“12万豪华平替”全新第三代荣威RX5

随着造车新势力的崛起
，传统车企不断发力，汽车市场格局也在不断迭代 ，长安CS75 PLUS等不少新秀崛起
，国内紧凑级SUV市场的竞争日益加剧，掀起了这一细分领域的“内卷”热潮。荣威RX5作为上汽荣威品牌旗下的主打SUV车型 ，已进化至第三代
，全新第三代荣威RX5因其高价值的产品力被称为“12万元豪华平替 ”SUV，在业界还有“内卷之王
”的称号 。在刚刚过去的3月价格内卷风暴中 ，全新第三代荣威RX5推出了至高25000元的优惠
，限时9.99万起，将价格战推向新的高潮 ，当之无愧的价格卷王
。长安CS75 PLUS与全新第三代荣威RX5价格与定位都十分接近
，很多消费者在购车时会做比较，我们来到济南全新第三代荣威RX5试驾活动 ，将长安CS75 PLUS与全新第三代荣威RX5放在一起比较，看谁的产品力更强
，更值得购买，全新第三代荣威RX5“卷王”的称号是否实至名归！

全新第三代荣威RX5

情感赋能更显高度

随着消费群体的年轻化 ，对于颜值越来越看重
，汽车品牌的设计理念也随着与时俱进，长安CS75PLUS的设计理念超前 ，也一直在标榜颜值美学。第二代长安CS75 PLUS在延续家族化设计的同时进行了改进
，巨大的黑色中网和夸张的保险杠设计是长安CS75PLUS的标志性外观，前脸霸气外露 ，动感十足
，有种肌肉猛男的感觉 。

全新第三代荣威RX5

而全新第三代荣威RX5基于全新“情感律动设计 ”打造，赋予汽车情感 ，拔高了设计的高度
，以全球视野诠释进阶版“东方美学
”
。根据国人情感诉求，进行迭代升级 ，在设计中使用了大量东方元素和科技元素。尤其是大尺寸前格栅格外引人注目，其灵感来自于凤凰展翅瞬间 。X型前格栅内部看似规则而又不规则的“凤羽”元素
，时尚且精致
。两边矩阵式LED大灯由贯穿式灯带相连，并辅助搭配下方的点阵式灯源 ，与贯穿式尾灯相呼应
，而且这些灯组还具有全新“灯语 ”交互功能，七种主题可供选择 ，在满足功能性的同时在细节给予了更多的情感交互。隐藏式门把手以及花瓣式轮圈造型
，让车辆看上去更为年轻时尚 。在全新的设计理念下，全新第三代荣威RX5的外观设计给人极强的视觉冲击 ，非常年轻时尚
，高端大气
。相比较第二代长安CS75 PLUS，全新第三代荣威RX5的颜值设计被赋予更深的内涵。

第二代长安CS75 PLUS

智能座舱 更显贵族风范

如果说对颜值的评价带有主观性 ，那么通过内饰
、配置评估一台汽车的豪华程度就会很客观 。进入全新第三代荣威RX5内部
，你会注意到车内中控、门板等用手能够碰触到的地方，几乎都采用软性材质进行包覆 ，在视觉质感及表面触感上，与豪华车型无异。独特的中控设计让人眼前一亮
，作为同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，可以语音控制 ，内置高通骁龙8155旗舰级芯片
，为软件升级留足了空间， 流畅度非常高
。屏幕采用Local Dimming技术 ，实现100000:1的超高对比度
，能够实现4K画质，显示效果清晰细腻 、画面栩栩如生。这块屏幕还可以实现横向300mm的左右滑移 ，满足一屏多用
，打破主驾与副驾的物理边界 。

全新第三代荣威RX5

长安CS75 PLUS的12.3英寸中控屏就显得小气了
。而且在设计上采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，中控台略微向驾驶席倾斜 ，侧重点在于驾驶者
，没有考虑副驾的功能需求。

第二代长安CS75 PLUS

当家人朋友一起出行时，坐在副驾的人可以把屏幕滑到自己面前 ，打开音乐
、视频等APP享受快乐时光，独立音区的设计
，让副驾在听音乐，看视频的时候并不会影响到主驾开车 。如果独自驾驶汽车 ，全新第三代荣威RX5的全新语音助手--小狮王
，可以让驾驶员在双手不离开方向盘，用语音与车进行生动交互
。全新第三代荣威RX5的智能座舱设计给到人舒适娱乐、安全双重呵护。

全新第三代荣威RX5还原创出山水UI视觉主题 ，并首创二十四节气场景
，将古诗词中对节气的描述还原到绮丽山水场景中，作为沉浸模式桌面 。这是长安CS75 PLUS所不具备的 ，全新第三代荣威RX5的科技智能座舱兼顾艺术美学
，每一处细节都散发着豪华气息，媲美BBA等一众豪车
。

动力澎湃 驾乘更舒适

动力方面 ，同为1.5T发动机
，长安蓝鲸与上汽蓝芯PK谁更胜一筹，就最大功率 、最大扭矩的纸面数据来看 ，两者实力非常接近。然而百公里油耗全新第三代荣威RX5低至6.0L，众所周知燃油经济性的背后离不开技术的支撑 。

全新第三代荣威RX5

就实际驾乘表现来看
，我们试驾的全新第三代荣威RX5搭载的是上汽蓝芯动力1.5T增压直喷发动机，最大功率达到138kW ，最大扭矩300N·m
，与其匹配的是有“世界十佳变速器
”之名的升级款DM21 PLUS自动变速箱
。综合性能表现非常稳定，车辆在起步阶段 ，确实比较轻快
，油门踩下去之后动力响应及时。而且在中后段提速与超车时也十分轻松，变速箱档位与油门
、刹车的配合也非常密切 ，在堵车路况行驶过程中不会感觉到顿挫 。为满足不同消费者的动力需求
，全新第三代荣威RX5还提供插电混动车型，其中发动机性能与燃油版一致。

全新第三代荣威RX5的驾乘静谧性完全可以对标豪华车型
。行驶过程中无论是风噪、胎噪还是发动机噪音 、底盘噪音都抑制的很好 ，关上车窗的一刹那
，世界好像为之静止，妥妥的越级高级感。

全新第三代荣威RX5

全新第三代荣威RX5是由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型 。无论是颜值
、配置、空间 、动力系统还是安全方面的表现都是十分出色 ，动态方面的表现更是媲美豪华品牌车型，全新第三代荣威RX5在刚刚过去的3月推出了限时的9.99万元起售的优惠
，可谓是3月当之无愧的价格卷王，自然无愧于“12万豪华平替”的称号
。如果你有纠结全新第三代荣威RX5还是长安CS75 PLUS ，在比较基于全新设计理念下的外形
，舒适智能座舱带来的科技智能享受，澎湃动力带来的豪华驾乘体验后 ，是不是很容易做决定。那全新第三代荣威RX5在4月又会带来怎样的惊喜呢
，同样非常值得期待 。

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提到荣威
，那么就不得不提的就是旗下最畅销的车型——荣威RX5。作为2016年上市的车型，一经上市 ，就引起了不小的轰动
，在那个新能源还没盛行的年代，荣威RX5一个月最高达到了28199辆的销售成绩 ，几乎进入到三万的销量 。这还是一个月的销量，现在很多车型一年都不一定能达到三万辆的销售成绩
。

随着第三代荣威RX5的到来
，荣威也正式开启了新的篇章。

先说荣威RX5和eRX5的标签，一提到就能想到的标签：

同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏 ，4K超高清分辨率
，高通骁龙8155旗舰级芯片，一体式太空零重力座椅 ，上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机
，搭配DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹 ，峰值扭矩达300牛·米 。超越了这个价位车型的真实配置
，第三代荣威超混eRX5 NEDC综合工况纯电续航里程61公里，NEDC最低荷电状态（馈电）油耗4.8L/百公里
。在满油满电下 ，综合油耗低至1.4L/百公里。极限续航达到1,483公里 。

等等吧
，这些都是荣威RX5与eRX5的标签，这次也是通过试驾 ，体验到了第三代荣威RX5燃油版的车型。

首先，在外观上
，荣威RX5与eRX5相一致，采用数字化凤羽格栅
、情感交互格栅灯等全新设计元素 ，整体看上去非常的豪华
，包括荣威MPV车型——iMAX8也拥有同样的设计理念，配备由24颗LED光源组成的矩阵式LED大灯
。

车身侧面 ，新车采用的是隐藏式门把手设计
，并且拥有双腰线的设计风格，车顶配备了行李架。

来到内饰 ，新车刚才我们也提到了27英寸4K全景智能交互滑移屏
，屏幕可以左右移动，很时尚也很特别 。内饰所见之处几乎都是用软性材质包覆 ，水晶电子排挡
。

配置上
，新车搭载的是高通骁龙8155旗舰级芯片，拥有360°全景影像、倒车雷达 、ACC自适应巡航 ，胎压显示等实用配置。

在动力上，荣威RX5采用的是上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机
，搭配DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹 ，峰值扭矩达300牛·米
，动力响应非常及时 。

全新第三代荣威超混eRX5堪称“3.0T豪华车动力的平替 ”，采用全新GS61 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus ，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统
，带来高性能、高智能的超强混动系统；432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩
。

当然，面对如今汽车市场如此大降价的情况下 ，像荣威RX5对标的车型分别有哈弗H6
、长安CS75等车型。

目前
，长安CS75PLUS已经宣布加入降价的行列，作为长安的死对头 ，荣威以9.99万元起的超低价格
，以及拥有超高性价的RX5进行PK，相信还是有很大的优势的 ，目前，9.99万元这个优惠仅限于3月1日到3月31日之间
，有兴趣的用户千万不能错过 。

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