不只有颜值 次世代马自达3昂克赛拉导购

在20万元内的合资紧凑型轿车中 ，次世代马自达3昂克赛拉一直是不可忽视的存在。靓丽的外观和出色的操控让不少年轻人被它圈粉 。这次我们将对次世代马自达3昂克赛拉的外观、内饰以及动力进行全面的分析
，并针对车型的不同配置，给出我们的购买建议
。

外观：独创性的“魂动设计”

今年4月 ，次世代马自达3昂克赛拉加冕WCA“2020世界年度设计车，而在2019年
，次世代马自达3昂克赛拉还曾获得德国红点设计大奖·至尊奖，这些世界顶级设计大奖荣誉的背后 ，正是烙印在马自达骨子里的品牌DNA—魂动设计。

在马自达的设计哲学中
，汽车不是单纯的铁块，“给汽车注入生命之力 ，将人与汽车赋予情感上的连接 ”—这就是马自达的“魂动设计
” 。

在次世代马自达3昂克赛拉上
，魂动设计进化到2.0版本，东方设计美学中的“少即是多”理念再度得到深入 ，删繁就简
，大量留白，以化繁为简般的寥寥数笔勾勒出富有生命力与美学的优美体态。

但简洁的车身线条并不意味着缺乏层次感 ，设计师反而通过减少车身侧面的细节
，利用周围环境光线投射到车身的光影效果变化营造出了流畅 、自然的层次变化，这便是次世代马自达3昂克赛拉所特有的“水平基调 ”要素 ，而三厢版造型在水平基调的调和下，进一步凸显出整车的造型的优雅魅力
。

车型尾部的设计也有不少看点
，增添层次感的横向线条被处理的若隐若现，下面的双出排气也突显了它运动的一面。扁平设计的尾灯很好的与前大灯做了呼应 ，经典的双圆造型保证了它在夜晚的辨识度
，细节之处的LED转向灯也体现了马自达在设计上的考究 。

将车身的涂装融入设计，以涂装彰显设计的生命力则是次世代马自达3昂克赛拉在设计上的另一高明之处
。

马自达为次世代马自达3昂克赛拉提供了两款基于“匠涂TAKUMINURI”涂装技术的车身颜色 ，水晶魂动红兼具红色的热情
、鲜艳与深邃
，在不同的光影照射下呈现出全然不同的质感；铂钢灰则以“追求机械精致之美
”为主题，以灰色的明暗变化营造出冷峻、精致的金属质感 ，在不同光影下丰富的明暗对比变化极富质感。

内饰：以驾驶者为中心

次世代马自达3昂克赛拉的内饰设计依旧采用减法设计
，元素并不复杂，但各个功能区的层次感极为分明 ，同时方向盘 、仪表、中控均以驾驶者为中心
，呈左右对称的布局，让驾驶者能够时刻专注于驾驶 。

值得一提的是 ，次世代马自达3昂克赛拉的三眼仪表盘中央镶嵌了一块7英寸液晶屏，在保证足够的信息量的同时将机械指针与液晶屏虚拟指针融合得非常和谐
，毫无喧宾夺主的喧嚣，质感相当一流
。

中控台中央的中控屏幕为8.8英寸 ，出于安全考虑并不支持触控
，但传统的中控旋钮操作方式体验良好，同时支持Apple?CarPlay与安卓Auto的手机互联。

空间方面 ，次世代马自达3昂克赛拉的轴距虽然增长至2726mm
，但整体车内空间在同级别车型中并不算突出，前排能够满足各种身材的乘员乘坐需求 。

后排的腿部和头部空间仅能算中规中矩 ，同时后排较高的地板隆起也意味着这后排中间座位并不友好
。

创驰蓝天：不仅是动力
，更是整套架构

次世代马自达3昂克赛拉采用SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?创驰蓝天车辆构造技术，这并不是一项单一的动力单元技术 ，而是一整套涵盖发动机
、变速箱、底盘 、车身结构乃至于人体工程学的完整架构
，旨在实现“人马一体”的驾乘体验，并且带来燃油经济性与安全性上的上佳表现。

动力上 ，次世代马自达3昂克赛拉搭载1.5L与2.0L两款SKYACTIV-G升级版创驰蓝天发动机，压缩比高达13：1
，最大功率和扭矩分别为86kW
、148Nm和116Kw、202Nm，除入门的1.5L手动质美版外 ，两款发动机均匹配6AT手自一体变速箱 。

升级版发动机经过全新高燃效凹顶切边活塞 、全新高压燃油泵
、全新的PCM发动机控制单元以及全新高扩散燃油喷射器等技术升级
，将自然吸气发动机的动力响应以及燃油经济性提升到新的高度，工信部综合百公里油耗仅为5.6L（1.5L发动机）和5.8L（2.0L发动机）
。

在全新的SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?创驰蓝天车辆构造技术下 ，次世代马自达3昂克赛拉在安全性上的表现同样可圈可点
，“SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身“采用1800兆帕(Mpa)超高强度钢材以及1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材的冷成型部件，其中980Mpa超高强度钢板占比达30% ，确保高强度的车身刚性。

次世代马自达3昂克赛拉不仅获得E-NCAP五星安全评级、在2019年美国公路安全保险协会（IIHS）的碰撞测试中获得“顶级安全（Top?Safety?Pick） ”评价
，在2020年中保研的碰撞测试中同样获得车内乘员安全指数全优（G）评价 。

在驾乘体验上，次世代马自达3昂克赛拉还针对车内NVH进行了大量优化 ，大量采用的减震树脂模块工艺和独特的“双壁
”车身结构在物理层面阻隔了噪音传到车内
，而MAZDA?HARMONIC?ACOUSTICS马自达环绕和声声学音质提升系统则有确保车内左右扬声器发出的音波同时到达聆听者耳膜，进一步提升聆听体验。

配置推荐

2020款次世代马自达3昂克赛拉共有8款车型 ，其官方指导售价为11.59-16.89万元，8款车型当中
，我们认为最值得推荐的分别是1.5L?自动质型版与2.0L?自动质雅版
。

1.5L?自动质型版?售价：13.59万

推荐理由：作为1.5L车型的顶配，自动质行版相比质美版和质悦天窗版的价格贵了不到一万元 ，但得到的是电动天窗 、电动折叠后视镜
、无钥匙进入、定速巡航 、真皮方向盘
、双区自动空调以及真皮座椅这些实用配置
，可以说是相当值得了。

2.0L?自动质雅版?售价：14.29万

推荐理由：相比于2.0L车型最低配的质炫版，质雅版配置上增加了真皮座椅 ，价格增加3000元还是很值得的 。次顶配的质豪版增加了LED大灯、主驾驶座椅电动调节以及部分互联系统功能
，售价则增加了1.1万元，所以我们更推荐质雅版车型 ，如果预算较为充裕的话推荐选装LED大灯
，对颜值和安全性都有加分
。

车型总结

次世代马自达3昂克赛拉不只有同级别顶尖的操控表现，在其他方面的表现也同样可圈可点。除了大家能够一眼感受到外观内饰设计上的优雅运动以外 ，昂克赛拉在不容易看到的车厢静音性 、人体工程学以及主被动安全性上也下了足够多的功夫 。如果你想入手一款年轻运动又要优雅高级
，当然日常家用也能出色兼顾的车型，次世代马自达3昂克赛拉绝对是个不错的选择
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3昂克赛拉1.5L中配全款落地多少钱？1.5L动力家用够用吗？

这是搭载e创驰蓝天X压燃式发动机的马自达3昂科拉压燃板 。有多少人呼吁它进入中国？这次真的来了，价格18.99万
。另一款配备压燃式发动机的CX-30售价为19.99万元。整个系统最昂贵的版本 。2.0L压燃式发动机的压缩比为15比1
，压燃比为36.8比1，最大马力180马力 ，提升很多
。

3马自达昂科拉压燃式车型的外观与搭载G系列发动机的车型没有明显区别。家族式设计的外观搭配魂红
，看起来格外有活力 。

除了前包围上的镀铬饰条，车尾的X铭牌才是最能彰显身份的地方。

多辐轮圈造型在马自达车型中很常见 ，看起来更运动
。普利司通轮胎
，规格3360 215/45r18。

马自达昂克赛拉压燃版的内饰设计风格与搭载G系列发动机的车型如出一辙，依旧是那种熟悉的样子 。整个内饰中 ，有点复古风格的方向盘最受我喜欢
。

3配备压燃式发动机的马自达昂克赛拉车型
，可以在中控屏幕的能量流监视器中看到动力输出和SPCCl系统的工作状态。

百万购车补贴

长安马自达3昂克赛拉车型解析，驾驶者之车是否名副其实？

2020款马自达3也就是在去年上市的全新一代昂克赛拉 ，新车外观和内饰都经过了重新设计
，各方面都有了很大提升，作为马自达家族的销量支柱 ，昂克赛拉表现一直都不错，有着较高的颜值和同级别数一数二的操控性
，更是有着“东瀛宝马”的美誉，在国内受到许多年轻人的追捧 ，那么马自达这款车很多人担心的就是动力了
，虽然没动力与老款一致，但经过了一定的优化 ，表现还是非常不错的 。

在这个价位里很多人都会拿它跟同级别思域、卡罗拉对比
，但是选择马自达昂克塞拉的根本不会太纠结，对于它们来说要的就是纯粹的驾驶感受 ，以及个性化的外观
，销量虽然不是很高，但买它的人大多都会对它赞不绝口 ，市场口碑在同级别车型里名列前茅
，足以看出其实力的强大
。最近同事购买了一台新款昂克塞拉。

首先和大多数人一样他也是一个颜值控，对于马自达昂克赛拉始于颜值忠于驾驶 ，不得不说马自达昂克赛拉在颜值这款一直是拿捏得死死的，不愧是得过设计红点大奖的车
，魂动的仿生学设计理念，使得昂克赛拉神形兼备 ，前脸造型相比老款变得更加的扁平
，黑色的点阵式中网搭配银色镀铬条装饰给人很强的视觉冲击力，锐利的线条以及LED鹰眼式大灯炯炯有神 ，犀利中透露出一丝凶狠 。车身侧面没有多余的线条
，在阳光的照射下熠熠生辉，优雅又极具动感 ，尾部造型源自马自达跑车设计
，双圆筒的尾灯以及双边单出的排气很好的凸显了其运动感，个性又时尚
。

除了外观以外内饰方面也是有着自己的特色 ，中控台造型采用了不对称的设计
，以驾驶者为中心，三点式的方向盘握感舒适 ，运动感十足，没有过多的线条让整体看上去更加的简洁精致
，非常符合当下年轻人的审美需求。整体做工用料细腻精致，很大程度上提升了驾驶舱的质感 。配置方面1.5L质美版配备了10个安全气囊
、胎压报警、驻车雷达 、倒车影像
、无钥匙启动、远近一体LED大灯 、8.8英寸液晶屏 ，支持苹果CarPlay和百度CarLife
，舒适以及安全配置比较丰富，但没有天窗是个小小的遗憾 ，不过平时使用几率也不大
。

动力方面搭载的是一台1.5L
，117马力，148牛米的扭矩参数一般 ，一开始有点担心动力不够用
，经过了试驾后打消了自己的疑虑，1.5L发动机与6速手自一体变速箱配合得非常默契 ，在选择昂克塞拉之前对于操控性没有太大的概念
，开了一段时间后发现，昂克赛拉驾驶起来感觉更加的轻松 ，一切都是行云流水，在你需要动力的时候就给到你
，不多不少，完全不需要担心其它问题 ，底盘质感非常扎实
，虽然是扭力梁非独立悬挂，但基本感觉不出什么不同 ，过弯变线车身很稳定
，可以让人静下心来思考其它工作方面的事情，并且也可以在没人的地方地板油释放一下工作的疲劳。

同事购买的是一台2020款1.5L自动质美版 ，厂商指导价12.69万
，价格比较坚挺，加上购置税10939 ，保险5456
，车船税420，上牌200 ，全款落地价143915元 。

同事对于全新马自达昂克赛拉评价还是很高的，特别是驾驶体验还是非常棒
，后排空间方面1米78的身高后排还有一拳多的空间，日常短途行驶舒适性不错 ，但是对于个子比较高的就不是很友好
，因为平时后排满座的情况很少，对于我来说够用了。油耗表现非常令人满意 ，城市拥堵路段平均油耗7.8个左右
，郊区或高速6.1L左右，平均下来百公里7.2L左右 ，表现还是不错的
。

总得来说昂克赛拉整体实力还是非常不错
，虽然销量没有同级别竞品那么高，但是月均一万多台的销量还是非常不错的 ，马自达昂克赛拉并不是太在乎销量
，而是始终坚持自己的优点，对于喜欢他的人来说缺点都是优点 ，而不喜欢的人即便是优点也觉得是缺点，虽然无法面面俱到
，但不可否认昂克赛拉是这个价格里可以买到的最具有驾驶乐趣的车型之一。大家还有什么看法，也欢迎留言探讨 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

自诞生之日起,次世代MAZDA3?昂克赛拉这款紧凑型轿车就受到无数消费者的青睐。究其原因,无外乎其紧绷的底盘,超越同级的操控调校与其与众不同的个性 。在家用车越做越“软 ”的今天,长安马自达仍能甘心做一个逆行者,并将始终将驾驶摆在首位,也的确值得尊敬
。而在此背景下,长安马自达更是在近期推出了次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型车型,由此也再登舆论巅峰。

据悉,昂克赛拉初发布时,魂动理念的外观设计就引发众人关注,而且相较前代车型,次世代MAZDA3昂克赛拉会更具未来感 。就具体设计而言,昂克赛拉前脸处配备的矩阵式进气格栅与两侧狭长的鹰眼式大灯,运动气息十足
。同时,其车身侧面更延续了魂动设计理念,相较前代车型变化不大,其宽C柱设计更是得以保留。另外,其尾部造型也在原有基础上进行更新升级,尾灯设计与大灯遥相呼应,点亮后辨识度极高,也足以引起大众关注 。

与此同时,昂克赛拉还将魂动理念延续至内饰设计之上,更给人以惊艳感
。具体而言,昂克赛拉内饰采用日式极简主义设计理念,接缝
、接口、按键,能隐藏的元素均全部隐藏,甚至就连空调出风口都与中控台融为一体,搭配上悬浮式的中控大屏,昂克赛拉内饰质感瞬间提升。

而且,相较同级车型而言,即使昂克赛拉的配置算不上具有绝对优势,但肯定也是名列前茅的 。毕竟在其他配置均有配备的基础上,昂克赛拉还增加了并线辅助 、车道保持
、主动进气格栅与后视镜折叠、雨量感应雨刷等诸多竞品车型所不具备的舒适性配置。由此,昂克赛拉也更上升一个档次
。另外,昂克赛拉内饰用料也非常考究,除众人皆注意到的大面积皮质材料包裹外,就连扶手箱及操作台处也都采用软性材料,由此其豪华质感也堪比豪华品牌车型。

除此之外,作为一款强调驾驶乐趣的车型,昂克赛拉不仅方向盘造型握感非常不错,就连动力配置也是极为出色的 。据悉,目前昂克赛拉虽采用了扭力梁非独立悬挂,但在其优秀的调校下,也获得了非常好的操控感及驾驶感
。同时,由于全新推出的次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型搭载了全球首款2.0L汽油压燃发动机,因此其最大功率也达到了132kw,峰值扭矩也做到了230N/m,并匹配HYBRID?24V?轻度混合动力系统,相比以往发动机,其最大功率约提升16kw,峰值扭矩也提升了28N/m。

更值得一提的是,马自达全新推出的压燃发动机更首次将热效率提升至50%,超越世界领先水平 。由此,驾驶者轻踩油门即可获得明显加速反馈,深踩油门时,加速变速动力输出也如同行云流水般涌现,驾驶过程毫无顿挫感
。

由此可见,作为长安马自达旗舰之作,次世代MAZDA3昂克赛拉外观出众,性能卓越,多项技术领先业内,堪称紧凑型轿车标杆车型。因此,如果近期大家有购车打算,并想选择一款颜值实力兼具的车型,那不妨考虑下次世代MAZDA3昂克赛拉,相信它一定不会让您失望!

本文来源于汽车之家车家号作者
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