老款圣达菲怎么样

圣达菲（Nissan Datsun）是日本著名汽车品牌，老款圣达菲已经登陆中国市场多年，被众多消费者所熟知。那么老款圣达菲到底怎么样？接下来就让我们一起来看看老款圣达菲的优势与缺点吧。

1. 老款圣达菲的优势

首先从价格来看，老款圣达菲比其他品牌汽车更加实惠，价格实惠，是消费者购车的首选，而且老款圣达菲的发动机技术也比较成熟，在同类型汽车中，油耗比较低，维护保养也比较简单，而且老款圣达菲的整车制造工艺也比较精良，所以整体品质也相当不错，消费者可以放心使用。

2. 老款圣达菲的缺点

老款圣达菲的缺点也是存在的，首先，老款圣达菲的动力性能比新款汽车要弱，视觉上也比较老旧，而且老款圣达菲的安全性能也比同类型汽车要弱，消费者在开车的时候也需要注意安全。

3. 老款圣达菲的内饰

老款圣达菲的内饰比较老旧，视觉上也比较简单，没有太多的装饰，而且安全配置也比较少，消费者也只能根据自己的需求挑选合适的汽车型号。

4. 老款圣达菲的维修率

老款圣达菲的维修率比较高，因为技术比较老旧，所以维修率也比较高，消费者在购车之前也要做好充分的准备，以便能更好的使用。

5. 老款圣达菲的性价比

老款圣达菲的性价比也是比较高的，价格实惠，而且在维护保养方面也比较简单，这也是很多消费者喜欢老款圣达菲的原因。

总的来说，老款圣达菲的优势与缺点都是存在的，价格实惠，维护保养简单，但是动力性能比较弱，安全性能也比较弱，维修率比较高，所以消费者在购车之前要做好充分的准备，根据自己的需求挑选合适的车型，在享受便捷的同时能够更好的保障自身的利益，提高使用效率，最后，祝您购车愉快！

现在说到圣达菲，最直接的印象就是这车很便宜。的确，圣达菲经典指导价才6.8-6.98万，基本是最便宜的紧凑型SUV。这和当年的物价和地位大相径庭。当年现代和华泰合作生产的圣达菲，绝对是稀缺品。价格高达20万，买的都是有钱人。驾驶它真的很特别。后来现代和华泰分道扬镳，华泰独自经营圣达菲，养老的心态一直延续至今。状态和价格也在冰点以下。除了外壳，现在的圣达菲经典和当年完全不一样了。

其实圣达菲在现代是一款历史非常悠久的车。与华泰分手后，现代继续靠进口销售，近几年才合资国产。这辆车是全新的胜达。是不是有点出乎意料？不是，当年圣达菲的起点一点都不低，也不是普通人的菜。也许是因为车型太老，或者是因为选择的范围太大，圣达菲经典就算再便宜，也基本处于无人问津的状态。

从外观上来说，从目前来看，确实有点过时，但是从审美和气质上来说，其实很有特色。这种风格被当年的途胜和狮跑采用，是硬派越野车和城市SUV相结合的造型风格。圣达菲因为定位高于狮跑和途胜，车身尺寸更大，整体气势有点硬朗。这些车就是不走硬线路线。如果他们坚持下来，加强越野性能，他们可能会成为经典的普拉多车型。

内饰方面，延续了现代圣达菲1.8T手动导航版的设计风格，但是材质上翻了个底朝天，从软性材质和皮质到塑料材质。而且质量和质感也瞬间拉低，所以一个价格得到一个产品很正常。只是不明白当年华泰有没有抓住SUV发展的机会。为什么没有随潮流发展？如果抓住了当时的机会，国产SUV的老大很可能就是圣达菲，华泰会飙升到一线自主品牌。

尺寸长宽高:4500*1820*1730mm ，轴距:2620mm，属于紧凑型SUV。按照现在的SUV尺寸标准，这个尺寸真的是很一般了，但是在那个年代，就是个大家伙了。老款途胜的长宽高分别为4,325 * 1,795 * 1,680mm 。去过老途胜的人都知道，它的空房间很不错。可想而知当年圣达菲的优势有多明显。外观方方正正的更宽敞空的房间也有直接关系。

动力方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩177牛·米，匹配5速手动变速箱。发动机型号为三菱4G94D-F1。它的动力参数一般，但实际性能不错。它可以吃粗粮抵抗制造，但是油耗不低。有人反映和变速箱不太匹配。搭载了1.8T涡轮增压发动机和2.7L V6自然吸气发动机。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂，从未阉割过。这是值得称赞的。

百万购车补贴