试驾奔腾B70 2.0T 是时候要对中国汽车一哥改观了！

10月29日 ，奔腾B70 2.0T版本正式上市
，2.0T版本共推出2款车型，售价分别为13.59万元和14.59万元 ，进一步扩充了B70的车型
，也为消费者提供了更丰富的动力选择。上市活动结束之后，活动方马上安排了试驾环节 ，虽然只有短暂几小时的接触，但B70 2.0T版本的表现还是给教授留下了深刻的印象 。

29日上午
，奔腾发布了两款2.0T车型的售价，作为新增车型 ，奔腾B70 2.0T版本的外观内饰和现款1.5T车型保持一致
，但是换装了和红旗H9同款的2.0T发动机，动力输出比1.5T版本有大幅度提升
。2.0T版本的整体配置比较高 ，两款车型都配备了并线辅助 、车道偏离预警
、主动刹车、道路交通标识识别等辅助驾驶系统
，360度全景影像 、自动驻车
、全景天窗、远程启动 、座椅加热、12.3英寸中控屏幕
、LED远近光灯等配置，两款2.0T也都有配备。

那两款配置1万元的价差体现在哪里了？14.59万元的自动驭享型 ，多了前排无线充电、后排隐私玻璃 、隐藏式门把手
、蓝牙钥匙
，还有一套19英寸的轮圈，和扁平比更低的轮胎 。整体来说 ，多出的配置足够回票
，但13.59万元的版本显然性价比更高
。

另外上市当天，奔腾也发布了各种福利政策 ，比如免5年流量、免车船税 、免交强险
、免车损险，还提供5年超低利息的贷款中亨策
，算下来还是有很大实惠的。同时还提供了“518服务权益”，其中比较重点的有整车终身质保、5年免费机油 ，还有30天免费退换等承诺
，整体来说，诚意十足 。

奔腾对于中国消费者来说是一个耳熟能详的品牌 ，它曾经一直是一种相对朴实 、亲民的印象
，实际上现在的奔腾早已发生了质变。不仅采用了全新的LOGO，而且旗下车型经过革新之后 ，也拥有了全新的家族化设计
，非常时尚
、年轻，焕发着青春活力
。

奔腾T55、奔腾T77 、奔腾T99 ，还有今天的主角奔腾B70
，都是奔腾品牌的最新作品，和你之前认识的奔腾绝对截然不同 ，原来可能是居家
、实用的路线，现在绝对是妥妥的科技派、年轻派。

雨幕式中网
，扁平化的前脸，T字形的大灯组 ，让这台B70有着极高的辨识度 。不过这次新推出的2.0T版本并未在外观上做过多“特殊 ”处理
，和1.5T车型保持了一致
。所以这里教授也就不过多解读了，还是以动态感受为主吧。

新车的重点便是这台2.0T发动机 ，它属于中国一汽CA4GC第三代发动机
，广泛搭载在奔腾品牌和红旗品牌的各款车型上，已经经过了一定的市场考验 。技术方面 ，它搭载了两段式VVL 、双流道增压系统、350bar直喷系统
、集成排气歧管、智能热管理模块等先进技术
，在动力性能和经济性上都有着不错的表现
。具体到B70 2.0T的参数上，发动机最大功率165kW（224Ps）/5500rpm ，峰值扭矩340N·m/1650-4500rpm。配合1540kg的整备质量
，在这个价位的普通乘用车上，其推重比算是不错的水准 。

与之匹配的则是一台来自爱信的6AT变速箱 ，这是一个不会错的选择，挡位虽然不多
，但是换挡质量 、可靠性一直式有口皆碑
。

悬架上采用了前麦佛逊后多连杆的结构，没太多可挑剔的地方 ，具体还是看动态体验吧。

动力系统的调校上还是让教授比较意外的
，稍微深踩油门，发动机和变速箱就有些迫不及待 ，中段的加速感受非常充沛
，尤其是变速箱，很乐意降挡压榨发动机动力 。基本一半的油门 ，这台B70就会“嗷嗷
”往前跑
，给人的体感速度确实很快，官方给出的0-100km/h加速成绩为7.86s ，但从体感上来说
，教授感觉会比这个数字更快一点点
。

其中一方面原因也在于，发动机爆发感不错 ，而且变速箱没有为了平顺性刻意抑制发动机输出，如果油门踩的比较深
，那加速过程的确还是有些突兀的。从转速表上来看，涡轮完全建立起压力开始发力是在2000rpm转左右 ，动力会喷涌而出 。

从整体动力输出
、动力储备上来说
，奔腾B70 2.0T版本的表现不错，能够给驾驶者带来充足的信心 ，加速、超车非常干脆利落
，法规限速之内，它的加速力道都算得上充沛。

动力值得肯定 ，那这里教授要说一点小瑕疵了
，那就是D挡怠速情况下，动力系统会有比较明显的振动传递到驾驶舱内 ，拉低了质感
。

转向系统电子味比较浓
，而且转向比设定有些太大了，转大角度弯道 、调头时灵活性不佳。这种设定放从前可能没什么问题 ，但现在汽车消费者日益年轻，对驾驶也有了更高的诉求
，过大的转向比就有些不讨喜了 。

活动现场准备了颠簸路面进行体验，教授尝试以较高的车速通过 ，B70 2.0T版本的悬架表现不错
，面对这种大颠簸，减震器化解的不错 ，没有压缩
、拉伸触底的情况发生
，而且整车保持了较好的整体性
。弯道体验里，侧向支撑性也足够 ，高速过弯时
，车身姿态还算不错，当然 ，前提是用家用车的标准去看。

试驾过程较为短暂
，所以涉及舒适性、NVH等细节方面的表现不能跟大家分享太多，但现在可以得出的结论是 ，奔腾B70 2.0T版本的动力储备很好，在15万价位内
，属于一款很快的家用轿车 。

说到同级别中搭载2.0T动力的车型，教授第一个想到的就是吉利汽车的星瑞
。星瑞虽然发动机功率没有B70 2.0T版本高 ，但加速成绩和B70 2.0T却是一个水准
，配置 、售价也相当，两者可以说是一个旗鼓相当的对手 ，至于胜负如何
，以后就交给市场来考验吧。但别管怎么说，大家对奔腾品牌的印象应该改改了 。

本文来自易车号作者玩车教授 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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奔腾汽车最近发布了新车型奔腾B70，这是一款中国一汽生产的国产车 ，这款车的性价比还是不错的
，外观和内饰总体还是可以的，对这款车有兴趣的朋友可以去4s店近距离的体验一下。

奔腾B70的官方指导价格为9.49万~13.99万 ，给地方价格可能会有一定波动，定位是紧凑型轿车
，新款的奔腾搭载的是一台1.5T的发动机，发动机有169马力 ，最大功率为124kw
，最大扭矩为258N/m，变速箱有6挡手动和7挡双离合两种 ，奔腾B70的长宽高分别为4810mm
，1840mm，1455mm ，5门5座的掀背车
，最高时速为200km/h，综合油耗在6~7个油左右的 ，油耗比较低
，很适合城市代步 。

奔腾B70是前置前驱汽车，不是全时四驱 ，外观有量子红，珍珠白
，富勒银，幻影黑四种颜色 ，而且整体车头的样式做的还是很好看的
，内饰也很豪华和科技感十足，内饰颜色有黑红 ，全黑
，米棕三种颜色，个人感觉米棕色豪华感最强 ，也是最好看的
。

如果要购买奔腾B70的朋友我建议还是买自动挡
，手动挡虽然最便宜，但是没有自动挡方便 ，而且自动挡对于自己的妻子和新手也是比较友好
，他们开起来也会更加方便，当然也不要去买最顶配 ，最顶配虽然配置最丰富，但是很多配置是比较鸡肋
，我们平时在开车的时候根本用不到的，而且顶配的价格也过高了 ，性价比很低
，推荐中低配置，推荐自动乐享型(指导价格10.59万)和自动悦享型（指导价格11.29万）。各地的优惠力度不同 ，最终的车主的参考价格可能会比指导价格要低一些 。以上就是我对奔腾B70的一些了解和看法
，希望可以帮助到你。