一汽大众捷达改装

说起捷达，这款生命力极其顽强的车 ，在中国的90年代
，和桑塔纳 、富康一起被称为“老三样儿 ”，历史地位不言而喻。直至今天 ，这辆陪伴了中国消费者近30年之久的一汽-大众捷达
，已经积累了400多万的销量，甚至在一些老一辈人的心中 ，它的意义已经无法用言语来表达 。捷达到底有多神？别问，问就是心中的“白月光
”
。今天
，淘淘带来的就是一辆永不过时的经典——大众捷达?2015款?质惠版?1.6L?自动时尚型，一起来看看它究竟有什么与众不同吧~

经典之车 ，捷达的历史

第一代捷达诞生于1979年
，一经上市就成为欧洲的畅销车型。1991年一汽-大众成立以后，经过反复的选择 ，最终决定把销量领先的A级轿车捷达引入到国内
，也是从那时起，捷达便成为了中国汽车市场上的传奇车型 。1998年 ，又推出改脸的新款捷达
，其前脸参照了帕萨特B4的特点，并装配了5气门发动机 ，被称为“新捷达王”
。2004年
，捷达进行第二次改款。同年，由一汽-大众举办的“一箱油穿越千里无人区 ”活动中 ，贵州的出租车司机汤永明驾驶捷达车穿越塔克拉玛干大沙漠，创造了一箱油行驶1952公里
，百公里油耗2.82升的惊人纪录 。2004年3月25日新捷达上市。2013年3月，一汽大众全新捷达上市
。而今天淘淘要介绍的这辆2015款?质惠版?1.6L?自动时尚型捷达 ，就是这一代车型。

脱胎换骨
，圆润柔和的外观

以往的捷达给我们的印象都是方正保守，甚至可以说是方到一种境界 ，车头方
，进气格栅方，车灯毫无疑问也是方的 ，就连车身轮廓都是方的
，而这一代的捷达在外观上则一改以往棱角分明的外型，在设计上逐渐像迈腾的风格靠拢 ，整体偏柔和
，前后大灯边角设计均采用了比较圆润的圆角设计风格，整体更符合当下人们的审美 。

走进内饰 ，没有过多的亮点，中规中矩的大众家族设计
。三幅式方向盘运
，大小适中手感厚实，并被用在了大众多款车型之上 ，仪表盘依然采用大众一贯的黑底白字加红色指针的经典组合
，字迹清晰辨识度极高。中控台方面，由于成本所限 ，只能选用大量硬质塑料材质进行覆盖
，手感一般，不过圆形出风口和CD一体机镀铬饰条增添了些许活力 ，有些时尚感 。

德系三大件
，十万公里无大修

大众的品质自然不用多说，捷达在国内的口碑也非常不错 ，有些老司机开惯了老捷达
，甚至都不太想换车，由此可见老捷达的耐造可不是吹的 ，相信开过老捷达的小伙伴们都知道，即使开了10万公里+
，三大件也没有一点问题，开着很省心
。这辆捷达在动力上搭载了一台型号为EA211的1.6L自然吸气发动机 ，可以获得81千瓦的最大功率和160牛米的最大扭矩。与发动机匹配的是6速自动变速箱
，换挡平顺无搓顿，动力表现满足日常形式还是很够用的 。

而且大众的底盘表现非常不一般 ，整体性很强
，没有一点拖泥带水，非常干脆
。另外 ，操控也非常精准
，基本指哪打哪，整体驾驶感受还是很可以的。

超低油耗 ，性价比担当

值得一提的是这辆捷达的油耗表现
，如果偶尔跑长途的话，百公里综合油耗在6.5—7L左右 ，夏天开空调的话直接多1升，当然
，如果总在市区跑，道路又很拥堵的话大概能达到8升 ，不过也只是偶尔 。后期使用成本非常经济
，用来代步，还是很适合的 ，既经济又耐造
。而且捷达的市场保有率很大
，维修起来也很方便。更重要的是，在原本就不贵的价格上 ，捷达的保值率还非常高
，后期出手也几乎不会亏损 。

最后，写给有情怀和有需求的?

众所周知 ，捷达在2019年被大众独立为一个子品牌
，并于2019第18届国际车展上全面亮相，同时也取消了大众标 ，标志着一个新的开端，也标志着一个时代结束。捷达
，作为第一批走进百姓家中的轿车，承载了无数用户的回忆 ，也承载了中国汽车的梦想
。捷达对于我们
，已经超出了一辆座驾的范畴，它传达的是一种精神
、一种汽车文化 ，所以
，对于我们而言，尤其是老司机而言 ，它不仅是一辆车
，它是一个时代的符号。如果你对这辆老捷达有着这样或那样的情怀，很欢迎你把它带回家 。同样如果你希望选一台皮实耐造、省心省油的代步车 ，这辆车也非常适合你~

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

有的

现在自动舒适型的防撞梁是以填充缓冲泡沫形式存在的，如下图：

这种后防撞梁在车辆遇到（后面较大冲击力）交通事故时一般显得防撞梁比较软 ，所以有些客户在购车回家后会进行改装，将后防撞梁改成铁的
，如下图：

防撞梁的作用如下：

后防撞梁的作用是吸收撞击力，对于轻微的撞击而言 ，就是为了牺牲后保险杠而保证车辆底盘的完整
，防止变形。没有了后防撞钢梁，恰恰缺失了对轻微撞击的保护 ，会导致车身受到的伤害更大
，因为后面的车是透过塑料保险杠直接撞到了车桥的后部 。

即使不从车子的角度考虑，想一下成本
。在轻微的追尾撞击中 ，有后防撞钢梁的车子被撞一下
，因为保险杠里有钢梁顶着，保险杠可能只会掉块漆 ，最不济也只是用锤子把后防撞钢梁在敲起来。而没有后防撞钢梁的车呢 。不要指望后保险杠的塑料能起什么作用
，对于安全性而言，后保险杠的外皮抵抗撞击的能力几乎为零 ，他的作用就是遮盖后防撞钢梁，是车子看上去更漂亮.