哈弗新出的皮卡叫什么

国产神车哈弗H6一直牢牢占据SUV销量榜首之位，实际上它还有个硬派越野兄弟，H5同样在越野圈中有口皆碑。近日，新款哈弗H5谍照曝光，虽然仅有两张照片流出，但从中可见外观和内饰改变甚大。

新款H5的外观造型更加硬朗，粗犷方正的进气格栅搭配圆形车灯，加上实用性为主的黑色突出保险杠。内饰中控屏可以看出UI和操作是哈弗家族化设计，无疑将大大提高H5的科技感，越野车也能变得更加精致和实用。

国内的越野文化一直火热，但进入SUV时代后却逐渐式微，大部分车友还在进口老日系越野车中选择。北汽越野车可靠性不能保证，而合资产品福特撼路者，日产途达更高的售价，想必新H5上市之后又会掀起一波浪潮。

作为硬派越野车，现款H5采用非承载式车身，柴油版车型为适时四驱，汽油版车型为分时四驱。对比来说，柴油版车型的适时四驱使用上不需要做模式选择，日常为两驱，驱动轮打滑时才会锁定限滑，使得限滑反应慢而且无法完全锁止。

汽油版车型的分时四驱分为2H，4H，4L档位，根据越野情况可以自主选择，更加适合硬派越野。只是H5前轴是开放式差速器，无法进行限滑，而且仅高配在后轴标配伊顿自锁式限滑差速器，低配需选配。不过伊顿自锁式限滑差速器发挥作用时比较突然，后轮的瞬间发力需要十分注意，好在整套机械系统可靠性足够。

H5动力上可选择2.0T柴油150马力和2.0T汽油190马力，均只提供手动变速箱。现款在引入ESP电控系统后，加入了上坡辅助和陡坡缓降，都是十分实用的功能。安全性上低配仅有2个气囊，高配8个气囊更加完善。其他倒车影像、真皮方向盘/座椅、中控触摸屏、自动大灯、自动雨刮、自动空调等舒适性配置也比较齐全，已可满足日常使用。

哈弗在保持公路型SUV的领先地位时，率先开始拓展产品布局。自从2019年各地皮卡入城政策慢慢放开后，不仅发布了炮这样提升皮卡档次的车型，还计划推出炮的越野版。待哈弗H5新款上市之后，长城将形成从商用皮卡、高端越野皮卡、亲民SUV哈弗、高端SUV魏、越野SUV全线产品。

新款H5如若能提供更硬核的四驱系统，在外观和内饰大幅更新之后，则是越野爱好者们一大幸事。即使是普通消费者，哈弗也会根据实际需求提供不同车型，可以预见H5的性价比仍会是一大杀手锏，吸引更多人感受不同汽车文化的魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官方改装长城炮，回头率直接拉爆表！黑弹特别版有什么硬核实力？

熟悉长城汽车的朋友，对于哈弗H5这款车肯定不会陌生。作为长城汽车哈弗品牌的“开山之作”，第一代哈弗H5于2010年正式发布，凭借着“一款大多数人都能够买得起的硬核越野车”的定位，让其风靡一时。不过随着哈弗品牌的产品线日益丰富、以及多年未更新换代，让哈弗H5逐渐脱离了主流的SUV阵列。

全新一代车型回归，造型更加硬派

而就在日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组哈弗全新一代哈弗H5效果图。从来看，与现款车型相比，新车在外观风格上有着非常大的改变，相比于更偏向于城市SUV风格的现有H系列，全新H5整体风格更为的硬派，中央为大尺寸的多边形深色中网，再加上两侧圆形头灯，有种向路虎卫士看齐的感觉。

而从另一张来看，新车的整体造型区别于现有的H系列车型，采用了更偏向越野化的外观设计，除了越野包围套件以外，还配备了车顶行李架和全景天窗等配置，相比之BJ40实用性更高一些。

四驱系统有望保留，10万左右或许要火

作为一款10万级别唯一采用非承载式车身+四驱系统的车型，哈弗H5可以说是该细分市场的“独苗 ” 。本来应该是一款销量很好的车型，至少在越野玩家里知名度应该很高。但或许由于H6“神光”太强，而且整个长城的重心都放在了偏家用的城市SUV上，所以H5的“光环”被掩盖，销量始终难以取得突破。

但即使如此，长城并没有选择放弃它，而是选择推出全新一代车型。在《车壹圈》看来，或许有以下两点原因：

其一，细翻长城的产品阵容，非承载式车身的SUV仅有两款，除了旗舰车型哈弗H9以外，另一款就是哈弗H5。尽管H9销量并没有想象中那么好，但是哈弗却始终坚持，主要原因还是在于它拔高了长城的品牌高度。

而之所以哈弗H5要推出全新一代车型，或许正是看到了该市场的潜力。在该级别的硬派SUV市场，其实可选的车型并不算太多，除了BJ40以外，驭胜S350或许能够和它直接竞争，但是鉴于这两款车型价格都在15万元以上，所以如果全新哈弗H5推出之后依然延续现款10.78-13.68万元的售价，其竞争力还是十分明显的。

其二，去年长城推出了长城炮车型，其9.78-15.98万元的售价区间其实和现款哈弗H5的价格高度重叠。从节约成本的角度来看，长城直接将皮卡平台移植到H5身上，是一件既省钱又省力的事。一个主打皮卡市场，一个主打硬核SUV市场，互不干涉。

可以肯定的是，这一代哈弗H5的改变将会非常大，除了外观造型的变化以外，其平台或许也可能出现调整，至于价格的话，估计会和现款相差不会太大。当然，关于新车的更多信息，《车壹圈》将持续关注。

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《我有车》原创2020北京车展新车报道：?长城炮在推出乘用版、商用版以及越野版之后，长城再度给皮卡市场带来了惊喜。在本届北京车展上，长城炮的四款全新车型正式亮相，分别是电装炮、野装炮、旅装炮和黑弹，尤其是黑弹非常吸睛，得到了广大网友的青睐，接下来我们就来详细解析一下这款硬汉皮卡。

▲?长城皮卡到底有多猛？

继5 、6、7连续三个月销量破万后，长城炮8月销量更是高达1.1万辆，持续蝉联皮卡销量冠军。同时在长城炮的强势带动下，长城皮卡上月销售新车近2.1万辆，市占率近50%，也就是说市场上每卖出2辆皮卡，就有1台属于长城。

一年前，长城炮横空出世，一举开创了中国皮卡的乘用化时代。新车上市后持续热销，目前累计销量已近10万辆，成为国内皮卡市场当仁不让的霸主和国产高端皮卡的代名词。另据中国汽车工业协会统计，长城皮卡自1998~2019年，在皮卡行业销量排名中连续22年均为第一名，截至目前已受到全球180万用户的信赖，再加上长城炮车系的强势发力，让长城皮卡或将迎来高速增长。

此外据长城汽车皮卡品牌营销总经理张昊早前接受采访时表示，“在中国市场上，像长城炮这类车型仍然属于中型尺寸皮卡。未来还要打造宽度在2米1以上的全尺寸皮卡，对动力平台以及整车架构都有着更高要求。长城目前发布了坦克平台，已经具备了做大型越野车和全尺寸皮卡的技术实力，这也将是国内现有皮卡厂家真正意义上打造的一款属于中国消费者自己的全尺寸皮卡。 ”

如果你想买一台像猛禽那类的全尺寸皮卡，以后在长城家也能买到了，而且出自长城坦克平台，届时这台全尺寸皮卡也将成为长城家族的旗舰皮卡，不仅丰富了产品线，也为消费者提供了更多选择，值得期待！

此外为加快长城汽车“新四化”进程，引领皮卡行业“清洁化”能源变革，在车展上长城炮还推出了EV皮卡——电装炮，分为商用版和乘用版的4款车型，其中商用电装炮官方指导价25.18~26.68万元，乘用电装炮则为27.98~29.28万元。新车搭载了最大功率201马力（150kW）/最大扭矩300牛·米的电机，续航里程405公里，是国内首款纯电动皮卡。

▲?黑弹是一款怎样的长城炮？

根据官方说法，黑弹是专为北京车展打造的一款深度改装越野车，主要想引领全场景的皮卡车生活，也为用户提供了一种改装思路。黑弹其实是长城炮车系里的改装特别版，目前并未公开销售，但如果未来市场反响强烈，长城皮卡方面会推出更多这种“官方改装车 ”，免去用户后期改装的“风险”。

黑弹作为特别版车型可谓亮点颇多，首当其冲就是一身哑光黑色漆面，这样的漆面在长城家任何一台车上都找不到第二台，或许未来也有可能下放到家族其它车型上；另外该车还在车身四周加入了很多橙色的撞色元素点缀，让这款注重越野的皮卡不再单调。

不难猜测，黑弹特别版基于长城炮越野版打造。外观部分没什么好说的，霸气且极具野性都是它身上的优点，而细节部分主要换装了前后竞技杠和中网，并相应增加了攀岩专用侧踏板、防滚架、射灯以及后绞盘，兼顾越野性和实用性。

黑弹换装的全新竞技杠不仅能抵抗飞坡、越野时的冲击，还进一步增加了接近角和离去角，提高越野通过性。

此外，黑弹还换装了发动机盖板，主要增加了进气口和散热口，不仅颜值更高，发动机的散热效率也会更好，如果该配置官方能在后期提供升级，很有可能会卖到脱销。

从车身侧面可以看到，巨大的轮眉赋予了黑弹宽体式造型，而且轮眉表面的铆钉也采用橙色点缀，细节设计非常到位。另外车门下方的黑色高强度攀岩踏板可谓相当“硬核” ，一方面能便于驾乘人员上下车，另一方面则是越野时可以抵挡锋利岩石对底盘的冲击。

灯光是高性能皮卡改装必不可少的部分，黑弹在车顶上方增加了一套LED射灯，这种射灯不仅结构好看，在越野环境中也非常实用，提高了黑暗中的行车视野，也能在露营时作为光源使用。

来到车尾，黑弹重新换装了双边双出的镀铬尾喉，让尾部的视觉效果更有战斗风味，同时后包围中央还配备了电动绞盘，脱困和救援时更加灵活。另外新车在货箱上方还安装了一个储物箱和一套全尺寸备胎，看上去野性十足。

内饰方面，黑弹同样进行了大幅升级，浅色风格加上橙色装饰线与外观形成了反差，中控台上方的灰色麂皮和橙色装饰则碰撞出了非常强烈的硬派美感，其中橙色的珠穆朗玛峰ICON是越野炮征战珠峰的徽记，具有一定的纪念意义。而中控屏+全液晶仪表组合则与家族其它车型没什么区别，能满足大部分用户对于智能出行的要求。

黑弹延续了越野炮的经济、标准、运动、雪地、泥地以及沙地等6种驾驶模式选项，基本能够应对全地形条件，而且同样具备坦克掉头和蠕行模式，物理按键调节位于档杆右侧。

另外黑弹像越野炮一样，预计同样设置有越野专家模式，该模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让诸如沙漠、泥泞等极限越野不再受电子系统的限制。

由于黑弹基于全新P71平台打造，因此该车提供了代号4C20B的2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱组合，预计参数与越野炮相同，最大功率190马力（140kW），峰值扭矩360牛·米，应对中度越野足够用了。

底盘部分，黑弹重新换装了可调阻尼减震器，最高可升高80mm，让悬架行程达到极致，加上东洋龙爪全尺寸AT越野胎后，带来了更为强大的越野通过性，不过加高车身也带来了“稳定性 ”不足的弊端，但最终整体表现如何还有待进一步验证。

由于目前官方并未透露黑弹的底盘信息，但同样可以参照越野炮的底盘结构。目前所有在售的长城系SUV和皮卡所采用的四驱系统，均由博格华纳提供，像哈弗H9和长城炮越野版等车型配备的适时四驱系统，是博格华纳制造的TOD型扭矩随机选择四驱系统，物理结构与分时四驱系统比较接近。

在此基础上，黑弹在中控台空调按钮下方设有调节差速锁按钮，意味着与越野炮一样配备了前后两把牙嵌式差速锁，再加上前双叉臂+后多连杆独立悬架的底盘结构，在保证日常驾驶舒适性的同时，亦能轻松应对中、重度越野环境。

《我有车》总结：长城炮越野版在同级别里绝对是无敌的存在，同时也是市面上唯一一款“满配”越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑弹特别版则在此基础上又对越野能力进行了升级，外观方面也给长城炮车主带来一种不同的改装思路。即使目前官方并未正式确认是否会量产，但凭借足够硬核的产品力，一旦进入市场或许会受到不少用户的青睐。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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