admin连续85个月的销冠让H6成为家喻户晓的车型 ，第三代?哈弗H6上市之后关注度也很高 ，那么换了新平台得第三代H6，驾驶感受会有什么不同呢？
第三代哈弗H6搭载的是1.5T发动机 ，但是此1.5T不是彼1.5T ，新车的1.5T发动机热效率提升至38%，同时电控增压器也得到了提升 ，最大功率为169马力 ，最大扭矩为285牛·米，最大扭矩转速区间由原来的的1400-3000rpm提升到了1400-3600rpm。除此之外第三代H6整车的电子智能化得到了提升 。不过新车依然匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
实际驾驶新车与现款车型相比动力提升并不会特别明显 ，但是输出较平顺 ，而且低扭充沛，加速到中后段之后动力爆发，可以感受到源源不断的动力。到了第三代车型 ，变速箱的平顺性还是不错的 ，顿挫抑制的也还可以 。
第三代H6是柠檬平台下的产品，悬架结构采用了前麦弗逊独立悬架 ，后多连杆独立悬架 ，在国产车里不吹不黑的说H6底盘质感还算可以，但是路感不太清晰的问题依然存在 ，好在转向轻盈 ，虚位小，而且隔音也好过现款车型 ，总之第三代车型在很多方面真的下了一番功夫 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
最便宜的第三代哈弗H6，值不值得入手？
8月份 ，第三代?哈弗H6也迎来上市 ，全新的外观内饰设计也让不少消费者动心，今天就结合价格及配置，来看一下哪款车型值得购买 。
先来看入门级车型 ，最低配的1.5T?Plus车型售价为11.59万元 ，虽然整体的配置够用，但缺少全景天窗还是略显遗憾 ，要是预算不够的话这款车型也可以考虑入手 。
再来说1.5T?Pro版 ，比低配1.5T?Plus贵七千块，但多了很多实用性的配置。例如全景天窗、仿皮材质座椅 、真皮材质方向盘 、主驾驶席电动调节功能、前排座椅加热 、后排杯架 、LED前雾灯等一系列的功能 ，这些配置在日常使用中实用性非常强 。
而1.5T?Max版相比1.5T?Pro版贵6千元 ，它最大的变化在于安全配置方面，增加了交通拥堵辅助、自适应巡航辅助 、智慧躲闪 、前碰撞预计、车道保持 、自动紧急制动 、交通标志识别、开门预警等主动安全配置 。此外 ，还增加了前风挡自动除雾 ，可选装的19英寸轮毂等细节的配置。多花6千就有这么多实用的配置，对于消费者来说 ，这款车型是整个车系中性价比最高的车型。
至于顶配1.5T?Supreme ，比1.5T?Max版再贵了6千，但多出的配置实用性不强，是锦上添花的属性 ，这6千块相比前几个车型来说不是那么值 ，所以买不买就看您的需求了 。
总的来说，1.5T?Max版的哈弗H6是最具性价比 ，也是最为推荐的车型 ，12.89万元的售价，也已经是装配主动安全配置的同级别车型中相对较低的价格 ，整体的性价比很高 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
在国产车里，?哈弗H6绝对堪称为“神车 ” ，多年来哈弗H6一直立于不败之地 ，而且向来最低配都是走量的车型，那么第三代哈弗H6的最低配到底怎么样呢？还值不值得购买呢？
其实哈弗H6向来前脸造型都是一视同仁 ，即便是最低配你也无法一眼分辨出来 ，且全系标配了矩阵式LED大灯，最低配唯一缺少的是转向辅助灯和前包围侧面通风口处的LED雾灯 。最低配的车顶没有配备行李架，且只有最低配没有 ，这是最容易区分的地方 。
内饰方面 ，全系同样配备了两块大屏幕，多功能按键以及换挡拨片也都没有缺少 ，但是最低配方向盘是塑料材质 ，其他车型都是皮质。座椅方面，只有低配是手动调节的织物座椅 ，且不带座椅加热 ，当然低配也没有天窗 。
其实最低配的配置也很丰富，6气囊、胎压显示 、疲劳驾驶 、后驻车雷达、倒车影像 、自动驻车等等最基本的配置都没有缺少 。动力方面全系目前只有1.5T一款发动机 ，匹配7速双离合变速箱。不吹不黑的说 ，最低配的哈弗H6配置方面也能够满足家用，性价比真心不错 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
评论列表（3条）
我是博大号的签约作者“admin”
本文概览：连续85个月的销冠让H6成为家喻户晓的车型，第三代?哈弗H6上市之后关注度也很高，那么换了新平台得第三代H6，驾驶感受会有什么不同呢？第三代哈弗H6搭载的是1.5T发动机，但是...
文章不错《第三代哈弗H6开起来怎么样？》内容很有帮助