起步价29.39万元 宝马3系 320i运动套装怎么样

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，希望能够帮助到您。

[帮你选车]?年初宝马品牌的宣传片《巴伊尔的春节》在各大社交媒体火了一把，年少的他对宝马还没有更多的理解 ，但知道那是一台好车
，一台与众不同的汽车 。随着宝马的国产，拥有蓝天白云不再是遥不可及的梦想 ，它不再高高在上
，它变得触手可及
。今天，我们就一起看一台指导价只有29.39万元的宝马3系?320i运动套装车型的表现？

全新一代宝马3系于2018年10月在巴黎车展亮相 ，随后引入国产并于去年6月在国内上市（部分车型为11月上市）。作为豪华运动轿车的标杆产品，宝马3系的每一次变革都能引起大家极大的关注 。新车的外观不需多言
，标志性的双肾格栅是最显著的家族特征，这代车型标配主动进气格栅 ，对能耗表现有一定提升
。上代开眼角大灯设计在这代车型上取消了
，新款大灯与中网相连，大灯造型更加饱满 ，相比老款更大气。

远近光均为LED光源
，自动大灯 、转向头灯也都有配备，不过自适应远近光灯为选装配置 ，价格2000元 。

这代宝马3系整体设计依然运动
，不过入门版车型的前保险杠样式略显保守，取消了大灯下方的两个进气口 ，与M运动套装
、首发限量版车型有着明显的区别
。前四后四驻车雷达是标准配置
，使用上方便不少。

入门车型有开士米银、墨尔本红 、矿石白
、曜目金四款外观颜色，与其它车型相比少了碳黑色和波尔蒂芒蓝 。好在这四款颜色都比较主流 ，绝大部分用户都能接受，如果对波尔蒂芒蓝情有独钟则只能选择更高配置的车型。

宝马3系标配缺气保用胎
，轮胎尺寸为225?45/R18，尺寸并不小 ，亮面多条辐轮圈与首发限量版上的一样
。

无钥匙进入为全系标配
，不过无钥匙进入却需要全系选装，它包含在舒适套装中 ，价格9000元
，如果选装该配置还可以获得电动后备厢功能。

外后视镜带有电动折叠、加热 、记忆
、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，实用性很高 。

标轴版3系长宽高分别为4719/1827/1459mm ，轴距2851mm
，与老款车型数据相比全面提升，设计上也更加饱满 ，而车身侧面也能明显感觉到变长
。作为一台强调运动的车型
，车窗周边的饰条为黑色涂装，营造了一定的运动效果。如果是M运动耀夜套装 ，还会提供黑色外后视镜罩 、熏黑轮圈、熏黑中网和小压尾等 。

尾部设计比较短小精悍，不过车尾设计也是这次换代车型争议最大的地方
，尾灯造型与某款日系车神似，好在L型轮廓看出了宝马的设计元素
。保险杠下方T字形区域与前保险杠上的设计一样 ，前后呼应。倒车影像功能并没有因为是入门车型而被省掉
，两边外露的排气管尺视觉效果突出 。这台最便宜的宝马3系在外观上与高配差别不大，买来以后面子上还是比较到位的
。

上代3系被不少人诟病的内饰 ，在全新一代车型上得到了极大改观
，终于配得上它豪华品牌的身份了。新车内饰借鉴了不少家族旗舰车型的设计，豪华而大气 。中控台上方是一块清晰度很高的10.25英寸液晶显示屏 ，搭载宝马iDrive?7.0系统
，功能颇为丰富，支持CarPlay ，可语音控制导航
、电话、多媒体等
，不过并不支持手势操作
。内饰颜色方面，原厂提供摩卡色 、干邑色和黑色三款。

该车配有三区自动空调 ，支持PM2.5过滤 。音响调节部分的设计与老款很相似，操作便捷。

这代车型不仅内饰豪华感明显提升
，在科技感营造方面也下了一番功夫
。新车全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果以及显示信息的丰富程度上都远超老款车型 ，并且在同级别中也有一定优势。

三幅式方向盘握感非常饱满
，对于手小的朋友还需要适应一下 。手动四向调节
、多功能方向盘为全系标配，不过入门版车型按键少一些 ，主要是缺少了左侧续航控制功能
，定速巡航需要额外花2800元，升级自适应巡航需要花费7900元
。

新挡把的样式新颖 ，周围是车身稳定系统开关、雷达开关 、发动机自动启停
、一键启动、三种驾驶模式切换 、自动驻车
、电子手刹和iDrive控制区域
，虽然功能很多，不过罗列清晰 ，使用起来没有太大难度。

全新3系的座椅要比老款舒适一些
，采用仿皮材质，入门车型主/副驾驶座均为8向电动调节 ，同时带有腿拖，主驾座椅还有2组记忆功能
，座椅功能比较全面，不过座椅加热需要额外付费 ，与发动机远程启动功能一起组成冬季选装包
，价格5000元 。

后排座椅同样以舒适性为主，后排空调出风口、后排空调调节 、后中央扶手都是标准配置
。后排还有2个Type-C接口。

新款的天窗尺寸也比老款大很多 ，打开以后通透明亮
，是大家喜欢的一项配置 。

新车尺寸加大，不过车内空间并没有太明显变化 ，这主要是因为内装和舒适的座椅吃掉了一部分车内空间
。

动力方面
，目前国产的全新一代宝马3系均搭载2.0T发动机，一共有三种调教 ，320i/320Li车型最大功率156马力
，最大扭矩250N·m，325i/325Li车型最大功率184马力 ，最大扭矩350N·m，330i/330Li车型最大258马力
，最大扭矩400N·m，均匹配8速手自一体变速箱。可以看出320i车型动力最为入门 ，对应之前316i或318i车型
，只是这代车型采用了更大数字的尾标 。

底盘悬架部分，前双球节弹簧减震支柱前桥 ，后多连杆独立悬架
，采用前置后驱布局形式，部分车型可以选装四驱系统
。这代车型在操控方面依然保留了宝马不错的驾驶质感 ，与此同时在舒适性方面又下了很大功夫
，新车底盘调教整体更偏舒适，适合日常使用 ，如果对操控和驾驶体验有更高要求的用户
，只能选择更高性能的车型或者M系列车型。这代3系驾驶辅助配置依然不高，车道保持
、偏离预警、盲区监测等均为付费项目 ，并且价格不菲 。值得一提的是宝马循迹倒车功能为全系标配，出入狭窄小巷的时候会有一定帮助。

整体而言
，宝马320i运动套装车型静态体验还是比较让人满意的，外观与高配车型没有太大区别 ，体现了全新3系运动 、豪华、大气的风格
，这套漂亮的内饰能够吸引不少用户的喜爱
。配置方面，日常使用的配置都比较丰富 ，不过也缺少定速巡航
、座椅加热、无钥匙进入等常用的功能
，而这三项配置需要额外花费1.68万元，入门车型动力表现一般 ，156马力实在谈不上强劲
，对于追求驾驶体验的用户来说还稍欠火候。如果您不在意动力表现，那么这台售价29.39万元的320i运动套装车型还是可以考虑的 。(文/图?CarsMore)

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

宝马3系和奥迪A4L作为两大豪华品牌旗下的中型车
，一直以来在市场上都占了很大的份额。很多人在选车的时候都会纠结：是选择3系呢还上选择A4 。今天就拿宝马2018款320LixDrive时尚型与奥迪A4L2018款 30周年年型40TFSI时尚型做一个横行的对比
。看完相信你就知道自己该选择哪款车型了。

为什么选择这两款车进行对比，主要是两者的指导价320li34.68万 ，A4L34.29万，价格相差不多 。两者都是2.0T的入门级别
，对比更加公平客观
。从外观来看各有千秋。各自保持家族史脸谱，宝马的天使灯 ，奥迪的流水灯 。3系整体流线顺畅优雅
，前脸的设计较为阳刚，肌肉感很足
。奥迪则是秉承一贯工业设计的美观 ，严谨大气。

内饰上的差别就比较大了
，宝马3系的内饰饱受诟病 。一眼看去只能用简单来形容了。用料稍显廉价，诚意不足
。反观奥迪A4L ，内饰科技感强
，全液晶屏绝对给你一种未来感，兼备一定的商务属性。内饰方面 ，高下立判
，A4L肯定要更胜一筹 。

车身尺寸方面320Li为4753/1811／1458mm，A4L为4818/1843/1432mm ，然而轴距上3系为2920mm，A4L为2908
。这让3系在车身长度上少有逊色
，但是更长的轴距让3系在后排空间上更有优势。两款中型车空间差距不大，都很充裕 ，因此也不需要过多考虑这方面的因素 。

动力上320Li最大马力184Ps
，最大扭矩270Nm
。A4L最大马力190Ps，最大扭矩320Nm。账面上A4L要好一些 ，但是有些东西是数据体现不出来的 。比如操控性 、驾驶乐趣
。宝马的前置四驱
，搭配8AT变速箱，让其具有更好的操控性能 ，行车质感一流。单凭操作性来说绝对是宝马3系表现要更好了 。

售价上奥迪A4L在优惠幅度上比宝马3系要大很多
，价格上的优势让A4L的性价比相较于宝马3系更高，整体在乘坐的舒适度也要更高一些
。奥迪进入国内比较早 ，在后期保养维修也更便宜一些。然而宝马3系特点更佳鲜明
，运动性能突出，操控性一流 。因此看中驾驶乐趣的选择宝马3系 ，希望获得更高性价比就选A4L吧。

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