上海大众6一7万元

这两年国内车市低迷，市场竞争更趋激烈 ，许多合资车的价格也在不断下调
，部分合资车的起售价已经跌至五六万的水平，甚至有些丐版车型还不到5万元。当然 ，这些“丐版 ”车型或许由于配置太低，真正购买的人并不多
，更多人选择的是次低配或者是中配车型 。前几天小编为大家推荐了几款售价6万以内的合资小型车，今天小编继续为大家推荐四款7万左右的合资三厢车 ，其中有自动挡也有手动挡可选
，配置也是有高有低，全部都能够满足国六排放标准 ，购车预算在7万左右的朋友可以参考下
。

现代瑞纳

指导价区间：4.99-7.39万

推荐车款：2020款?1.4L?自动跃劲版

指导价：7.39万

终端参考价：7.09万左右

现代全新瑞纳是在售最便宜的合资小轿车
，去年全年销量50763辆，在合资小型车销量排行榜中名列第七位。今年2月初 ，2020款瑞纳上市
，相比老款车型，2020款瑞纳主要是增加了胎压报警、车辆稳定控制系统等功能 。目前2020款瑞纳的终端优惠不大 ，以上海地区为例
，优惠幅度在2千元左右。

2020款瑞纳依然采用现代家族的流体雕塑2.0设计语言，其中前脸的倒梯形进气格栅采用镀铬边框 ，同时前大灯组设计看起来更加动感，尾部造型则比较短小朴素
。内饰还是以实用性角度出发
，所以整体设计并不是非常有个性，与老款车型保持一致。现代瑞纳的长宽高分别为4300/1705/1460mm ，轴距为2570mm
，与丰田威驰尺寸相近 。新车继续搭载1.4L自然吸气发动机，全系满足国六排放标准 ，最大功率为95马力
，峰值扭矩132牛·米，匹配5速手动和4速自动变速箱
。

7万左右的购车预算 ，可以选择2020款?1.4L?自动跃劲版
，这是瑞纳的顶配车型，指导价7.39万 ，终端售价7.09万左右
，主要配置有前排/前侧气囊 、胎压报警
、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定控制、倒车雷达
、倒车影像、上坡辅助 、电动天窗
、多功能方向盘、织物座椅 、座椅高低调节
、前中央扶手、后排杯架 、8寸中控屏
、GPS导航、导航路况信息显示 、蓝牙/车载电话
、语音识别控制系统、车联网 、电动车窗、手动空调等，对于一款7万左右的车型来说 ，这个配置算是相当不错的。

丰田威驰

指导价区间：6.88-11.18万

推荐车款：2019款?1.5L?手动创行版

指导价：7.78万

终端参考价：6.98万左右

丰田威驰堪称国内车市的常青树，凭借良好的品质和燃油经济性深受白领一族的喜爱
，2019年销量达到58332辆，在合资小型车中排名第六位 。目前丰田威驰提供1.3L和1.5L两种排量动力 ，其中1.3L车型仅能满足国五排放标准
，而1.5L可以满足国六排放标准
。丰田威驰目前优惠不错，以上海地区为例 ，国六版车型优惠幅度在8千元左右
，国五版优惠更大，最低售价只有5.68万左右。

丰田威驰的前脸采用了丰田keen?look风格 ，最为显著的特征是V型格栅样式
，中央镶嵌的则是丰田LOGO，下方的黑色多横条装饰提升了该车的运动时尚气息 ，高配车型还增加了LED日间行车灯 。车身侧面维持老款车的设计
，标准的三厢家用车风格
。尾灯样式有小幅调整，同时中央加入了镀铬饰条 ，以提升整车的横向视觉宽度。

相比韩系小型车，丰田威驰的售价要高不少
，7万左右的购车预算，建议选择2019款?1.5L?手动创行版 ，国六排放标准
，指导价7.78万元，终端售价6.98万左右 ，属于1.5L动力的入门级车型
，主要配置有前排气囊
、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定控制
、发动机启停、上坡辅助 、织物座椅
、座椅高低调节、后排杯架 、电动车窗
、手动空调等，配置比较低 ，不过后期加装倒车雷达、多媒体液晶屏的费用也不大 。

现代悦纳

指导价区间：7.28-9.68万

推荐车款：2020款?1.4L?CVT炫酷版GLS

指导价：8.78万

终端参考价：7.28万左右

去年10月底
，北京现代全新悦纳正式上市，全系能够满足国六排放标准 ，深受用户喜爱
，去年12月销量过万，达到11300辆 ，成为当月小型车销量冠军
。全新悦纳的热销，除了外观和内饰更加时尚外
，终端给力的优惠也是悦纳销量大涨的主要原因。目前全新悦纳的优惠达到1.5万左右，起售价跌至5.78万起 ，相比空间偏小的丰田威驰国六版要便宜不少 。

全新现代悦纳前脸采用倒梯形格栅
，两侧匹配全新的前大灯组，内部填充矩阵排列的灯珠 ，下方为造型较有攻击性的进气口
，整体来看更加时尚。内饰则整体采用黑色为主色调，细节之处加入了较多的哑光饰条进行点缀 ，显得更加精致并具有档次感
。悦纳的长宽高分别为4405/1720/1455mm
，轴距2600mm，相比威驰要大不少 ，基本与大众桑塔纳同一水平。

7万左右的购车预算
，可以选择2020款?1.4L?CVT炫酷版GLS，指导价8.78万 ，终端售价7.28万，主要配置有前排气囊 、胎压报警
、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定控制、倒车雷达
、发动机启停、上坡辅助 、多功能方向盘
、织物座椅、座椅高低调节 、前中央扶手
、自动头灯、电动车窗/一键升降 、手动空调等
，缺少多媒体液晶屏，不过作为自动挡入门级车型 ，这样的配置也基本够用 。

起亚焕驰

指导价区间：5.49-7.39万

推荐车款：2019款?1.4L?自动豪华版Deluxe?国VI

指导价：7.39万

终端参考价：7.0万左右

起亚焕驰是现代瑞纳的姊妹车型
，具有基本相同的车身空间
。作为一款韩系车来说，起亚焕驰去年的销量不错 ，全年销量为62650辆
，在合资小型车销量榜中位居第五位，领先于丰田威驰
、现代瑞纳等车型。目前起亚焕驰可以提供一定的优惠 ，优惠幅度基本在三千左右
，个别地区可以达到五千元 。

起亚焕驰外观上采用海外版全新锐欧的风格，虎啸式进气格栅造型 ，前大灯组与格栅相连
，前保险杠处采用了很多黑色的运动化装饰件，提升了整车的视觉效果
。焕驰的侧面造型朴实 ，尾部采用简约风格，尾灯组采用卤素光源。焕驰的内饰整体也是采用起亚的家族化风格
，三辐式多功能方向盘搭配双圆仪表，中央为单色液晶显示屏 。新车的长宽高分别为4300/1700/1460mm ，轴距为2570mm
，相比瑞纳车身宽度小了5mm
。

7万左右的购车预算，可以选择2019款?1.4L?自动豪华版Deluxe?国VI ，指导价7.39万
，属于焕驰的顶配车型，终端售价7.0万左右 ，主要配置有前排/前侧气囊、胎压报警 、刹车辅助
、牵引力控制、车身稳定控制 、倒车雷达、倒车影像
、发动机启停、上坡辅助 、电动天窗
、多功能方向盘、仿皮座椅 、座椅高低调节
、前中央扶手、7寸中控屏 、蓝牙/车载电话
、手机互联/映射、6喇叭 、电动车窗
、手动空调等
，配置水平不错。相比相近价位的现代瑞纳，多了发动机启停、仿皮座椅 、手机互联/映射、AUX接口
、6喇叭等配置 ，少了后排杯架、GPS导航 、导航路况信息显示
、语音识别控制系统、车联网等配置
，可谓各有特色 。

编辑点评：以上四款7万左右合资三厢车中，现代瑞纳和起亚焕驰配置比较高 ，还是自动挡，空间与威驰相近
，如果对配置有要求的话，建议可以在这两款车型中选择
。如果希望在空间上稍为大些 ，则可以选择现代悦纳
，这款车的尺寸在小型轿车中算是比较大的，也是自动挡 ，不过配置并不高。如果是考虑品牌的因素
，可以选择丰田威驰，经济省油 ，不过作为入门级车型
，这款车的配置比较低 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在大家的印象当中 ，合资自动挡轿车的价位普遍高高在上
，没有性价比可言
。10万以下买辆自动挡轿车也只有在自主品牌里选择,事实是这样吗?

其实不是，今天要为大家介绍的这两款车都是自动挡 ，而且还是紧凑级的轿车。它们的价位非常的低廉，裸车价只有7万余元 。它们就是大众桑塔纳和雪佛兰的科鲁泽
。

桑塔纳2021款 1.5L 自动风尚版：该车的厂商指导价是9.79万
，现在市场优惠2.5万元，经销商实际售价7.29万 。搭载1.5L发动机 ，最大 112马力
，最大扭矩145N·m，匹配6速自动变速箱
。百公里油耗6-7L。

科鲁泽2020款 320 自动悦畅版：厂商指导价：11.79万元 ，终端优惠43000元
，经销商售价7.66万元 。同样搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力 ，最大扭矩141N.m,百公里油耗7.1L
。

在这里需要特别指出
，和1.5L自动悦畅版价位相近的还有一款科鲁泽2020款 轻混 RS 330T 自动畅快版，动力上1.3T三缸加48V轻混的动力组合 ，最高功率为163马力（120kW）
，最大扭矩达到230N.m，百公里加速9秒。动力方面 ，在同级别同价位可以说是无出其右 。但是，有一点你要接受
，这一是款搭载三缸机的车型
。不过从市场的实际销量反馈来看，走量的还是1.5L的科鲁泽。

认识桑塔纳 ，是从那句“拥有桑塔纳
，走遍天下都不怕
”的豪迈大气的广告词开始的。1980年德国大众集团推出了B2平台，并生产出了一款中型车叫做帕萨特
。此平台在1985年的时候由国内的上海大众引入中国市场 ，此后这个平台推出了一款红遍祖国大江南北的大众神车——桑塔纳。

但是如今的桑塔纳并非是一辆中型车
，甚至没有像大众的朗逸和宝来一样出自MQB平台 。它使用的是已经淘汰多年的PQ25平台，也就是生产老款Polo的平台 ，所以说它是一款A0级小车的底盘
，经过拉皮之后装了一个桑塔纳的大外壳的新车型，现在的桑塔纳除了车标没变 ，已经完全看不到旧时的任何风采了
。

与桑塔纳不同的是
，论在国内的资历，科鲁泽似乎连做桑塔纳的“小弟”的资格都不到。雪佛兰在推出了科鲁兹和科沃兹之后 ，又推出了一款介于两车之间的车型它就是科鲁泽 。

2019年3月，基于凯越Delta平台的一款叫做Monza（科鲁泽）的车型上市了
，虽然只是老凯越平台的又一款拉皮车型，但是凭借着它运动的外观 ，低于科鲁兹的售价
，高于科沃兹的动力，逐渐干掉了它的“两个兄弟 ” ，成为雪佛兰家族的最畅销的车型
。

本想“三辆马车”并驾齐驱的雪佛兰万万没有想到
，科鲁泽的诞生挤占了科鲁兹和科沃兹的市场。不过一场同室操戈之后，科鲁泽的市场表现是意外的好 ，成为了雪佛兰品牌的销冠
，这也是让通用歪打正着，感到一点欣慰的地方 。

通过查找历史渊源 ，我们发现了当下的桑塔纳是老Polo的拉皮儿
，而雪佛兰科鲁泽则是老凯越的拉皮儿，都属于“旧瓶添新酒
” ，价位便宜也就在情理之中了
。不过，科鲁泽的前身凯越好歹还是一款紧凑级车
，这是它比桑塔纳更强的地方。

下面我们就来认真分析一下，虽然都卖7万多 ，两辆车选谁更值？

从轮胎的规格上
，科鲁泽是铝合金材质的16寸轮毂，而桑塔纳只是14寸的“小脚” ，并且采用的是钢制的轮圈
，幸亏有轮毂罩遮丑，才不至于太寒酸
。

另外 ，<a href

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