30多万二手suv哪个好

后台经常有客官老爷们问我，30万左右到底什么SUV或硬派越野车值得购买？最好能保值率高 、个性化还强。说来就来 ，一大早从北京出发前往乌兰布统
，拉上小伙伴来趟草原行，今天我们就为大家带来两款车型 ，一款是来自三菱的帕杰罗
，另一款则为银耳奥迪SQ5~两款车分别对应上述两个特点，让大家一饱眼福 。同时也满足我想出去撒欢的想法~

其实在外观方面不用过多的介绍 ，大家对这两款车的样子肯定很熟悉了
，但在细节之处我还是要多说几句
。

奥迪SQ5为上一代车型的设计，相比于同时期普通版本的Q5来说。SQ5的中网内部为横条幅格栅的设计 ，而国产版Q5为竖条形格栅，同时SQ5的中网内部还多了红色的“S ”logo
，彰显个性的同时还带了些小骚气～

偷偷告诉你们，SQ5的中网在某宝上大约为700元 ，RSQ5更贵一些
，在1000元左右，改SQ5就好了 ，改RSQ5就太激进了~

除去中网以外
，银耳是所有奥迪粉的信仰 。奥迪旗下的所有性能车都采用了银耳的设计，SQ5原厂的银耳为哑光银 ，如果你发现哪台奥迪的银耳是电镀银
，那应该就是后期美容的产物了，妹妹们可要记住这点 ，不要被小哥哥骗了哦~

最后
，便是这套原厂双边四出带自动阀门的排气
。讲真，我蹲着看它的屁股看了好久 ，好美~

这套排气的阀门会根据转速和驾驶模式自动开关，在运动模式下
，这套排气的声浪听起来更加浑厚，并不会出现噼里啪啦的回火声 ，声浪会比普通模式大一些
，但不至于扰民。据车主说，曾经有一次他被JC叔叔拦下来盯着排气看 ，问你的小钥匙在哪？车主只好笑着回答说：“不好意思
，咱这是原厂排气~
”

说完奥迪SQ5，再回到这台三菱帕杰罗 ，很多人看到它就会觉得这是一辆爸爸辈才会开的车
，大家自己细品，即便是更新换代以后 ，它依旧保持着方正的造型
，唯一明显的区别也就是金标与银标之分 。

金标版的帕杰罗属于高配车型，车身的三菱logo以及“PAJERO”的logo均为金色 ，并且在引擎盖上多出一个金色的立标
。

除此以外，与银标版的区别主要集中于配置方面
，金标版多出了来福音响
、天窗以及双差速锁（中央、后桥差速锁），银标车型只有一把中桥差速锁。

说完外观 ，我们在来看看它俩的内饰~不得不说
，30万的价格，冲着内饰我还是选奥迪的SQ5 ，毕竟我还年轻
，还能撒欢！

一坐进奥迪SQ5，我仿佛嗅到了战斗的气息 。握着平底带“SQ5 ”logo的运动方向盘 ，拨动着换挡拨片
，看着300km/h的表底，想想都刺激～

被帕杰罗车主拉上他的车里 ，我第一时间跑了下去。帕杰罗的内饰实在不是我的菜
，不过木质的装饰确实很上档次，中控的操控按键也很顺手 ，内饰的用料以及装配工艺也很不错，但是
，真的老气，我都不好意思带姑娘上车
。

直到我坐进后排 ，我变心了。三菱帕杰罗的后排又大又宽敞
，最主要的是，它能在1分钟之内变成一张双人床！并且我还发现了它更大的优势 ，但是这里人太多
，欢迎各位金标帕杰罗的车主私信我，我为你们细致解答！简直活力四射！

再回到奥迪SQ5的后排 ，先看数据
，SQ5比进口的3.0T?Q5和国产版Q5的轴距都要长，SQ5比进口Q5长了4mm ，比国产版Q5长了12mm
，但说实话，就乘坐感受来说 ，差距很小，12mm的差距几乎体会不到
，但SQ5的后排还有座椅加热，这点确实非常加分 。

说了这么多 ，这两台车最大的特点是它们的动力系统和四驱系统
。

奥迪SQ5搭载代号为EA837的3.0T机械增压发动机
，最大马力354匹，最大扭矩470牛·米 ，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

奥迪作为大众集团旗下的车企
，其实用的最多是双离合变速箱，但其实之前的奥迪旗舰车型 ，都使用的是采埃孚的8AT变速箱
，因为它足够平顺 。细想一下，都什么车企会使用采埃孚的8速变速箱？劳斯莱斯 、宝马
、捷豹和路虎等豪华车企 ，剩下的不必多说了吧~

再看三菱帕杰罗
，对于硬派越野车来说，?最重要的并不是先进技术 ，而是车辆的可靠性和耐用性，代号为6G75的3.8L?V6发动机
，最大马力为250匹，最大扭矩为329牛·米 ，与之匹配5速自动变速箱
。这台发动机结构简单、故障率低 、耐用性强
，而且在低转速下可以保证高扭矩输出，这点对于一台越野车来说是非常有必要的。

四驱系统方面 ，奥迪SQ5搭载奥迪引以为傲的机械式quattro四驱系统
，如假包换的托森式中央差速器，前后轴的扭矩可以自如分配 。简单好用 ，可靠性高是奥迪四驱系统最好的概括
。

而三菱帕杰罗搭载超选四驱系统（Super?select?4WD）
，匹配中央和后桥两把差速锁。它在4H挡位下可实现全时驱动，在2H挡位时 ，又可作为两驱车行驶
，并且两种状态可在行进中随时手动切换，这个优点有过长途穿越经历的兄弟们应该都懂~

多数情况下 ，超选四驱以后驱为主，但如果遇到不同的路况
，前
、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，并且是电控的 ，这才是真正的精髓 。

举个例子
，如果此时正在沙漠中穿越，需要换四驱模式 ，帕杰罗可以在100km/h的时速下直接切换四驱
，而要是牧马人的话，则需要停车后挂入N挡然后再切换四驱模式 ，不仅浪费时间
，起步时还很有可能发生陷车
。

多的不用说，就说帕杰罗连续多年夺得达喀尔拉力赛的冠军 ，这就足以证明这套超选四驱的越野性能。

说了这么多
，还处于纸上谈兵的阶段，真正的实力究竟如何 ，需要把它们开起来才知道，这次先跟大家聊下铺装道路上的感受
，我这个越野小白需要去补补课了，后面争取有机会开着帕杰罗来趟正儿八经的穿越 ，到时候再好好跟大家聊聊 。

咱们先来说奥迪
，形容奥迪SQ5的动力，就两个字——澎湃！

挂入S挡以后 ，推背感瞬间而来。刹车的脚感很硬
，给我很强的信心
。在高速行驶中我发现奥迪SQ5的隔音能力十分优秀，这也得益于前挡风是双层夹胶玻璃的缘故 ，比国产版奥迪Q5的隔音会好上一些。

再配合B&O的音响
，在车内可以安静的享受音乐与速度带来的欢乐~哦对了，遇到减速带要小心 ，奥迪SQ5的避震很硬
，悬挂感觉像是换了短簧般，支撑性足够 ，但是缺乏了一些舒适性 。

回到三菱帕杰罗上，开起来后的第一印象就是视野开阔
，因为它方正的外观造型，撞风面积较大 ，所以风噪并不小
。但好在车内有12个扬声器的来福音响
，一定程度上可以减少一些风噪，但并不会像奥迪SQ5那般安静。

绵密的动力在日常行驶中十分舒服 ，有一定虚位的转向时刻提醒着我
，铺装道路并不能充分展示它的能力 。

现在两台车的价格均在35万左右，只不过三菱帕杰罗是新车的价格 ，而奥迪SQ5为4年车龄的二手车价格
，这两台车是我在30万左右最喜欢的车型
。

它们的使用成本也不是很高，三菱帕杰罗一年的保险、保养费用大概在1.2万左右 ，另外市区油耗在14L/100km左右
，高速油耗在12L/100km左右。

而奥迪SQ5一年的保险 、保养费用大概在8500元左右，市区油耗在12L/100km左右 ，而高速油耗相当惊喜，仅为8.5L/100km 。

奥迪SQ5虽快
，三菱帕杰罗虽好，但终有短板
。就拿帕杰罗举例 ，它并不属于硬派越野车
，因为它并没有大梁，而是复合式车身 ，大梁镶嵌在车身内部
，如果经常重度越野，A柱下方的位置会发生开裂。并且变速箱油温会过热 ，所以原厂预留了一个电子风扇的位置
，就是为了给变速箱降温 。

OK，以上就是我对三菱帕杰罗和奥迪SQ5体验后的全部心得感受 ，我要去骑马啦~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

30万以内的SUV那个好

1、 撼路者

官方指导价 ： 26.58-38.48万

级别 ： 中型SUV

在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场 ，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。从开发理念上来说，无论是车身结构
、动力性能还是四驱系统
，撼路者都有其独特的产品特点 。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件 ，但价格只需要30万左右
，撼路者能然你花较少的钱就能体会到off road的乐趣。

2、 傲虎

官方指导价 ： 27.08-33.08万

级别 ： 中型SUV

傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV不相上下
。水平对置发动机和全时四驱会是傲虎最大的卖点。全进口的身份注定令傲虎的售价较高 ，30多万的价格很多人更青睐于豪华品牌的入门车型 。不过懂得人自然懂
，傲虎在机械素质上有着很高的水准
。

3 、 酷威

官方指导价 ： 29.19-37.29万

级别 ： 中型SUV

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性 ，内饰也是简单干脆
，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄 ，但对于同级别车型来说还是非常能打的 。

4
、 探岳X

官方指导价 ： 23.60-29.60万

级别 ： 中型SUV

大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光
，科技感十足的内饰设计可以充分能够满足用户对于现代化需求，并且宽敞的后排空间是这款车的一大亮点 ，实用性在同级别车型中属于中上水平
。当然作为一款运动风格的中型SUV，动力也是这款车的强项
，其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率，即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。

5、 帕杰罗劲畅(进口)

官方指导价 ： 27.98-30.98万

级别 ： 中型SUV

劲畅改款后 ，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉 。没错！在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型
。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强
，有种雕塑带来的立体感。尾巴好不好看就见仁见智了，在我看来劲畅的尾巴没有车头设计得那么好看 。

先说明一下 ，此问题的回答
，仅代表个人观点
。

SUV按照设计不同，分为硬派越野 ，和城市SUV两大类。

非承载结构为主的硬派越野具有更强大的越野能力
，和恶劣路段的通过能力 。因此如果有山区道路 、工地等恶劣路况使用要求的，最好选择此类车辆。

30万价位里 ，福特撼路者
、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选择
。

而如果仅仅只是城市代步使用
，建议选择相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型。