一大波年货正在靠近！看看工信部第328批次公告都有啥？

马上就要过年了 ，也又到了工信部开奖的时间了。开个玩笑
，大家都知道想要在咱们国家生产 、销售的车辆都必须要在工信部进行一个注册，注册过的车辆就像有了户口的人一样 ，才能顺利地拿到生产
、销售的资格 。这不，马上过年了
，工信部也发布了第328批的新车公告，我们在里面发现了不少有意思的新车 ，从里面选出来了四款我们认为最有看点的
，这也算是我们为大家准备的年货吧！

东风本田享域混动

大家都知道享域是广汽本田的爆款车凌派的姊妹车，但上市以来市场的表现并不算非常理想
。除了身为新车型口碑不及凌派以外 ，搭载的小排量1.0T发动机也让不少的意向用户心里打鼓。东风本田自然不会坐视不管
，去年开始东风本田就被爆出要引入轻量化的混动系统，这次终于被证实了——我们在第328批公告里找到了享域的混合动力版本车型 。

这款享域混合动力车型最大的看点自然就是搭载的混合动力系统了 ，和我们在雅阁、奥德赛上看到的那套搭载2升排量发动机的i-MMD系统不太一样的是
，享域混动搭载的是一台1.5升排量的LEB42发动机，发动机最大功率80kw ，综合油耗是百公里4升。参考本田的其他车型
，这套更轻量化 、更紧凑的混动系统的加入相信会让享域有更佳的表现
。

东风本田思域掀背版

第二辆要为大家介绍的还是来自东风本田的产品，而且这辆车绝对会让各位本田粉丝们马上"上头"！没错 ，思域终于有掀背版了！就算工信部的尺寸小到让我们想起了十几年前刚学会上网的时候，但我相信本田粉们一定早就练就了一副火眼金睛！

还需要多说什么？工信部提供的这几张已经可以告诉我们很多细节了
，两厢版思域会提供类似三厢版的黑色外观套件，16或17寸的轮圈 ，还自带了火爆的运动包围、大尺寸后扰流板和嚣张的中置排气。这么多年了
，对着Type-R流口水的朋友们，你们离梦想之车更进一步了！目前曝光的两厢思域全部搭载177马力的1.5T发动机 ，和三厢版一致 。

相比三厢版
，两厢思域4517mm的车长要短一截，短了141mm ，同时前后轮距和轴距保持不变
。尺寸更小的两厢思域应该能有更好的灵活性
，比三厢版嚣张得多的外观件应该也意味着它采用了更激进的调教。但我们发现了一个很有意思的地方，两厢版思域最重1360kg的整备质量反而比最重的三厢版重（1331kg） ，难道是本田对两厢思域进行了强化？

比亚迪汉

这第三辆车的来头可是更大
，因为它是传闻已久的比亚迪全新中级车！没错，就是传说中的汉 。在328批目录中我们很欣喜地找到了三款配置的汉 ，分别是一款插电混动和两款纯电动的汉！

工信部的数据让我们有点意外，汉的车身尺寸非常大
，长4980mm，宽1910mm ，高1495mm
，轴距高达2920mm，已经是不加长的中大型车尺寸了 ，但根据发布的来看
，无论是插混版还是纯电版汉看起来都很协调
、很匀称，和18或19寸的轮圈搭配起来很和谐 ，完全看不出是一台接近5米长的大车
。

当然了大家最关心的当然还是比亚迪汉的动力参数
，毕竟比亚迪家的新能源产品一向都以疯狂的动力表现闻名。但本次公告中出现的汉似乎并不是最强版本 。先说插混版，本次公布的插混版汉搭载了比亚迪的2.0T发动机 ，代号BYD487ZQB
，是我们很熟悉的唐DM上的那一台，功率141kw；但仅搭载了一台180kw的后轴电机 ，是双擎混动的版本
。我们可以算出这台混动版的汉拥有436马力的最大功率。和同样搭载这套双擎混动系统的唐相比，整备质量2020kg的汉要轻上230kg
，0-100km加速时间应该能轻松杀进5秒 。至于更强的三擎四驱版本则没有在本次目录中公布
。

这次目录中我们发现了两个版本的纯电动汉，一款搭载的是前后双电机 ，两台电机总功率494马力
，四轮驱动，整备质量2170kg；另一款则只搭载了一台222马力的电机 ，不出意外应该是前轮驱动
，整备质量2020kg。值得注意的是，两款纯电动的汉搭载的都是比亚迪自家的磷酸铁锂电池 ，而不是流行的三元锂电池 。纯电动汉的整备质量并不高
，又搭载了铁锂电池，我们非常期待它会有怎样的续航里程 ，比亚迪一直在给我们惊喜。

烧油的Vlite6

别克微蓝从上市以来就凭借着自己的高颜值斩获了无数的关注
，但它最高410km的续航里程在现在的大环境下显得有些普通了
。同时，电动车的里程焦虑现在也缺乏更有建设性的解决方案。但别克另辟蹊径 ，借助之前沃蓝达等车型的丰富经验，我们从新车目录里找到了这样的一款搭载了增程器的微蓝——它搭载了一台小排量发动机
，摇身一变成了一台增程式电动车，彻底解决了里程焦虑 。

这款新露面的微蓝搭载了一台1.5升自然吸气发动机 ，这台102马力的小发动机会在动力电池功率不足时启动为电池组充电
，并不直接参与牵引车辆
。和其他的纯电动版微蓝比，这台"会烧油"的微蓝外形变化不大 ，整备质量轻了近100kg
，同时消除了纯电动车的里程焦虑，对于想尝鲜的朋友们来说 ，这是个更稳妥的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

享域2019款1.0T落地多少钱？享域成交价

汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争 ，争取拿到更多的市场份额
。都说买车就要买一台符合自己心意的车
，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是享域2019款 ，小编选择的版本是180TURBOCVT畅享版国VI，官方指导价11.23万元。在动力方面
，这台享域2019款有着不错的动力系统，搭载了1.0T的发动机最大马力122Ps ，峰值的扭矩173N·m
，使用的为CVT无级变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用 ，底盘悬架方面
，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错 ，不会有多余的回弹 。下面让我们看一下它的静态方面表现
。

从车辆的的外观上来看
，这台享域2019款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式 ，虽然没有太多的新意
，但是看起来却变得比以前更加的精致 。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯 ，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野
。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显
，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间 ，反而给这台车带来了年轻运动的感觉
，整体看起来动感十足。

在内饰上来讲，这台享域2019款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的 ，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围 。坐在车内
，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求 ，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位
，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能 ，空调出风口的位置分布的也很人性化
。

4756*1804*1509mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要
，使用2730mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平 ，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看
，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适 。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品 ，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水
。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错
，内部空间看起来足够规整 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

目前 ，享域2019款的官方指导价为99800元-166900元
，我们以享域2019款180TurboCVT耀享版国VI为例，据了解 ，目前在巴州没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱
，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，月供就是3076元
，再加上商业保险6123元，以及其他必要花费13806元 ，最后的首付款就是41040元 。当然，如果你想要全款购买的话
，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好156729元 ，这个价格符合你的预期吗？

享域前脸呈现出犀利的设计风格
，动感十足的造型对年轻人比较有吸引力，加上镀铬饰条 ，让整体的质感更加出众
。

享域2019款180TurboCVT耀享版内饰呈现出简约的设计风格
，搭配银色金属拉丝饰条。中控台采用对称式的设计没有过多的点缀和装饰，一切显得十分简洁 。

动力方面 ，享域配备了1.0TL3发动机
，发动机最大功率为90kw，峰值扭矩为173牛·米 ，匹配了无级变速箱
，工信部综合油耗5.0L/100km
。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架 ，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说
，享域的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）