雾灾的成因、特点、分布、影响？

根据雾的形成过程、物态和天气学系统将雾分类。①根据形成过程的不同，雾可分为冷却雾、混合雾和蒸汽雾三类。冷却雾又可根据冷却原因而分类：沿斜坡绝热上升时生成上坡雾，暖湿空气平移至冷下垫面时生成平流雾，地面辐射冷却产生辐射雾，平流和辐射两因素同时作用生成平流辐射雾。②按物态分，有水雾、冰雾和水冰混合雾三类，它们分别由水滴、冰晶和水滴伴冰晶组成。③雾的天气学分类法将雾分成气团雾和锋面雾的两类。气团雾形成于同一个气团内，例如辐射雾、平流雾、平流辐射雾、蒸发雾和上坡雾；锋面雾发生在锋区及其附近，例如锋前雾、锋区雾和锋后雾。此外，人们还常把发生在海上的雾称为“海雾 ”。

雾对水、陆、空交通、输电等带来严重影响。雾对交通的影响，主要是通过能见度的降低造成的。陆上交通（尤其是高速公路）往往因大雾而使完全陷入停顿，甚至造成人员伤亡。如1977年12月17日上午，京津高速公路因大雾致使40辆汽车尾追相撞，造成9人死亡，17人受伤。在航海、江河运输上若有大雾困扰航道或港口，船就不能航行，甚至造成严重碰撞事故。一些海上生产部门把海雾当作“老虎天气”。据调查，青岛海运局所有发生的恶性海难事故中，有近80％的因为海雾天气导致。如1975年6月19日，在胶州湾“马蹄礁”附近，因浓雾影响视线，致使造成在同一天之内，接连发生4起碰船、触礁或搁浅的重大海损事故。在航空上，一次大雾往往使飞机转场，迟误和取消飞行。雾对输电的危害则是因雾滴附着输电线路瓷瓶、吊瓶等绝缘设备表层，造成输变电设备绝缘性能下降，导致高压线路短路和跳闸，即所谓的“污闪灾害 ”。例如，1990年2月中旬的数天中，大雾弥漫华北，京津唐地区尤为严重，大雾破坏了高压输电线路的瓷瓶绝缘，造成污闪频发，电网解列，大面积停电，造成几亿元的经济损失。另外，有风时，过冷却雾在输电线上结成的雾凇也常造成折断电线的事故。雾还给人们的日常生活带来不便和困难，由于湿度过大，人体呼吸不畅，心情抑郁不安，使呼吸道疾病与关节、腰腿痛等发病率显著增加；连续的雾大会加剧城市的空气污染。

2、雾的地区分布

雾的局地性很强，因此随地区分布并不很规律。一般全国总的分布趋势是东南部多而西北部少，东南部部分地区每年有雾日10～15天以上；而西北部大部地区只有3天左右，仅在若干高山区可超过10～25天，塔里木、柴达木、吐鲁番、准噶尔等干旱盆地及川西的巴塘、得荣、金川、丹巴等干旱河谷地区是西北半壁地区中雾日最少的地方，每年雾日平均都不到1天。全国全年平均有雾25天以上的较多雾地区，东北有大兴安岭、长白山脉、千山山脉等山区，西北有新疆天山、陕西秦岭山区等，南方有江浙沿海、闽西北山区、四川盆地、湘鄂黔3省交界山区及滇西南和藏东南地区等等。年雾日平均50天以上的多雾区，北方仅限于辽宁沿海地区，南方有闽西北山区、滇西南、藏东南地区以及其他一些零星的山区；闽西北和滇西南地区还是我国年雾日100天以上的特多雾区。其中，西双版纳的勐腊年平均雾日149．3天、允景洪105.2天、澜沧119.5天，闽西北的泰宁年平均雾日144.5天等。有“雾都”之称的重庆，沙坪坝气象站年平均雾日只有69.3天，比西双版纳、闽西北地区要少得多了。我国雾日最多的地方是四川省峨眉山气象站，海拔3047米，1961～1990年间的年平均雾日高达318.5天，终年云雾缭绕，为全国雾日之冠。

海洋上水汽丰富，一般多雾。例如，浙江沿海的洪家年平均雾日仅31.2天，而距其不远的大陈岛则多达134.2天；北方沿海成山头有“雾窟”之称，年平均雾日82.O天，而同纬度内陆的济南仅18.1天。但热带海洋上极少有雾，海南岛南端的榆林港还有“无雾港 ”之称。