东风标致408的产品介绍

领军气魄——源于EMP2高效模块化平台

新一代408是神龙公司斥资引进的EMP2平台后打造的首款车型 。该平台大量采用激光焊接工艺 ，超高强度的钢材使用率超过70%
，钢板强度最高可达1600兆帕，在提升车辆安全性的同时 ，可极大程度的减小车重
，仅底盘就可减重70公斤
。新一代408整车减重达到了150公斤，在节能减排上的表现非常突出。

EMP2平台采用全新的电子架构 ，可搭载多种动力总成和多种创新科技装备，全面提升和优化产品的动力性、经济性以及科技化配置
，更经济 、更环保
、更先进 。新一代408的多项技术都是标致在全球范围内第一次使用，这款在中国全球首发的重量级车型 ，志在以突破之势席卷中级车市场
。

全新设计理念——大气外观 简约内饰

新一代408充分展现出标致的全新外观设计元素和品牌产品发展的新趋势。张弛有度的外观稳重大气
，流畅的车身线条灵动现代，时尚的造型赋予车辆外形美学与性能的绝佳平衡 。

新一代408站立的狮标。狮标从前引擎盖移到前格栅处 ，6条平行的双色镀铬装饰线上扬汇聚
，使视线聚焦于格栅正中央傲然的狮子，彰显品牌的实力与自信
。黑色下进气格栅平衡了前脸的动感 ，更显稳重。全LED大灯的搭载
，成为新一代408科技造型的点睛之笔 。大弧度的C柱设计动感流畅
。侧面采用独特的平行双腰线，一高一低相互调和。高腰线力量感十足 ，低腰线稳重大气
，利用光影形成一条从前车门贯穿至车辆尾部的凹痕，让充满张力的车身流线更显肌肉感 ，绽放出强烈的现代气息 。

车尾三条平行线，沉稳且富有层次
。同样是标致家族反C形的尾灯设计
，使尾部造型更加饱满。双尾排和双色轮毂的采用，昭显新一代408按捺不住的澎湃动力 ，构造出力与美的平衡 。简约的设计风格、丰富的科技配置 、精致的细节处理
，成为新一代408内饰的精准写照
。

新一代408简洁的内饰展现了东风标致独具匠心的设计思路，秉承“LessisMore”的理念 ，得益于智能配置的充分搭载
，操作空间作到了最大程度的减法处理，镀铬元素的在内饰细节上的应用 ，尽显品质
，为我们诠释了“简约而不简单 ”设计风范。

出手不凡——T+STT高效动力

新一代408采用 “T+STT高效动力
”组合完美解决“强动力”和“低油耗 ”之间的矛盾，开启了绿色行车的新时代 。

“T+STT高效动力
”中“T”指的是新一代408搭载的“1.6THP涡轮增压直喷发动机 ”和“1.8L CVVT技术发动机” ，“STT
”即为全系标配的“发动机智能启停系统”
，另外全系自动挡车型标配“第三代6速手自一体变速箱 ”
。 1.6 THP涡轮增压直喷发动机 1.6THP涡轮增压直喷发动机，由PSA集团与BMW集团联合开发 ，集“高效
、经济、环保
”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%，油耗和CO2排放降低约10% 。这款发动机的“双涡道单涡轮技术”更是以小搏大的典范
，发动机1000转时涡轮介入工作，1400转爆发峰值扭矩 ，很好的解决了发动机迟滞的现象。123Kw/rpm的最大功率和245Nm/rpm 最大扭矩
，令驾驶者时刻尽享澎湃的巅峰动力
。应用“高压缸内直喷 ”技术，油气混合更充分 ，配合连续可变进气正时技术
，优化动力性的同时降低油耗，减少废气排放 ，通过卓越的燃油经济性坚守品牌的环保理念。该发动机问世至今
，以出类拔萃的全面性能， 在2007-2014年连续8年被全球36个国家的76家权威汽车媒体共同评选为“国际年度发动机
” ，1.4L—1.8L组别“最佳发动机大奖”
，于2011年荣获“沃德年度十佳发动机 ”之一，已在全球赢得超过200万用户的信赖 。 1.8L CVVT技术发动机 “1.8L CVVT技术发动机
”是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 由PSA集团倾力打造 ，并首次在新一代408上搭载，实现了“E动战略 ”启动以来
，东风标致在产品动力上的又一次突破
。

“1.8L CVVT技术发动机
”融合了诸多先进技术，创造出低油耗 、低保养费用的“双低”表现。应用CVVT连续可变进气正时技术 ，有效提升低速扭矩、高速功率的表现
，最大限度的降低油耗和排放 。动力上绝对不输主流2.0L发动机，而油耗却和1.6L发动机相当
。1.8L CVVT技术发动机以平顺的动力输出
、优秀的油耗表现及经济的保养成本 ，成功跻身中级车市场主流发动机行列。 STT发动机智能启停系统 新一代408全系标配的“STT ”简单的说就是“发动机智能启停系统”
，是一种成熟的动力混合技术，当行车过程中需要短时停车时 ，发动机即可自动关闭；再出发时
，发动机瞬间自动重启，多功能仪表同步显示启停信息 ，及时、清晰 、易懂 。“STT
”技术的标配使用
，开启了东风标致“微混时代”的大门
。

“STT ”技术可使车辆节约最高15%的燃油，大大降低养车成本。“STT
”的操作无需驾驶者改变任何操作习惯 ，启停控制完全由系统自动完成，让车主真正做到省钱又省心 。“STT”能使车辆在怠速状态时暂时关闭发动机
，而车内空调
、音响等设备不受影响，让愉悦的驾乘感受始终陪伴您左右
。尤为值得一提的是 ，“STT ”的高性能加强型启动机是按照30万次启动标准设计
，极限测试时可达50万次。以车辆每天启停100次计算，可以使用近十年 ，用户完全不用担心“STT
”的耐用性 。

“1.6THP涡轮增压直喷发动机”与“STT ”搭配
，强强联手，在不牺牲澎湃动力的同时 ，创造了百公里综合油耗6L的惊人成绩；“1.8L CVVT技术发动机
”同样搭配“STT”技术
，百公里综合油耗仅为5.9L。新一代408“T+STT ”的高效动力匹配在同级别竞争车型中有着明显优势
。 第三代6速手自一体变速箱 无论是搭载“1.6 THP涡轮增压直喷发动机
”，还是“1.8L CVVT技术发动机” ，新一代408自动挡车型都将匹配“第三代6速手自一体变速箱 ”。全新的动力总成也是东风标致在产品当中首次应用
，实现了东风标致产品突破性的发展 。

“第三代6速手自一体变速箱”提供了经济、动力 、雪地
、手动4种智能模式选择，满足不同路况的驾驶需求
。在不同路况及驾驶条件下 ，兼顾动力与平顺、操控与油耗。宽阔的变速器速比范围，使发动机在任何工况下都能选择最适合的挡位进行工作
，极大提高燃油经济性 。同时“第三代6速手自一体变速箱
”的设计还体现了高智能化，根据驾驶员的操作与车辆的状态实现最优的挡位选择与控制 ，如坡道逻辑控制 、弯道挡位保持控制
，使行程过程舒适
、便捷、安全，提升了驾驶乐趣；同时保证换挡顺畅 、敏捷 ，实现了行驶动力与快速响应的完美结合
，在节能
、平顺、静音等多方面都有非常优异的表现
。 悬架系统 传承标致品牌一如既往的出色操控表现，新一代408更是得益于EMP2平台的先进技术 ，展现了卓越的操控性能。

前悬架：采用麦弗逊式独立悬架
，液压筒式减震器，带三角型下横臂及横向稳定杆 ，达到驾乘舒适性与操控稳定性的优异结合 。

后悬架：可变形横梁式
，采用先进的内液压成型工艺
。其封闭式截面相比传统的开放式截面抗扭转刚性更好，无需横向稳定杆就能达到足够的扭转刚性 ，以保证优秀的驾驶乐趣和舒适感。 搭配低阻力轮胎 新一代408提供215/55 R16 、215/50 R17两种型号的轮胎，轮胎宽度均达到215mm
，在制动性能及操控性能方面表现更优秀 。17吋轮胎选用的是固特异安乘（Goodyear Assurance TripleMax）系列，属于低滚阻绿色轮胎 ，可有效降低整车油耗
，提高车辆安全系数
。

智享人生——All in One集成触控 何为“All in One集成触控”？

新一代408“All in One集成触控 ”的灵感来自于“Less is More
”设计理念，通过高度集成的操作界面 ，一方面带来功能操作上的便捷
，提高行车效率，另一方面让内饰设计更简洁 ，带给驾乘者视觉上清新之感。“All in One集成触控”由方向盘右手的9.7吋触控屏幕和3个不可取代的物理按键组成
，替代了传统的中央控制面板 。

9.7吋触控屏幕集“空调系统 ”、“行车辅助
”
、“多媒体”、“导航 ” 、“Blue-i
”
、“通讯”、“倒车影像 ” 、“系统设置
”八大功能于一体， 座椅右侧中央扶手附近还有不可替代的三大功能 ，“i-Start一键启动”
，“City Park智能泊车辅助系统 ”
、“EPB电子手刹”，以物理按键形式展现。“All in One
”从驾驶者的使用习惯出发 ，提高驾乘便利程度和车辆安全性
。“All in One集成触控”的采用，让中控台原有的功能键得到有效的整合
，并扩充了多种智能技术，大量按键的减少让新一代408内饰简洁 ，操作界面更符合驾驶者的使用习惯
，解决了汽车产品发展“功能多样化 ”和“操作便捷
”之间的矛盾。 9.7吋触控屏幕 “All in One集成触控”的核心是9.7吋触控屏幕，这块屏幕将8大行车功能高度集成 ，驾乘者根据需要
，选择经常使用的功能，弹指间行车信息自如掌控 。触控屏幕是东风标致“All in One ”设计风格的最直接展现 ，一块屏幕（One）
，实现多重功能（All），随心所欲 ，想你所想
。9.7吋触控屏幕
，路试里程超过20万公里，可在-40℃至85℃的温度范围内正常工作 ，分辨率达到800*480dpi，可视角度宽广
，采用LED背光，亮度显示达到590流明 ，在阳光下也能清晰显示
，而且屏幕本身包含在整车设计范围内，与整车内饰完美融合。

Blue-i车载互联

9.7吋触控屏幕上高度集成了多种行车功能 ，其中“Blue-i
”车载互联是东风标致在北京车展上推出的车载互联品牌 。“Blue-i”具有“智能出行 ”“安防保障
”“专属服务”三大优势
，以行程规划、安全防护 、信息娱乐
、人工后台为优势，不仅能够让消费者感受到行车过程中的安全性与便捷性 ，还有广泛的娱乐性和互动性
，让广大消费者用车生活更加多姿多彩
。

智能出行：为用户提供一键导航、兴趣点查询 、实时路况等信息服务，面对复杂的道路情况 ，不但能为车主提供最佳路径
，而且还可以提供附近热点查询。

安防保障：不仅为车辆提供定位与被盗协助
、防盗报警（电子围栏），还有道路救援服务 ，当车主遭遇到紧急问题，轻轻一按就能够呼叫道路救援
，非常便捷 。车况检测报告和维修保养预约提示，也能够让用户及时发现并解决车辆所存在的隐患和问题
。

专属服务：为车主设置专属后台语音秘书 ，提供一对一的服务。驾乘者可以获得天气、新闻 、股票等信息服务
，更享有违章查询、城市活动
、车友圈、在线音乐 、在线听书
、应用商店等专属服务 。让您尊享贴心、愉悦的行车旅途
。 City Park智能泊车辅助系统 汽车占有率的提升，使得我们停车空间日益减少 ，如何将汽车停入狭小的空间
，已成为一项现代人必备的技能。“City Park智能泊车辅助系统 ”的介入，直接解决停车难题 ，支持平行车位停车 、垂直车位停车以及平行泊出车位
，且可实现多次进退直至车辆完全泊入或泊出 。系统可以通过电子助力转向自动运行，通过前挡泥板上配备的超声波传感器 ，精准地测量停车位的大小并计算停车轨迹
，引导车辆顺利停靠。新一代408的“智能泊车辅助系统
”能做到，当车位大于车长1500px时实现平行车位停车 ，大于车宽1750px时实现垂直车位停车
。泊车过程中，9.7吋触控屏幕上随时提示车辆操作信息
，用户只需控制车速，双手离开方向盘 ，按照屏幕提示操作车辆即可。用户还可以随时主动操控方向盘
，解除智能泊车辅助系统的工作，应变突发情况 。 EPB电子驻车制动系统 拥有EPB电子驻车制动系统 ，便能够控制车辆于弹指之间
。停车熄火后
，EPB自动进行驻车动作，在达到起步条件时自动解除驻车。拥有EPB能够让驾驶员不必费力拉手刹杆 ，简单省力
，为车厢内留出更多的自由空间 。 Start一键启动系统和智能免钥匙系统 新一代东风标致408为您提供了取代机械钥匙的电子识别系统——i-Start一键启动系统，包括智能免钥匙进入
、免钥匙启动 ，可实现便捷快速的车辆解锁、车门开启 、车辆启动
。驾驶者钥匙带在身上
，离车2m之内，依靠车门触控识别开关车门 ，进入车内通过一个便捷的开
、关按钮控制车辆。 “方向盘换挡拨片”和“巡航速控系统 ” 新一代408搭载了“巡航速控系统”，简化驾驶动作
，保证车辆等速或不超过设定速度行驶，降低驾驶员疲劳程度 。同时 ，方向盘上的两个“换挡拨片
”也可以让驾驶者在双手不离开方向盘的情况下轻松实现加减挡
。新一代408通过多种科技智能手段
，实现轻松、愉悦 、安全的驾驶体验。

无微不至——3D Safety三维安全 何为“3D Safety三维安全”？ 新一代408前
、后搭载全LED大灯，不仅保证前方安全 ，更可警示后方车辆；盲区探测
，时刻保证左、右 、后方安全；胎压监测，随时预警来自车辆下方的危险信息 。可以看出 ，新一代408在车辆安全方面更是超强的“技术派 ”
，前后左右，由远及近 ，真正做到防微杜渐
，全方位保障行车安全，这就是东风标致打造的“3D Safety三维安全
”
。 全LED大灯 全LED大灯 ，如璀璨星钻，让整车感染力骤然提升。整车总共110多颗LED光源熠熠生辉
，为新一代408再添豪华美感，带来强烈的冲击力 。LED灯开关反应速度能达到百万分之一秒 ，转瞬之间
，展现夺目光彩，而以前使用的卤素灯和氙灯达到最大亮度需要大约0.2秒和2秒。LED光源节能安全 ，有益于减少CO2的排放
，比卤素大灯少50%，比氙气大灯少35% ，使用寿命等同甚至高于车辆的使用寿命
。不仅如此
，LED灯光照射效果更接近日光，可以最大限度的还原前方物体的形状和颜色 ，照射范围更广
，让行车的路途更加清晰，减少视觉疲劳 ，带给驾驶员更多的舒适性。 盲区探测 新一代408搭载2组4个高精度超声波传感器探测前后盲区，提醒驾驶员盲点区域可能存在的危险信息
，带来更安全的驾驶体验 。该系统可以由用户自主选择是否使用，如果选择 ，当车速超过12km/h
，盲区探测便自动启动，并可以探测车身侧面3m、车尾后方3m范围内的所有物体
。同时 ，行车过程中变道时
，一旦有超车车辆经过，新一代408的外后视镜上的警告灯就会亮起 ，提示驾驶员后方有车
，避免因盲目变线而导致的交通事故。 胎压监测 轮胎，是车辆唯一与地面接触作业的部分 ，它的状况是否良好
，直接关系着行车安全系数 。新一代408配备的胎压监测系统在车速大于5km/h时，系统时刻采集四个车轮的转速 ，通过是否存在转速差异来判断轮胎气压是否正常；通过分析车轮直径的变化和轮胎物理表现，提供轮胎状态的信息
，当计算得到的胎压值低于标定胎压的80%时，警示驾驶员 ，蜂鸣器会发出声音
，仪表盘会亮起警报灯
。有了胎压监测系统，用户就可以预防来自轮胎的不稳定因素 ，随时关注轮胎压力
、温度变化
，将行车安全掌握在自己手里。 ESP 9.0 主动安全方面，新一代408全系标配BOSCH最新9.0版本ESP ，保证了高水准的主动安全性能
，并最大程度地不损耗车辆的道路操控乐趣 。新一代东风标致408的ESP系统包括：ABS 防抱死制动系统；EBD 制动力电子分配；TCS 牵引力控制系统；VDC 车辆动态控制系统；HAS 坡道辅助系统；CDP手刹紧急制动系统；HBA 紧急制动辅助系统；HAZ紧急制动报警系统；ASR驱动防滑系统；RMI车辆侧翻干预系统
。 倒车雷达 新一代408前后共有12个探头，帮助驾驶员在泊车时扫除车辆前后视野死角 ，提高泊车安全性。

标致408东莞地区低至11.37万元起

自从中国汽车市场开始由增量市场步入存量时代
，市场竞争便开始日益加剧，每一个品牌要想扩张和崛起 ，就必须从对手手里虎口夺食 。而纵观最激烈的10万级轿车市场，这样的厮杀更为一目了然
。没有一款车型
，不是带着打破市场旧局、立下新标杆的使命和决心而来。那么，都想当“标杆” ，究竟谁说了算呢？这就要看消费市场的中流砥柱——如今的新生代 。

现在的年轻人虽然购车预算有限
，但是要求却不低。他们不仅希望自己的爱车在颜值上潮流时尚，还要求在智能 、空间
、配置、动力等方面都没有短板
。所以想征服年轻人 ，一款家用轿车必须能够面面俱到
，而新408就是这样的一款轿车，最近车叔对新408进行了试驾 ，感兴趣的朋友一起来看看它的表现吧。

此次试驾活动在厦门开启
，是继新408首秀（6月8日） 、下线（7月12日）
、预售（7月27日）后的首场车辆动态体验活动 。这座蕴藏着新鲜与古朴、时尚与精致的现代化都市，其浪漫文艺的市井文化与繁华的海滨城市形象交相辉映 ，新408的产品性格与之不谋而合
。

法国人的浪漫在全世界都很出名
，所以法系车在设计上表现出了与日系车 、德系车截然不同的风格。标致408自上市以来，凭借出众的设计和优异的品质获得了消费者的认可 ，而新408不仅拥有更运动
、凌厉的设计，也是标致品牌中国市场首款新狮标车型 。

换上新标识后的新408
，呈现出一种新气象
。相较于老车标，全新的狮标看起来更简单明了、更具现代气息 ，配合珠光白 、星夜蓝
、碳晶黑、银翼灰等4款珠光漆
，以及冰川蓝 、樱桃粉、松云绿
、总裁橙等6款官方改色车膜，共有10种不同车身配色 ，每种颜色都有不同的美感和味道。

同时
，全新的“狮魂美学 ”家族式设计语言带来了不错的颜值，前脸星动点阵式格栅非常抢眼 ，搭配标志性的狮眼LED大灯、獠牙形状的LED日行灯
，非常有辨识度 。车身侧面，腰线从车头贯穿至尾部 ，配合车门上提的筋线 、17英寸钻石切割铝合金轮毂
，提升了运动感
。

车尾方面，除了全新狮标外 ，还在尾灯中央增加了黑色的装饰面板，营造出类似贯穿式尾灯的效果。标志性的狮爪式LED尾灯
，视觉效果格外犀利 。后备厢尾门采用了类似小鸭尾式设计
。仅从新408的外观设计来看，新车标+新造型确实带来了十足的新鲜感 ，更加符合当下年轻消费者的审美需求。

内饰方面
，有两种风格可选，逐梦版是米色 ，进取版和追光版是黑色
，从颜色上看便知前者主打26岁左右的年轻群体，后者则主打35岁左右的家庭群体 。真皮多功能赛车式方向盘很好地提升了车内的运动感 ，再加上中控屏下标志性的钢琴式按键
，整体运动
、现代的气息也非常到位。

全系标配12英寸液晶组合仪表盘、10英寸智能高清触控屏是车内亮点，两款屏幕在布局上形成了高低 、前后错落的视觉效果 ，科幻感非常突出
。车机系统搭载了最新的Blue-i 3.0智能网联系统
，除了拥有人性化智能语音交互外，还支持高德地图在线导航
、唱吧应用随时体验车载KTV、百度CarLife 、华为HICAR手机互联及智能家居互联
、维修保养功能等 ，全面满足了年轻消费者对车机互联功能的需求。

在实际的体验中，新408的智能语音交互的识别率比较高
，只要说一句“你好，小狮子
”就可以唤醒车机系统 ，然后只需动口不必动手
，就可以完成播放音乐、导航 、开空调
、开车窗等车内各种功能，在行车过程中更安全、更方便 。同时还可以自定义唤醒词 ，并支持免唤醒词交互
，无需唤醒便能控制车辆的多媒体，用车的便捷性和趣味性都提升了不少
。

用料方面 ，在车漆 、座椅材料、侧围内饰板材料
、地毯材料等车辆内饰材料的选取上
，使用更符合人体健康的环保材料。并采用了大量泡沫隔音棉，和再生棉相比具有气味小、VOC低等优势 ，这种材质还有个优势
，就是车内静谧性出奇的好 。并配备了车身稳定控制系统 、倒车影像
、定速巡航等配置，保障车内舒适性和操控便捷性
。此外 ，像前排无钥匙进入、一键启动 、自动双区空调
、感应式雨刮、自动防眩目内后视镜 、全车车窗一键升降等配置均有提供。

空间方面，其长宽高分别是4750/1820/1488 mm
，轴距2730mm，与同级日产轩逸
、大众朗逸、别克威朗 、福特福克斯等车型相比 ，有着明显优势 。超大尺寸带来了不错的乘坐体验
，无论是前排还是后排空间都相当宽敞，座椅采用了真皮的包裹 ，填充比较厚实
，腰部和腿部支撑度也足够，前排座椅拥有电动8向调节功能 ，并且还提供了加热的配置
。

后排提供空调出风口
、USB接口、中央扶手 、杯架
，同时后排座椅还可支持4/6比例放倒。外观设计一向都是法系品牌的看家本领，而主打居家和可靠性则赋予了新408更多的人性化特点 ，这也让新408的卖点更加多元丰富 。

动力方面
，全系搭载1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机，最大功率125kW ，最大扭矩250N·m，与之匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱
，这样的动力表现在同级车型中很有竞争力
。

从实际驾驶感受而言，动力响应非常积极 ，只需要轻踩油门便可以感受到澎湃的动力输出
，无论是中段加速还是高速路况超车，都有着不俗的爆发力。变速箱表现同样不错 ，在走走停停的拥堵道路下没有觉察到任何顿挫感
，同时变速箱的升挡也很积极 。

值得一提的是，得益于CLDR大师级底盘调校 ，整个底盘系统的表现足够扎实
，对车身的支撑性不错，配合多功能赛车式方向盘 ，让驾驶者最大程度地享受到精准控制车身姿态所带来的快感
，可以说这是在同级车中少有能体验到的。对于噪音的抑制也比较到位，尤其是对于高速行驶时的发动机噪音和风噪的抑制上做得很不错 ，即便是在比较嘈杂的环境中行车，坐在车内的乘客也可以轻松交谈
。

车叔总结

通过一天的试驾发现全新又多元的新408
，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型 ，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合
，再加上全系标配的48项主流配置以及10.57-12.17万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。在各方面产品力均有提升的情况下 ，让我们看到了新408重塑A级家轿市场的标杆实力
，也看到了东风标致创新变革的勇气和成果，不负众望 ，实力派的新408来了 。

本文来自易车号作者汽车点评
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近日 ，小编走访东莞经销商发现
，目前标致408现车销售，颜色可选 ，购车享受价格直降1.6万元，全包3万起贷回家
，购车最高可享36期0利息或60期超低息政策。

外观方面，标致408有着许多的运动元素 ，但优雅
、商务的气质也有保留
，整体而言还是很大气的，彰显着法系车的浪漫 ，运动中带有稳重
，车身造型饱满，狮爪尾灯也很有辨识度 ，就外观而言
，在紧凑型车里面还是比较出色的 。

内饰上，黑色的配色有着比较强的居家气息 ，用料值得称赞
，大面积的软性搪塑材料包裹很有质感，平底方向盘具有运动气息 ，内嵌的中控屏虽然相对保守，但实用性满分
。

动力方面
，标致408搭载1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，1.2T最大功率136马力 ，最大扭矩230牛·米
，而1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米。传动方面 ，匹配6AT变速箱
，底盘调教上则是这款是的一大优势，操控性和稳定性非常出彩 。

小结：虽然法系车销量在下滑 ，而标致408此前也因为品质把控不严谨有过召回
，但改良过后，标致408还是性价比和品质都比较高的家用代步车之选
。

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