理想one有几种车型

6座/7座车型正逐渐成为家庭的主力车型 ，或许它并不是你最喜欢的那台车
，但一定能够拉近你和家人之间的距离 。理想ONE提供了6座/7座车型 、腾势X目前只有7座车型，都能上新能源绿牌照 ，你会选择谁呢？

理想ONE

指导价：32.80万元

熟悉李想本人的应该对这款车不会陌生
。理想ONE是一款增程式电动车
，有加油和插电两种能源形式，但最终都是给电池充电 ，然后带动电机驱动车轮，纯电续航180km。

理想ONE全系一个配置
、一个价格
，仅选装babyblue车身颜色需加价1万元 。车身长5020mm、宽1960mm 、高1760mm
、轴距2935mm，最小离地间隙180mm
。车头和车尾的LED动态星环大灯非常的酷炫 ，侧面有些沃尔沃的元素
，外观整体设计厚重、沉稳，甚至有些平淡。

外部配置包括有全景天窗 、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入
、远程启动、主动闭合进气格栅 、全LED大灯组
、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等 。几乎挑不出有毛病的地方 ，不过
，要是能选装电动踏板就更好了，因为对于老人和小孩来说 ，上下车会方便很多。

中控台上四块大屏是内饰的全部精髓
，其它能说的地方可能只有用料和配置了，因为理想ONE的内饰过于的简约 ，还好配置足够丰富和全面
，这就足够安抚一大批实用主义者了
。

理想ONE（6座版）第二排座椅支持电动调节 、电加热，地台几乎是纯平无凸起 ，座椅之间的过道距离宽敞，成年人可直接进入第三排而不用放倒第二排座椅
，如果是7座版就没有这么的便利了。

第三排的乘坐空间和多数7座SUV差不多，头部和腿部空间活动余量有限 ，并且大腿下部无法完全贴合座椅 。好在第三排车窗尺寸够大
，良好的视野和采光能够改善小空间的压迫感
。4座时，第三排几乎可以纯平放倒 ，后备箱满足长途自驾旅行都没问题。

关于动力系统
，理想ONE搭载由一台1.2T涡轮增压“发动机”
、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的增程式系统，加95号汽油或者充电都能为电池充电 ，系统综合功率240千瓦 、最大扭矩530牛米 。无论你选择哪种驾驶模式
，最终都是电池驱动电机和车轮
。

理想ONE采用前后双电机四驱方式驱动，官方百公里加速时间6.5秒。相比一台2吨左右的燃油SUV来说 ，实属不错
，但是当做电动车来看，又很一般 。理想ONE的定位很清晰 ，这就是一台温顺的奶爸车
。

腾势X?PHEV（插电式混合动力）

指导价：28.98-31.98万元

腾势X有插电混动和纯电动两种动力形式，本文拿其中PHEV（插混）车型来做对比。腾势X?PHEV纯电续航81/100km
，上下班代步的话，每天都要充一次电 ，而理想ONE可能每周只需要充电2-3次 。

腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐
，车身长4890mm
、宽1950mm、高1725mm 、轴距2820mm，尺寸要比理想ONE小一圈
。但是来自梅赛德斯-奔驰的设计却是理想ONE所缺失的部分 ，例如流畅动感的前脸
、花瓣式的轮圈、隐藏式后雨刮器等
，随处都能发现设计者的小心思。

但是好看是要付出代价的，22英寸花瓣式轮圈 ，配备50扁平比的轮胎
，过于薄的车胎对于驾驶者和乘客都是一种考验，你需要随时观察前方的沟坎 ，因为一旦鼓包或者爆胎
，去奔驰售后换一条可需要花费2000大洋 。

腾势X的内饰有非常明显的奔驰元素但又不是完全照搬，例如旋风造型的空调出风口 、镀铬装饰板、电动座椅的调节按钮等。而扎眼的15.6英寸可旋转中控屏又很有比亚迪的味道 ，搭载的任然是比亚迪唐二代的车机系统，不同的是奔驰对UI界面重新进行了设计
。

腾势X目前只有7座车型
，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背，加热和通风都是没有的 ，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE
，配置也没有占到多少优势，第二排的体验要差很多 。

腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱 ，所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间
，而7座状态只能城市内拉人
。当然7座车也有好处，那就是第二排放倒后也能拉货。

腾势X?PHEV搭载由一台2.T涡轮增压发动机
、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的插电式混合动力系统 ，加92号汽油和充电补充能源
，系统综合功率431千瓦 、最大扭矩950牛米 。在奔驰售后体系保养，居然加92号汽油有没有被感动到？

腾势X同样采用前后双电机四驱方式驱动 ，不同的是燃油机也参与驱动
。瞬间可以输出950牛米的扭矩
，静止状态仅需4.3秒就能达到100公里每小时，残暴的动力爆发足以把乘客连同驾驶者都牢牢的按在座椅靠背上。

子弹说：一台称职的6座/7座SUV ，不一定能够满足驾驶者，但一定要照顾好乘客 。理想ONE和腾势X?PHEV顶配价格相差无几
，前者空间大
、配置丰富，后者有激情、好看 、车机成熟 ，他们都能照顾好家人但对驾驶者却有不同的态度
。如果是你会作何选择呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

家用SUV的最佳伴侣：理想ONE，没有续航焦虑还能挂绿牌

选择SUV作为家用 ，是很多家庭的购车第一选项
，有些车主也是从小轿车转为SUV粉丝的，轿车虽然省油开起来灵活 ，但是底盘不如SUV高
，很多地方SUV能轻松过去，轿车可能就得磕磕绊绊 。

小编的堂妹就是轿车向SUV转变的车主 ，第一款车买的是宝马1系
，但是因为回农村老家，有一段是非铺装路面 ，下雨后变得有些坑洼，她有次回家
，时速稍微有点快，在30㎞/h左右的速度 ，结果宝马的防爆胎被颠爆一个
，无奈只能从很远的地方找了个拖车，费了不少工夫才换了胎
。从这次经历后 ，她就换成SUV了
，底盘高了几公分，一些山区路段都能轻松穿越了。

这也是SUV的第一大优势：底盘高 。底盘高的优势很明显 ，但是也是有缺点的
，比如稳定性，尤其是在过弯道时 ，轮胎的抓地力和车身抗侧倾感
，这是很考验车企技术的。在30万元左右的家用SUV，大家对空间
、内饰、动力 、油耗
、配置等方面都是比较在意的 ，因为这个价格区间的SUV，已经能够触及到豪华品牌SUV
。

理想ONE汽车定位是一款中大型SUV
，而它就是一款豪华SUV，并且还是造车新势力的冲量产品。

理想ONE推出的6座和7座车型 ，个人觉得6座车型家用更合适一些
，而且后排座椅双座的空间要大一些，中间过道比较方便一些 。第三排座椅相对来说还是应急情况下使用 ，平时坐第三排的话
，舒适性是要打折扣的
。

理想ONE的价格只有32.8万，这么大的一台豪华SUV ，这个价格确实已经比较良心了
，或许在品牌影响力上会弱一些，但是不影响它冲入造车新势力本年度1-6月份交付量前三甲。

理想ONE作为一款增程式汽车 ，有一台小排量的发动机
，只是用来发电，这种模式最大的优势就是可以消除人们的里程焦虑 。理想ONE在纯电模式下续航180公里 ，油箱是45L，加满油的情况下能够达到800公里左右的续航
，如果是在市区代步，那么油耗会更低 ，或者使用纯电模式有更好的体验
，如果是跑长途走高速的话，油耗会增加一些 ，平均能在10L左右
，续航达到700公里以上
。

理想ONE汽车的内饰做工比较精细，中控大屏互联也是充满了科技感 ，手机无线充电也非常方便
，座椅的舒适度软硬适中，这台车开起来 ，最大的感受就是稳。它的动力性能没有特别多的出彩
，零百加速虽然6.5s，但是它开起来后就是很稳 ，甚至有些枯燥的感觉，不像特斯拉也不像比亚迪唐DM
，理想ONE走的就是中庸之道 。

所以理想ONE被称为顾家男人的座驾，以家庭用车为主要需求 ，平常的代步
，它虽然车身比较大，不过在混动模式或者纯电模式下 ，是比较节能的
。

理想ONE还有一大优势
，就是能够悬挂绿牌，这个绿牌在一线城市来说 ，也是非常难得的名额
，而理想ONE作为一台新能源汽车，又是中大型SUV ，能够满足一线城市很多家庭的用车需求。有网友说：理想ONE是家用SUV的最佳伴侣
，有了它，奔驰宝马和路虎也不羡慕了！

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