雅阁混动锐智版的性能怎么样？

雅阁混动锐智版自上市以来，就引起了大家的关注 ，新车共推出4款车型
，售价区间在19-25万元之间，对于这个价格 ，可以说还是非常有吸引力的。那么它的性能到底如何呢
，下面我们就一起来了解一下 。

首先从外观上来说，本田雅阁混动版车型看起来大气 ，空间也足够大
，是相当实用的的车型
。 同时雅阁混动版还在车型的基础上进行了一些调整，其中较为明显的变化就是混动版车型换掉了原来的轮圈 ，改用18英寸的轮圈，尾灯处还有锐智版的专属标识。雅阁混动版同时也很注重环保
，车型上采用了双边共双出的排气管改为隐藏式设计 。还有一点，锐智版采用全景天窗
。这个应该合很多人的胃口 ，坐在后排会感觉更开阔
，而且这个配置后期是不能加装的。

由于多了电机的加成，雅阁混动锐智版的动力也是很充沛的 ，前期的动力几乎和2.0T发动机不相上下
，后期虽有些不足，但毕竟用到后期的地方也不是很多 。而且 ，这款车在起步时
，声音是非常小的
。对于油耗来说，雅阁混动锐智版的表现也是十分优异的 ，经过测试一箱油挑战赛的最好成绩达到了2143.8km
，油耗最低到达了3.1L/100km，这个数据可能比较理想 ，但百公里油耗还是可以稳定在6升以内的。

对于一些细节的设计，雅阁混动锐智版的设计也是很人性化的 。车侧盲区影像
，原装雷达，当我们转向灯向右打时 ，右边后视镜上的摄像头会同步到中控上
，非常方便。这样避免出现盲区，变道更安全；对于一些喜欢听歌的人 ，这款车也是不错的选择
，锐智款的喇叭相对较多，音质也会更好；座椅加热 ，远程启动都是比较人性化的设计
，二三十米的距离就可以提前将车子启动起来
。

雅阁混动锐智版也存在一些不足的地方，比较严重的就是胎噪问题 ，这个胎噪是真的有点大哈
，尤其是在速度上来之后，更为明显。

对于这款车的价格 ，现在市面上的价格大概集中在23-24万之间，当然对于不同的地区售价会有所不同
，相比之前的价格也是有所降低的 。

综合雅阁混动锐智版的性能和价格，这款车还是很值得购买的 ，所以想入手的朋友们可以抓紧了呦
。

雅阁混动版降价6万元

售价在二十几万的车
，就有着不错的产品品质，价格上也能被大多数消费者接受。作为本田旗下车型中的重要角色 ，雅阁2018款锐·混动2.0L锐智版国VI是不少消费者所关注的车型
，接下来小编就来简要介绍一下这款车，然后再算一算买它需要多少钱吧 。

配置方面 ，雅阁配备了被动行人保护、主/副驾安全气囊 、前排侧气囊等十项安全性配置
。同时
，该车还配备了主动闭合式进气格栅
、前排多层隔音玻璃、远程启动等十四项舒适性配置。

落地价方面，我们以雅阁2018款锐·混动2.0L锐智版国VI为例 ，其官方指导价为236800元
，据了解目前武汉市的最低报价为220300元，比官方指导价优惠了16500元；如果选择以全款方式来购买的话 ，商业保险8347元，购置税19496元
，上牌费500元，车船使用税400元 ，交强险950元
，最终的落地价是249993元 。

总的来说，雅阁的各方面表现还是有一定市场竞争力的 ，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

混动轿车的首选？广汽本田雅阁锐·混动到底值不值得买

近期网民留言板留言寻求帮助“雅阁混动落地价格要多少钱”

以销售量比较出色的2018款本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版为例子
，本田雅阁锐·混合动力2.0L锐领版官方网参考价219800元，依据掌握现阶段广东地区绝大多数经销商都是有15000元的优惠促销 ，因此也便说18款混动雅阁锐领版具体汽车价格204800元
。

依照全款买车方法得话
，包含汽车购置税 、交通强制险
、车船使用税、商业保险 、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个广州本田雅阁混动锐领版全款落地价是230379元；在其中商业保险包括车损险
、第三者责任保险、盗抢险 、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险 ，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外
，其他商业保险以后依据自身的必须做好挑选选购。

如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%
、分24期的方法 ，那_贷款金额便是143360元，服务费3000元
，商业保险5401元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费22687元 ，那_首付所有落实的花费是89528元
，月供6273元，而这个本田雅阁最后落地价是243080元 ，比全款多开支12701元 。

此外也有粉丝留言板留言证实“雅阁混动版减价6万余元 ”是真得或是假的

依据掌握前段时间的确有一部分经销商搞出雅阁混动最大特惠6万的主题活动
，但也只限在北京市的优惠促销，但是针对这类单一经销商搞出的减价信息也不一定是确实 ，由于这类信息便是运用一部分顾客贪便宜的内心
，廉价打动顾客前去买车，但到门店以后价钱又_有变化 ，因此见到该类信息时提议拨通本地其他经销商询价采购
，假如价差很大得话，就不必去白跑一趟了
。

*之上价格均仅作参考 ，具体汽车价格以本地经销商为标准

百万购车补贴

身边的人都比较推荐购买十代雅阁，这款车值得入手么？

面对居高不下的油价和日益严苛的环保要求
，汽车品牌们都在各自想着办法，而在纯电车型用户体验尚不那么完善的情况下 ，既不抛弃燃油车型的乐趣
，又能兼顾燃油经济性的混合动力汽车可谓是最优解选择之一，提到混动版车型 ，大家最先联想到的应该就是以本田、丰田为首的日企品牌了
，极为出众的经济性与性价比更是它们的最大优势。

今天咖哥就给大家介绍一款合资中级车型的代表：广汽本田雅阁，而该车在2018年8月份推出了自己的第十代雅阁锐·混动版车型 ，其售价区间为：19.98-25.98万元
，新车很好的展现出了日系品牌当下的车型发展趋势，那么这款车型性能表现到底如何？值不值得入手呢？接下咖哥就和大家好好聊聊 。

外观及内饰亮点

雅阁锐·混动遵循了本田最新家族式年轻化设计理念 ，外观上和雅阁燃油版车型保持一致
，前大灯组通过一条横贯车头的镀铬饰条相连接，整体感很强 ，只是在某些细节配置上有所不同，例如：配备了18英寸铝合金轮
，车身翼子板位置和车尾上加入了混动车型的"HYBRID"身份标志。（配图为：2018款锐·混动2.0L锐智版?国VI）

全LED大灯采用了本田家族式羽翼造型设计，LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔
。

车身侧面极具设计感的溜背造型加上很有流线感的腰线 ，彰显一丝运动感。

车身尺寸上长宽高分别为：4893/1862/1449mm
，轴距为2830mm 。

尾部采用了家族式的C字型尾灯设计，看起来十分简洁 ，相比前脸来讲
，尾部设计更加沉稳，此外 ，隐藏式排气的设计是混动车型的专属
。

雅阁锐·混动的内饰采用本田家族式的对称式设计
，整体设计简单大方，中控功能区布局清晰明了 ，很方便操作
，而悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计则多了些科技感。

在内饰用料做工方面，车内能接触到的地方基本都采用了大面积的软性材质包裹 ，加上木纹饰板的修饰，整体质感咖哥觉得还算是不错的
，也符合一款中级车的定位 。

采用三辐式的多功能真皮方向盘，支持四向调节 ，两侧集成了多媒体按键及ACC自适应巡航按键等
，同时还加入了换挡拨片，拨片功能为动能回收强度的调节 ，按下"-"
，可以增强动能回收力度，"+"则是减小动能回收力度
。

仪表盘并没有采用全液晶仪表盘 ，而是采用传统的7英寸的液晶屏+机械仪表的组合
，当然仪表盘也加入了混动车型独有的能量输出及电量信息的显示。

车内和燃油版车型唯一有着明显变化的就是直排式机械挡杆更换为与老款锐·混动车型相同的阶梯按键式排挡，看起来也更具科技感 。

采用了悬浮式的一块8英寸中控大屏 ，界面设计简洁
，操作逻辑也很清晰，并在屏幕两侧加入了快捷实体按键 ，方便驾驶盲操作，除了常规的多媒体系统之外
，内部还搭配有Honda?CONNECT（智导互联）系统，实用表现更好
。

下方空调控制面板也均采用了实体按键 ，三旋钮的对称式设计
，实体按键的面积算比较大。

雅阁锐·混动不仅配备有360°全景影像系统，还配备有LWC盲点显示系统及PA自动泊车辅助系统 ，在安全性上得到进一步的提升 。

雅阁锐·混动的真皮座椅乘坐舒适度不错
，座椅比较柔软，包裹性及支撑性出色 ，主副驾驶位都带有多向的电动调节 、座椅加热及通风功能
，顶配车型还主驾驶位还带有两组记忆功能，副驾驶位则带有方便后排乘客调节座椅的"老板键"
。

而后排座椅宽大柔软 ，同时中高配车型还带有座椅加热功能
，乘坐体验与前排能够保持一致。

并配备有三个独立头枕
、后排独立空调及可操作多媒体和天窗启闭的多功能中央扶手 。

行李厢常规容积为573L，与燃油版保持一致 ，满足日常使用是没问题的，后排座椅也支持比例放倒
，可以进一步提升装载空间，其中后排中央扶手位置还设计有开口可以与行李厢互通 ，拿取东西会方便许多。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面
，雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps） ，最大扭矩为175N·m
，电机的最大功率为135kW，最大扭矩则达到了315N·m
。综合最大功率可达到158kW ，传动系统
，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱，并采用了SBW电子按键换挡设计 ，底盘悬挂采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合
，这与燃油版保持一致。

在驾驶感受上，雅阁锐·混动给咖哥留下的第一印象就是它更低的车身重心以及更低趴的坐姿 ，加上运动化的油门调校，给与了更强的驾驶体验
，同时有了电机的介入，让其在加速的时候动力更加充沛 ，比燃油版车型更轻快 。

并且油电切换的过程自然平顺
，如果不是刻意留意，很难直观感受到电机是否在介入工作 ，这也和九代雅阁锐·混动很相似
，特别是切换到SPORT模式后，油门响应更快更猛
。

转向手感也是很运动化的风格 ，指向性不错
，在弯道转向时，偏硬的悬挂能够提供不错的支撑力 ，能够更好的控制过弯的侧倾幅度
，过弯极限会更高，底盘依然是运动化的调校 ，但悬挂表现还是会有些偏硬，不过对于坑洼路面的表现还是比较从容。

其次
，整车隔音性表现比上代车型还是有所进步，由于发动机舱盖配备了大面积的加厚隔音隔热棉 ，发动机的噪音倒是隔绝的不错
，即使急加速时发动机噪音也不会很大 。

写在最后

总得来说，第十代雅阁锐·混动的这套混动系统表现还是不错的 ，抛开驾驶层面不谈
，至少在节约燃油方面，咖哥觉得是真不错 ，官方最低百公里综合油耗为4.2L
，日常正常驾驶也在6个油上下，并还将混动中级车的售价拉低到了20万元以内 ，而19.98万最低配车型的各项配置也很齐全
，并不需要后期特意去加装，综合来看 ，对于一些能用新能源车型上牌的限购限牌城市，雅阁锐·混动还是很值得推荐的一款混动版中型车！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

您好，我是伸手碰星星 ，很高兴回答您提出的问题。

很凑巧
，我刚刚提了雅阁2.0混动锐智版不到1个月，驾驶感觉真的是很爽啊 ，两年分期付款
，全部落地加保险23，5万 ，目前使用没有任何故障
，最关心的油耗比较稳定，跑了3000多公里 ，大概油耗5.1
，这车油耗非常稳定，非常柔和慢速省油开能开出3.x ，稍微省油能开出4.x 。偶尔激情驾驶也就5.x
。总得来说非常省油，动力性也非常好
，隔音比较一般，胎噪相对比较明显 ，悬挂偏向运动
，但比较恰到好处，大震动后 ，没有任何余震
，舒适性不是像船那些忽悠的感觉。另外我发现一个混动雅阁比较大的问题，之前所有车评人没有任何人提出过 ，混动雅阁在长下坡的时候
，电池已经充满电的情况下，电机并不会去反拖发动机 ，消耗下坡的能量
，这样就得完全靠刹车，有可能会造成刹车过热 ，发生危险 。

外观总结：

1. 优点：这一代的外观没得说，看起来很有运动感
，当初选择它就是被这外观吸深深吸引住了
。

2. 缺点：漆面比较薄，小碰小叩比较容易见底漆；优科豪马轮胎胎噪比较大。

注意提醒：雅阁底盘比较低 ，有路基的停车位要小心一点
，一不小心就刮底盘；

内饰和空间总结：

1. 优点： 这个车内饰和空间都非常符合个人口味 。

2. 缺点： 没有座椅通风，最近天气热 ，坐久了后背都是汗[折磨]。配置一个座椅加热
，在广东不知道有没有机会用上，希望锐智中期改款能考虑一下座椅通风这个配置
。

驾驶总结：

1. 普通模式 ，动力还可以接受
，但是如果在起步的时候刚好遇到发动机给电池充电，这个时候就会给人一种踩了油门 ，车不想动的感觉。

2. 运动模式
，开启了这个模式，原本温顺的雅阁就会变得暴躁起来 ，动力怎么踩怎么有，源源不断的感觉
，油耗自然也要比普通模式高一点 。

3. 安全配置，对于这个就不用多说的了 ，有总比没有好
，ACC堵车跟车还是没有舒服的，刹车油门都不需要踩 ，但是机器总归是机器
，多多少少会有点缺陷，无论何时都要集中精神开车
。

4. 油耗 ，第三代I-MMD混动配扭力这么大的电机
，不要在乎那一点点油耗，怎么开舒服 ，爽就怎么开就行了
，混动油耗也高不了哪里去。

缺点：开着开着突然间松油门，然后又踩油门 ，这车有时候会向前窜一下 。不知道其他车友有没有遇到，还是自己的操作问题
。

虽然或多或少有一些不足
，但是，我依然不后悔买这款车 ，人无完人
，更别说是车了，跟喜欢一个人一样 ，既要喜欢她的优点
，也要包容她的缺点嘛[捂脸]，祝大家早日加入雅阁这个大家庭！

本田雅阁定位于一款中级轿车产品 ，对飚凯美瑞
，天籁等，这款车造型年轻 时尚  ，价格比较实惠
，而且有不错的经济性，总体而言是一个很不错的居家之选。2020年前五个月累计销量为6.03万台 ，平均月销在1.2万以上，在这个细分市场上竞争力十足 。

价格方面
，2018款雅阁260豪华版，官方指导价19.98万 ，优惠幅度在1.1万左右
，终端裸车成交价18.88万左右，全部落地再加购置税16708 ，车船税360
，强险950，商业险6619 ，上牌500
，共合计21.39万左右
。

雅阁外观设计年轻前卫，运动气息浓厚 ，前脸低垂
，银色饰条很有精致感，长条灯组闪亮精神 ，车身侧面修长遛背，十分协调精干
，后尾部押尾动感，c型灯组辨识度很高 ，双边双出排气颇上档次
，颜值可圈可点。

动力方面，260版本搭载一台1.5t高功率发动机 ，参数为143千瓦
，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩在8.8秒左右 ，加速感觉初段有点迟疑
，中后段还不错，深踩油门也能获得小小的激情 ，日常超车游刃有余 。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆
，调教风格扎实，滤震舒适 ，同时能很好的兼顾到支撑，开起来坐起来都比较让人满意
。

内饰方面
，整体风格比较运动，看起来相当肃杀 ，大条幅的银色饰条很显档次
，悬浮式大屏尺寸7英寸，不能触控 ，周边有实体按键辅助
，用起来也算方便，仪表盘为指针加7英寸液晶 ，信息读取一目了然。空间方面
，车身轴距2830mm,后排腿部空间两拳，头部三指左右 ，后排座椅支持整体放倒 。

总结:本田雅阁长时间稳健b级车销量榜冠军
，市场认可度毋庸置疑。其造型年轻，符合当下审美需求
。底盘均衡性上佳 ，开或者坐都比较舒适。再者经济性在同级别中很有优势，裸车不到20万的价格相对更亲民
，总得来说是很有性价比的 。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

十代雅阁这款车蛮不错的 ，我身边就有不少人在开
。第十代雅阁融入了全新家族风格
，由外到内都更加突出运动和 科技 。内饰方面，褪去了以往的味道 ，使用了家族最新对称式设计
，中控台平整度更高，给予的前方视野也更好 ，同时中控屏幕从嵌入式改为独立式
，方向盘按键更紧凑操作上便利很多，木纹样式的中控装饰条加上多处软性材质包裹在质感上更加突出 。十代雅阁在空间上可以说是同级中最出色的 ，其长度达到了4893mm
，有着2830mm的轴距，正是因为有着如此出色的空间 ，被大家称为了空间造梦师，可想坐在车内的舒适感有多强
，动力方面，十代搭载一台1.5T的低功版发动机 ，最大功率130千瓦
，最大扭矩230牛·米，变速箱配cvt无极变速箱 ，加速线性输出平顺
，初段不肉，中段深踩小有激情 ，日常超车没有太大压力
，完全能满足家用需求
。我建议你可以去4S店试驾一下看，会更了解这款车。

首先本田雅阁在国内B级车市场中一直占据重要地位 ，凭借着本田技术的广泛应用
，业内有买本田发动机送车的说法，可以体现出本田的动力总成技术还是很厉害 ，国人对其认可度极高，在今年的B级车前几个月销量榜上可以看出
，十代雅阁一直霸榜，充分展现着其魅力所在 。随着B级车市场的更新换代 ，雅阁从中乘风破浪
，脱颖而出，第十代雅阁是多方位的升级换代：

1. 外观： 第十代雅阁采用了非常运动的流线设计 ，体现出雅阁开始迎合年轻人的审美选择
，摒弃之前的商务中庸设计，特别是 雅阁的前脸  ，是非常吸引人的地方
，LED大灯组非常具有 科技 感，在公路上的辨识度很高；车身采用了溜背式设计 ，侧面看上去很修长
，非常运动，该车的长宽高尺寸在B级车中没有那么的突出 ，但是外观设计弥补其中的不足，完全体现出B级车该有的大气；尾部采用了 隐藏式的排气管设计
，同时没有前面的激进，但也是完美融入到整车的运动概念中 ，所以
，这次雅阁的外观设计是非常切合当下的年轻流行趋势，顺应现代 社会 的发展
。

2 .动力： 这才是十代雅阁占据市场的根本 ，本田的混动技术在市场中是非常出名的
，看看2019年的销量就知道本田的混动技术是得到市场认可的，十代雅阁也采用了 第三代i-MMD双电机混动系统  ，匹配了电子无级变速箱
， 动力输出非常充沛 ，由于采用的是阿特金森自然吸气发动机 ，动力来的没有涡轮增压及时
，但是依然会让你感觉其动力非常充沛，这套动力总成可以满足现在的环保标准 ，同时没有损耗发动机功率和降低 汽车 行驶品质，这是非常难得的。

3. 安全 ：十代雅阁 全面升级安全功能
，赋予了很多的黑 科技 ，包括碰撞缓解制动系统 ，自动泊车辅助系统
，盲点显示系统，后视动态提醒系统 ，车道偏移抑制系统
，交通标示智能识别，全景影像系统 ，主动巡航控制系统等
，为驾驶者提供全面周到的安全辅助，有着非常不错的驾乘感受 。

因此 ，十代雅阁是目前B级车中旗舰代表
，是有他自己的内力所在，市场销量得以印证其不错的产品力
。

雅阁这台车我觉得比较偏年轻化。但其实老人开上也挺喜欢的 。怎么说呢 ，还是得看你自己，喜欢这种风格就可以买。

落地二十几万
，和君越次顶配相似，但除了油耗少两个 ，其余方面
，空间，外观 ，内饰
，动力，舒适 ，隔音
，都不如君越
。

十代雅阁在同级别车里是最棒的车型，车长度达4893mm ，外观轿跑大气
，轴距达到2830，轿跑车型 ，地盘稳重厚实，独立悬挂
，建议入手混动版本，油耗低 ，家庭使用是最划算的
，燃油板8个油左右。

在同级别车与凯美瑞，天籁 ，阿特兹相比较大气
，空间第一，如果你是看重外观 ，建议买雅阁
，如果你看重动力选择凯美瑞，雅阁这款车险比较不好的是发动机从以前的2.0变成了现在的1.5t ，感觉稍微弱了点
，但完全比其他车险的1.5t发动机强，动力更足 。

如果在偏远山区或道路不好地方 ，选择雅阁比较鸡肋，地盘太低
，不太适应，在城市上非常OK
。雅阁选择燃油板最好的是豪华版 ，配置齐全
，acc自助巡航，对于经常跑高速的人来说很轻松。

在颜色选择上建议选择黑色 ，黑色比白色更大气
，显得更稳重，但黑色与白色漆相对白一点 ，黑色普通漆
，白色珍珠漆，但是白色安全些 ，谢谢 。

锐智23.5？