觉整体一般，不过中控挺好看 ，也是特别实用的功能特别齐全
，所以整个内饰还算可以接受
。

#动力 我买车时候也是有点纠结亚洲龙2.0排量会不会比较肉，但是试驾完感觉完全是够用的 ，油门也比较灵敏
，市区超车不会感觉特别费劲，家用来说 ，完全是够用的
，我是开起来比较满意。

#操控 亚洲龙这个车开起来底盘感觉比较扎实，四轮都是独立悬架 ，市区过一些坑洼路面也不会感觉特别生硬的颠簸，还挺舒服的
，方向盘也还比较轻比较准 。

#舒适性 这个车不管是开起来还是乘坐起来都还挺舒服的，座椅设计的比较宽大 ，坐上去感觉整个人都包裹在里面
，腿部空间也比较大，通过一些不平整路面的时候也没有特别硬的颠簸感 ，所以整体舒适性我还是比较满意的
。

#油耗 丰田在一般人心目中一直是比较省油的
，亚洲龙也不例外，这个车我平时在市区的油耗表显是6.3升。