volvo多少钱一辆

日子真是太不禁过了！?从2009年买第一辆车——沃尔沃S40到现在已经过去了十年！?这十年正是走出校园，步入社会 ，成家立业
，生儿养女的十年，S40一直陪伴我经历所有的故事 ，已经是我生活中不可缺少的好伙伴了 。

趁着十年的机会
，给它做个内外翻新，好好养护养护
。

内饰去油腻。

皮面做清洁 。

然而 ，孩子大了
，越来越觉得S40装下这个“三口之家”有些吃力了
。?于是，2019年5月初 ，提了另一辆VOLVO——2019款V90cc智远版。?至今9个月过去了，他已经跑过了10000km
，陪我上过雪山（滑雪场的山），去过草原（内蒙贡格尔草原） ，趟过小溪
，穿过村庄……?时间越长，愈发体会到它名字的含义?——?Cross?Country?——?真的很贴切！?（先放再谈感受）

2019年5月初在北京提车 。车是2018年9月生产的
。

他是个帅哥 ，静静地观察着这个新家。

他很踏实
，注重安全是它的特点 。

他很内敛，不张扬不高调 ，但你无法忽视他。

他很务实
，健康环保是他的理想
。

两代帅哥合影。新时代，各自承担各自的使命了 。

上（滑雪场的）雪山
。

跑了一身泥。

冻了一身冰霜 。

肩上的担子一直不轻！

去过（内蒙的）草原
。

站在高高的山岗上。

欣赏过大草原的落日 。

滑过山林公路
。

没有赶路 ，而是感受路。

未来
，你还将带着我们看更多的风景，感受更多的路 。

就像沃尔沃给他的定位一样——行有径 ，心逸远
。

轮到10000km总结时刻了。?整体感受他的优点，首先是综合素质优秀：轿车的舒适性+轿车的操控性+轿车的经济性表现+suv的载物空间+suv的装载扩展能力+suv的越野能力=综合素质出众；其次是颜值：360度无死角的帅气
，从内到外都很精致有型；第三是用料做工：volvo（宣传的）内饰材质环保，确实没什么异味 ，对老人小孩都很友好
，内饰用料和装配工艺也令人满意，虽然显得没那么bling?bling亮瞎眼睛 ，但看得到的摸得到的地方全都很精致细腻
，给人一种温馨自信内敛不张狂不轻浮的感觉 。?人无完人。这话同样适用于产品：V90cc怠速时发动机噪音偏大；起步时稍有些肉，得稍微深踩油门才会获得比较快的提速；再就是保养维修贵；保值率也不高
。总之 ，又是台适合一直开一直开一直开的车。?那么
，我为什么要选择他呢？?可能，因为需要一定的越野能力 ，因为需要载着家人去旅行
，因为喜欢volvo的调性，因为volvo的座椅很舒服开多久都不会腰酸背痛 ，因为辅助驾驶太省心却又不像新车企做事轻佻激进，因为新x3优惠力度不大
，因为十年老沃尔沃家庭对他的信赖，因为热爱……

沃尔沃以可靠性著称 ，尽管它们在字面上和比喻上仍然是安全的选择
，但许多纯粹主义者认为，最好的沃尔沃早已在福特收购后不复存在 。幸运的是 ，现在我们在二手车市场仍然能找到
，曾经最好的沃尔沃
。

你可能会纳闷沃尔沃?940的前身是沃尔沃?240?和?740?，为什么它是有史以来最好的沃尔沃呢？

沃尔沃品牌最重要的车型——760系列

1982年2月 ，沃尔沃历史上一款重要的车型760问世
，这款车在近10年的生命周期中为沃尔沃赢得了无数赞誉，也使沃尔沃成为了人们心中能够生产兼具出色舒适性和高性能的豪华汽车制造商之一。

沃尔沃760系列继续由Jan Wilsgaard负责设计 ，车身轴距为2770mm
，棱角分明的造型赋予了该车极大的内部空间 。该车的安全性水准，也优越于以往生产的沃尔沃汽车及大多数竞争车型
。

1987年 ，760系列进行了中期改款，新车除了外观细节经过重新设计以外
，轿车版还采用了多连杆后悬架，不过旅行版未采用。此外 ，沃尔沃760系列还扩展出低配的740系列（四门轿车、五门旅行车）以及顶级的双门轿跑车780 。

1990年秋天
，沃尔沃推出了940/960系列，除了作为740/760系列的继承者以外 ，940/960还是沃尔沃最后一款后轮驱动车型
。新车由英国设计师Peter Horbury操刀
，标准版（四门轿车 、五门旅行车）的轴距为2771mm。

沃尔沃940“方盒子 ”时代最后的辉煌

940不仅是最后一辆后轮驱动的沃尔沃，它也是最后一辆由瑞典设计师仿佛从一块砖头中获得了设计灵感 。

经典的“方盒子
”车身使得沃尔沃940拥有巨大的行李箱空间
。如果是945（旅行版）车型 ，那么在后排座椅折叠后
，整个后备箱的容积超过了2,100?升。这样巨大的空间使它成为了一辆令人愉快的家庭用车 。

值得注意的是，940?还提供七座版车型 ，最后一排乘客是背对着行驶方向从后窗向外看的。此外
，沃尔沃竭尽全力使汽车变得安全
。

沃尔沃940全系标配三点式惯性卷筒型安全带，后座中间可调节的头枕 ，都是首次在量产车上出现。此外，内置于后座中间扶手处的一体式儿童座椅以选装配置的身份首次在汽车历史上出现 。

动力上几乎同样无懈可击

沃尔沃从公司创立之初就非常注重汽车的安全性
，在售出第一辆汽车之前，沃尔沃就对轿车进行了撞击试验
。

1926年在哥德堡的公路上 ，Jokob V 4与一辆美国轿车进行了正面撞击试验
，结果进口的美国车几乎成了一堆废铁，而沃尔沃只有几处撞痕 ，汽车基本安然无恙
，从此沃尔沃安全轿车的形象就此树立起来。

沃尔沃940搭载2.0?升和?2.3?升两款四缸发动机（960搭载六缸发动机）简单的机械结构与小尺寸的发动机尺寸，让用户可以自己动手对发动机进行维修 。对了 ，那时候还提供涡轮增压器可供选择
。

沃尔沃940配备了双涡轮增压
，涡轮增压器相当巨大，具体尺寸是长191.73英寸 ，宽68.9英寸
，虽然体积很大，但性能表现却相当一般。除了增压器外 ，二者的引擎是相同的 。分别有?135?马力和?165?马力，其实搭载两款发动机的都是家用车！

并不是那些追求极限驾驶的爱好者
，如果真的对速度有痴迷，那么大多数购买沃尔沃的都会在当初买极具代表性的性能猛兽——850R ，搭载凶猛的2.3T五缸发动机
，最大功率超过250马力
。最后插一句940?中的发动都拥有十足的改装潜力，通过海外的案例可以看到 ，小几百马力都没什么问题。

行驶里程大？别怕！耐用二字表现得实至名归！

看到这里你是不是心动了
，开始考虑入手！

沃尔沃940少说也有十几二十年车龄了，所以巨大的公里数劝退了不少人 ，这个事完全不用担心
，因为沃尔沃的发动机十分耐用，即便是涡轮增压的发动机同样如此 ，这款车的涡轮压力在0.8bar
，当下一般的涡轮车型涡轮压力都在0.8bar至1.5bar之间，作为一款家用车940的动力调校非常保守 。

互联网上会有人说 ，300,000公里的沃尔沃?940?才刚刚过了磨合期
。因此，700,000?公里甚至百万公里的沃尔沃940并不少见！

如今沃尔沃940的优势正在被更多人所发现
，在2023年的今天已经很难找到不到3,000?欧元的940了。低里程的沃尔沃?940?更是变得非常罕见 。

照片里这辆1992年的Volvo 940 2.0 Turbo跑得特别少，只有?144,000?公里。因此 ，价格也很高
，达到了14,950?欧元
。

这样的价格你会入手一辆老旧的沃尔沃吗？

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