疫情稳定武汉车厂复工！正常每天能生产3千台？

受新型冠状病毒肺炎疫情影响，武汉汽车零部件企业大多经历了2个月左右的停产，给全国汽车供应链造成巨大压力，目前，以东风系为代表，武汉各个汽车生产企业正有序推进复工复产，并拉动上下游零部件等生产企业强劲复苏。

车企复工安排

东风本田汽车公司执行副总经理郑纯楷3月23日介绍，目前，汽车公司3个工厂已全部实现同步生产，开始将产量提升上去，一级供应商也实现100%复工，东风本田汽车公司在武汉有3个工厂，去年生产汽车79.2万辆，产值1350亿元，是湖北省规模最大的单体工业企业，正常情况下，东风本田汽车公司每天产量多达3000台以上，而今年3月份到目前为止，总共仅仅生产了1000台汽车，20多天只相当于过去1/3天的产量。

郑纯楷介绍，我们是上周启动复工复产，现已基本完成热身，这周正逐步将产能提升到50%的生产水平，目前，我们在保证新型冠状病毒肺炎疫情防控安全前提下，三个工厂实行单班进行生产汽车，每天有4500名至5000名专业员工在岗，东风本田汽车公司一厂、二厂、三厂，分别于3月11日、3月16日、3月18日复工。

分阶段逐步复工

机动车企业最大的靠山是市场，是客户，最大的支撑是员工，是信念，下月将实施双班爬坡，逐步将产量恢复到正常水平，在电控方面，东风本田汽车公司是国内唯一一家拥有igbt完整产业链的机动车企业，并且还是全球最大的车规级功率半导体供应商，持续推进煤矿、铅锌冶炼行业兼并重组，加快推进企业复工复产。

从3月12日开始，我们就分阶段逐步推进复工复产，将产量从每小时9台车，提升到现在的每小时24台车，东风乘用车执行副总经理刘洪介绍说，东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌，其生产的奕炫、AX7、E70等车型，正是目前市场销量最好的产品，由于其主要市场在湖北，生产销售受新型冠状病毒肺炎疫情影响较大。

东风乘用车已拟好防疫方案

龙头工程机械行业强势复苏淡季不淡，液压龙头显著受益东风乘用车公司产品销量实现大幅增长，主要受到下游市场需求强劲增长的拉动，据介绍，东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工，在生产中，东风乘用车拟定并严格实行了详细的防疫方案，包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮、通勤宿舍管理等，同时严格控制现场工作人员数量，削减接触，降低风险。

武汉供应商大部分已复工

武汉一级机动车供应商整体复工率95%以上，供应链风险基本解除，东风系聚集的武汉开发区，拥有东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车等多家整车企业，零部件企业达500多家，该区与东风汽车公司成立了领导小组，集中办公，办理东风系复工人员出入证、返汉证明、车辆通行证等，每晚7点，准时召开协调会，解决各类困难、问题。

目前，武汉汽车零部件厂商正在积极复工复产，帮助国内汽车供应链缓解产能压力，武汉市车企一级供应商复工批复100%，整体复工率95%以上，因供应商未复工造成的供应链风险已基本解除。

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太平洋汽车网东风本田是在湖北武汉生产的，东风本田共有三个工厂，一厂现主要生产车型包括CR-V、SPIRIOR 、ELYSION ，二厂现主要生产车型GREIZ、XR-V、JADE，三厂预计将于2020年投产，达成24万台产能，并将具备新能源汽车生产能力。

东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50% 、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPVElysion（艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）。

一工厂占地面积181万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等九大工艺生产线。2010年6月，完成年产24万台产能建设，现主要生产车型包括CR-V、SPIRIOR、ELYSION 。二工厂占地面积105万平方米，包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测等七大工艺生产线，按照规划，第二工厂初期年产能10万辆，随后将按滚动发展的原则，逐步扩大生产能力，最终形成年产24万辆整车的生产能力，现主要生产车型GREIZ 、XR-V、JADE。三工厂项目于2016年12月8日启动，项目选址武汉开发区_山湖畔，一期项目预计于2019年4月建成投产，届时将新增产能12万台。二期项目已于2017年11月启动，预计将于2020年投产，达成24万台产能，并将具备新能源汽车生产能力。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）