兰博基尼sc20车主

日前，兰博基尼发布了SC20车型的官图，这款车由Squadra?Corse赛事运动部门打造、Centro?Stile设计中心操刀，是专门为定制客户打造的一款车型。值得注意的是，虽然这款车性能很强，设计也很个性，但却是一款可以正常上路驾驶的汽车。

兰博基尼首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio?Reggiani）表示：“SC20集精密工程、意大利工艺、运动性和先进设计于一体。这也是将我们的V12发动机和碳纤维应用到彻底的敞篷车上的一个例子，这辆车无疑带有兰博基尼的DNA。”

这款车搭载兰博基尼的旗舰V12引擎，6.5L自然吸气V12发动机，最大功率770马力/8500rpm，最大扭矩720牛米/6750rpm ，匹配经过优化的7速（ISR）变速箱。而且这款车还配备了四驱系统。

由于是客户定制的车型，兰博基尼官方并没有公布这款车的售价。

12月16日，兰博基尼Squadra?Corse赛事运动部门推出SC20车型。这款经过道路合规认证的独特敞篷赛车是由兰博基尼Squadra?Corse赛事运动部门打造、Centro?Stile设计中心操刀设计的第二款定制车型。SC20是一款完全按照车主意愿打造的车型，车主从设计之初就参与了项目。

团队的共同目标是打造一款独一无二的车型，使其拥有极致设计和超凡性能，结合兰博基尼赛车车型的空气动力学解决方案，并采用无与伦比的线条设计和专属细节。“在SC18?Alston车型推出两年后，SC20成为一个极具吸引力的全新挑战。SC20的主要灵感源自Diablo?VT敞篷版、Aventador?J、Veneno敞篷版和Concept?S四款车型，是充分结合了创新性和赛车激情的结果。 ”兰博基尼Centro?Stile设计中心主管Mitja?Borkert先生表示。

SC20的碳纤维车身由兰博基尼空气动力学工程师手工进行抛光和打磨处理，旨在进一步优化气流以提升性能，并提高车辆在敞篷高速驾驶时的驾乘舒适度。突出的前分流器上嵌入了两个立板，前舱盖上的进气口设计沿袭自Huracán?GT3?EVO车型，凌厉的车身侧方线条则体现出Essenza?SCV12车型的设计风格。极具肌肉感的车尾顶部搭载大尺寸碳纤维尾翼，可进行高、中、低负荷的三档式调节。

SC20车型拥有多处专属细节，车身采用专为车主打造的Bianco?Fu（白色）基础色，并用Blu?Cepheus（蓝色）勾勒线条。撞色搭配也延伸至车辆内饰，颜色替换为Nero?Cosmus（黑色）和Bianco?Leda（白色）。除了单体式车壳外，驾驶舱内最重要的元素为碳纤维材质的大量使用，包括仪表板边框、驾驶舱后部面板、车门内饰板、中控面板和方向盘饰条。座椅壳体同样采用了碳纤维材质，并以Alcantara和真皮材质包覆。此外，车门扶手为铝制，空调出风口则采用兰博基尼3D打印技术制造。

兰博基尼汽车公司首席技术官Maurizio?Reggiani先生表示：“SC20集精密工程设计、精湛意式工艺、运动感和前沿设计于一身，是在一台拥有兰博基尼标志性DNA的纯粹敞篷车型上搭载V12发动机和碳纤维材质的典范。”

SC20的发动机基于兰博基尼自然吸气式V12旗舰发动机打造，在8,500转/分时动力高达770马力，在6,750转/分时可输出720牛·米的峰值扭矩。动力由优化后的7速ISR独立变速箱控制，经过带中央电子差速器的四轮驱动系统传输到地面。新车采用单锁铝制轮毂搭配倍耐力PZero?Corsa轮胎，前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸。

兰博基尼赛事运动部门负责人Giorgio?Sanna先生表示：“SC20车型是在科技和设计方面的又一次尝试，将Squadra?Corse赛事运动部门的经验与兰博基尼的设计相结合，并由Centro?Stile设计中心根据车主的意愿进行完美诠释，这也是SC20的整个研发和制造过程的核心。”

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