奔驰s350自己开合适吗

就算是人生一个目标实现了吧 ，提车了奔驰S级 。一直也没来分享作业?老早老早就想买S级了
，二手的也考虑过
。只是自己也不是没开过奔驰，每每想到这个 ，就觉得作为自己一个梦想
，总还是弄个新车比较合适。这一拖下来就是四五年了，这才最终圆梦哈 。一样很开心
。?开心的事情总是想多说说 ，但是确实细想想
，也没啥可说的。?选车没纠结过品牌，奔驰就是那种你可能觉得不买也没啥 ，但是买别的感觉还不如买奔驰的品牌 。只是在S320和S350中间略微犹豫过一下，后来想了想这么多年都等下来了
，何必非要拿走一台只是有现车的S320了
。等就完事了，等了有一个多月 ，才提车了S350。?奔驰S级价格比较硬
，对比车价以及可选的精品来说，优惠真的是比较可怜 。万幸早就做好了准备 ，不加价已经是感觉很良心了。?提车之后的心情
，就是那种这辈子过完了的心情了
。多少有一点大满足之后的小失落，尤其是付款完毕自己坐在椅子上的时候。不过手续办理完毕 ，自己坐在驾驶位置上
，启动S350之后，手握方向盘 ，那种满足感有来了 。真的是太稳
，太舒服了，并且作为驾驶员表示 ，也是很好开的，是大车但是开不出来那么大的感觉来
。也没怎么折腾
，S350就这点好，已经是很完美的车型了。

我自己是最喜欢立标的 ，觉得只有立标才是奔驰

车身长到了我的相机装不下了
，哈哈，夸张了！

驾驶奔驰 ，或者说拥有奔驰的满足感是一回事！?驾驶S级
，或者说拥有S级的满足感是另外一回事！?要说13年到15年的时候我也开奔驰，一台GLK那时候也没有多少人觉得我很土豪 。?但是三五年后我现在开S350 ，那真的是立竿见影哈
，几乎所有新认识的人都认为我很土豪了！?土豪的意思不是土，是有钱哈！

车内的奔驰标 ，真皮内饰
，手感很棒

S350L，现在在中国市场上 ，没有L是不像样的

面子足，气势大
，这是几乎所有人对S级别的看法！?但是其实，S级真的也可以有很运动的驾驶感受 ，只是说在加速的时候
，能感受到一些推背感的
。?常常有人调侃，说以后要陪司机了。要说我是真的有心动过这个想法 ，只是想想
，身边多个人其实挺不方便的，不同于身边多个车 ，多了就多了
，车也不会说话，车只会服从你！

经典的奔驰S级 ，也是在不断更新换代中

车身看起来很干净很清洁
，那是刚贴完车衣的缘故 。

大灯的内部结构一看便知，夜晚的照明距离 ，也是非常的强悍

继续晒大灯，配置是超级全面的

贴完车衣后
，心里感觉安心多了
。真的很怕小剐蹭，弄了不好看 ，不弄自己看着难受。

尾灯就是兼顾了两个面
，这样比较醒目

内饰的豪华气质，可以说是一目了然

在时尚和科技中 ，奔驰也还在坚持自己的一些传统 。也是属于奔驰的特点

晒晒仪表盘
，最近气温都有点高，但是S级来说车内就是避暑胜地了

全包围的脚垫 ，也是算在精品的价格里面了
，真心不便宜

座椅很舒服，乘坐感受很棒的！

简单写个作业 ，记录下自己的人生关于S级的这个小目标
，这就足够了！

卖掉宝马7系，花90万买辆几个月的奔驰S350值吗？网友：赚大了

奔驰作为一款豪华品牌 ，给人的感觉一直是高大上的，而奔驰S级更是奔驰豪华车系的代表
。其中的奔驰s350是一款标准的高档豪华商务型轿车
，在商务轿车领域有着首屈一指的地位，给人的第一印象则是尊贵奢华高档次 ，气质十足。

奔驰s350属于百万级豪车
，其展现出来的尊贵气质，要有一定的经济实力才能“驾驭 ” ，更适合成功人士开 。而开奔驰s350是一种实力的展现
，驾驶奔驰s350出入一些重要场合，无论是见客户还是赴宴会 ，都是一种身份的象征。

都说奔驰s350是小迈巴赫
，百万开出了千万的气质
。

奔驰s350拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条，配以舒缓下倾的线条衔接并收尾 ，侧面更富有动感流线
，使得外型看上去更也显得更加晶莹剔透。

从车头往车尾细看，镀铬的横幅进气格栅 ，镀铬的门窗边，以及镀铬车尾装饰
，就连排气也用镀铬装饰，使整车看起来更具尊贵感与精致感 ，同时也更显稳重与个性 。

走进车里
，那叫一个精致，实打实的高档奢华感扑面而来
。从前排就能看出 ，实木与真皮材质的结合
，细节处的缝线设计令车内更添几分精致感。总而言之，开着奔驰s350出门 ，你就是个有品位的成功人士 。

到店体验奔驰S350L
，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事 ，我是检车家的检测技师“强仔
”?
。今天这台车不得了
，可以说成功的成熟男人必选车辆，不讨论迈巴赫、劳斯莱斯 、宾利 ，可能就属这台车能代表豪华商务轿车的代表吧？可能有人会说宝马7系呢，难道7系差了吗？差不差我不知道
，?但是客户说的这番话挺有意思的。

委托我检测的这位客户，看样子也是40多岁的前辈了 ，自己有一辆开了4年的宝马740M运动
，据他讲他一开始没想过换车，其实宝马740也很挺不错的 ，直到他生意场上的一个合作伙伴前段时间开了一辆?奔驰S300来接他过后
，让他有了换车的想法 。他说奔驰S级确实坐着比宝马7系舒服多了，别看奔驰的性能可能有点中规中矩但是给人感觉就很庄重 ，大气
，这是宝马7系给不了的感受，而宝马7系还是有点年轻运动了一些
。同时奔驰S级的豪华感明显比宝马7系冲击更强 ，这就是他现在卖掉宝马730来买这辆奔驰S350的原因。

其实在豪华商务较车市场中
，奔驰S级无可争议的占据了霸主之位，哪怕中间开过其他品牌的商务轿车 ，最终有多选择时也会考虑奔驰S 。大家都知道奔驰S级作为百年来后座贵宾的首选，外观设计必须与贵宾们的气场相衬
。历代S级舒张大气的车头轮廓
，被W222世代车型完美继承，并在尺寸上着重突出“宽+扁”的设计基调 ，力求让人第一眼看上去
，就能感受到这种由内而外迸发出的奢华气场。

检测的车辆是一个个人卖家，由于客户临时有事情需要去办 ，所以委托我单独检测完后和他电话沟通
，报告出来了再发给他 。早早的来到了和车主约定的检测地点就看到了一辆：2019款?奔驰?S350L?尊贵型，出厂日期:?2019年11月 ，上牌日期：2020.5
，表显里程：7438Km，新车指导价:?92.68万 ，卖家报价:?90.8万。检测地点:?成都
。这车报价不高不低吧
，不过强仔我看了下某家上这车新车落地价大概在105万左右了，才七千多公里就贬值了15万左右！估计车主也心痛坏了吧？毕竟15万也不是小数目呀。

不过有点想不明白车主为什么要卖掉呢？这车准新车诶 ，一年不到，几千公里就跑没了15万！不心疼吗？但是大家还记得强仔在之前的文章说准新车被卖掉的两种情况吗？第一种：车辆刚买不久
，发生了较严重的事故碰撞，为了避免时间越长越掉价便尽快出手 ，第二种：买了新车开了一段时间玩够了
，或者腻了也就那么一回事儿，再或者因为需要资金周转所以卖掉 。你会觉得这台车会属于前者还是后者呢？让我们通过检测来揭秘这辆车的“秘密 ”吧！

绕车一圈 ，发现这台准新车的奔驰S350状态犹如新车一般
，虽然也存在喷漆这些情况，但是太新亮了 ，让强仔我对这车越来越怀疑了
，检测就是这样，不管什么车在我们检测前就先将这车当做一辆“问题车
”来看待 ，来怀疑
，再通过每一个部位的检测来一一排除
。这里给大家多说几句：豪车一般发生大的问题都会选择精修，现在事故 ，水泡车的修复水平越来越高了，所以得谨慎又谨慎！

大家看我手指这里有很明显的橘皮纹
，说明是后喷过漆的，小强心想才几千公里前面就有喷漆难道撞过？首先原厂的漆面是很工整的 ，为什么？因为原漆漆面都是机器很精准的去做的漆面
，而后修复喷漆是人工操作，漆面怎么都会存在不均匀的情况 ，当然有些喷漆工技术很好
，不会那么明显，但也有痕迹。

诶？强仔我看这中网不对啊 ，这不是S450的中网吗？怎么了？还后改了吗？强仔带着问题就咨询了一下车主
，车主也很诚恳的说到这是改过的，改的450的前保险杠和中网 。看来前保险杠喷漆极有可能是这个原因
。

因为此车贴有隐形车衣 ，所以漆面数值都会有点偏高
，机盖检测是没有问题的。

这几个位置是车辆的三柱以及车顶，经过检测未发现修复痕迹以及钣金喷漆的情况 ，都是原漆的状态 。

外观漆面一圈检测下来平均值都在250左右，所以说除了前保险杠喷过漆的以外
，都是原车漆
。

前后挡风玻璃，和门窗玻璃生产日期也符合整车生产日期 ，也没有二次拆装的痕迹
，所以玻璃也没问题。外观整体检测下来检测到中网有改换的情况，其他位置均无异常 ，但是千万别以为一辆车外观没问题就万事大吉了
，这就片面了，所以咱们接着检测 。

接下来检测发动机舱 ，打开发动机盖可见机舱干净整洁只有少许灰尘
，整体看着还是挺舒适的
。这款奔驰S350的大心脏用的是3.0T
、V6发动机，能提供313匹马力 ，最大功率是230
，百公里加速6.8秒，可能在加速上没宝马730弱一点 ，但是奔驰稳啊，车身重量都高一些出来
，这点也是能理解的。所以看完你还担心奔驰S级的动力吗？反过来说，都考虑买奔驰S级了 ，你在乎的是动力？

左右的机盖固定螺丝无拆卸痕迹
，翼子板固定螺丝也均无拆卸痕迹 。

机盖锁支架固定螺丝无拆卸痕迹，水箱冷凝器上的标签和生产日期符合整车生产日期 ，固定螺丝无拆卸痕迹。

这里是前防撞梁固定螺丝可以看到没有拆卸痕迹
，根据前面检测结果
。前方可以排除有事故的可能性，看来前保险杠真是因为改装才后喷的漆。

气门室盖固定螺丝无拆卸痕迹 ，无漏油痕迹 。进排气支管螺丝均无拆卸痕迹
，发动机完美的一批，这车跑7千多公里和新车没什么区别
。这让强仔我更加不能理解为何要卖掉了 ，也无法理解有钱人世界的想法
，难道真的就如网上很多网友所说的：二八定律吗？

车辆各个油液以及电瓶检测完均无异常，机油 ，刹车油，防冻液状态都还不错可继续使用
，电瓶状态也属于良好，无需更换。机舱检测各方面都很不错 ，接下来看看内饰呢？检测有没有涉水或者调表这些情况呢？

打开车门
，强仔就想说句不愧是百万级的商务轿车啊：内饰在整体设计方面依旧延续了S级轿车的原有设计，并针对车内的科技配置和豪华质感都进行了升级了 ，再一次树立了豪华的标杆 。方向盘多功能按键有所升级
，增加了拇指触摸控制系统
。仪表盘全液晶屏幕升级后，画面和显示内容都有提升。这些配置加起来给我的感觉就是 ，我家都没这么豪！一辆车的价位都可以在小县城买两套房子了吧？

安全带卡扣无锈蚀痕迹
，安全带的日期也吻合 。车辆的点烟器也无任何异常
。

座椅滑轨除了有些正常的落灰之外是没什么毛病的，螺栓没有拆卸 ，保险盒可以看到有线束加装了行车记录仪
，仪表内部也没有生锈发绿的现象，线束接头也比较干净整洁 ，也没有锈蚀的现象，仪表台螺栓没有拆卸痕迹。内饰没有大面积拆卸痕迹从此可以判断此车是没有火烧泡水的 。

后备箱打开无异味
，也无泥沙痕迹
。后备箱内存有线束加装，这点没啥影响 ，两边的导水槽也无钣金切割的痕迹。

接着我又用OBD电脑检测发现雷达传感器报了故障代码
，还有车道保持系统也存在故障代码，小强检测了雷达功能是没问题的 ，怀疑这故障代码是虚拟的
，我便用电脑清除后再次读取就正常了 。不过建议后面的使用中观察一下，有问题及时到4S店进行检查。

接下来就是路试环节了 ，出于安全路试就没拍照
。强仔这里就讲解一下路试感受：3.0T、V6看着很吓人
，其实这车开起来算是比较平顺，即使是s模式他的推背感并不算很强 ，理由是这车太长太重
，导致eco模式他也是非常的肉。虽说起步不慢，但是在普通模式情况下 ，它加速其实一点都不快 。可能因为这车的稳定性，避震
，隔音等等比较好，没听到有什么异响之类的
。起步大油门会有一点点非常小顿挫 ，这也是AT变速箱的毛病。但还是那句话都选择这车了
，你还会追求加速吗？

路试结束，我们将车开到了约好了的维修厂进行地盘检测 ，由于这车自带有地板
，需要拆开检测，和卖方沟通了一下 ，也同意拆卸地板检测！不过看车主的表情：相当自信啊
，估计内心在说反正我车一点问题都没有，随你怎么检测 。

车辆四个轮毂都有改装 ，不过你别说还挺好看的
，通风盘式的刹车盘，这档次一下就高了
。

地板拆开后一眼望去发动机和变速箱连接处：油底壳非常干净 ，固定螺丝无拆卸痕迹，也没有漏油现象。

变速箱和发动机的机角固定螺丝也没有拆卸痕迹
，那就可以排除落地维修的可能性了 。

可以看到四个减震器固定螺丝均无拆卸痕迹丶无渗油现象，地盘搭载了前后双叉臂独立悬挂 ，并且配有空气悬挂可以进行高低丶软硬调节
。

检测到这儿便结束了
，我将车辆检测的情况一五一十的反馈给了客户：前保险杠更换，喷漆 ，中网更换
，轮毂改装，内饰多处加装拆卸痕迹 ，座椅拆卸加装全包脚垫
，OBD存在故障代码，整体车况是很精品的 ，犹如新车一般。客户电话里对车况还是很满意
，也感谢到强仔我的检测，但是毕竟也是个买卖嘛 ，也想和车主协商下价格，随后咨询到我 。

我看了下目前网上的数据大概就在：85.8万左右
，这车这么新估计就算少价也少不了太多吧，客户听完想也是这个道理 ，但估计客户本人心里也有一个价
，随后便和车主电话联系协商价格了，强仔我便整理好设备去下一个任务点了
。最后想问问大家你们宝马7系和奔驰S级中 ，你会选择哪一个车呢？

好了
，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞 、不喜欢就喷 。我修车多
、读书少 ，写的不好
，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！（点个赞呗）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

以前?奔驰S级对于绝大多数的消费者而言
，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上 ，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级 。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高
，今天我们到店实际体验了这款奔驰S?350L车型，并且进行了实际拍摄 ，来和大家分享一下
。

首先我们来看一下奔驰S级的厂家指导价
，85.28万元-121.88万元。

我们从常州奔驰中心了解到，这款车型是没有价格让利的 ，而且需要少量加装
，入门级的价格想必大家也看到了，85万出点头 。不过现在的金融方案也非常多 ，首付几十万对于很多朋友而言
，并不是什么特别难的事情，所以要我说奔驰S级也开始走进一些经济条件相对比较好的家庭 ，这并非妄言
。

外观设计部分
，这款奔驰S级的外观设计看起来非常的低调，和它的内饰相比 ，气场明显不足。当然，这也是奔驰S级刻意将自己的豪华收拢在车内
，外观表现并没有过分的张扬，远远地看 ，你会觉得这款S级和奔驰E级实在太像了 。

它的前脸采用了奔驰家族最常用的前脸设计
，进气中网像一个盾牌，衔接两侧的犀利灯组 ，看起来还是比较商务睿智的
。值得一提的是
，这款奔驰S级采用的是led的光源，可能很多朋友会说 ，宝马7系还有激光大灯呢
，你奔驰是不是也特别不厚道啊？

其实并不是这样的，奔驰S级的灯光采用的是几何多光束。什么意思？很简单 ，奔驰S级大灯里面有84颗led的光源
，这些光源你就将它们想成单独的个体，实现智能化的控制 ，并且这些单个的个体也可以通过组合来形成更加强劲的效果 。总地来说，它的大灯灯光更加的智能
，和宝马7系的激光大灯相比各有千秋
。

车型侧面看起来修长低趴，想必很多朋友从它修长的身形也早已判断出来 ，这根本就不是E级了吧。

车型的尾侧
，这款奔驰S级的尾侧设计得其实是比较简单的，并没有采用过多装饰性的修饰 。但是从它的尾灯以及它的车标S350L来看 ，你就能明显地感觉出来这是一款百万级别的豪车。

相较于外观的内敛
，这款奔驰S级的内饰真正做到了豪华
。整个内饰用料基本上都采用的真皮的材质，整个中控设计得非常豪华 ，大连屏的设计
，银色的音响，复古的石英钟 ，钢琴按键式的空调控制钮
，再配备上奔驰特有的64种车内氛围灯，高档豪华溢于言表。在中控台部分 ，这款奔驰S级采用的是波浪形的线条设计，可以极大地扩展车内的空间 。

其实奔驰S级真正的经典是在于它的后排
，它的后排空间宽敞程度超出了我们的想象
。我们先来看一下具体的车身数据，长宽高分别为5259/1899/1497mm ，轴距是3165mm。拥有如此宽阔的车内轴距
，所以奔驰S级自然也是行政级别的绝对重量级选手 。这款奔驰S级的后排座椅功能也非常的多，除了比较常见的电动调节 ，还配备了座椅加热和通风的功能
。但遗憾的是
，20款的奔驰S级全系都没有配备座椅按摩配置，我认为未来新一代的奔驰S级应该会加上这样的配置。

动力部分 ，这款奔驰S级采用的是3.0T涡轮增压发动机
，这款发动机的最大功率分别为299马力和367马力，峰值扭矩分别为400N?m和500N?m 。当然 ，我们此次拍摄的S?350L这款车型
，也就是我们说的低功版车型
。

变速箱部分，奔驰S级全系采用的九挡手机体的变速箱 ，性能非常的可靠。

至于底盘结构部分，采用的是前后双叉臂式的独立悬架
，我们此次拍摄的这款车型采用的是前置后驱的设计，当然它也有前置四驱的版本 ，价格相对也更高 。

总的来说
，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车 ，现在尽管没有优惠
，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言 ，确实可以说是便宜了20万元
。

如果你也喜欢这款车型
，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。