jac是什么车

太平洋汽车网JAC是江淮汽车，公司全称是安徽江淮汽车集团股份有限公司，前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1997年5月18日，安徽江淮汽车集团有限公司成立，1999年9月30日，安徽江淮汽车股份有限公司成立，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。

安徽江淮汽车股份有限公司(简称?江淮汽车?)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。公司拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工17000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产70万辆整车、50万台发动机的生产能力。2010年公司销售各类汽车及底盘近46万辆，实现销售收入360亿元，主导产品继续保持行业领先地位。在?2011中国企业500强?中，以营业收入347亿元人民币列第232位。

目前公司主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车，星锐多功能商用车，6～12座瑞风商务车（MPV），瑞鹰越野车（SRV），C级宾悦、B级和悦及和悦RS、A级同悦及同悦RS 、A0级悦悦轿车。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

改款之后的和悦RS将转向助力调得更加轻盈，以至于刚开始让人误以为是电子助力。低速挪车的时候，这套转向非常轻松，开着它停车入位也很轻松。但是车速快起来后，过于轻盈的转向并不全是好事，比如当车速达到120公里时，轻盈的、虚位略大的转向开始让人没有保持直线行驶的信心。底盘方面也有所变化。新款和悦RS相比老款，悬挂支撑硬度有所加强，尤其是打方向转弯的第一下的车身侧倾幅度比以前要小，悬挂的贴服性也有进步，正常的速度在弯中遇到不平路面不容易跳，车身不会有抓不住地的摆动。遇到较大起伏的时候，较重的车身以及较大的惯性居然能被很好地克服，车身不会有太过夸张的浮动，这让人更加放心地开着它快跑，比以前的驾驶感更像一部轿车。不过，毕竟和悦RS的块头还是偏大，重心感也偏高，并不能真正将它视作快走劈弯的轿车，还是更适合稳稳当当地作为代步载人的生活帮手。