国六大限已至！盘点那些即将告别的“神车”

根据相关计划，国六排放标准实施时间分为“国六a”和“国六b ”两个阶段，对应时间点分别为2020年7月1日和2023年7月1日。也就是说从7月1日开始，我国将正式进入国六排放阶段。对于普通消费者而言，国六政策的实施对生活没有太大影响，可对于有“信仰”的汽车爱好者而言，国家每颁布一项新政策都会影响车企的今后的走向。

今天，车叔就来盘点几款因为排放标准而不得不停产的“神车” ，以此表达年少时那些青春记忆。

广汽本田飞度

停产时间：2019年7月1日

“超跑 ”形象根深蒂固，可以说底盘代号GK5的第三代飞度，称得上是营销史上一次成功的案例。虽然定位不高售价较低，但在10万以内家用车市场，飞度还是凭借着地球梦发动机获得了消费者的认可，不可否认的是三代飞度就是年轻人的梦想座驾。

“大空间、强劲动力、超低油耗、极限操控、改装神器” ，是大部分车主对第三代飞度的评价，不过像配置低、蜡烛灯、隔音差，同样也是这款车非常明显的不足。不过在本田“信仰”面前，这一切又有何妨？讨厌一个人可能有一万种理由，但喜欢一个人只要一个理由就足够，不是吗？

不过大家也不用担心，6月10日，备受期待的第四代飞度在中国首发亮相，带来潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）双系列产品。

外观方面，第四代飞度变化非常大，整体设计非常符合现代年轻人的审美需求，造型显得更加圆润可爱，前脸部分采用了蜂窝造型的进气格栅，两侧配合上圆润的LED大灯，再加上内部环形LED日间行车灯的点缀，在视觉上形成了不小的视觉冲击力。

内饰方面，第四代飞度和老款相比提升了不少，整体设计还是以实用为主，整体的布局简洁大气，2530mm的轴距将再次向展现本田在空间利用率方面的功力。

动力方面，第四代飞度的亮相彻底打破网上对其会采用1.0T三缸机的传言。传承上一代的GK5基因，第四代飞度依旧搭载1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，全系满足国六排放标准。

三菱（进口）帕杰罗

停产时间：未知

近十年里三菱汽车每况愈下，当曾经的街车之王WRC赛场上的明星枪骑兵EVO停产时车迷们都心知肚明，山猫帕杰罗停产只是时间问题。2018年2月三菱汽车在日本公布停产帕杰罗三门版车型，去年日规五门版也宣布了停产消息，目前虽然海外工厂仍继续生产，但在国6、欧6排放法规推行下，距离停产的日期也就不远了。

不过大家也不必为帕杰罗的停产而担心，因为有一款车可以很好的替代它，它就是哈弗H9 。很多越野爱好者在买车的时候都会将动力作为自己的第一个标准，而哈弗H9采用的2.0T涡轮增压发动机和采埃孚8AT手自一体变速箱组合让越野人眼前一亮，最大功率165kW，最大扭矩385Nm。这样的动力组合让哈弗H9无论是公路驾驶，还是极限越野都有强大的底气作支撑。

越野性能方面，哈弗H9配置了百万越野级才拥有的“三把锁 ”。同时，作为专业越野选手，它的驾驶模式包含了沙地、雪地、泥地、AUTO 、Sport、4L六种地形+ECO经济模式，让哈弗H9不惧任何地形的挑战。

一汽丰田普拉多

停产时间：2020年6月23日

继普拉多2.7L车型于2017年10月停产后，普拉多3.5L车型也于2020年6月23日宣布正式停产。普拉多是一款创时代的产品，从2003年的第三代普拉多开始国产，到2020年停产，实际上普拉多只经过了一次全新换代，但是其地位却是硬派SUV中的精神图腾，这么多年来它的地位之高，估计也只有帕杰罗能够相提并论了。

“开不坏的普拉多”，一度成为了每一个玩车人的信仰。没错！普拉多的优势根本无法估量。无论是92号汽油、90号汽油，甚至是偏远地区的85号汽油，普拉多都不挑食，只要你给油就能跑。再加上其较强的四驱系统，是一款长途穿越的理想车型。

不过大家也不需要为普拉多的停产而感到遗憾，因为丰田将在今后向中国市场投放大量的新车，其中以全新一代汉兰达及其姊妹车型最受人关注，虽然没有普拉多的极限越野能力，不过应对多种恶劣道路还是不在话下。

车叔总结

除了飞度外，帕杰罗和普拉多车型目前仍然可以通过平行进口渠道买到新车，不过这段时间价格涨幅较大，如果你对于这两款车有特殊的信仰，不如赶在2021年1月1日过渡期前，将它放进自己的车库中，因为再想见到它们，不知还要等多久。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国国产城市SUV越野能力最牛的是哪款？

哈弗H98AT变速箱详细说明

型号规格：采埃孚8HP50

配用车系：哈弗H9 、H8

配用年款：2020款

哈弗H9变速箱什么牌的

哈弗H9选用采埃孚的8AT变速箱，其_部是由四组齿轮传动组织和5个换档离合组成，与汽车发动机连接的是变矩器，而且具备迅速锁紧的作用，能够降低变矩器导致的驱动力损害。

变速箱内各挡位较大减速比是4.696，最少减速比是0.667 ，想邻2个挡位的减速比是1.25-1.5，误差并不是太大，因此能够达到十分平稳的换档姿势。

现阶段新款哈弗H9应用的是第三代8HP商品，这一代商品完成了机电一体化的系统软件，而且提升了扭曲减振器，促使安全驾驶舒适度进一步提高，并且耗油量也减少了2.5% 。

哈弗H9变速箱如何

这台变速箱相互配合汽车发动机的能源_出十分平稳，但在慢速的情况下变速箱较为急切升档，假如在拥挤道路行车那_便会有略微的抖动。但是在车子一切正常开上去的过程中并没有其他难题，相互配合仿真模拟引擎声还能够自我安慰一下。

变速箱难题

在机械设备主要表现层面，采埃孚的8AT是_有太大难题的，可是有很多买车人体现到变速箱存有严重的漏油状况。并且这类漏油状况在配用8HP50变速箱的进口的和国内的汽车上都是有，与8PH系列产品变速箱的国内生产制造的_有太大关联。

百万购车补贴

本田皓影本田CRV 丰田荣放哈弗H9 20万左右买这几个怎么样？

国产城市SUV最牛的肯定是哈弗H9，算是国产硬派越野SUV的行业标杆。20万出头就可以享受到非常纯正的越野乐趣，这也大大拉近了硬派越野SUV跟消费者之间的距离。

作为哈弗家族经典硬派SUV哈弗H9的中期改款车型，新款的哈弗H9款进行了涵盖由外观内饰、动力、越野性能、智能舒适、安全科技配置等多方面的升级。新推出4款车型可以全面满足国六排放标准，同时车型的综合性能也非常出色。发动机由现款国五GW4C20A型第二代2.0GDIT发动机焕新为GW4C20B型第三代2.0GDIT发动机。全新发动机的峰值扭矩水平进一步提升，而且通过对发动机燃烧系统的设计优化，新款哈弗H9具备使用92#汽油的能力，同时也实现了哈弗H9油耗依然出色。能吃“粗粮”优势加上本身较低的油耗使得哈弗H9的行车适应性更强的同时用车成本也够低。

哈弗H9的传动系统匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱，这款变速箱在同级别车型中属于非常出色的明星产品，相对绵密的齿比也让车辆开起来更舒适。同时这台业内知名的8AT变速箱整体表现确实非常不错，平顺柔和的升档感以及出色的逻辑让日常驾驶变得非常舒心，提速过程非常流畅线性，保证驾驶过程中不会被突如其来的顿挫所干扰。当车辆行驶需要足够的爆发力时，它也能比较迅速领会你的脚下动作而做出降档反应以保证动力能够呼之即来。

新款的哈弗H9采用了博格华纳的双速TOD智能四驱系统，在驾驶过程中电控系统可以实时判断前后轮的转速差距，然后根据情况选择是否介入以压紧中央多片离合器，让前轮驱动轴得到驱动力来完成四驱模式切换。这套四驱系统依旧分为六种地形模式，包括沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport以及4L 。其中在4L低速四驱模式下可以将扭矩等比放大2.48倍，让车辆脱困更具动力性。全地形均有对应模式也让哈弗H9油耗更低。新车还配备了坦克转弯、CCO低速越野巡航、沙漠交叉轴脱困等越级的智能越野功能，这也让新款哈弗H9的脱困水平更高，更容易适应各种极限环境。同时L2级自动驾驶技术的加入也让车辆的智能化程度更高，驾驶起来更加方便自如。

二十万左右家用suv那个合适？一个专注不标准汽车人给你解答。

皓影和crv归根到其实就一个兄弟车型，而皓影其实是一款中国特供在车型。最近皓影可是比较火热的车款，既然它是一款中国特供车型那么其实在本土化做的更好又是一款上市没有多久的新车，无论在外观还是配置都是有一定优势的，而crv相对而言就有老气多了就好比鲜肉和油腻大叔你会怎么选？

其实我们从可以看出皓影更多是走城市化精致路线，在外观上前脸造型更佳立体给人一种棱角分明层次感会更好在进气格栅也做的更小，上下分成更佳合理，在尾部处理上也是更佳合理好看不给人臃肿的视觉体验。因为毕竟crv是上市很长一段时间了在设计上是有短板的，在造型设计上会比较吃亏感觉皓影的设计就是crv的改款一样了。在使用层面上本田一贯的空间大，空间利用率高，省油，是它的卖点在皓影和crv都是有很好的体现，但是由于皓影是新款目前搭载全新第三代i-mmd系统，技术上会更新，但是实际体验这套新的系统和crv混动款没有差异化特别明显，实际体验油耗上没有特别明显的差异化，在隔音上一直是crv的短板，相对而已皓影在隔音上要好很多的，但是在产品质量可靠性上，一般上市的新车都会有或多或少的小毛病这是需要用户反馈才能发现的，相对而已crv的产品成熟度会更好，毕竟皓影是新上市新款虽然是兄弟车型但是是不同两家生产的，在产品成熟度上没有crv好可靠性需要用时间来考验和优化的。所以为什么很多老司机在购买汽车不会购买刚刚上市的汽车而是等一段时间在产品优化成熟在入手不仅是为了价格的优惠而考虑的汽车本身也是有原因的。如果是皓影和crv其实两个都适合家用毕竟省油，空间利用率有高，空间大，皓影隔音会更好一点，在整个购买产品力上皓影要有优势点毕竟《新》嘛，但是在终端优惠上crv是有优势的，皓影在实际门店出现了加价提车的现象，如果你是一个敢于尝试新鲜事物有预算充足的情况下而且必须是外观时尚的车，那么皓影是不错的选择。

荣放作为丰田一款全球化车型其质量可靠性和口碑都是非常不错的而且在全球suv销量上经常位列榜首。

相比老款新的荣放更佳狂野粗犷但是这代荣放在钣金接缝一样粗狂呵呵，更像是肌肉男一样不修边幅和皓影的风格是明显差异化，在表面配置上我们就不多作介绍了大家都可以去汽车app能查询对比的，其实相差并不大，皓影更加注重城市化代步舒适性上，而荣放更加注重实用和多工况使用环境下用车。在全新TNGA-K平台是比上一代更好更高级，比如现在的亚洲龙和雷克萨斯es一样使用的这个平台，驾驶感受也会比上一代更好。为什么我一直都没有过多去说他们的驾驶感受其实不管是皓影还是荣放驾驶都不是特别突出的，虽然荣放用的新的平台在驾驶上确实比老款出色告别了老款太中庸的驾驶感受如果说以前是老爷开现在估计适合更多用户人群，但是总体来说皓影和荣放驾驶都是中规中距适合家用，可靠，省心，省油，一直是丰田的优势。

哈弗H9在兼顾城市代步的同时有又非常不错的越野能力。

但是如果是适合家用城市代步suv为主那么h9并不是最好的选择，在舒适性上油耗上是和前面几台有差距的，家用毕竟可靠省心耐用为主所以购买h9的你确实是需要一款车在你生活中必须用到比较复杂的路况和相对恶劣的环境下使用那么考虑h9是不错的。并不是说h9不好是用途决定车型，那么h9就一定不能买了吗不是的你要你喜欢什么车都可以买什么车都可以用。

总结：如果你是想城市代步又想拥有比较精致的造型和不错的档次观赏性而且在兼顾舒适安逸的环境下使用那么皓影是不错的选择。如果你是比较在乎口碑质量可靠性，省油，耐用，省心，那么荣放是不错的选择，如果确实需要在你生活中面对比较复杂路况和相对恶劣环境下使用那么h9是不错的选择。这几款车都适合家用，用途决定你所需要的车型。

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