【保时捷911声浪,保时捷macan声浪】

在保时捷911上听歌,是否浪费了1.8万的BOSE音响?

推荐①：最适合塞车的911来了，它叫「Targa」推荐②：911 Turbo S：不电动，是我最后的温柔推荐③：如何在朋友面前装得很懂保时捷？保时捷911不断在技术和产品上迭代，无论如何改变，你都能一下子感受到它令人上头、标志性的保时捷味儿。 911每一次的换代，从设计上都几乎是「毫无惊喜」。

像保时捷的卡宴、91Boxster等车型都配备了Bose音响。不过，保时捷卡宴原车虽使用Bose音响，但使用不到5年，门板中低音可能出现杂音。此时，部分车主会将前声场改装为诗芬尼S63三分频套装喇叭，并配上美音圈，以延长喇叭寿命，避免出现杂音。

BOSE音响的音质和人性化设置都非常不错，它搭载了主动降噪静音系统，配合对噪音样本的系统分析处理，可以有效抵消车子运行时产生的噪音波，在车内有着出色的表现。因此，如果是音乐发烧友的保时捷车主还是很有必要装这款音响的。另外，从上文我们就可以知道，BOSE音响是一个全球知名的高端音响品牌。

费用范围从原车升级改装一套Bose音响的费用因系列费用不同而有所差异，大致在2000-5000元之间。品牌档次 Bose是美国最大的扬声器厂家，其音响系统不仅应用于汽车音响领域，还广泛应用于大型体育场馆、教堂和多功能会议厅等，显示出其高端的品牌定位。

整体费用区间及影响因素保时捷旗下的BOSE音响整体费用区间跨度较大，在10万 - 70万。这一费用范围受到多种因素的综合影响。车型因素：不同系列的保时捷车型，其车辆定位、设计理念和成本结构不同，搭载的BOSE音响在配置和性能上也会有所差异，从而导致费用不同。

【保时捷911声浪,保时捷macan声浪】

保时捷911的选装运动排气系统确实有着显著的区别。它的声音非常大，单个体验者感觉声浪有些杂乱，不够悦耳。如果你特别钟情于声浪的话，可以先不选取，等提车后自行改装KSG的排气系统，它具有可调功能，声音效果更加出色。然而，原厂选装的运动排气系统费用相对较高，大约需要30000多元，性价比并不高。

区别还是很大的，选装运动排气系统的声音会很大，单个人觉得声浪很杂，不是特别悦耳。如果你特别喜欢声浪的话，您可以先不选，提车之后再自行改装KSG的排气，声音可调的哦。声浪很赞。原厂选装的运动排气系统30000多不划算的。原厂选装要选之后不容易更换的，比方说内饰的搭配，音响什么的。

下方具有重新设计黑色下扰流搭配两侧与车身同色烤漆设计，而同样列为选配项目的银色跑车化排气系统，亦将原本左右双圆式排气尾管造型，改采为左右单一的双椭圆式设计。

【保时捷911声浪,保时捷macan声浪】

是保时捷推出的最后一代风冷911，其独特的排气声浪是新款车型所不具备的。从设计角度来看，993也具有不凡的实力。保时捷于1997年9月开始制造新一代的996车型，但特别版本的993一直生产到了1998年3月。

〖A〗、保时捷911音响设置方法：1。尝试通过主机和功率放大器上的CROSSOVER将滤波器拨到HP位置。转动2的旋钮。交叉至70HZ、80HZ和90HZ。CROSSOVER和FILTER设置一起使用，只有当FILTER设置处于低通或高通状态时，CROSSOVER的调整才会有效。第一步：主机调试。

〖B〗、保时捷的声浪按键通常位于中控台下方，驾驶员侧。不同车型的具体位置可能略有不同，但大都遵循这一设计原则，以下是几款热门车型的声浪按键位置：保时捷911：声浪按键位于中控台下方，驾驶员侧，清晰地标注着“Sport Sound ”或“Sound”的标识。

〖C〗、常规开启方法进入车辆后，按下中控台上的MEDIA按钮，此时系统进入多媒体模式。若需播放碟片，将光盘插入光驱，音响会自动识别并播放音频内容。此方法适用于大多数保时捷车型的标准音响系统操作，步骤简洁且无需额外设置。

〖D〗、低音强劲，合味！实际聆听，可以发现这套音响系统的声音最特出之处就是低音强劲结实，而且内建功放驱动得收放自如，并无出现模糊的问题，应合911 Carrera S行车时不算低调的排气声浪与轮胎扎地声，正好起到补偿的效果。中、高音堪称无懈可击，均衡度非常好，细节也出得丰富。