月薪8000买奥迪A6L会不会冲动了？

现在很多月薪不是特别高的朋友却想贷款买一辆豪车 ，比如最近有一位朋友就问我
，说他现在每个月到手工资在8000元左右， ，抛去正常开销之后
，每个月还能剩下四五千，如果为了养车的话 ，也能接受减小生活开支
，目前看上的车就是?奥迪A6L?，觉得大气有面子 ，问我如果贷款买得起的话，以他的收入能不能养得起。

为了解决这位朋友的问题
，也是满足大家的好奇心 。接下来我们以最走量的2.0T低配车型，按每年的用车里程为1.5万公里来计算
。

现在95号汽油的价格是六块多 ，贵的时候八九块
，我们就按照平均七块钱计算。?A6L的平均百公里油耗是10升左右，一年跑1.5万公里 ，总的燃油费就是10,500元 。

一年开1.5万公里
，6万公里就是开4年，6万公里奥迪A6L在4s店的常规保养费用为15,341元 ，算下来每年的常规保养费用是3835元
。

保险费用第1年会比较贵
，大约1万到1.5万元。但之后只要不频繁出险，保险费用就比较便宜了 ，优惠完每年保费在7000元左右
，我们这里停车位租一年是3000块钱 。

除此之外还有各种杂费，例如美容/洗车费用 ，高速费，违章罚款费
，景区等公共区域停车费等等，这些乱七八糟的费用加起来一年也要将近2000块钱的开销
。按照上述费用计算 ，养一辆奥迪A6L一年总开销大约26,335元
，平均到每个月就是2195元。

这样的养车费用，对于月薪8000块钱的消费者来说还是能养起的 ，但这是在你全款买车的基础上计算的
，如果你是贷款的话，那就另当别论了 。

如果是贷款买车的话 ，每个月三四千可能都不够还贷款
，买车之后，它带给你的压力远大于带给你的惊喜 ，绝对得不偿失。所以汽车的价格尽量不要超过你年薪的1.5倍
，否则养起来会很累
。想要买一辆奥迪A6L，你的年薪最起码要25万以上 ，而且还是要在没有房贷压力的前提下，否则家用都不太推荐。

你认为年薪多少才会有信心考虑买一辆奥迪A6L呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论
，说说你的看法 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

三年跑80000公里的奥迪A6L ，开着感觉怎么样？

能够用10-12年。

奥迪公司简介：

奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商
，于1898年创立，其标志为四个圆环 ，寓意为四个汽车

品牌联盟 。

奥迪的车标介绍：

奥迪轿车的标志为四个圆环
，代表着合并前的四家公司
。这些公司曾经是自行车、摩托车及小

客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征 。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪
。最初设在萨克森州的四家汽车公司

——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司 、开姆尼--西格玛市

(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司 ，对当

时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

二战以后
，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除 。此后，该公司的很

多高层人员前往巴伐利亚 ，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有

限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统
，仍以四个连环作为标志
。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车

联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年 ，该公司改名为奥迪股份公司（audi?

ag），总部迁至英戈尔斯塔特
，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分 。第一部分为二战前的汽车联盟 ，第二部分为二战

后的奥迪发展。

奥迪的字母表示：

代表引擎的数字和字母：1.2TSI；1.4TSI；1.6FSI；2.0 TDI；2.0TSI；2.0FSI；2.5TSI；3.0?

TDI；3.0TSI(此为机械增压
，非涡轮)；3.2 FSI；3.6 TDI；3.6FSI；4.2 TDI；4.2

FSI；

5.2TDI；5.2TSI；5.2 FSI；6.0 W12

TDI是涡轮增压柴油发动机

FSI是缸内直喷汽油发动机

T是涡轮增压

W12代表12汽缸以W型排列

这篇文章的主角，是一辆二手的?奥迪A6L ，车龄3年
，行驶里程达到了8万公里，这车开起来怎么样呢？我们来感受一下：

车子长宽高尺寸为：5036mm ，1874mm
，1466mm，轴距为3012mm（各版本之间略有差异）
。

外观方面 ，这车的设计就是使用的奥迪家族式的设计语言
，很好看，但是又特别熟悉 ，毕竟奥迪A6L在国内已经销售时间太长了，不认识这车的人太少了
，修长简洁的设计，让它看起来足够稳重和商务 ，比新A6更老派。

细节上
，因为是低配车型，所以像是大灯和轮圈的设计都比较简单 ，没啥亮点 。

车内设计使用的就是当时奥迪家族主流的设计语言
，材质用料没啥问题，设计上相对于现在的新款A6L要明显更加老成稳重 ，配置上
，因为是低配车型，表现一般 ，算是够用吧
。

座椅是用的真皮的材质
，填充略硬，长时间坐着舒适度一般 ，我不太喜欢，尤其是后排
，长时间乘坐比较累，乘坐空间方面 ，180cm测试者
，前排调好坐好，后排腿部空间2拳多 ，挺大了。

尾箱常规容积470升 。

动力方面
，文中是低配的TFSI技术型，使用的就是一台EA888系列的1.8T的涡轮增压发动机 ，没错
，17款就是1.8T，最大马力190匹 ，最大扭矩320牛米
，搭配的就是现在奥迪主流的7速双离合变速箱，车身重量达到了1.7吨多的情况下 ，零百加速时间8.5秒，一个挺够用的加速表现啊
，工信部油耗为6.5升每百公里，实测会高一些 ，感兴趣的可以和我们在评论区互动
。

日常开起来
，开起来还是十分熟悉的感觉啊，双离合的表现其实已经很接近于现在的AT变速箱了 ，挂上前进挡或者倒挡以后马上就有很正常的蠕动
，8万公里的里程，也没有感觉到什么明显的耗损和损坏 ，走起来以后的感觉就更没啥问题了
，换挡又快又聪明，跑高速油耗还十分的低 ，要说我能感觉到的问题
，也就是启动的时候好像比新车声音要大一些,以及在市区行驶，还是有不可避免的低速闯动感。

底盘方面 ，这车使用的前五连杆后梯连杆独立悬架，使用的前置前驱的驱动形式
，日常开起来，感觉这车的底盘调教并不软 ，日常行驶路面的路感感受还挺清晰
，加上比较精准的转向，还能找到那么些驾驶感 ，不过这也让乘客的舒适性受到影响
，不像现在新A6L那样能更好的照顾到舒适性，不过大颠簸的处理倒是就好了不少 ，处理也是干脆利落
，悬架回弹迅速，质感还是到位的 ，没有因为3年的车龄
，就有什么明显的衰减的感觉，NVH控制也不错 ，符合一台豪华品牌中大型车的身份 。

最后总结：这辆3年跑了8万公里的奥迪A6L，外观有划痕补漆
，车内无磨损，空间大 ，动力足
，动力总成没有明显衰减，底盘开着均衡 ，也没有明显衰减
，对得起它的豪华车身份
。

你觉得这车能值多少钱呢？

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