09年奇瑞a3多重

1355到1387千克 。根据查询相关公开信息显示由于车厂设计与制造原因，09年奇瑞a3车身重量为1355到1387千克
。奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业
，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市 ，现任董事长兼总经理是尹同跃。

奇瑞汽车1997年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云）
，迄今为止已推出超过41款（系列）车型 。

奇瑞推出的车型多，因为各种因素 ，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款
，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列 ，传承超过19年
，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运
。甚至还有好多款车型 ，生命周期只有短短的3/4年
，比如奇瑞A1 、奇瑞A3
、奇瑞X1、艾瑞泽3 、艾瑞泽7等。

有些消费者，买车没多久 ，车型就停产了
，于是车子成了绝版 。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用 ，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时
。

奇瑞历史上推出了不少造型、质量
、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜
，比如经典的奇瑞A3车型 。

下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款
。

第一名?奇瑞A3?可惜指数?*?*?*?*?*?5颗星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时 ，无论是外观设计还是底盘 、配置等
，都属于一流水准 。尤其是外观设计，就算放到现在 ，也都觉得蛮惊艳的
。从08年算起
，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法 ，到现在至少是第三代车型
，甚至第四代了。

配置方面：1
、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3 、全系标配ESP；4
、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发 。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上 ，采用了德国博世的最新第七代产品
，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型 ，使用的任为博世的第六代产品
。除了配置越级，设计也是纯原创
，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。

并且，这车的车主口碑还是非常不错的 。虽然A3停产这么多年 ，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同
，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行 ，而大多是非常惋惜这款车的停产。

第二名?东方之子?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2003-2012年

东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车
，目标消费群体是政府采购市场和商务用车市场，定位走中高端
。

配置上面 ，定位这么高的一款车
，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统 、座椅8向电动调节
、自动空调、可折叠电动后视镜 、六碟CD
、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统 、GPS、倒车影像
、电动天窗等 。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的
。

东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了 ，定位上不是很符合市场要求
，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢 ，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时
，对大多数老百姓来说，还是有点高的 。于是高不成、低不就 ，销量表现一直没起来
，对奇瑞算是款鸡肋车型
。

第三名?风云?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：1999-2018年

风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云） ，此后连续好多年
，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后 ，风云才卸下销量担当的重担 。

风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质
，曾经获得不少车主的认可
。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说 ，艾瑞泽系列算是继承了风云系列
，只是名字没有沿用风云 。

第四名?QQ?可惜指数?*?*?*?*?4颗星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解
。

如果说风云系列是奇瑞发家的功臣 ，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量 。

在汽车还属于奢侈品的年代
，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦
。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族 ，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6
，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜 。

随着中国汽车消费升级 ，加上A00及微车市场的萎缩
，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑 ，并最终退出了市场
。有部分网友畅想
，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫

第五名?东方之子CROSS?可惜指数?***?3颗星

生命周期：2006-2017年

东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型 ，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5
，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5 ，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产 。

在当时
，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV ，奇瑞推出东方之子CROSS
，也是想在家用MPV市场分一杯羹
。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊 ，奇瑞也不怎么重视。

奇瑞停产的车型当中
，还有不少不错的车型，就不一一例举了 。小伙伴们 ，你们觉得哪款车最可惜呢？

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