第三代强势登陆宝马S1000RR国内上市售价23.9万元

国内车友期待已久的，宝马第三代S1000RR旗舰跑车，终于在国内上市了，售价239,000元人民币。第三代S1000RR取消了宝马经典的“大小眼”设计，整个前脸更加圆润呆萌，很多车友说没了灵魂，但是作为宝马摩托的旗舰，依然觉得双R很香的车友大有人在。

除了外观大变之外，宝马第三代S1000RR在配置和技术方面全面革新，在保证优秀操控的同时，变得和对手们一样追求速度极限，因此这一代的S1000RR也是有史以来最强的一代。

电子配置方面得到强大的升级，比如：Dynamic?Traction?Control，可调较的Wheelie?Control，ABS?Pro?(Cornering?ABS) ，Hill?Start?control都因为有六轴惯性IMU而得到升级。

6.5寸的大尺寸TFT全彩仪表盘，符合当下流行的趋势，驾驶模式方面，除了Rain?/?Road?/?Dynamic?/Race之外，还可以选装Pro?modes模式，分别有Race?Pro?1-3 。可以让车手自己调较各种参数设计，适应不同骑行环境需求。

全新发动机采用ShiftCam可变气门正时系统技术，在低转和中段表现得更平滑顺畅，高转更有激情。其他变化包括减低废排，降低油耗，运作时更平顺，新款发动机重量比旧款轻了4kg，新设计的排气系统也比老款轻了1.3kg 。峰值马力增加到207hp ，最大扭矩达到11.52kg-m。此外标配HP?Shift?Assistant?Pro双向快速换挡，激烈驾驶的时候更加如鱼得水。

得益于Flex?Frame新车架，和各种零部件的更新，第三代宝马S1000RR的整车重量减少了11kg达到197kg，如果选用M套件，重量会进一步减轻14.5kg达到193.5kg。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被骂新款连老款也不如，宝马S1000RR做错了什么？

双r是宝马S1000RR摩托车，宝马摩托车自1923年第一辆BMWR32诞生起，即成为创新的代名词，经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。

车型有：越野车、街道车、旅行车、运动车、警用车。宝马S1000RR摩托车采用的是侧边双出排气，侧面配鲨鱼鳃风格的布局，搭载的是一台4缸自然吸气发动机，百公里油耗为7.8L，车长为2056mm、车宽826mm ，配17.5L的油箱。

参数数据：

长x宽x高2056 x 826 x -mm。

轴距1432mm。

座高820mm 。

净重204kg。

引擎形式水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门。

缸径x冲程80 x 49.7 mm 。

压缩比13.0 :1。

以上内容参考：百度百科-宝马S1000rr

价钱太高而配置太低，不相符合。2019款的宝马S1000RR不再采用传统的一大一小前车灯设计，而是改为了隐藏的双边对称式车灯，看上去更有杀气。但这一改动在很多宝马主义者看来却难以接受，更有车迷表示：“没有大小眼的S1000RR是没有灵魂的宝马！ ”。

“鲨鱼鳃”造型的车身导流罩倒是没有太大的变化，这又一大标志性设计依然存在于车身两侧。车尾的后座也不再是以往的棱叉风格，改为了饱满高翘的形状。

性能大改造，配置大升级！

由于2019款的宝马S1000RR还没有发布实车，所以仅从设计图上看并不能发现这款车有什么新的科技所运用。不过可以看出，新款宝马S1000RR的引擎有着不小变化，例如水帮浦等发动机零部件全新的布局，跟以往的大小眼有着很鲜明的对比。

为了迎合越来越严格的环保法，2019款宝马S1000RR的排气进行了升级。前段排气为两个触媒转换器组成；中段则是比老款更精巧的排气管集中箱，更瘦更伶俐！一直延伸到尾段排气筒，排放量更环保。可以肯定的是，新款的宝马S1000RR会通过2020年Euro V的范围，极大可能成为第一台通过这个标准的公升级摩托车。

轻量化车身，疾驰于赛道！

了上述的改变以外，2019款的宝马S1000RR还将车身轻量化。虽然依旧装备环抱式的铝合金车架，但重量更轻、车身更灵活！而且车架全新的“闪电式”设计，在摩托车界可谓是前所未见的。新款的宝马双R的后摇臂也有改动，赋予了全新的“倒三角式 ”后摇臂，这种设计只有近几年的超级摩托赛事才会出现。综上所述，一向注重操控的宝马，这次将要把自己的招牌摩托车打造成一款操控、性能、品质结合于一体的超级战车！当然具体的详细信息还要等待新车的发布。