现代ix25中控大屏改装

现代ix25国内上市于2014年
，经过5年的时间ix25终于换代了、xi25定位于紧凑型suv
。?北京现代ix25作为一款换代车型，在外观及动力方面都有很大的改变 ，尤其大灯方面采用了分体式设计
，看起来比较时尚，尾灯与大灯相呼应。?以下日常为一些日常拍摄 ，请欣赏 。

北京现代ix25是一款紧凑型suv
，前脸和旧款改变较多

长宽高分别是：长4300mm，宽1790mm ，高1620mm
，轴距有2610mm

尾灯与大灯的造型保持一致，有一条装饰板连接两个尾灯 ，比较流行的设计
。

类似的悬浮车顶
，看起来挺有辨识度的，同时提升了运动感 ，腰线也比较有线条感。

大灯非常前卫，采用了分组设计
，上方是一个带式的LED转向灯，下方是一个大灯组而且所看灯源都是LED灯的 。

非常醒目的就是中控的大屏 ，看起来挺有气势的
，效果很好
。

多功能方向盘按键质感还是不错的，功能也比较的丰富

前排的空间设计挺不错的 ，座椅颜色与内饰颜色搭配

仪表盘即有个性又有气势
，看起来效果不错

不同模式下的仪表盘

档把设计科技感十足，非常大气

前排空间不错 ，比较宽敞

尽两个月的用车感受：动力方面还是可以的
，空间对于一家三口来说足够用，油耗也在接受范围之内。

2021款现代ix35到店 ，外观全面改款
，换装中控大屏，配电子手刹！

现代ix25刚推出时 ，借助着韩剧的热播和流量明星的代言，受到了长时间的追捧 。以至于上市好久终端都没有什么优惠
。不过随着中国品牌车型在这个价位的竞争力逐渐增强
，以及新能源车型的冲击，ix25乃至整个小型SUV市场都受到了影响。好在 ，现代并没有轻言放弃
，虽然有了昂希诺，但还是将ix25重新包装了一般 ，以求用更年轻的外观 、更宽敞的空间来打动消费者 。这样做的效果怎么样呢？我们一起来看看
。

放弃了老款ix25俊俏但有些保守的外形
，新ix25在外观的改变更加激进。尤其是前部造型，新款与老款车型之间找不到任何相同点 。现代的设计师可能是最不用在乎传承或者家族化这样的约束 ，让每一款车型都能有足够的空间来表达自己的个性
，自然也就对于喜欢这台车的用户有着最强的吸引力。?

最让人印象深刻的，当属这个异形的前格栅了
。除了形状不规则 ，上方镀铬饰条中还开出了几个进气口
，虽然功能上起不了多大作用，带来的精致感却是非常难得。格栅内部的样式并不是常见的类型 ，凹凸有致且带有开口的造型更烘托了精致的设计感，展现了设计师的不凡功力
，只是材质使用了黑色显得有些低调 。

作为主打年轻时尚的外观，现代招牌式的分体式大灯自然不能缺席
。上方的LED日间行车灯是全系标配 ，下方远近光一体的LED大灯还带有透镜
，值得一说的是ix25采用了成本更高的雾面透镜也叫麻面透镜，同级别真的很少有用到 ，档次确实不低
，只是这只有高配两款车型才有这个配置，低配车型仍然使用的是卤素大灯。下方还有雾灯 ，全系标配
，灯光配置比较全面 。

侧面就能看出新老款车型仍旧有着千丝万缕的联系
。整体线条相差并不大。车身长度4300mm，宽1790mm ，高1635mm
，轴距2610mm，标准的小型SUV的尺寸 ，数据在同级中优势并不明显，期待在车内空间上能够带来惊喜 。

后尾灯的造型与前部灯组的造型相呼应
。主要部分的外廓和前大灯是一样的
，上方的小灯和中间的黑色饰板做出了横贯式尾灯的效果，?让车尾造型有了更多的层次感。

D柱上还有大面积的银色饰板 ，配合黑色车顶
，整个车身具备了三种主色，这样的设计也是不多见 。不过融合的比较好 ，不显突兀
，设计师确实是非常用心的
。不过银色饰板是标配，黑色车顶（双色车身）则是选装的 ，费用是一千元
，年轻的用户还是比较容易接受的。?

现代ix25全系配备了1.5自然进气发动机，最大功率84.4千瓦 ，最大扭矩143.8牛米
，数据上并无特别之处，只是这有零有整的数据标定别家还真没见过 。变速箱匹配6速手动或者CVT变速箱。这样的动力数字匹配CVT还是非常合适的 ，不需要担心换挡顿挫等问题，还能降低成本
。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂设定也很平常
，结合动力系统，都说明了ix25的发力点并不是在机械部分 ，都是成熟且保守的产品。

这台车全系都是前驱车型
，并没有像同级别对手都提供一款比较贵的四驱车型，所以其售价区间在处在一个更容易让人接受的范围 。

除了入门级的手动挡车型 ，其余CVT车都都配备了这样的17寸双色轮圈
，样式没得说，很漂亮
。轮胎规格也都相同 ，215/60?R17
，品牌则是韩系车上常见的耐克森轮胎。最低配手动挡车型标配16寸车轮，但是可以花一千元选装这套17寸车轮 ，比较超值 。

相比外观
，内饰的变化更加彻底，更重要的是 ，这套内饰的接受程度要比外观高很多
。整体布局清晰，一目了然。整个中控台软质材料的包裹还给这台车增加了一些豪华的味道 。中控屏幕集成了绝大多数的多媒体功能及空调控制
，只在屏幕两侧有几个多媒体系统的快捷键
。

12.3寸全液晶仪表竟然是全系标配，这点放在现代品牌上可是不多见。其信息显示完整
、清晰 ，具备很好的实用性
，期待能够尽快在其他车型上铺开 。

D字型平底运动型方向盘样式不错，手感也很棒
。只是调节方式只有上下可调 ，还不够到位。

方向盘左右控制按键很清晰
，这是韩国车一贯表现不错的地方 。

顶配车型配置了包含ACC自适应巡航系统在内的一系列驾驶辅助配置，应用场景不一定很广泛 ，但是对于提升整体的定位是非常有帮助的。

屏幕上方的中央出风口样式独特
，非常显眼，功能性也没有问题
。

10.4寸的中控屏幕在cvt车型上是标配 ，高配两款车型支持网联功能
，其系统来自百度，易用性没有问题。屏幕两侧的触摸式快捷键的排布很讲究 ，左侧是多媒体系统的开关、音量 、主页键，右侧是空调系统的前/后风挡加热
、自动空调开、关闭键
，都是最为常用的功能，使用非常顺手 。对了 ，自动空调在cvt车型上同样是标配
，这一点很棒
。

屏幕下方的储物空间非常宽敞，而且在cvt车型上都带有手机的无线充电功能。前方还分别有一个USB接口以及12V电源 ，顶配车型的USB接口有两个 。

档杆的造型颇有些游艇式的设计感
，实际手感也不错，可惜仍然是机械式而非电子式
。旁边有电子手刹和自动驻车 ，非常实用。除了顶配车型外
，其他cvt车型都有驾驶模式选择按键，顶配车型这里则是多路况模式的旋钮 ，体现出了一点点不同之处 。作为两驱车型
，也算是聊胜于无吧
。

全景天窗在高配两款车型上是标配，采光面积和可打开的面积都比较理想。cvt的入门车型智能版可以选装这个全景天窗 ，费用为四千元，相对于这个车价来说可真不便宜 。

所有cvt车型的座椅都是皮质覆盖
，坐感柔软，坐垫长度也足够 ，并没有昂希诺上坐垫太短的问题
。只是功能性上太过贫瘠
，全系座椅都是手动调节，座椅加热更是奢望了。

四门电动窗也是只有驾驶员侧一键上下 ，不知道韩系什么时候能在这个地方进步进步 。后方拉手下封死
，可以放手机，下方的车门储物格比较宽敞 ，有效补足了前排的储物空间。

后排座椅的面料同样柔软
，坐感很好
。调整好前排座椅，后排腿部空间可以达到一拳四指 ，头部空间也很富裕
，作为小型SUV来说，这样的表现非常不错。问题仍旧在功能方面 ，后排缺少中央扶手，连中央头枕也取消了 。况且两侧头枕也都是固定式
，无法调节
。

后排出风口同样没有，只有一个容量不错的储物槽。地板中央凸起较高 ，好在比较平整
，如果后排中间坐的是小朋友的话应该会很合适 。

行李箱空间比较宽敞，但是并没有什么功能性的细节配置
。后排座椅靠背可以4/6比例放倒进一步扩展行李空间 ，提升了实用性。由于C/D柱融为一体并没有采光的小窗户
，所以遮物帘也就不需要了 。

地板下方是小备胎和随车工具，可以看到工具的储藏格也是支撑行李箱地板的重要结构 ，其实看这个高度
，备胎周围还有大量的空间可以使用，但是并没有做出相应的储物槽
。

现代ix25全系提供四款车型 ，手动时尚型售价10.58万元
，cvt智能型售价11.98万元，cvt尊贵型售价12.98万元 ，cvt旗舰型售价13.68万元。由于大多数配置都是cvt车型标配，所以我推荐的自然也就是cvt智能型
，除了全景天窗外，与尊贵型配置差异并不是特别吸引人 。而顶配车型只比尊贵型贵七千元 ，却多出了不少能够彰显身份的配置
，如果预算足够，尊贵型就不如旗舰型来的划算了
。

ix25作为现代布局小型SUV市场的中坚力量 ，其定位非常准确
，就是一款非常市场化的产品，与同门大哥ix35一起 ，凭借成熟的机械结构 、时尚的外观内饰
、不俗的配置水准
，以及合资品牌中最为低廉的价格，来赢得更多用户的选择。相信此番少年归来 ，能够更有一番作为！

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

多年前的?北京现代ix35，也是紧凑型SUV车市场的一款“神车”。

现代汽车前几年在国内汽车市场中的竞争力是比较强的
，那时候旗下多款车型都能交出一份不错的答卷
。其中现代ix35在紧凑型SUV车型市场中展现出了较强的硬实力。这两年国内紧凑型SUV车型市场的发展尤为迅速，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场 ，整体的市场竞争尤为激烈 。当时现代ix35凭借着较高的“性价比 ”立足于市场
，而且那个时间段国内紧凑型SUV车型市场的发展还没有那么快，因此现代汽车有点“啃老本
”的意思 ，后来现代ix35的竞争力也下滑了
。

这两年
，现代汽车明显加快了旗下车型更新的步伐，更多的车型都在完成升级改款。全新现代ix35已经将在年内正式上市 ，目前已经有新车到店了 。这次现代汽车对于现代ix35的改款是比较大的
，目前的现状就是现代ix35和同级车型相比较竞争力稍弱，所以现在现代ix35主要的竞争对手已经变成哈弗H6等车型 ，一方面是因为现代ix35的竞争力下降了
，还有一个原因就是国产紧凑型SUV车型的硬实力也提升了不少
。

2021款现代ix35的外观上改款比较大，全新样式的中网设计的辨识度很高 ，全新样式的网格中网有着更强的冲击力，周边的线条描述得很流畅。新车的前大灯横置于车头
，灯组的内部透镜设计的很有层次感，点亮后的辨识度很高 。机舱盖上的线条勾勒得很饱满 ，多条隆起的直线描述得很流畅
，整个机舱盖带有一定低趴的趋势
。

前脸的下方设计的也更具辨识度，雾灯区较为宽大 ，竖状的雾灯点亮之后的视觉冲击力不错
，周边装饰了切割样式的线条强调立体感，新车的进气口是梯形的样式 ，前保险杠也经过了重新的设计
，整个车头更有气势了。

新车的侧面车身改款不大，整个车身相当的扎实 ，大面积的车窗能够拓宽视野
，D柱进行了加粗的处理 。单幅式的腰线描述得很突出，从车头位置一阵延伸到了车尾 ，轮眉周边的线条和车门底部的线条结合的相得益彰，18英寸的轮毂是回旋镖的样式
。

新车的尾部改款很大
，首先引入眼帘的就是贯穿式的尾灯组，整个灯组相当的饱满 ，中间装饰了字母Logo
，悬浮式的尾翼较为厚实，车顶配备了行李架。新车的尾部辨识灯带是竖状的样式 ，和前脸相呼应
，尾部保险杠上的护板宽大饱满，新车的颜值提升了不少 。

来到车内 ，新车的内饰看起来更上档次了
，中控台的整体层次感分明，液晶仪表盘提升了高级感 ，中控屏是竖状的样式
，尺寸也较为宽大，多功能方向盘触感不错 ，新车的换挡杆和新款现代ix25很相似，周边配备了电子手刹的物理按键
，后排也配备了出风口，细节处理得很不错。新车的长宽高分别为4500*1850*1680(1710/1715)mm ，轴距达到了2640mm
。

2021款现代ix35采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架
，新车提供的是1.4T、2.0L发动机，最大功率分别为140马力 、160马力 ，传动上预计匹配7速双离合变速箱
、6速手动变速箱、6速手自一体变速箱
，动力输出比较充沛。

写在最后：这次现代ix35的改款是很大的，新车的竞争力得到了一定的提升 ，目前国内紧凑型SUV车型市场中“百花齐放”
，现代汽车确实需要提升现代ix35的竞争力，而且现代汽车需要提升品牌的竞争力 ，未来还有很长的一段路要走 。

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