k5混动怎么变发动机模式

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

k5混动只要舍得给油 ，动力响应灵敏及时
，发动机模式自动唤醒 。爆发力丝毫不亚于涡轮增压发动机，在6AT变速箱的匹配下 ，K5PHEV完成变线超车轻而易举
，整个加速体验酣畅淋漓
。起亚K5插电混动版仅依靠电动机是不够的,此时可以手动切换到HEV混动模式,或者直接将加速踏板一踩到底,唤醒发动机介入工作来获得更多的动力。

K5混动

作为一款插电混动车型，K5PHEV搭载了起亚汽车独有的TMED混动技术 ，采用了并联式的双动力系统布局，可根据驾驶路况
，在仅靠电机驱动的“EV行驶模式
”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式 ”三种模式间无缝切换，避免能效浪费 ，带来平顺的驾驶体验 。

K5的模式转换

在纯电模式下
，东风悦达起亚K5 PHEV拥有与电动车相似的 、轻盈顺畅的加速感受，并且能够感受到电动机工作下的强烈推背感
。当车辆进入高速行驶阶段 ，汽油发动机会快速介入
，切换到混动模式。在发动机和电动机双重动力下，为加速及爬坡提供强大的动力支持 。

起亚K5 ，起亚K3这两款车型哪一款更值得消费者购买

内饰方面与普通车型基本相同
，其主要的变化在于针对混合动力车型进行了一些必要的调整，这其中就包括了新增加了能耗
、能量流向以及ECO驾驶等级等信息的显示
。

　起亚K5插电式混动车型的动力系统或将采用由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统 ，电池组的容量为9.8kwh
，其综合最大输出功率或为205Ps，纯电动模式下续航里程约为43km ，总续航里程可以达到966km。

　设计上注重优化风阻系数，保险杠以及进气格栅经过改良
，车身风阻系数仅0.25-0.27cd，车身标有蓝色的“EcoPlugin
”标识 ，前叶子板上还具备充电口 。

　沿用了海外版K5 PHEV的造型
，前脸采用了黑色格栅、带有主动关闭技术。新的仪表盘设计，可选无线充电设备以及哈曼·卡顿QuantumLogic高阶音响
。

　针对混合动力车型的特点 ，在8英寸显示屏内部增加了能耗 、能量流等行车信息显示功能。

　搭载了2.0L自然吸气发动机+电动机的动力组合
，其中2.0L发动机最大功率156Ps，电动机最大功率68Ps ，整套系统的综合最大功率为205Ps
，匹配6AT手自一体变速器 。

　新车的长
、宽、高分别为4855mm/1860mm/1475mm，轴距为2805mm
。配有多功能方向盘 、中控液晶屏
、自动空调、电子手刹 、前排座椅加热/通风、自动驻车以及自动泊车等配置。

全新K5采用革新性“一车双款”设计 ，继承与发展优越的设计基因
，志向未来，奢华升级 。其MX时尚版以流逸设计风格彰显时尚魅力 ，前保险杠下的质感镀铬装饰条，将两侧辅助进气格栅进行层次分明的分割
，倍添简约格调
。新款起亚K5总体上与现款车型一致，无论外观还是内饰 ，主要是在配置上进行了升级。另外新款K5取消了老款的2.4L发动机 。起亚K5外观方面与老款车型基本保持一致
，前中网采用黑色网状格栅设计，并采用了镀铬边框处理
。大灯与格栅采用一体化设计布局 ，并采用LED日间行车灯和氙气大灯。此外
，高配版本相比老款车型采用了全新的四颗LED雾灯组，使得前脸看起来更加豪华 。东风悦达起亚K5混动版车型在汽油版车型的基础上 ，增加了黑色格栅设计
，同时还带有主动关闭技术，这种风阻自控式前中网 ，能够有效降低风阻系数
，所以全新K5混动版的风阻系数为同级最低，仅为0.26
。

起亚K5新车延续了“Design KIA ”设计精髓 ，K5混动版进一步强化了运动感和高档感，从而更加凸显混动版的卓越科技和专属品味。与全新K5一脉相承的超广角投射式前大灯
，透镜的外沿极具钻石切割质感；大幅适配的全新五辐条双色镜面炫动轮毂，彰显车辆专属的运动风格 。起亚K5混合车型在中控台的液晶显示屏加入了能量示意图 ，并用一块能耗表取代了汽油版车型上的转速表。全新起亚K5采用两种外形设计
，并融入起亚家族全新设计样式，整车设计语言更为时尚
。起亚K5混动版搭载由2.0L发动机与电动机组成的混动系统。2.0L发动机的最大功率为118kW（150Ps） ，峰值扭矩为180Nm
，电动机的最大功率为37kW（59Ps），综合最大功率可以达到146kW（197Ps） ，匹配6速自动变速箱
，百公里综合油耗为4.9L 。

起亚K5基本延续了海外版车型的设计，整体显得非常运动
。新车提供时尚版和运动版两种外观可选 ，其中运动版将拥有更多运动化元素
，包括前后扰流板以及运动风格轮毂等。起亚K5的中控台经过重新设计，中控面板略向驾驶者一侧倾斜 。起亚K5新车配有一键启动
、电子手刹、自动空调 、多功能方向盘
、电动记忆及加热通风座椅、全景天窗及后排多媒体控制区等配置
。起亚推出的首款混合动力车型 ，新车与燃油版K5外观变化不大，略做调整
，其采用了黑色的亮面格栅，同时配有主动进气格栅关闭技术。除此之外 ，前翼子板和车尾处的“ECO hybrid
”标识以用来与燃油车做区别 。

起亚K3

9.68-15.08万

起亚K3动力上将搭载2.0L直列四缸发动机
，匹配CVT6速手自一体变速箱，最大功率可达108千瓦 ，价格在9.68-15.08万元之间
，K3作为紧凑级车型进入市场是一个很好的时机，那新一款K3未来的销量会如何呢？起亚汽车公司成立于1944年 ，是韩国最早的汽车制造商
。起亚作为韩国汽车工业的驱动力
，使韩国跻身世界五大汽车生产国发挥了积极的作用。当然起亚一直以高质量的汽车服务着我们大家，今天我就说一下全新的起亚k3,外观无与伦比 ，内饰科技感十足
，仅售8万元起 。起亚K3在自家标志性的进气格栅进行了微调，整体感觉更加的精致 ，起亚K3前保险杠的设计也采用了更加运动化的设计，动感十足
。起亚K3旅行版在车辆的外观和内饰都有了质的变化
，虎啸式的家族化中网得以保留，炭黑色材质显得非常有质感 ，标配的LED大灯和日行灯组结构非常现代
，十分符合现代气息！

起亚K3侧面上优美的线条确实能够在同级别中脱颖而出，配合熏黑的轮毂 ，能够迅速激起你的肾上腺素！起亚K3整个尾部加入了镀铬装饰条不仅给尾部添加了一点特色
，也让整个尾部显得档次提升了许多。值得一提的是尾灯同样也加入了LED灯源，使夜间行车更安全 。起亚K3将棱角分明的尾灯组合镶嵌其中 ，内部采用LED光源
，小型扰流板以及下部类似于运动套件的保险杠组合，让它充满了性能车该有的味道 ，也算是和前脸起到了很好的呼应效果。2018年2月
，起亚K3销量同比下降64.63%，环比下降28.15%；最近12个月中 ，起亚K3销量在2017年11月达到最高，销量为18211辆
。

起亚K3内饰的改变并不大
，整体轮廓还是和旧款K3相差不多，但是中控台上的液晶大屏还是让我们感到一点惊喜 ，因为我们在海外车展中
，看到中控台外形并未改变，如今这种变化应该是针对国内消费者的喜好而生。起亚K3车身侧面造型由于是旅行版 ，显得更加修长
，整体比例也更加协调，尾部的造型一向是旅行车的重点 ，这次起亚汽车也不例外
，尾灯的设计很有宝马汽车尾灯的风格，横置的尾灯有效的拉升了车辆的视觉宽度 ，LED灯带点亮后效果也十分醒目！起亚K3的表现让人眼前一亮
，打破了韩系车企一贯的设计风格，全新的设计更加的年轻动感 ，与宝马车型内饰有着几分的相似，展现出了一定的逼格
，其中最抢眼的当属大尺寸的悬浮式液晶中控大屏的设计，集成了很多的功能和系统 ，有着不错的科技感
，起亚K3采用起亚家族的最新设计风格，三辐式运动方向盘 、悬浮式8英寸液晶显示屏和简洁的空调出风口及空调控制面板都已经在近期推出的起亚车型上露了面 。

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