福特Mustang和斯巴鲁BRZ怎么选哪个更值得入手

福特Mustang （查成交价 | 车型详解）和斯巴鲁BRZ 在同级别车型中都属于比较偏门的产品，所以它们也更愿意通过拉低售价来提升自己的竞争力。就在德系对手们的售价还都普遍维持在30万元以上时，福特Mustang和和斯巴鲁 BRZ 的入门车型已经纷纷跌进了30万元。于是，这场入门级豪华车的对比便拉开了帷幕。

福特Mustang和斯巴鲁BRZ哪个好哪款车更值得入手

1、设计方面

设计方面两款车基本上都是成熟稳重的路线，只不过福特Mustang更有东方韵味，而斯巴鲁BRZ 斯巴鲁BRZ则更具美式科技感。

2 、车内空间

两车在小型储物格方面的表现基本相当。无论是福特Mustang和还是斯巴鲁BRZ，前排都不能特别轻松的给手机找个安身之处，只能委身于杯架里。

3、空间对比环节

斯巴鲁BRZ凭借更大的行李箱空间和可放倒的后排座椅赢得了实用性。而在乘坐空间上，两车基本处在同一水平上。

小结： 经过这一番对比后不难看出，福特Mustang200和斯巴鲁无论是设计还是后期使用的省心程度，都非常适合更稳重的消费者，他们不追求加速感，不享受穿行在车流之间的乐趣，他们要的就是舒适安逸的驾驶风格，以及安全、豪华且实用的配置。（图/文/摄：张凤雪）

@2019

近日，斯巴鲁正式发布了全新一代?BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来，但对车架进行了加强，并采用了全新的外观设计，动力方面由原来的2.0L升级成为了2.4L水平对置四缸发动机，最大马力可达230PS 。只是目前全新一代BRZ暂时没有进入国内发售的计划，不过前段日子丰田GR品牌的高调发布，也许我们可以期待一下全新BRZ的姊妹车全新GR?86的进口。

外观上，跟之前日本媒体曝光的概念图基本一致，全新的斯巴鲁BRZ重新设计了大灯，造型更加修长，内部采用远近光分开的设计，LED日间行车灯带环绕于灯组下方。并且BRZ在前叶子板处增设了空气导流口的小宽体，加上肌肉感明显的引擎盖线条，让全新BRZ在第一眼看上去有点像之前马自达RX-8 。

此外，新车配备了18英寸的轮圈，值得一提的是官图公布的BRZ就配备了备受好评的米其林PS4轮胎，至少性能车迷们可以先用上一阵，再更换性能更好的轮胎。侧面线条则是保留经典的双门轿跑线条设计，并加装有空气动力学套件。车尾方面，全新BRZ的尾灯也进行了重新设计并且原厂配备了一个小鸭尾，双边共两出的排气搭配中置的倒车灯，跟老款如出一辙。

内饰方面，新一代BRZ也进行了重新设计，不过整体设计甚至有些古典，很有90年代JDM性能车的味道。不过新款的BRZ首次采用了7英寸的液晶仪表盘，并且提供多种模式的转速表显示效果。中控台上也采用8英寸的中控屏幕，集成了最新的Starlink系统。虽然是一台注重操控的小跑车，但是这次斯巴鲁在科技方面也进行了升级，新款的BRZ将配备了斯巴鲁的EyeSight安全系统，支持Apple?CarPlay以及Android?Auto 。

虽然沿用了老款BRZ的底盘，所以乘坐空间并不会有太多优化，不过新设计的运动座椅式样还是非常漂亮，在材料上采用了织物和反绒皮的混搭，并且增加了红色缝线来衬托运动感。不过看上去，这对座椅重量应该不轻，大部分买BRZ的车主，如果走的是性能化路线的话，估计回去的第一步就是把它更换成轻量化的赛车座椅。

动力方面，全新BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但斯巴鲁通过对新车的车身进行了强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

全新一代BRZ首发亮相的速度比我们的预期更为迅速，略显遗憾的是新车依旧基于老款BRZ平台打造而来，不过车身的强度有所补强。在换装了2.4L发动机之后，上一代被车迷们诟病的马力问题也有所增加，虽然斯巴鲁还没有公布全新BRZ什么时候进入到国内销售，这类好玩的小跑车仿佛是全球新能源化的浪潮中的一股清流，像BRZ这样坚持驾驶乐趣的小跑车也是越来越少，如果迷恋挡挡红线的操控乐趣，全新BRZ依旧是为数不多的选择，值得推荐！

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