admin本田CRV2.4发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计 。发动机的动力差 ，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳 ，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良 ，燃烧不好 ，导致油耗增高，动力下降 。长此下去会造成缸壁拉伤 ，甚至爆缸 ，最后只能拆散发动机大修 。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据 。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始 ，机油的承受温度在110度 ，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度 ，这样机油就提前衰竭 ，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞 ，一个缸卡滞就是5000公里一升机油 ，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞 ，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里 ，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用 ，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度 。而且几万公里后还有可能再次烧机油 ，所以大修发动机是不可持续的 。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁 ，不拆一颗螺丝 ，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油 ，效果显著 。
货车烧机油了怎么办？
太平洋汽车网解决汽车烧机油特别严重最根本的办法是拆散修理 ，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点 ，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的 ，至于使用添加剂，那只是临时的办法 。
汽车烧机油危害及其解决方法如下:1 、轻微烧:费油 、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。2 、严重烧:机油消耗量很大,发动机磨损很厉害 。等机油烧没了,发动机就要大修了 。3 、判别与检查:蓝烟的浓度。常拔机油标尺,看机油消耗的速度 。解决方法:1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞 、缸壁间的密封性 。当然,彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,才能从根本上解决问题。2 、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换正品机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了 。（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
导致烧机油的原因及解决方法：
1、汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因 。汽缸的密封性差 ，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差 ，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。
2 、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时 ，发动机排气管排出许多蓝烟 ，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致 。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程 。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等 ，这个费用需结合您的汽车而定) 。不知道
3 、热车烧机油：在汽车达到正常温度后 ，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象 。由于活塞环密封不良 ，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧 ，就有了排气管冒蓝烟的现象了。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来 ，进行大修作业 。维修时间大约在2—4天 。费用在5000元—2万不等 ，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见 ，可先进行缸压测试) ，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出 ，更换活塞环处理 ，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多 。
评论列表（3条）
我是博大号的签约作者“admin”
本文概览：本田CRV2.4发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重...
文章不错《本田crv2.4地球梦发动机烧机油怎么办》内容很有帮助