晚上尽量不要开高速是为什么？

晚上尽量不要开高速的原因：1、夜间长时间行驶 ，驾驶员容易疲惫，产生睡意；2 、夜晚的视野会比白天差
，高速公路基本建在山区并且高速公路的照明设施并不多，照明基本靠汽车的灯光 ，驾驶员的视野和反应能力都会有所下降；3、晚上大货车多
，深夜行驶在高速上的，多以大货车为主并且大货车的前后灯光相对来说会比较弱 ，不靠近看很难会发现到
，在对前路况不清楚的情况下高速行驶，大大减少了行车的安全性。

夜间开车走高速公路比白天危险多少？你怎么看？

任何公路都是白天比晚上好 。

首先 ，白天是自然光
，照度高，均匀 ，视野广阔
，视距远；

其次，晚上必须开灯才能行驶 ，照度不均匀，视野有限
，尤其是旁边的视野极为有限。

再次，晚上对向的车灯会炫目
。

最后 ，晚上心理容易焦躁
，或者疲倦，而白天较为平和。

晚上跑高速 ，和白天有哪3个区别？

在晚上开高速确实相比白天是危险了不少
，最主要的就是有两个原因 。第1个原因就是到晚上之后，高速路的视野往往比较差 ，因为有很多高速路都没有路灯
。第2个原因就是到了晚上之后人比较容易打瞌睡
，因为这是刻在人类基因里面的东西。如果要在夜间开车的话，那么你就需要更加集中注意力了 ，因为在晚上开车更加容易出事情 。

一.夜间视野差

现在我们中国的高速公路
，绝大部分都是没有安装路灯的
。在没有安装路灯的情况下，照明基本上就只能够依靠车辆自身的远光灯了。白天却有一个大太阳给你照亮所有的地方 ，这是一个完全不同的情况 。所以说在晚上的时候视野比较差，你就很容易忽略掉一些该注意到的东西
。比如说路面上出现了一些障碍物
，你要是没有看到压上去了，就比较容易出事。

二.容易打瞌睡

因为人的正常作息是白天干活 ，晚上睡觉的 。所以说绝大部分的人在到了晚上之后
，都是多多少少会有一些困意的
。而且在开高速公路的时候，因为整个路况比较平和 ，很多人开着开着就会走神。这样的情况下
，很多人就会开着车就打瞌睡了 。开车的时候一旦打瞌睡那就是非常危险的，分分钟都有可能会撞向路边。

三.需要更加集中注意力

就是因为在晚上开高速是比较危险的 ，所以我们就更加需要注意
。在晚上开车的时候
，就更加应该要让自己打起精神，要有充足的睡眠 ，千万不可以疲劳驾驶。而且在高速路上开车
，最好也要让自己集中精力，千万不要一直把自己的思想神游在其他地方 。如果思想一直在开小差的话 ，这样就比较容易反应不过来
。

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晚上跑高速
，和白天有哪3个区别?新手必看

《交通标准化》上发了篇论文，《高速公路驾驶员夜间识别距离研究》 。里面有个数据:夜间的交通事故率比白天高1到1.5倍 ，事故死亡率是白天的2.5倍
。所以说
，晚上开高速还是比较危险的，有的新手朋友白天高速开的多 ，但是晚上一上高速
，就不知道怎么处理各种情况了。今天咱们就来聊，晚上和白天的高速到底有哪些区别?

视线更差

第1个区别 ，晚上开高速
，我们的视线会更差 。《汽车实用技术》上面发了篇论文的，《夜间驾驶员行车安全影响大素研究》
。里面有说:在驾驶过程中 ，绝大部分信息都是由视力获

取的
，在0.1至1000lux(勒克斯)的照度范围内，照度与视力是呈线性关系的。在漆黑的夜晚 ，我们的视力只能达到白天的……你猜多少?3%到5% 。

所以说，在这种情况下
，正确使用灯光就显得很重要了
。尤其是远光灯，可以让我们更早看清楚前面的情况。比如说路面上有没有异物
、前面有没有没开灯的车子等等 。南京林业大学有篇硕士论文 ，《高速公路行车环境对交通安全的影响分析》。

上面有个数据:夜间开车使用远光灯
，可以在70.4m就认知到对比度88%的视标
。如果使用近光灯，要在43.3m才能认知到对比度为88%的视标。这2者相差有27m ，差不多是6台车左右的距离了
，还是比较夸张的 。

再来一点讲，就是有点像近视的 ，戴了眼镜和没戴眼镜
，就是看清楚不清楚的区别
。所以说，晚上跑高速能用远光灯的路段 ，其实都是建议使用远光灯的
，可以比近光灯更早发现情况。当然了，如果跟在别人的车子后面 ，比较近，或者对面有来车
，还是要切回近光灯的，影响了别人就是影响自己安全 ，千万注意 。

眩光干扰更多

第2个区别
，就是晚上开高速的眩光干扰会更多
。重庆大学有篇硕士论文的，《眩光对夜间驾车视觉工作影响研究》 ，上面有

个数据:日落前
，光照强度是1000lux;日落50分钟后，照度会下降到11lux。这个论文里面记载的一项实验是这么说:背景亮度越低 ，碰到眩光后
，我们的眼睛视功能的恢复速度就越慢 。说人话，黑乎乎的环境 ，来了个远光灯
，突然「呱」来一下，我们眼睛要适应很久才适应得回来的
。

如果喜欢玩游戏的朋友都知道了 ，闪光弹来一下，屏幕全自了
，等你看的清楚的时候，已经差不多没了 ，是不是?如果是白天
，本身背景亮度就很高，眩光对我们的干忧 ，其实是不会

有那么大的。如果我们在高速上面被后面的远光灯影响了
，其实是可以把车内的后视镜的防眩目功能打开的 。

内部后视镜下面，一般都是有一个小拨片的 ，拨一下就能切换到暗鱼玻璃或者是折射
，碰到眩光也没那么刺眼了
。再高级点的、贵的车子，防眩目还是自动的了 ，受到强光照射就会自动改变玻璃颜色。不少车型连外后视镜也有防眩目功能
，只要把开关打开就可以了 。

更容易疲劳

第3个区别，晚上开高速更容易疲劳 ，主要2个原因。第1个原因就是高速路况的特殊性，东南大学有篇硕士论文的
，《高速催眠形成机理及其缓解措施研究》
。上面这么说:高速开车的时候由于注意力持续集中，凝视的状态会引发催眠诱导。而且对路上的点和线过干关注 ，随着过程积累
，容易陷入神志恍惚的状态，这个现象叫做“眼神经疲劳学说” 。简单讲 ，就是开高速的时候
，由于路上情况比较少，重复感又很强 ，驾驶员大部分精力又都用来看路
，本身就很容易犯困 、无聊
、单调，是不是?

第2个原因就是夜晚对人体生物钟的影响 ，浙江大学有篇硕士论文
，《光照对人体的警觉度、任务表现与生理节律的影响》
。上面这么说:太阳光照变化调控着人体的生物钟的，其中被称作“睡眠荷尔蒙 ”的褪黑素。它的浓度在早晨骤降 ，使得人体睡意减弱，在晚上没有光照的时候
，重新上升，让人睡意增强 。

本来晚上人就是容易犯困的 ，这个是人身体的正常反应
，刻在DNA里的东西
。就和小孩子生下来，不用教 ，他就是会自己去找奶喝的。所以说
，晚上开车跑高速的时候，建议适当增加去服务区休息的频率 。

比如《道路旅客运输企业安全管理规范》上面 ，是对长途客车有规定的:夜间连续行车不能超过2个小时
，每次休息不能少于20分钟
。我们开普通车子的，想要更安全 ，也是可以参考一下这个做法的。

晚上开高速和白天开高速
，区别挺大 。所以总得来讲，晚上开高速和白天开高速 ，在视线 、眩光干扰
、疲劳这3个方面，区别还是挺大的
。如果晚上没上过高速的朋友
，这些方面是可以多注意一下的。