桑塔纳与捷达哪个省油？

从工信部给出的数据来看，大众捷达油耗是5.7升u002F百公里，桑塔纳油耗是5.9~6.6Lu002F100km，可以看出捷达省油些。当然具体油耗也与路况和驾驶习惯有关。以下是对二者的具体介绍：1、新捷达的1.5L发动机最大功率81KW,最大扭矩150Nm。发动机采用了Freilauf发电机、双VVT正时调节系统、缸盖罩集成进u002F排气凸轮轴、持续可调式机油泵等先进技术，有效降低油耗的同时，排放和噪音也得到进步改善。其中CO2排放降低至64gu002Fkm,噪音降低1.5dBA 。与1.5LMPI发动机匹配的AQ160自动变速箱还新增ECO-Mode模式，换挡更平顺，其自动挡车型达到了和手动挡车型样的油耗水平，综合工况油耗仅为5.7Lu002F100km。2 、新桑塔纳使用的EA211是大众全新的动力总成，这台EA211发动机采用了MPI多点电喷技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，是大众蓝驱技术的一部分，也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。技术的提升让这台发动机在各方面都表现优异，它的最大输出功率为81千瓦，综合工况油耗仅为6.2Lu002F100km。

捷达和桑塔纳哪个更省油?

桑塔纳和捷达是中国人最为熟悉的两款车型，另外还有新桑塔纳和捷达，这两款车不仅外观和内饰上融入了大众家族设计元素，动力系统和安全性能也得到了极大提升。基于大众的同一个平台打造，这两款车在基本结构和工艺上几乎一致，80%的零件也是相同的。因此，外观虽有差异，但其内在工艺实际上差别不大。此外，这两款车不仅油耗低、质量耐用，而且维修保养费用便宜，因此备受广大消费者喜爱。不过，捷达更省油且价格更亲民，两者处于同一价格层级。就生产方面而言，这两款车目前实际上属于同一生产线，制造工艺上没有太大区别。而在外观上，捷达更加硬朗，整体线条更加灵活，偏向运动风格，主要面向年轻人。动力方面，使用的发动机和传动系统基本相同，但官方的加速结果有所不同。桑塔纳百公里加速成绩约为10.89秒，而捷达只有12.36秒，相差近两秒。销量上看，桑塔纳的销量曾一度领先于捷达，但今年，捷达的销量已经超越了前者。桑塔纳的定位一直高于捷达，但对于低配车型而言，新桑塔纳的配置比新捷达多。虽然2019款新车型上市后，新捷达的配置也有所提升，但2017款也大幅降价，部分地区甚至喊出了5万元购车的口号。对于口碑相对较好的合资车型而言，5万元的性价比诱人力还是很大的。总的来看，虽然这两款车在配置和价格方面略有差异，但实际上差别不大，捷达桑塔纳。这是因为两者基本上都是基于PQ25平台打造，这是大众旗下的老平台。一汽大众只有捷达，而SAIC大众只有桑塔纳。从品牌和生产技术来看，桑塔纳定位高于捷达，但两者的生产技术差别不大。

捷达是比较省油的，这兄弟俩走到了一个级别，并且携手征战十万元这个级别：

1、这两款车其实目前属于同一条生产线，因此做工水平没有大的区别。而新捷达则更加硬朗，整体线条更加灵动一些，偏向运动风格，整体定位在富有活力的年轻人群体上；

2 、动力上，二者搭配的发动机和传动系统基本一致，但官方给出的加速成绩却有区别，桑塔纳百公里加速成绩为10.89S，对于这套动力系统来说非常不易。而捷达仅为12.36S ，相差近两秒；

3、从销量上看，桑塔纳的销量一度要领先于捷达，但是今年以来，捷达却反超了。长久以来，桑塔纳车型的定位也是要高于捷达的。而且在配置方面，低级别的新桑塔纳车型的配置要比新捷达要多一些。新捷达在推出2019款的新车型后，配置有所提升，而且目前在售的2017款车型也大幅度降价销售，部分地区喊出了5万购车的口号，对于一款合资车型，而且是口碑相对不错的大众，5万这个性价比的诱惑力还是很大的；

4、综合来看，新捷达和新桑塔纳在配置上相差不大，但是桑塔纳要略占上风，但是捷达也在价格上做出了让步，因此如何选择还得看购车者关注的重点。

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