推249PS R-Dynamic S性能版揽胜极光L

随着消费者逐渐年轻化，以年轻、运动为卖点的车型备受市场关注。其中，豪华SUV车型近半年销量均有一定涨幅。究其原因在于，产品更新换代后拥有更强的竞争力。近日，全新路虎·揽胜极光L（以下简称为揽胜极光L）正式上市。新车共推出5款配置车型，官方指导价格为38.98万元-47.58万元。相比设计与配置层面的升级，我认为加长过后的车身尺寸与轴距对消费者更具诱惑力。

许多消费者对路虎品牌情有独钟，而揽胜极光L换代升级后也迎来了全面升级，难免消费者为之买单。但购买之前要明确需求，选择需求与价格适中的产品才能获得事半功倍的效果。为此，我们将分析5款车型的综合产品力，选出最具购买意义的车型。

结论抢先看：249PS R-Dynamic S性能版值得推荐

揽胜极光L新车简介：

动力方面，揽胜极光L 200PS版车型搭载低功率2.0L涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统。其中，发动机最大功率为200马力（147千瓦）。249PS版车型搭载高功率2.0L涡轮增压发动机+电动机组成的混合动力系统。最大输出功率为249马力（183千瓦）/5500rpm，最大扭矩为365牛·米/1300-4500rpm。

传动系统，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱，并支持适时四驱系统。悬架方面，揽胜极光L采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。

入门版车型配置表现如何：

揽胜极光L提供两种动力系统，共推出5款车型，官方指导价格为38.98万元-47.58万元。对于豪华中型SUV来说，揽胜极光L与BBA等同级竞品售价相同。作为消费者，以合理的价格买到符合需求的产品尤为重要，为此我们先来看看入门版车型——200PS R-Dynamic Standard精英版配置表现如何。

200PS R-Dynamic Standard精英版（官方指导价格为38.98万元）：

入门版车型的外部配置提供了20英寸铝合金轮圈、可开启全景天窗、R-Dynamic运动套件、电动后备厢、电动后备箱位置记忆、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、LED近光灯、LED远光灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、后排隐私玻璃以及雨量感应式后雨刷。

内部配置提供了无钥匙启动系统、真皮方向盘、方向盘手动调节、多功能方向盘、方向盘换挡、彩色行车电脑显示屏、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、后排杯架、10.2英寸触控液晶屏、卫星导航系统、道路救援呼叫、CarPlay/CarLife互联、语音识别控制系统、车联网、触控式阅读灯、全车车窗一键升降、双温区自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器。

安全性配置提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、道路交通标识识别、主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后排限滑差速器以及车窗防夹手。

揽胜极光L打动消费者的是什么？是路虎品牌和揽胜家族的设计理念。入门版车型提供了R-Dynamic运动套件、隐藏式门把手以及20英寸铝合金轮圈，气质上不输高配车型。车内拥有两块大尺寸液晶屏与智能化车机系统，主/被动安全系统也均未缺席。可以说售价为38.98万元的入门版车型足以满足消费者的需求，但唯一的不足在于它搭载了200PS动力。

249PS R-Dynamic S性能版（官方指导价格为41.58万元）：

249PS R-Dynamic S性能版车型比200PS R-Dynamic Standard精英版车型贵2.6万元，动力换装为249马力的高功率2.0L涡轮增压发动机，驾驶辅助系统、前排座椅功能以及无钥匙进入系统也迎来升级。不可否认，249PS R-Dynamic S性能版车型在使用体验方面将带来质的改变，我认为2.6万元花的很值。

249PS R-Dynamic First edition首发版（官方指导价格为42.98万元）：

目前来看，配置升级过后的249PS R-Dynamic S性能版车型是最具性价比的选择。如果您还想要更为丰富的配置，不妨看看249PS R-Dynamic First edition首发版车型。

花费1.4万元升级至249PS R-Dynamic First edition首发版车型后，消费者能够获得10.2英寸触控液晶屏（控制空调与座椅功能）、Meridian英国之宝11喇叭扬声器与流媒体后视镜。如果您不是音乐爱好者，或者对车内音质不敏感的话，我认为售价为 42.98万元的 249PS R-Dynamic First edition首发版不值得购买。

249PS R-Dynamic SE豪华版（官方指导价格为44.58万元）：

249PS R-Dynamic SE豪华版车型比249PS R-Dynamic First edition首发版车型贵1.6万元，配置提升在于更加完善的驾驶辅助系统与前排座椅功能。360度全景影像与倒车车侧预警系统让日常用车更为便捷，电动座椅记忆与主副驾驶座腰部支撑调节能带来舒适的乘坐体验。考虑到44.58万元的售价较贵，所以不做购买推荐。

249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指导价格为47.58万元）：

与249PS R-Dynamic SE豪华版车型相比，顶配车型拥有高达3万元的差价，配置提升自然要丰富一些。从上图中不难看出，自适应续航系统让长途驾驶变得轻松，感应后备厢在特定场景下也具有更好的使用体验。座椅材质的升级将拥有更为豪华的质感，加热与通风的加入让驾乘体验更为舒适。以使用体验为出发点，售价为47.58万元的249PS R-Dynamic HSE奢享版车型自然是最好的选择。但较高的售价并非所有人都能接受，所以它适合在乎使用体验的消费者选择。

写在最后：揽胜极光L的卖点是什么？是路虎品牌和揽胜家族的设计理念。在不影响需求的情况下，入门版车型即可满足大部分用户所需。但考虑到揽胜极光L的体积与质量较大，200PS版车型可能存在小马拉大车的情况。综上所述，我认为售价41.58万元的249PS R-Dynamic S性能版车型做到配置与价格的中和，是最值得推荐的车型。

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汽车是做什么的？人们为什么买车？对于这两个问题不同的人有不同的答案，对于我来说汽车是交通工具，它能够拥有大空间与带我远行的能力就足以，借助它可以拓展自己的活动范围，从而让生活变得丰富多彩，对于马振山来说，车子以后要变成工作、娱乐的地方，空间的打造是重要的，科技感与豪华感也是必不可少的，在马振山眼中，路虎揽胜极光L是一款高端汽车的电子产品，它的设计、工艺、做工，都让它成为了一款“会走路的艺术品”，接下来，与您分享我对路虎揽胜极光L这款车的感受。

感受一：内饰精致

路虎揽胜极光L是一款中型SUV ，指导价38.98万元起，这个价位的车型内饰设置当然不会敷衍了事，路虎在我国的影响力还是比较强的，它是比较考究的，就拿这辆路虎揽胜极光L来说，内饰显得很精致，分为5个车型，其中内饰都以深色为主，看上去比较简洁更有档次感，这里说的档次感当然不是单纯的感觉它有档次感，而是它真的拥有“真材实料 ”，它的内饰使用了大量皮质材料，触感很是不错。

感受二：动力出色

动力为2.0T+48V轻混，我第一次感受这款发动机时，它出色的动力就让我难以忘怀，后来增加了48V轻混，电机功率不大但是在车子起步与加速，还有超车的时候可以有一臂之力，而且更加平顺，在收油滑行和遇红灯停车时怠速与电机启动，更是轻混的亮点，能降低油耗还可以带来舒适感，很多车子启动时的振动往往比较大，而路虎揽胜极光L的轻混系统可以避免这个不足，与发动机匹配的是9AT变速器，这款变速箱优于双离合或无级变速，总体来说平顺性不错，对驾驶者的意图把握的更准，不仅是发动机与变速器有优势，匹配方面更是无懈可击，所以路虎揽胜极光L的驾驶感不错，有种游刃有余的感觉，底盘方面，路虎揽胜极光L为常见的前麦弗逊式，后多连杆式悬架，还有适时四驱，可以根据路况实时调整，对于提高舒适度与操控性的作用挺大的。

感受三：乘坐舒适

在技术含量比较高的悬架作用下，再加上宽大座椅营造出了舒适感，我认为将它称为特有豪华，缘由之一应该指的就是这种舒适感，如果您驾驶或乘坐过不少豪华车，应该就会赞成我的观点，而且路虎揽胜极光L的座椅与人体贴合的不错，坐上去特别舒适，至于面料当然是真皮，且具备通风加热功能，后排座的空间也很实用，椅背角度可调，车窗是深色的，从外面不好看到内部情况，此外，路虎揽胜极光L还具备中央扶手出风口与充电接口很是实用。

感受四：空间充裕

车身尺寸长宽高为4531mm×1904mm×1650mm，轴距为2841mm，厢内空间比较宽大，不管是车厢还是后备箱前后各有大大的空间，如果需要，还可以将后排座椅放倒，根据行李厢里物品的多少，将它放倒对物品进行装卸有利于安全，后排座椅可以放倒的豪车还是比较少的，所以路虎揽胜极光L不可多得，如果行李较多，还是这样的设计更实用，可以轻松解决行李问题。

路虎揽胜极光L设计有特色，还有技术含量高的轻混系统，这项技术能带来出行的使用方便，与您分享的路虎揽胜极光L这款车，您会喜欢嘛？