跟牧马人很像的车

人到中年以后，仿佛是一下子就跨入了另一个人生阶段，既懂得为了柴米油盐拼搏，心中又始终存着那一片诗和远方。三年前我辞职，自己做起了小生意，应酬、奔波的生活让人觉得多少有些压抑，所以好不容易得空时总喜欢自己去附近的山河湖海转转，或者和几个朋友一起组织一些户外运动，算是自己的一种放松方式吧。

说起来，其实自己家里也买了车，但往常出去短途旅行一般还是搭乘交通工具然后徒步，跑山的乐趣永远轮不到我，倒不是舍不得那点油钱，而是当初买车的主要目的还是家用，就选了一款续航里程普普通通的纯电动车。眼下事业逐渐稳定，我也咬了咬牙，为自己添置了一辆可以真正满足自驾需求的新车，也就是北汽BJ40。

其实像我们这样的越野爱好者，都希望有一款霸气、硬派的越野车，当初看中?北汽BJ40也是因为它的设计方向就是硬派越野车的风格，而且看起来还有那么点翻版牧马人的意思。虽然我目前生意刚刚有些起色，预算还没有那么多，不过这并不能说明北汽BJ40是什么退而求其次的选择，毕竟现在国产汽车的发展已经是有目共睹。而且北汽BJ40的外观还是挺大气的，侧面看起来肌肉感很强，后尾灯也都是LED灯，越野气息很浓厚，我出门开车时辨识度也很高，朋友都说看一次就留下了很深的印象。

而且北汽BJ40的底盘也很高，也就意味着通过性很好，反正过一些石子路和小坑小洼路段的时候再也不用担惊受怕的，高底盘带来的另一个好处就是能够满足我心里的一点小小自尊心，每次出门后单手拉开车门，一脚踩着踏板坐进车里，再把车门一关，一气呵成享受着北汽BJ40带来的高视野，就感觉自己这么一套操作特爷们，有一种整个车辆都受我掌控的感觉。

据我朋友说，北汽BJ40的内饰看起来还是偏家用，不像外观那么霸气。但我倒是觉得不管是全液晶仪表盘还是悬浮式的中控大屏看起来都挺有科技感的，各种旋钮和空调出风口的设计看起来都花了心思，而且皮质的用料不光手感好看起来也比较有品质感。说到底，买车这事儿嘛，还得合自己眼缘，反正我还是挺喜欢北汽BJ40这内饰的。

空间方面我感觉也可以拿出来谈一谈，毕竟我们有时候出去跑山或是自驾，一开就是四五个小时，路途还是比较长的，我那几个要好的哥们都长得比较人高马大的，所以对后排乘坐空间还是会有一定要求，这一点北汽BJ40倒也没给我丢面子。

我1米77的个子坐在驾驶座不管是头部还是腿部空间都相当宽敞，后排跟我差不多身高的三人入座也没觉得拥挤，空间都比较舒服，就是有个1米8的朋友表示座椅靠着很舒服，要是坐垫再长一些就好了，否则自己的大长腿无处安放，哈哈。

最后再说说平时开起来的驾驶感受吧，我这台北汽BJ40配的是2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，公路上开着一点都不费劲，提速的时候可以感觉到动力很足，越野路段更不用说，平时去跑山什么的时候开起来总能给人满满的自信感。

从6月份提车到现在也快过去小半年了，这期间我也开着北汽BJ40去了不少地方，当初买它时的一腔热血渐渐融入了更多陪伴的味道。只能说，驾驶着帅气好开的北汽BJ40飞驰的日子，我又重新在忙忙碌碌中找回了一些生活的意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特Bronco，一个陌生的名字，但对福特有着重大意义。

福特Bronco在1966-1996年中，它曾有辉煌的历史。时隔24年后，我们看到了第六代福特Bronco。新车作为Jeep牧马人最大的竞争对手，它有哪些亮点？又能否战胜Jeep牧马人呢？

福特Bronco对比Jeep牧马人：

从车身结构来看，福特Bronco提供三种不同版本可供消费者选择，其中包含硬顶、软顶和可拆卸硬顶三种结构。图中由左至右分别为2-DOOR（两门）、4-DOOR（四门）和SPORT（运动版本）可以选择。从设计风格来看，2-DOOR采用裸露在外的车身结构，并拥有较短的轴距，是最具个性的车型。4-DOOR的车身结构类似Jeep牧马人，方方正正的造型看上去很有硬派SUV的调性。值得一提的是，2-DOOR和4-DOOR属于非承载式车身。SPORT车型则采用承载式车身，且车身结构没有4DOOR大，看上去也没那么硬朗，如此来看它是一款偏向铺装道路行驶的SUV车型。

Jeep牧马人也提供双门版、四门版和皮卡版多种车身结构可选，但国内最畅销的依然是双门版和四门版车型，从车身结构上区分，福特Bronco拥有的外观风格，Jeep牧马人也不少。

两款车型外观最大的区别在于前脸设计不同，福特Bronco的圆形头灯向中网延伸出光带，"Bronco"字样直接镶嵌在进气格栅中间，结合网格状进气格栅后，让前脸显得紧实有致。下方黑色底护板和拖车钩搭配两侧拱出的翼子板设计，让新车充满野性。

相比之下，Jeep牧马人的前脸设计显得简单不少，圆灯搭配七孔样式的中网，显得经典又硬朗。前保险杠和两侧翼子板突出的尺寸比福特Bronco大许多，也让Jeep牧马人看上去更壮实一些。

福特Bronco的车侧设计较为简洁，贯穿式腰线进一步增加了车身的视觉长度。此外，新车底盘离地间隙较高，轮圈也采用越野车型专属的小尺寸轮圈。细节方面，外挂备胎、黑色外抛轮拱及颇高的离地间隙也暗示了整车的越野能力。

Jeep牧马人该有的配置一项不差，无论是外挂式备胎、黑色外抛轮拱还是车辆离地间隙，它都是同级中的强者。只不过Jeep牧马人采用原色铝合金轮毂，没有体现出太强的野性。

小结：两者对比，Jeep牧马人更像一个坚守经典的硬派SUV，历时多年之后，它在外观方面依旧没有多大改变。反观第六代福特Bronco ，它失去了以往粗狂且魁梧的身材，取而代之的是干练的车身，显得年轻不少。我不得不承认Jeep牧马人是经典之作，但在颜值面前，福特Bronco或许更胜一筹。

福特Bronco?SPORT的内饰整体采用棕黑配色，在中控台和门板区域有着不同颜色的装饰，空调出风口中间为悬浮式中控大屏，下方为实体控制按键，整体布局与福特Bronco车型一致。值得注意的是，新车还采用了旋钮式换挡机构。

配置方面，福特Bronco将配备8英寸和12英寸触摸屏显示器，并将搭载SYNC?4信息娱乐系统。此外，消费者可以选装360度全景影像可视系统、福特智行驾驶辅助系统、侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统。

Jeep牧马人采用双色内饰，中控台上方采用皮质材料包裹，搭配大尺寸液晶屏和实体按键之后，让车内充满活力。值得注意的是，双挡杆设计的Jeep牧马人充满了硬派SUV车型的味道。

配置方面，Jeep牧马人配备了8.4英寸触摸屏显示器，内部搭载第四代Uconnect多媒体系统，屏幕内集成了CarPlay/CarLife、座椅/方向盘加热等功能。

小结：我认为Jeep牧马人和福特Bronco的内饰设计是截然不同的风格，前者的理念似乎是够用就行，而后者却想给你更好的使用感受。在配置方面，福特Bronco将配备SYNC?4信息娱乐系统，在车内智能化表现中会优于现款Jeep牧马人。不过目前福特Bronco还未公布具体配置，不知在上市后能否配备类似座椅/方向盘加热等实用性功能。

动力方面，福特Bronco将搭载2.3T?EcoBoost直列四缸涡轮增压发动机，最大功率270马力，最大扭矩420牛·米；此外新车还提供2.7T?V6发动机，最大功率310马力，最大扭矩542牛·米，传动系统均匹配7速手动变速箱（6个行驶档+1个攀爬专用挡）与10速自动变速箱。

越野性能方面，福特Bronco两门与四门版Bronco标配带有独特G.O.A.T.?(Goes?Over?Any?type?of?Terrain-征服任何地形)模式的地形管理系统，可以选装基础/高级两种四驱系统、Trail?Toolbox越野套装和配备了止点控制阀的长行程Bilstein减震器。

福特Bronco?SPORT与锐际同平台生产，并采用四驱形式。动力方面搭载2.0T四缸/1.5T三缸发动机，前者最大功率245马力，峰值扭矩372牛·米；后者最大功率181马力，峰值扭矩257牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱。值得注意的是，福特Bronco?SPORT会为2.0T车型提供变速箱/后桥冷却器，让机械系统表现更稳定。

国内在售的Jeep牧马人搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。四驱系统以牧马人Rubicon为例，它配备了低速四驱模式、LSD机械限滑差速器、托森扭力感应自锁差速器和牙嵌式差速锁等配置。在武装到牙齿之后，牧马人Rubicon也拥有出色的越野能力。

小结：动力方面，从文章的篇幅可以看出，福特Bronco的动力规格比Jeep牧马人丰富。在最高级别的动力系统中，福特Bronco拥有2.7T?V6发动机，相比之下，Jeep牧马人配备的2.0T发动机略显乏力。

除此之外，福特Bronco拥有许多提升越野性能的官方选装包，消费者可以多元化定制自己的爱车，且不违反国家法律要求，这一点是Jeep牧马人无法比拟的优势。

写在最后：

曾经的对手时隔24年后再次相遇，无论前生究竟谁对谁错，来到今世都要重新竞争。从上文中的对比不难发现，福特Bronco是充满现代化气息的硬派SUV车型，它更懂年轻消费者需要什么，也更容易吸引到年轻消费群体。从产品的角度说，福特Bronco提供了专注通过性的2DOOR和4DOOR版车型，也有偏向行驶舒适性的福特Bronco?SPORT可选。丰富的车型种类是Jeep牧马人不具备的优势。

以目前两者的优劣情况能清楚的看出，福特Bronco是一款比Jeep牧马人更新、更潮也更强的车型，新车将成为Jeep牧马人最强的竞争对手。但可惜的是，福特尚未发布新车的后续规划，它会不会进入中国市场，还是个疑问。

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